Nitecore ra mắt HLB2500, viên pin dành cho đèn đội đầu có khả năng hoạt động ở mức -40 độ C nhờ công thức lithium đặc chủng mà không tốn năng lượng sưởi.
Pin Nitecore HLB2500 đạt khả năng vận hành ở -40°C mà không cần bộ sưởi ấm. Sản phẩm duy trì 80% dung lượng, thiết kế riêng cho đèn đội đầu với mức giá 20 USD.
Khảo sát gần 10.000 xe điện đã qua sử dụng cho thấy pin trên nhiều mẫu xe vẫn duy trì hiệu suất cao sau 100.000 km. Kết quả góp phần thay đổi quan điểm về tuổi thọ pin và giá trị xe điện cũ.
Ngày 23/7, Viện Khoa học và Công nghệ Tiên tiến Hàn Quốc (KAIST) cho biết, các nhà nghiên cứu của viện này đã phát triển thành công công nghệ đo kiểm không phá hủy có độ chính xác siêu cao, cho phép phát hiện những sai lệch cực nhỏ về độ dày của điện cực pin lithium-ion - một trong những nguyên nhân có thể dẫn đến hiện tượng quá nhiệt và cháy nổ pin xe điện.
Nhiều chủ xe điện GAC Aion S thông báo tình trạng bất ngờ tắt máy, nứt cell pin, phồng pin trong những tháng qua tại Trung Quốc.
Khi nói về xe điện, người ta thường nhớ đến Elon Musk, nhưng ít ai biết rằng người nắm giữ 'trái tim' của phần lớn những chiếc xe điện ấy lại là một doanh nhân Trung Quốc ít xuất hiện trước truyền thông. Đó là Tăng Dục Quần (Robin Zeng).
Tuổi thọ của pin (ắc quy) xe máy không chỉ phụ thuộc vào loại pin mà còn chịu ảnh hưởng lớn từ điều kiện thời tiết, thói quen sử dụng và cách bảo dưỡng.
Bằng cách áp thuế tiêu thụ lên pin lithium-ion và miễn thuế cho pin natri-ion cùng pin thể rắn, Trung Quốc đang nỗ lực định hình lại chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.
Trung Quốc vừa công bố chính sách thuế mới, áp thuế tiêu thụ đặc biệt lên pin lithium-ion trong khi miễn thuế cho pin natri-ion và pin thể rắn đến hết năm 2028 nhằm thống trị thị trường pin thế hệ kế tiếp.
Công ty ESS của Mỹ ra mắt hệ thống pin natri-ion Bridge dành cho trung tâm dữ liệu AI, lưới điện và hạ tầng trọng yếu. Công nghệ mới được kỳ vọng thay thế pin lithium với ưu điểm an toàn hơn, tuổi thọ lên tới 20 năm và không phụ thuộc khoáng sản hiếm.