![[Chùm ảnh] Cận cảnh hệ thống xử lý hành lý dài hàng chục kilomet tại Sân bay Long Thành](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_07_21_423_55661579/e2884d9600dde983b0cc.jpg.avif)
Hệ thống xử lý hành lý (Baggage Handling System - BHS) là một trong những hạng mục quan trọng nhất của gói thầu 5.10, thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành. Đến nay, việc thi công lắp đặt hệ thống này đã cơ bản hoàn thành.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV đang huy động hơn 7 nghìn nhân lực cùng hàng nghìn máy móc 'chạy đua' thi công các công trình hàng không thiết yếu tại sân bay Long Thành. Đến nay, nhiều hạng mục trọng điểm sắp hoàn thành.
Đến nay, nhiều hạng mục trọng điểm sắp hoàn thành. Trong đó, đường cất hạ cánh thứ nhất, đường lăn có khối lượng thực hiện đạt gần 91% so với giá trị hợp đồng.
Nhiều hạng mục lớn của sân bay Long Thành như đường cất hạ cánh (thứ nhất và thứ 2), đường lăn, sân đỗ tàu bay; sân đỗ tàu bay nhà ga hành khách; hệ thống cung cấp nhiên liệu tàu bay sắp hoàn thành.
Ngày 20/7, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đơn vị chủ đầu tư giai đoạn 1 dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành cho biết, để hoàn thành mục tiêu đưa dự án vào khai thác thương mại cuối năm 2026, khó khăn đặt ra hiện nay là công trường đang thiếu khoảng 2.000 công nhân.
Tính đến hôm nay 18-7, tiến độ thi công dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, giai đoạn 1 chỉ còn 135 ngày là cơ bản hoàn thành. Những ngày này, không khí làm việc khẩn trương, hàng trăm mũi thi công đang bám sát tiến độ, hướng tới mục tiêu đón chuyến bay thương mại từ ngày 1-12-2026.
Tính đến hôm nay 18-7, tiến độ thi công dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, giai đoạn 1 chỉ còn 135 ngày là cơ bản hoàn thành. Những ngày này, không khí làm việc khẩn trương, hàng trăm mũi thi công đang bám sát tiến độ, hướng tới mục tiêu đón chuyến bay thương mại từ ngày 1-12-2026.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) dự kiến đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026, đồng thời đề xuất phương án phân chia và lộ trình khai thác đảm bảo hiệu quả đầu tư.
Với việc dự kiến thương mại từ ngày 1/12/2026, Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam đã đề xuất phương án đảm bảo hiệu quả, năng lực khai thác giữa Sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất.
ACV đề xuất đưa sân bay Long Thành vào khai thác thương mại từ ngày 1/12, chuyển dần các chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất và giảm 20-50% giá một số dịch vụ để thu hút hãng bay.
Để bảo đảm mục tiêu đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thương mại trong tháng 12, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) kiến nghị cho phép áp dụng cơ chế vừa khai thác, vừa tiếp tục vận hành thử nghiệm và khắc phục các khiếm khuyết phát sinh.
Các trụ sở thuộc Dự án Thành phần 1, các công trình trụ sở cơ quan quản lý nhà nước tại Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành đến thời điểm này đã hoàn thành xây dựng và sẵn sàng đi vào hoạt động khi sân bay đưa vào khai thác thương mại cuối năm 2026.
Theo UBND thành phố, Dự án Xây dựng hệ thống tuyến ống dẫn nhiên liệu cho tàu bay từ cảng đầu nguồn tới Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành đang được nhà đầu tư tập trung đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành xây dựng để khai thác đồng bộ với Dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1.
Theo Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) - chủ đầu tư dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai), hiện dự án đang đối mặt tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng lực lượng lao động.
Ngày 30-6, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) có báo cáo về việc chuẩn bị phương án khai thác Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.
Chủ đầu tư đã làm việc với các hãng hàng không trong nước và nước ngoài về phương án phân bổ đường bay giữa Tân Sơn Nhất và Long Thành để đảm bảo hiệu quả giữa 2 sân bay.