Trung Quốc tiếp tục là thị trường ô tô điện (EV) lớn nhất thế giới, với tốc độ đổi mới nhanh và mức độ cạnh tranh khốc liệt, trong đó các doanh nghiệp 'lính mới' ngày càng nỗ lực mở rộng phạm vi ảnh hưởng.
Mạc Văn Úy là cái tên không mấy xa lạ với khán giả Việt Nam khi từng xuất hiện trong bộ phim Gác kiếm.
Nhiều nước đã áp dụng mô hình đổi pin để xe điện tiện lợi hơn. Việt Nam có thể rút ra kinh nghiệm gì cho hành trình giao thông xanh?
Hãng Trung Quốc Nio vừa chính thức giới thiệu ET9 Horizon Special Edition. Đây là phiên bản đặc biệt của mẫu sedan chạy điện hạng sang ET9.
Tại sự kiện Nio Day 2025, hãng xe điện Trung Quốc Nio đã chính thức giới thiệu mẫu SUV điện cỡ lớn ES8 2026 hoàn toàn mới.
SUV coupe Onvo L60 2025 của Nio vừa chính thức được giới thiệu ở thị trờng Trung Quốc.
Ngày 16/9, SAIC Audi tại Trung Quốc đã công bố mẫu xe điện mới AUDI E5 Sportback 2026 mới, tạo nên kỷ lục với 10.153 đơn đặt hàng mua chỉ sau nửa giờ mở bán.
AUDI E5 Sportback là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu liên doanh giữa Audi với SAIC của Trung Quốc, sẽ cạnh tranh trực tiếp cùng Tesla Model 3.
Mẫu xe điện AUDI E5 Sportback đã có màn ra mắt đầy ấn tượng tại thị trường Trung Quốc khi thu về hơn 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong nửa tiếng mở bán.
Trong năm 2025, Trung Quốc đặt mục tiêu sẽ tiêu thụ khoảng 32,3 triệu xe, tăng 3% so với năm ngoái, trong đó xe sử dụng năng lượng mới đạt 15,5 triệu chiếc, tăng 20%.
Công ty nghiên cứu thị trường Rho Motion vừa công bố, doanh số bán xe điện toàn cầu (gồm xe chạy pin và xe hybrid sạc điện) trong tháng 8/2025 đạt 1,7 triệu chiếc, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái.
Doanh số xe điện toàn cầu tháng 8 tăng trưởng thấp nhất kể từ đầu năm, phản ánh sự chững lại tại thị trường Trung Quốc.
Dù chính phủ kêu gọi kiềm chế cạnh tranh và áp đặt các biện pháp chỉnh đốn, thị trường ôtô Trung Quốc vẫn chìm trong làn sóng giảm giá, phơi bày thách thức dư thừa công suất.
Sự xuất hiện của chiếc Zeekr 001 vào năm 2021 là hồi chuông cảnh tỉnh với thương hiệu ô tô cao cấp của Đức như Audi. Nếu muốn cạnh tranh với các hãng xe Trung Quốc, Audi cần công nghệ của họ.
Doanh số xe điện và hybrid tại Trung Quốc trong tháng 8 chỉ tăng 7,5% so với cùng kỳ - mức thấp nhất trong 18 tháng qua, phản ánh xu hướng hạ nhiệt của thị trường ôtô năng lượng mới sau giai đoạn tăng trưởng nóng.
Sau gần 10 năm phát triển, giấc mơ điện hóa của nhiều hãng xe Trung Quốc cũng như mở rộng vùng phủ sóng ra khắp thế giới dần rạn nứt.
Sau giai đoạn chững lại đầu mùa hè vì cuộc chiến giá khốc liệt, các hãng xe điện Trung Quốc đã ghi nhận doanh số khởi sắc trong tháng 8. Từ tập đoàn lớn BYD đến các hãng khởi nghiệp như Nio, Leapmotor hay Xpeng, tất cả đều báo cáo mức tăng trưởng mới, nhờ tung ra nhiều mẫu xe giá cạnh tranh.
Việc chuyển đổi từ mô hình sản xuất truyền thống sang mô hình số hóa hiện đại đang tỏ ra khó khăn và tốn kém đối với nhiều công ty truyền thống trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Tốc độ và quy mô của cuộc cách mạng xe điện của Trung Quốc đã khiến cả thế giới bất ngờ. Các nhà phân tích cho biết, xu hướng này không có dấu hiệu chậm lại.
Tốc độ và quy mô của cuộc cách mạng xe điện ở Trung Quốc đã khiến thế giới bất ngờ, và các nhà phân tích cho rằng xu hướng này chưa hề có dấu hiệu chậm lại...
Hệ thống sạc tại đất nước tỷ dân đã vượt mốc 3 triệu trạm, cung cấp đủ cho gần 50% lượng xe điện tại quốc gia này.
Hãng xe Nio vừa mở bán trước mẫu SUV chạy điện cỡ lớn thế hệ mới ES8 thế hệ thứ 3 tại thị trường Trung Quốc.
Chỉ 3 phút đổi pin, Trung Quốc biến xe điện thành 'đổ xăng kiểu mới' với 10.000 trạm đang xây dựng.
Siêu xe điện đầu tiên của McLaren có thể chỉ dành riêng cho thị trường Trung Quốc, trong khi hãng vẫn trung thành với động cơ V8 truyền thống.
Hãng xe điện Nio vừa công bố loạt hình ảnh nội thất chính thức của mẫu SUV ES8 2025 thuần điện lớn nhất hiện có tại Trung Quốc – xe sẽ mở bán 21/8.
Mẫu xe được nâng cấp kích thước, biến đây trở thành chiếc SUV thuần điện lớn nhất ở thị trường Trung Quốc hiện nay.
Trung Quốc đang cho thấy sự tiếp cận thiết thực hơn bao giờ hết trong lĩnh vực vận hành xe tự lái.
Đại diện SK On tin rằng pin thể rắn có thể trở thành vũ khí giúp ngành công nghiệp ôtô Hàn Quốc chiến thắng các đối thủ từ Trung Quốc.
Trong bối cảnh công nghệ số, AI sôi động, Mỹ lo ngại chủ quyền bị ảnh hưởng bởi tác động trực tiếp tới thực thi thuế, xác thực tiền tệ và theo dõi kỹ thuật… do thiếu tính minh bạch hoặc giám sát công khai.
Dù từng quảng cáo khách hàng có thể hoàn tất thanh toán sau khi nhận và kiểm tra xe, Xiaomi dường như đang làm điều ngược lại.