4 khu bảo trì máy bay hơn 2.750 tỷ đồng được huy động bằng vốn của nhà đầu tư để cung cấp dịch vụ bảo dưỡng cho các loại tàu bay hiện đại đến sân bay Long Thành.
Khi khai thác ổn định các chuyến bay quốc tế thường lệ khoảng 3 - 5 chuyến/tuần, Bộ Giao thông vận tải sẽ kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét chuyển Cảng hàng không Đồng Hới thành cảng hàng không quốc tế...
Sân bay Liên Khương là 1 trong 5 cảng hàng không hoạt động có hiệu quả trong tổng số 22 cảng hàng không trên cả nước. Lượng khách đi và đến sân bay này vượt mức công suất thiết kế của nhà ga nên UBND tỉnh Lâm Đồng vừa đề nghị nâng cấp, xây dựng thêm 1 nhà ga quốc tế.
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ về việc nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Liên Khương từ cấp 4D lên cấp 4E.
Sáng 22-1, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã phát lệnh khởi công Dự án đầu tư xây dựng, mở rộng Cảng hàng không Điện Biên.
Dự án mở rộng sân bay Điện Biên có tổng mức đầu tư hơn 1.467 tỉ đồng và sẽ đưa vào khai thác vào quý III năm 2023.
Ngày 22/1, tại Cảng hàng không Điện Biên, Ủy ban nhân dân tỉnh Điện Biên và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Điện Biên.
Sáng 22/1, dự án đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Điện Biên chính thức khởi công, với tổng mức đầu tư trên 3.000 tỷ đồng.
Sáng nay (22/1), tại Cảng hàng không Điện Biên, UBND tỉnh và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Điện Biên.
Dự kiến dự án đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Điện Biên sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác vào quý 3/2023 để chào mừng kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ.
Đường bay thẳng của Bamboo Airways nối Thành phố Hồ Chí Minh với Điện Biên có thời gian bay 2 giờ 20 phút, tần suất 5 chuyến/tuần được khai thác bằng máy bay phản lực Embraer.
Cục Hàng không Việt Nam mới đây đã trình Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) dự thảo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn đến năm 2030 và định hướng đến năm 2050. Như vậy, sau năm 2040, vùng thủ đô sẽ có thêm sân bay thứ 2. Thế nhưng, dự thảo chưa đề cập đến vị trí xây dựng sân bay này.
Cục Hàng không Việt Nam cũng đề xuất các giải pháp về huy động nguồn vốn để đầu tư xây dựng các Cảng hàng không nhằm đảm bảo theo quy hoạch điều chỉnh.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trong năm 2021 và các năm tiếp theo sẽ tiếp tục tập trung đầu tư mới, nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không quốc tế Nội Bài (Hà Nội), Tân Sơn Nhất (thành phố Hồ Chí Minh), Vinh (Nghệ An), Cát Bi (Hải Phòng), Phú Bài (Thừa Thiên - Huế), Cam Ranh (Khánh Hòa), Đà Nẵng, Long Thành (Đồng Nai).
Dự kiến đến năm 2030, Việt Nam sẽ chỉ phát triển và khai thác 26 sân bay, cảng hàng không thay vì quy hoạch phát triển 28 sân bay, cảng hàng không đã được phê duyệt trước đó.
Dự kiến, tới năm 2030 Việt Nam sẽ chỉ có 26 sân bay, thay vì kế hoạch phát triển 28 sân bay như hiện hành. Trong khi đó, một số địa phương đề xuất mở thêm sân bay tại địa phương mình đã không được đưa vào kế hoạch.
Nếu được Chính phủ thông qua, tới đây, các chuyến bay đưa người Việt Nam hồi hương sẽ được hạ cánh xuống sân bay Thọ Xuân, Thanh Hóa.