Trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương Trần Lưu Quang làm Trưởng Ban chỉ đạo xây dựng đề án thúc đẩy tăng trưởng kinh tế 2 con số.
UBND TP Hà Nội đã ban hành Quyết định số 1739/QĐ-UBND ngày 26/3 về phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối từ đường phía Đông khu hành chính quận đến tuyến đường 2,5 thuộc quy hoạch khu đô thị mới Thịnh Liệt, quận Hoàng Mai.
Hà Nội vừa phê duyệt chủ trương đầu tư 301 tỷ đồng làm tuyến đường dài gần 1km nhằm giảm ùn tắc cho cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà sáng 26/3 đã đồng ý với đề xuất của Bộ Tài chính giao UBND TP. Hà Nội làm cơ quan chủ quản thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi (nối Hà Nội và Hưng Yên).
Bộ Xây dựng vừa có văn bản thống nhất với đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam cùng nhà thầu về việc nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ theo phương thức đối tác công tư (PPP) lên 12 làn xe.
Đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng-Giải Phóng có chủ trương và triển khai thực hiện từ 20 năm nay nhưng đến nay vẫn ngổn ngang, dang dở gây bức xúc trong nhân dân.
Trên địa bàn Hà Nội hiện có nhiều dự án giao thông quan trọng thi công chậm tiến độ, không chỉ khiến ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường, mà còn gây lãng phí ngân sách, làm giảm hiệu quả đầu tư. Ðể khắc phục tình trạng này, thành phố cần có giải pháp quyết liệt, mạnh mẽ hơn nữa, làm rõ trách nhiệm của đơn vị liên quan, không để dự án thành điểm 'nghẽn' giao thông, gây bức xúc trong dư luận.
Sau chỉ đạo của UBND TP Hà Nội, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ một số dự án giao thông trọng điểm, nhưng nhiều dự án vẫn ách tắc nhiều năm, chưa có tiến triển rõ rệt. Vướng mắc trong giải phóng mặt bằng (GPMB) là sức cản chính khiến tiến độ nhiều công trình chậm thấy rõ.
Do lưu lượng xe lưu thông trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ hiện vượt quá thiết kế ban đầu, Bộ Xây dựng đã đồng ý với đề xuất mở rộng tuyến đường này từ 6 làn xe lên 10-12 làn xe.
Hà Nội cần xây dựng và vận hành cơ chế phối hợp, các chương trình hành động với các tỉnh trong Vùng Thủ đô, với các bộ, ngành liên quan về bảo vệ, cải thiện chất lượng môi trường, đặc biệt là môi trường không khí.
Huyện Văn Giang (tỉnh Hưng Yên) sẽ trở thành đô thị loại 3 đã khiến thị trường bất động sản khu vực này sôi động hơn và 'hút' sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư.
Sau hơn 2 năm duy trì tốc độ tăng giá bình quân 20-40%/năm, giá nhà đất tại Hà Nội được dự báo khó có đột biến trong ngắn và trung hạn, điều này thúc đẩy nhiều nhà đầu tư chuyển hướng dòng tiền vào khu vực phía Nam, đặc biệt là TP.HCM.
Nhiều điểm trên công trường (đoạn qua Đầm Hồng nối hầm chui Giải Phóng) phát sinh điểm tập kết rác thải.
Hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng nằm trên dự án đường Vành đai 2,5 được khởi công tháng 10/2022, để có thề hoàn thành trong năm 2025, đòi hỏi nhà thầu cùng chủ đầu tư phải nỗ lực hơn nữa.
Với quyết tâm cải thiện chất lượng môi trường, nâng cao chất lượng cuộc sống người dân, thời gian qua Hà Nội đã triển khai nhiều giải pháp giảm ô nhiễm không khí, nhưng kết quả còn rất hạn chế. Trách nhiệm này vẫn phụ thuộc cơ quan chuyên môn, thiếu sự vào cuộc phối hợp của các cấp, ngành, nhất là ở cơ sở.
Hai dự án giao thông quan trọng ở trung tâm thành phố Hà Nội với vốn đầu tư hơn 8.500 tỉ đồng đang rục rịch thi công sau nhiều năm trì trệ.
