Được đầu tư với kinh phí hơn 2.300 tỷ đồng nhưng hiện gói thầu xây lắp giá trị lớn nhất hơn 1.725 tỷ đồng của dự án hầm chui đường Vành đai 3,5 vẫn chưa tìm được nhà thầu thi công.
Tổng mức đầu tư của cầu Tứ Liên vào khoảng 26.000 tỷ đồng, với chiều dài 11,5 km; cầu Trần Hưng Đạo khoảng 14.500 tỷ đồng, với chiều dài 6,5 km; cầu Ngọc Hồi khoảng 11.500 tỷ đồng, với chiều dài 7,5 km.
Mới đây, UBND TP Hà Nội đã thống nhất chủ trương sẽ chuẩn bị đầu tư ba dự án cầu: Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo ngay trong năm 2025 bằng hình thức đầu tư công.
UBND thành phố thống nhất chủ trương triển khai ngay trong giai đoạn 2025 – 2030 bằng nguồn vốn đầu tư công các cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo và Ngọc Hồi.
Với chiều dài khoảng 33km, đường Tây Thăng Long là một trong những dự án trọng điểm, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối, phát triển khu vực phía Tây Thủ đô.
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội thống nhất chủ trương thực hiện 3 cây cầu qua sông Hồng nêu trên bằng nguồn vốn ngân sách.
Mới đây, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Đan Phượng (TP Hà Nội) đã mở thầu gói thầu số 07: Thi công xây dựng công trình và đảm bảo an toàn giao thông, thuộc Dự án 'Xây dựng tuyến đường Tây Thăng Long'.
TP Hà Nội sẽ sớm đẩy nhanh khởi công xây dựng 3 câu cầu lớn bắc qua sông Hồng gồm cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo và cầu Ngọc Hồi nằm trên đường Vành đai 3,5.
Sáng 21/11, các lực lượng chức năng của huyện Thanh Trì (Hà Nội) đã hoàn thành giải phóng mặt bằng những hộ cuối cùng của dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn Văn Điển-Ngọc Hồi.
Thời gian qua, quận Thanh Xuân đã có nhiều sáng tạo trong công tác dân vận, góp phần giải quyết tốt bài toán giải phóng mặt bằng, làm tiền đề để địa phương triển khai các dự án theo quy hoạch, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của quận.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi UBND thành phố Hà Nội trả lời về việc thỏa thuận giải pháp thiết kế nút giao kết nối Dự án thành phần hai: Đầu tư xây dựng đường Vành đai 3,5 đoạn từ Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với tuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. Hà Nội (MRB) cho biết, theo quy hoạch, Hà Nội sẽ có tuyến đường sắt đô thị số 2 với lộ trình: Khu đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo - Thượng Đình - Vành đai 2,5 - Bưởi - Nội Bài - Sóc Sơn.
Hiện quận Hoàng Mai chuẩn bị triển khai xây dựng tuyến đường nối Vành đai 2,5 đến Vành đai 3 dài khoảng 2km, vốn đầu tư 370 tỷ đồng.
Tuyến đường Tây Thăng Long khi hoàn thành sẽ tạo thành trục huyết mạch và thông suốt nối từ khu vực Tây hồ Tây đến thị xã Sơn Tây.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND thành phố Hà Nội trả lời về thỏa thuận giải pháp thiết kế nút giao kết nối Dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng đường Vành đai 3,5 đoạn từ Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với tuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội trả lời về việc thỏa thuận giải pháp thiết kế nút giao kết nối Dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng đường Vành đai 3,5 đoạn từ Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với tuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Với chiều dài khoảng 33km, khi hoàn thành tuyến đường Tây Thăng Long sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối, phát triển khu vực phía Tây Hà Nội.
Quận Hoàng Mai sẽ thu hồi 64.849m² đất thuộc 5 phường để xây dựng đường Minh Khai - Vĩnh Tuy - Yên Duyên nối tiếp từ Vành đai 2,5 đến Vành đai 3.
Quận Hoàng Mai sẽ thu hồi 64.849m2 đất thuộc 5 phường để xây dựng đường Minh Khai - Vĩnh Tuy - Yên Duyên nối tiếp từ Vành đai 2,5 đến Vành đai 3.
Được đầu tư 778 tỷ đồng từ ngân sách, hầm chui tại nút Giải Phóng - Kim Đồng có kế hoạch hoàn thành năm 2025. Tuy nhiên, nguy cơ hầm chui không có đường kết nối vì dự án đường Vành đai 2,5 qua Hoàng Mai đang dở dang hơn 10 năm nay.
