Con số thiệt hại nêu trên đã giảm nhẹ so với khoản lỗ 1,5 tỷ euro trong quý II/2020, chủ yếu do Lufthansa đã mở rộng lịch bay trong các tháng mùa Hè cũng như việc giảm đáng kể chi phí vận hành.
Bộ Giao thông Thái Lan cho biết 10 hãng hàng không quốc tế đã bắt đầu bán vé đi Thái Lan và nhóm khách du lịch đặc biệt đầu tiên sẽ hạ cánh xuống Bangkok trong ngày 20/10.
Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), doanh thu ngành hàng không đã giảm 80% trong nửa đầu năm 2020
Roche cho biết các hệ thống hoàn toàn tự động có thể cung cấp kết quả xét nghiệm trong 18 phút cho một lần kiểm tra duy nhất, với một máy phân tích có thể thực hiện lên đến 300 xét nghiệm mỗi giờ.
Hãng hàng không Swiss International Air Lines AG (SWISS) dự kiến sẽ cắt giảm 1.000 việc làm trong 2 năm tới trong bối cảnh dịch COVID-19 đã làm tê liệt giao thông hàng không.
Bất chấp ngành vận tải hàng không đang lao đao vì đại dịch COVID-19, sân bay quốc tế mới ở thủ đô Berlin của Đức sẽ đi vào hoạt động kể từ tháng 10/2020 sau 9 năm trì hoãn.
Nhằm ngăn chặn làn sóng phá sản doanh nghiệp do ảnh hưởng của đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 tại nền kinh tế lớn nhất châu Âu, Chính phủ Đức sẽ nới lỏng các quy định về phá sản, với điều kiện các công ty bị ảnh hưởng phải xây dựng một mô hình kinh doanh mạnh mẽ.
Trong cuộc khủng hoảng dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19, hãng hàng không Lufthansa của Đức phải hủy hầu hết các chuyến bay. Tuy nhiên, hiện rất nhiều hành khách chưa nhận được bồi hoàn tiền vé.
Trong bối cảnh nhu cầu đi lại của người dân 'gần như bằng 0' do tác động của dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19, danh sách các hãng hàng không 'gặp khó' tiếp tục nối dài.
Hãy cùng điểm tên những 'nạn nhân' mới của đại dịch COVID-19, trong bối cảnh các công ty phải thông báo sa thải bớt nhân viên, nộp đơn phá sản...
Trong khi các hãng hàng không quốc gia truyền thống của châu Âu đang phải vật lộn với hậu quả nặng nề do đại dịch Covid-19 gây ra, nhất là đối với các tuyến bay đường dài, các đối thủ cạnh tranh giá rẻ vẫn đứng vững và tiếp tục phát triển.
Hãng hàng không giá rẻ Wizz Air của Hungary gây bất ngờ khi vào đầu tháng Sáu, nhân dịp công bố kết quả kinh doanh hàng năm, đã công bố lợi nhuận ròng lên đến 292 triệu euro (344 triệu USD).
Trong khi các hãng hàng không quốc gia truyền thống của châu Âu đang phải vật lộn với hậu quả năng nề do đại dịch COVID-19 gây ra, các đối thủ cạnh tranh giá rẻ vẫn đứng vững và tiếp tục phát triển.
Châu Âu đang ngồi trên một kho dữ liệu có giá trị nhưng thay vì tự mình khai thác, họ đang cho phép các đại gia công nghệ Mỹ giành quyền kiểm soát tất cả các thiết bị trong lĩnh vực này.
Đức đã chống chọi với dịch tốt hơn nhiều nước láng giềng, tỷ lệ nhiễm ổn định cho phép các nhà máy, nhà hàng, cửa hiệu có thể mở cửa hoạt động trở lại từ đầu tháng Năm, giúp khôi phục nền kinh tế.
Một trong những nguyên nhân khiến châu Âu lo ngại xuất phát từ Đạo luật điện toán đám mây do chính quyền Mỹ công bố hồi năm 2018.
Boeing 747 là biểu tượng của dòng máy bay phản lực, đóng vai trò cách mạng hóa hoạt động đi lại và du lịch bằng đường hàng không toàn cầu khi tạo ra các chuyến bay với giá cả phải chăng cho hàng triệu người háo hức muốn ngắm nhìn thế giới.
Kể từ khi đại dịch Covid-19 bùng phát trở lại, ngành hàng không toàn cầu đã chứng kiến 400.000 nhân công lao động bị sa thải.
