Hãng hàng không quốc gia Phần Lan Finnair đã bắt đầu bán suất ăn hạng thương gia trong siêu thị nhằm tránh việc cắt giảm nhân công tại Finnair Kitchen.
Hãng hàng không giá rẻ EasyJet của Anh đang thương lượng với Chính phủ Đức về cứu trợ tránh nguy cơ phá sản do cuộc khủng hoảng dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Nguồn thực phẩm từ đâu? Thức ăn thừa sẽ được xử lý thế nào?...là những vấn đề không ít khách hàng thắc mắc về suất ăn trên máy bay.
Truyền thông Đức ngày 6/11 cho hay Chính phủ Đức tin rằng hãng hàng không lớn nhất của nước này Lufthansa sẽ cần nhiều tiền hơn nữa vào năm tới.
Đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 đã khiến nhiều nước trên thế giới phải áp đặt và tái áp đặt các biện pháp phong tỏa từ đầu năm đến nay, gây ra những tác động trái chiều đối với các ngành nghề khác nhau.
Sân bay BER được làm lễ động thổ từ năm 2006 và theo kế hoạch ban đầu, ngày khai trương đầu tiên là vào 30/10/2011, tuy nhiên sau đó liên tiếp 5 lần bị hoãn.
Sau chín năm chờ đợi, sân bay quốc tế Brandenburg tại thủ đô Berlin của Đức cuối cùng cũng được mở cửa, ngay cả khi dịch Covid-19 làm sụt giảm nhu cầu du lịch toàn cầu.
Sân bay Brandenburg đã gặp vô vàn chướng ngại rồi nhanh chóng trở thành một 'hố đen tài chính' và một tiền lệ xấu, khi nước Đức vốn nổi tiếng về tính hiệu quả trong tác phong làm việc.
Giám đốc điều hành Lufthansa Carsten Spohr cho biết hãng cùng các công ty con sẽ ngừng hoạt động thêm 125 máy bay trong mùa Đông so với kế hoạch.
Đại dịch COVID-19 đã đẩy ngành vận tải toàn cầu, đặc biệt là hàng không, rơi vào tình cảnh khó khăn chưa từng thấy với lợi nhuận lao dốc, sa thải hàng loạt nhân viên và triển vong hồi phục u ám.
Đại dịch COVID-19 đã đẩy ngành vận tải toàn cầu, đặc biệt là hàng không, rơi vào tình cảnh khó khăn chưa từng thấy với lợi nhuận lao dốc, sa thải hàng loạt nhân viên và triển vong hồi phục u ám.
Đại dịch COVID-19 đã đẩy ngành vận tải toàn cầu, đặc biệt là hàng không, rơi vào tình cảnh khó khăn chưa từng thấy với lợi nhuận lao dốc, sa thải hàng loạt nhân viên và triển vong hồi phục u ám.
Con số thiệt hại nêu trên đã giảm nhẹ so với khoản lỗ 1,5 tỷ euro trong quý II/2020, chủ yếu do Lufthansa đã mở rộng lịch bay trong các tháng mùa Hè cũng như việc giảm đáng kể chi phí vận hành.
Bộ Giao thông Thái Lan cho biết 10 hãng hàng không quốc tế đã bắt đầu bán vé đi Thái Lan và nhóm khách du lịch đặc biệt đầu tiên sẽ hạ cánh xuống Bangkok trong ngày 20/10.
Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), doanh thu ngành hàng không đã giảm 80% trong nửa đầu năm 2020
Roche cho biết các hệ thống hoàn toàn tự động có thể cung cấp kết quả xét nghiệm trong 18 phút cho một lần kiểm tra duy nhất, với một máy phân tích có thể thực hiện lên đến 300 xét nghiệm mỗi giờ.
Hãng hàng không Swiss International Air Lines AG (SWISS) dự kiến sẽ cắt giảm 1.000 việc làm trong 2 năm tới trong bối cảnh dịch COVID-19 đã làm tê liệt giao thông hàng không.
Bất chấp ngành vận tải hàng không đang lao đao vì đại dịch COVID-19, sân bay quốc tế mới ở thủ đô Berlin của Đức sẽ đi vào hoạt động kể từ tháng 10/2020 sau 9 năm trì hoãn.
Nhằm ngăn chặn làn sóng phá sản doanh nghiệp do ảnh hưởng của đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 tại nền kinh tế lớn nhất châu Âu, Chính phủ Đức sẽ nới lỏng các quy định về phá sản, với điều kiện các công ty bị ảnh hưởng phải xây dựng một mô hình kinh doanh mạnh mẽ.