Báo cáo tiền khả thi dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã tính đến việc kết nối với các tuyến đường sắt hiện hữu và quy hoạch cũng như mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM. Phương án kết nối các cảng hàng không, cảng biển lớn, các khu kinh tế quan trọng và kết nối với mạng đường sắt quốc tế cũng đã được Bộ GTVT đề cập trong báo cáo này.
UBND TP. Hà Nội vừa đưa ra kế hoạch triển khai tuyến đường sắt đô thị số 2 Trần Hưng Đạo - Sóc Sơn, trong đó với đoạn từ Khu đô thị Nam Thăng Long chạy đến sân bay Nội Bài có kế hoạch hoàn thành năm 2030.
UBND TP. Hà Nội vừa đưa ra kế hoạch triển khai tuyến đường sắt đô thị số 2 Trần Hưng Đạo - Sóc Sơn, trong đó với đoạn từ Khu đô thị Nam Thăng Long chạy đến sân bay Nội Bài có kế hoạch hoàn thành năm 2030.
Dự án đường Vành đai 2,5 (đoạn qua Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) đầu tư theo hình thức hợp đồng BT nhưng chậm tiến độ 10 năm chưa thực hiện xong nay biến thành bãi đỗ xe tự phát.
Tuyến đường Tây Thăng Long dài 33km khi hoàn thành đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối, phát triển khu vực phía Tây Hà Nội.
Sáng 11/11, giá vàng SJC và vàng nhẫn đều quanh mốc 85 triệu đồng/lượng. Nhiều nhà đầu tư mua lúc đỉnh giá vàng 89 - 90 triệu đồng/lượng cách đây một tuần bị lỗ kép.
Sáng nay (11/11), giá vàng SJC và vàng nhẫn đều quanh mốc 85 triệu đồng/lượng. Nhiều nhà đầu tư mua lúc đỉnh giá vàng 89 - 90 triệu đồng/lượng cách đây 1 tuần lỗ kép...
Ngày 9/11, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Bí thư Quận ủy Thanh Xuân Bùi Huyền Mai đã dự Ngày hội Đại đoàn kết toàn dân tộc ở Tổ dân phố số 21, phường Khương Mai, quận Thanh Xuân.
Với những lợi thế vượt trội về hạ tầng, tiện ích và tiềm năng phát triển, thị trường bất động sản thấp tầng phía tây Hà Nội được đánh giá là có tiềm năng phát triển mạnh mẽ trong tương lai.
Nhiều dự án BT dang dở, khiến chủ đầu tư 'ăn không ngon, ngủ không yên', vì lãi mẹ đẻ lãi con, tài chính rơi vào vòng xoáy khốn khó. Riêng người dân bị chậm thụ hưởng các tiện ích từ dự án…
Tuyến đường sắt đô thị kết nối với sân bay Nội Bài sẽ được khởi động trong giai đoạn 2024 - 2025, hoàn thiện toàn bộ vào năm 2034.
Có tiến độ thi công và hoàn thành trong giai đoạn 2013 - 2016 nhưng đến nay đường Vành đai 2,5 đoạn qua Hoàng Mai vẫn ngổn ngang, dị dạng và chưa biết lúc nào thông xe.
Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội đã ban hành nhiều văn bản, chỉ thị, cơ chế chính sách để khuyến khích đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình trọng điểm của Thủ đô.
Gần đây, nhiều công trình dự án trọng điểm đang được thành phố Hà Nội chỉ đạo đẩy nhanh đáp ứng tiến độ đề ra. Đặc biệt, trong tháng 10, thành phố đã tổ chức khởi công và khánh thành các dự án gắn biển 'Công trình chào mừng kỷ niệm 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô'.
Dự kiến tuyến đường sắt đô thị kết nối với sân bay Nội Bài sẽ được khởi động trong năm 2024 - 2025.
Dự kiến tuyến đường sắt đô thị kết nối với sân bay Nội Bài sẽ được khởi động trong giai đoạn 2024 - 2025, hoàn thiện toàn bộ vào năm 2034; riêng đoạn tuyến 2.4 Nam Thăng Long - Nội Bài đưa vào khai thác sử dụng năm 2030....
Hà Nội đang nỗ lực triển khai tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn 2.1, tuy nhiên đến nay dự án vẫn đang phải xin điều chỉnh chủ trương đầu tư.
Tuyến đường sắt đô thị kết nối với sân bay Nội Bài dự kiến sẽ được khởi động trong năm 2024 - 2025, hoàn thiện toàn bộ vào năm 2034; đoạn tuyến 2.4 Nam Thăng Long - Nội Bài đưa vào khai thác sử dụng năm 2030.
Theo quy hoạch, TP Hà Nội sẽ có tuyến đường sắt đô thị số 2 kết nối sân bay Nội Bài với lộ trình Khu đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo - Thượng Đình - Vành đai 2,5 - Bưởi - Nội Bài - Sóc Sơn.