Cuối năm nay, cây cầu treo Bình Thành già nua, từng bị ô tô chở rác tông hỏng sẽ chính thức hoàn thành sứ mệnh phục vụ giao thông sau gần 25 năm tồn tại, khi một cây cầu mới quy mô vĩnh cửu bắc qua sông Hữu Trạch (xã Bình Điền, TP. Huế) được hoàn tất xây dựng.
Với tổng mức đầu tư gần 4.900 tỷ đồng, cầu Mễ Sở thuộc dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đang được gấp rút thi công, góp phần kết nối Hà Nội với Hưng Yên.
Đường ven biển từ Nghi Sơn (Thanh Hóa)-Cửa Lò (Nghệ An) có 8 cầu, trong đó có 5 cầu lớn vượt qua các cửa biển, eo biển mang tính chiến lược, trọng yếu, huyết mạch.
Sau hơn 3 năm khai thác với quy mô 2 làn xe, 'điểm nghẽn' trên cao tốc Bắc - Nam là đoạn La Sơn - Hòa Liên đang được khẩn trương mở rộng lên 4 làn xe hoàn chỉnh.
Nút giao Tân Vạn thuộc dự án đường Vành đai 3 TPHCM có vốn đầu tư gần 2.000 tỷ đồng được nhà thầu đánh giá là khó và phức tạp nhất trên toàn tuyến.
Sáng 18/7, trong chuyến thị sát công trường cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh, Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng chỉ đạo toàn dự án nâng cao quyết tâm, không lùi bước, phấn đấu thông xe kỹ thuật một số đoạn vào 19/8.
Ngày 15/7, Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình Giao thông TP. Huế cho biết, UBND thành phố vừa phê duyệt hai dự án giao thông trọng điểm, gồm dự án cầu vượt phá Tam Giang với tổng vốn đầu tư hơn 1.023 tỷ đồng và dự án xây dựng mới cầu Bình Thành tại xã Bình Điền, tổng vốn hơn 75 tỷ đồng.
Theo dự kiến, tỉnh Bắc Giang sẽ thông xe và đưa vào sử dụng cầu Đồng Việt trong tháng 9/2024. Tuy nhiên, do gặp nhiều vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, công trình này chưa thể 'về đích' như kỳ vọng.
Sau hơn 2 năm thi công, cầu dây văng một mặt phẳng lớn nhất Bắc Giang đạt 70% phần đường dẫn, phần cầu đạt 95% khối lượng công việc, dự kiến thông xe trước 2/9.
Theo kế hoạch, cầu Nhơn Trạch sẽ hoàn thành vào quý III-2025 nhưng các đơn vị đang cố gắng tăng tốc, đưa dự án về đích trước 30-4-2025.
Sau 1 năm thi công, 2 tuyến đường (T1, T2) 'cửa ngõ' của 'siêu' Sân bay Long Thành đã dần thành hình. Liên danh nhà thầu cũng đang nỗ lực để đưa dự án 'về đích' trước kế hoạch theo hợp đồng đã ký kết.
là ý kiến của TS. Trần Bá Việt, Phó Chủ tịch Hội Bê tông Việt Nam về giải pháp cầu cạn cho phát triển bền vững hệ thống hạ tầng giao thông tại nước ta, đặc biệt là khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Cầu Đồng Việt là cây cầu dây văng đầu tiên và lớn nhất của tỉnh Bắc Giang. Khi đi vào hoạt động được kỳ vọng thúc đẩy lưu thông hàng hóa, phát triển du lịch giữa tỉnh Bắc Giang với Hải Dương và các tỉnh lân cận.
Dự án cầu Đồng Việt là cầu dây văng đầu tiên và lớn nhất của tỉnh Bắc Giang, với tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng vượt sông Thương nối với tỉnh Hải Dương. Khi hoàn thành, cây cầu được kỳ vọng thúc đẩy lưu thông hàng hóa, phát triển du lịch, tạo điều kiện thu hút các nhà đầu tư vào các khu, cụm công nghiệp của tỉnh Bắc Giang.
Ngày 24/6, tại huyện Yên Dũng, tỉnh Bắc Giang tổ chức lễ khởi công dự án xây dựng cầu Đồng Việt và đường dẫn lên cầu, nối tỉnh Bắc Giang với Hải Dương.
Với tổng chiều dài gần 1 km, cây cầu bắc qua lòng hồ Yên Mỹ (huyện Nông Cống, Thanh Hóa) được xem là cầu vượt hồ lớn nhất trên cao tốc Bắc – Nam. Các nhà thầu đang 'ngày đêm' thi công công trình giao thông quan trọng và kỳ vĩ này.