HĐND TP Hà Nội quyết định tiếp tục lùi xem xét nghị quyết về đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 và các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện.
HĐND thành phố Hà Nội đề nghị UBND thành phố tiếp tục nghiên cứu hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về vùng phát thải thấp trong vành đai 1.
ĐB Trần Khánh Hưng, Phó Ban Kinh tế ngân sách HĐND TP Hà Nội cho rằng, việc giới hạn đối tượng được hưởng hỗ trợ bằng tiền khi chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch khó đảm bảo công bằng.
Khi thực hiện Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1, một số phương tiện ô tô, xe máy sẽ bị hạn chế lưu thông theo khung giờ hoặc cấm hoàn toàn. Đại biểu đề nghị, thành phố cần có phương án đặt hàng xe điện có thể chở hàng để giúp người dân đảm bảo kế sinh nhai, an tâm chuyển đổi phương tiện xanh.
Hà Nội: Có gì mới trong Đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1'? nội dung và lộ trình thực hiện
Dự kiến ngày 2.6 tới đây, tại Kỳ họp thứ 3 HĐND thành phố Hà Nội khóa XVII, UBND thành phố Hà Nội sẽ trình HĐND thành phố xem xét tính thông qua Đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội'.
Hà Nội đề xuất chưa áp dụng biện pháp cấm xe ôm công nghệ sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông vào khu vực lõi phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/7/2026.
Theo tờ trình bổ sung về Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP Hà Nội không còn đề xuất cấm xe máy xăng mà chuyển sang khuyến khích hạn chế hoạt động, đồng thời bổ sung các quy định hạn chế phương tiện theo khung giờ.
UBND TP.Hà Nội vừa có tờ trình bổ sung gửi HĐND thành phố đề nghị thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1. Đáng chú ý, Hà Nội dự kiến chưa cấm xe máy xăng của tài xế xe ôm công nghệ đi vào vùng lõi Hoàn Kiếm.
TP Hà Nội dự kiến bỏ quy định cấm xe máy chạy xăng và khuyến khích hạn chế hoạt động, chuyển đổi năng lượng xanh.
Từ ngày 1/7, xe máy xăng dự kiến chưa bị cấm lưu thông trong vùng lõi TP Hà Nội, nhưng được khuyến khích hạn chế hoạt động.
Hà Nội thay đổi đề xuất từ 'cấm' sang 'khuyến khích hạn chế hoạt động' đối với xe máy chạy xăng kinh doanh từ ngày 1/7/2026 tại vùng lõi Hoàn Kiếm, do có thể ảnh hưởng đến gần 4.000 tài xế công nghệ thường xuyên hoạt động, hơn 1.000.000 giao dịch/tháng...
Theo tờ trình bổ sung đề án thí điểm vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, Hà Nội dự kiến chưa cấm xe máy xăng của tài xế xe ôm công nghệ đi vào vùng lõi Hoàn Kiếm.
Từ ngày 1-7, xe máy xăng dự kiến chưa bị cấm lưu thông trong vùng lõi TP Hà Nội từ ngày 1-7, nhưng được 'khuyến khích hạn chế hoạt động'.
Tại kỳ họp thứ 3, dự kiến tổ chức ngày 2-3/6, HĐND TP. Hà Nội sẽ xem xét nhiều nội dung quan trọng thuộc thẩm quyền. Trong đó, kỳ họp sẽ tiếp tục xem xét Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1, TP. Hà Nội.
TP. Hà Nội dự kiến triển khai chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe máy điện, với mức hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng/xe. Đặc biệt, thành phố sẽ có thêm các chính sách hỗ trợ dành cho hộ nghèo và cận nghèo nhằm tạo điều kiện thuận lợi trong quá trình chuyển đổi phương tiện. Bên cạnh đó, người dân cũng có thể lựa chọn nhận vé sử dụng phương tiện giao thông công cộng có giá trị tương đương mức hỗ trợ.
Sau 6 tháng triển khai thí điểm, ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực, Ủy ban nhân dân phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) đề xuất mở rộng phạm vi hạn chế xe ô-tô hơn 16 chỗ hoạt động trong giờ cao điểm, nhằm giảm áp lực giao thông, bảo đảm trật tự đô thị, từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng 'vùng phát thải thấp' khu vực trung tâm.
UBND phường Hoàn Kiếm đề xuất Sở Xây dựng và TP Hà Nội áp dụng cấm xe trên 16 chỗ ngồi hoạt động trên toàn địa bàn phường vào các khung giờ cao điểm trong ngày.
UBND phường Hoàn Kiếm - Hà Nội vừa đề xuất các cơ quan liên quan mở rộng phạm vi hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ trong giờ cao điểm trên toàn bộ khu vực thuộc phường.
UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo nghị quyết về phát triển giao thông xanh, hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch và áp dụng các biện pháp hạn chế phương tiện phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố.
Người dân Hà Nội có thể được hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng khi chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe điện, hoặc nhận vé giao thông công cộng trị giá tương đương, theo dự thảo Nghị quyết đang được thành phố lấy ý kiến.