Theo Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), chính phủ các nước trên thế giới đã cấp hơn 123 tỷ USD hỗ trợ các hãng hàng không vượt qua khủng hoảng. Bản thân các hãng cũng nỗ lực cải thiện tình hình hoặc tìm hướng đi mới để có thể 'cất cánh' trở lại.
Theo chuyên gia, việc Vietnam Airlines cần hỗ trợ 12.000 tỷ đồng chỉ mang tính chất hỗ trợ thanh khoản, nhưng lại vướng ở việc cơ chế không cho phép.
Đối với các doanh nghiệp gặp khó khăn do COVID-19, Chính phủ Đức sẽ sử dụng những giải pháp khả thi mà quỹ bình ổn kinh tế của Đức đưa ra, bao gồm cả việc nắm giữ cổ phần nếu thích hợp.
Sau khi rơi vào tình trạng gần như đình trệ do COVID-19 vừa qua, hàng không châu Âu đang dần nối lại hoạt động, khi biên giới được mở cửa trở lại, nhưng hàng chục nghìn việc làm vẫn bị đe dọa.
Hãng hàng không quốc gia Pháp Air France dự định cắt giảm hơn 7.500 nhân sự, trong nỗ lực tái cấu trúc sau khi đã chịu tác động nặng nề của cuộc khủng hoảng do đại dịch COVID-19 gây ra.
Các hãng hàng không quốc tế đang nối lại các chuyến bay đến Trung Quốc đại lục khi nước này nới lỏng phong tỏa hàng không bởi dịch COVID-19.
Ngày 29/6, Ban lãnh đạo hãng hàng không lớn nhất của Đức Lufthansa cho biết hãng này sẽ tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động bay, đồng thời công bố lịch trình các chuyến bay cho đến cuối tháng 10 tới.
Hãng hàng không lớn nhất của Đức Lufthansa ngày 29/6 cho biết hãng sẽ tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động bay, đồng thời công bố lịch trình các chuyến bay cho đến cuối tháng 10/2020.
Ngày 25/6, các cổ đông của hãng hàng không Đức Lufthansa đã chấp thuận để Chính phủ Đức mua 20% cổ phần, mở đường cho hãng này có thể nhận gói cứu trợ 9 tỷ euro của chính phủ để tránh nguy cơ phá sản.
Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng và giao thông vận tải Hàn Quốc cùng với Bộ Ngoại giao Hàn Quốc ngày 25/6 thông báo nước này và 22 nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) đã ký kết thỏa thuận hàng không theo mới để mở rộng hợp tác đường hàng không.
Ủy ban châu Âu (EC) ngày 25/6 đã thông qua gói cứu trợ khổng lồ của Chính phủ Đức dành cho hãng hàng không Lufthansa.
Việc trao quyền cho chính phủ để thoát khỏi tình huống xấu tạm thời là tất yếu khi ngân khố quốc gia đang phải đấu tranh nhằm ngăn cản sự suy thoái. Nhưng nó cũng đem tới những hiểm họa về lâu dài.
Với khoản bổ sung 62,5 tỷ euro, chính phủ Đức đã đi vay tổng cộng 218,5 tỷ euro (khoảng 246 tỷ USD) nhằm ứng phó với những tác động do dịch COVID-19 gây ra.
Hãng hàng không Lufthansa của Đức hôm 11-6 cho biết, 26.000 nhân viên có nguy cơ bị sa thải vì hãng đang thừa nhân viên.
Thủ tướng Australia Scott Morrison tuyên bố, nước này sẽ không từ bỏ các giá trị của đất nước trước 'sự ép buộc' từ Trung Quốc.
Ngày 10/6, hãng hàng không Lufthansa của Đức cho biết 26.000 nhân viên có nguy cơ bị sa thải sai khi cho biết hãng này đang thừa nhân viên.
Người phát ngôn của hãng hàng không Lufthansa cho biết hãng ước tính dư thừa 22.000 vị trí làm việc toàn thời gian, tương đương với 26.000 nhân viên.
Dịch bệnh COVID-19 đã khiến giá chứng khoán của tập đoàn hàng không Đức Lufthansa sụt giảm
Các hãng hàng không tại Châu Âu đang từng bước nối lại dịch vụ sau khi các nước đang dần dần mở cửa trở lại sau thời gian dài 'đóng băng' do dịch Covid-19.