UBND TP Hà Nội phối hợp với Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam vừa tổ chức Hội thảo khoa học 'Thực trạng và giải pháp xử lý các vấn đề cấp bách trong công tác bảo vệ môi trường Thủ đô Hà Nội'.
Trước tình trạng ô nhiễm môi trường như hiện nay, các chuyên gia đã đề xuất kiến nghị nhiều giải pháp quan trọng trong đó có việc thí điểm bổ sung hình phạt tăng lũy tiến theo ngày để tăng tính răn đe với các cơ sở gây ô nhiễm...
Dự án Công viên văn hóa - giải trí và thể thao Hà Đông tọa lạc tại phường Hà Cầu và Kiến Hưng (Hà Đông, Hà Nội), với tổng mức đầu tư vượt ngưỡng 1.251 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành từ năm 2024 đến 2027. Tuy nhiên, hiện tại, khu vực dự án vẫn chỉ là bãi đất trống, nhếch nhác, ngổn ngang đất cát và vật liệu từ các công trình cũ bị tháo dỡ.
Theo One Mount Group nhu cầu mua nhà tại Hà Nội đã tăng 15%, với 60% khách hàng dự kiến sẽ mua bất động sản trong một năm tới...
Đưa vào vận hành từ năm 2014, nhưng việc khớp nối hạ tầng giữa Khu đô thị Kim Văn - Kim Lũ (quận Hoàng Mai) với tuyến đường lân cận vẫn chưa được thực hiện, khiến cuộc sống của người dân bị ảnh hưởng. Chính quyền sở tại đã gửi nhiều văn bản đề nghị chủ đầu tư khắc phục tình trạng này và giải quyết những bất cập liên quan, nhưng đến nay chưa có kết quả.
Để phục vụ thi công hầm chui Vành đai 2,5 tại nút giao Giải Phòng - Kim Đồng, vừa qua các đơn vị chức năng đã cho phép mở rộng hàng rào thi công ra 2/3 nút, cùng với đó bỏ toàn bộ nút đèn giao thông tại đây. Dự án đang thi công 'nước rút' để hoàn thành trong năm 2025.
Chiều 6-3, Phó Bí thư Quận ủy, Chủ tịch UBND quận Thanh Xuân Võ Đăng Dũng đã chủ trì phiên họp thường kỳ tập thể UBND quận tháng 3-2025.
Quận Thanh Xuân đang khẩn trương đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án đường vành đai 2,5 đoạn từ đường Nguyễn Trãi đến Đầm Hồng để triển khai thi công dự án.
Do vướng mắc giải phóng mặt bằng và cơ chế, dự án vành đai 2,5 (đoạn qua Đầm Hồng nối hầm chui Giải Phóng) chậm tiến độ hơn 10 năm qua. Nhiều điểm trên công trường phát sinh điểm tập kết rác thải; nhếch nhác, mất mỹ quan đô thị.
Dự án đầu tư xây dựng đường 2,5 đoạn từ đầm Hồng đến quốc lộ 1A quận Hoàng Mai sau hơn 10 năm từ ngày khởi công dự án vẫn dang dở, nhiều đoạn đường đã biến thành nơi đổ phế thải, bãi tập kết vật liệu xây dựng; nắng bụi mưa lầy khiến người dân vô cùng bức xúc.
Sau hơn 10 năm thi công dở dang, dự án xây dựng Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A, Hà Nội) dự kiến sẽ tiếp tục triển khai trong tháng 3/2025 sau khi giải quyết hết các vướng mắc.
Sau 11 năm dang dở, nhiều khu vực thuộc dự án xây dựng đường 2,5 (đoạn Đầm Hồng - quốc lộ 1A) thuộc quận Hoàng Mai nằm ngổn ngang. Dự kiến trong tháng Ba, dự án sẽ được tái khởi động thi công.
Nút giao giữa Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long sắp được Hà Nội triển khai xây dựng nhằm đồng bộ hạ tầng giao thông theo quy hoạch, giúp giảm ùn tắc.
Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 4 km, nối từ đường vào khu công nghiệp Nam Thăng Long đến đường Vành đai 3,5, thực hiện năm 2025-2026.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Dương Đức Tuấn vừa ký Quyết định số 1136/QĐ-UBND ngày 28/02/2025 về việc phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối từ đường vào khu công nghiệp Nam Thăng Long đến đường Vành đai 3,5.