Dự kiến từ ngày 1/1/2035, Hà Nội hạn chế lưu thông một số loại phương tiện giao thông cá nhân, lộ trình, phạm vi trên một số tuyến đường, phần đường, làn đường, chiều đường, khung giờ phù hợp điều kiện thực tế và điều kiện hạ tầng giao thông công cộng.
Theo dự thảo nghị quyết, từ ngày 1-1-2035, UBND TP Hà Nội quyết định việc hạn chế lưu thông một số loại phương tiện giao thông cá nhân.
Hà Nội dự kiến hỗ trợ mỗi cá nhân chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện 20% giá trị phương tiện nhưng không quá 5 triệu đồng, hộ nghèo hỗ trợ 100%.
Tại kỳ họp chuyên đề sáng 11/5, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội tạm thời chưa xem xét, thông qua Đề án vùng phát thải thấp do hồ sơ chưa bảo đảm theo quy định, sẽ hoàn thiện để trình trong thời gian tới.
Sáng 11-5, Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội khóa XVII, nhiệm kỳ 2026-2031 khai mạc Kỳ họp thứ hai (Kỳ họp chuyên đề) để xem xét một số nội dung thuộc thẩm quyền. Tại kỳ họp này, Hội đồng Nhân dân thành phố chưa xem xét Đề án 'Vùng phát thải thấp trong vành đai 1 trên địa bàn Hà Nội'.
HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án vùng phát thải thấp tại Vành đai 1, trong đó có phương án cấm xe máy xăng theo khung giờ tại vùng lõi Hoàn Kiếm...
HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 do hồ sơ, tờ trình chưa đủ điều kiện, trong đó có phương án hạn chế xe máy xăng theo khung giờ tại khu vực hồ Hoàn Kiếm.
Hà Nội chưa phê duyệt đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, tập trung hoàn thiện hồ sơ và chuẩn bị các bước triển khai nhằm kiểm soát khí thải...
HĐND Thành phố Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 tại kỳ họp thứ 2, vì chưa đảm bảo điều kiện về thông tin, hồ sơ.
Do chưa đảm bảo điều kiện, thông tin, HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án về việc cấm xe máy xăng tại 11 tuyến phố theo khung giờ.
Sáng 11/5, kỳ họp thứ hai (kỳ họp chuyên đề) của HĐND thành phố Hà Nội khai mạc. Tại kỳ họp này, HĐND TP chưa xem xét nghị quyết về đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, trong đó có việc cấm xe máy xăng trong vùng lõi phường Hoàn Kiếm thí điểm từ 1/7.
Tại kỳ họp chuyên đề sáng nay, HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua 3 nội dung, trong đó có nghị quyết về đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1.
Tại kỳ họp thứ 2, HĐND TP Hà Nội khóa XVII chưa xem xét việc hạn chế xe máy xăng tại các tuyến phố trung tâm lân cận hồ Hoàn Kiếm…
Ông Trần Thế Cương, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Hà Nội cho biết, kỳ họp chuyên đề sáng nay chưa xem xét thông qua 3 nội dung, trong đó có Nghị quyết thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1.
HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua 3 nội dung, trong đó có Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 như kế hoạch trước đó.
Đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết, từ 1/7/2026, thành phố vẫn triển khai cấm xe xăng theo lộ trình, tuy nhiên quá trình mở rộng sẽ được cân nhắc thận trọng.
Trong giai đoạn đầu thí điểm vùng phát thải thấp, từ 1/7 đến hết tháng 12/2026, Hà Nội chưa cấm xe máy xăng cá nhân đi vào bên trong khu vực phát thải thấp.
Từ 1/7 đến hết năm 2026, Hà Nội sẽ chỉ cấm xe máy công nghệ sử dụng xăng đi vào vùng phát thải thấp và không cấm xe máy xăng cá nhân; đồng thời tuyên truyền, khuyến khích người dân chuyển đổi sang 'phương tiện xanh'.
Không chỉ từng bước hạn chế xe máy xăng, Hà Nội còn lên kế hoạch thiết lập hệ thống camera nhận diện biển số để giám sát phương tiện ra vào vùng phát thải thấp. Dữ liệu từ hệ thống sẽ phục vụ công tác kiểm soát giao thông và xử lý vi phạm hành chính.
Theo tờ trình gửi HĐND TP Hà Nội về dự thảo Nghị quyết thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1, dự kiến được xem xét tại kỳ họp chuyên đề khai mạc ngày 12/5 tới đây.
Theo đề xuất mới nhất của UBND TP.Hà Nội, từ 1/7 đến 1/10, người dân vùng lõi Hoàn Kiếm phải đăng ký online với chính quyền địa phương về kế hoạch chuyển đổi xe...
Từ tháng 7/2026, Hà Nội dự kiến bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm với nhiều biện pháp hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Trong đó, xe máy xăng chiếm tới 94-97% tổng số xe tại các phường thuộc Vành đai 1.