Trong cuộc khủng hoảng dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19, hãng hàng không Lufthansa của Đức phải hủy hầu hết các chuyến bay. Tuy nhiên, hiện rất nhiều hành khách chưa nhận được bồi hoàn tiền vé.
Trong bối cảnh nhu cầu đi lại của người dân 'gần như bằng 0' do tác động của dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19, danh sách các hãng hàng không 'gặp khó' tiếp tục nối dài.
Hãy cùng điểm tên những 'nạn nhân' mới của đại dịch COVID-19, trong bối cảnh các công ty phải thông báo sa thải bớt nhân viên, nộp đơn phá sản...
Trong khi các hãng hàng không quốc gia truyền thống của châu Âu đang phải vật lộn với hậu quả nặng nề do đại dịch Covid-19 gây ra, nhất là đối với các tuyến bay đường dài, các đối thủ cạnh tranh giá rẻ vẫn đứng vững và tiếp tục phát triển.
Hãng hàng không giá rẻ Wizz Air của Hungary gây bất ngờ khi vào đầu tháng Sáu, nhân dịp công bố kết quả kinh doanh hàng năm, đã công bố lợi nhuận ròng lên đến 292 triệu euro (344 triệu USD).
Trong khi các hãng hàng không quốc gia truyền thống của châu Âu đang phải vật lộn với hậu quả năng nề do đại dịch COVID-19 gây ra, các đối thủ cạnh tranh giá rẻ vẫn đứng vững và tiếp tục phát triển.
Châu Âu đang ngồi trên một kho dữ liệu có giá trị nhưng thay vì tự mình khai thác, họ đang cho phép các đại gia công nghệ Mỹ giành quyền kiểm soát tất cả các thiết bị trong lĩnh vực này.
Đức đã chống chọi với dịch tốt hơn nhiều nước láng giềng, tỷ lệ nhiễm ổn định cho phép các nhà máy, nhà hàng, cửa hiệu có thể mở cửa hoạt động trở lại từ đầu tháng Năm, giúp khôi phục nền kinh tế.
Một trong những nguyên nhân khiến châu Âu lo ngại xuất phát từ Đạo luật điện toán đám mây do chính quyền Mỹ công bố hồi năm 2018.
Boeing 747 là biểu tượng của dòng máy bay phản lực, đóng vai trò cách mạng hóa hoạt động đi lại và du lịch bằng đường hàng không toàn cầu khi tạo ra các chuyến bay với giá cả phải chăng cho hàng triệu người háo hức muốn ngắm nhìn thế giới.
Kể từ khi đại dịch Covid-19 bùng phát trở lại, ngành hàng không toàn cầu đã chứng kiến 400.000 nhân công lao động bị sa thải.
Theo Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), chính phủ các nước trên thế giới đã cấp hơn 123 tỷ USD hỗ trợ các hãng hàng không vượt qua khủng hoảng. Bản thân các hãng cũng nỗ lực cải thiện tình hình hoặc tìm hướng đi mới để có thể 'cất cánh' trở lại.
Theo chuyên gia, việc Vietnam Airlines cần hỗ trợ 12.000 tỷ đồng chỉ mang tính chất hỗ trợ thanh khoản, nhưng lại vướng ở việc cơ chế không cho phép.
Đối với các doanh nghiệp gặp khó khăn do COVID-19, Chính phủ Đức sẽ sử dụng những giải pháp khả thi mà quỹ bình ổn kinh tế của Đức đưa ra, bao gồm cả việc nắm giữ cổ phần nếu thích hợp.
Sau khi rơi vào tình trạng gần như đình trệ do COVID-19 vừa qua, hàng không châu Âu đang dần nối lại hoạt động, khi biên giới được mở cửa trở lại, nhưng hàng chục nghìn việc làm vẫn bị đe dọa.
Hãng hàng không quốc gia Pháp Air France dự định cắt giảm hơn 7.500 nhân sự, trong nỗ lực tái cấu trúc sau khi đã chịu tác động nặng nề của cuộc khủng hoảng do đại dịch COVID-19 gây ra.
Các hãng hàng không quốc tế đang nối lại các chuyến bay đến Trung Quốc đại lục khi nước này nới lỏng phong tỏa hàng không bởi dịch COVID-19.
Ngày 29/6, Ban lãnh đạo hãng hàng không lớn nhất của Đức Lufthansa cho biết hãng này sẽ tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động bay, đồng thời công bố lịch trình các chuyến bay cho đến cuối tháng 10 tới.