Lý do ô tô vùng mới sáp nhập vào TP Vinh mất phí khi qua trạm Bến Thủy 1
Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh cho rằng, từ khi có cao tốc Bắc - Nam, trạm thu phí bị giảm doanh thu. Ngoài ra, xe của người dân thị xã Cửa Lò và 4 xã của huyện Nghi Lộc không được miễn phí qua trạm thu phí Bến Thủy 1 do khoảng cách xa.
Từ ngày 1/12/2024, 7 phường thuộc thị xã Cửa Lò (cũ) và 4 xã thuộc huyện Nghi Lộc chính thức sáp nhập vào TP Vinh. Người dân nơi đây mong muốn được hưởng chính sách miễn phí qua trạm thu phí Bến Thủy 1 như người dân TP Vinh. Tuy nhiên, yêu cầu này không được chấp nhận.
Ông Đặng Tiến Trung (SN 1986, trú tại thị xã Cửa Lò) bức xúc: "Nhiều năm nay, người dân TP Vinh được miễn phí qua trạm Bến Thủy 1. Chúng tôi vừa sáp nhập, cũng là công dân TP Vinh nhưng vẫn phải đóng tiền. Chúng tôi đã kiến nghị nhưng phía doanh nghiệp không chấp thuận".
Ngày 14/2, trao đổi với PV VietNamNet, đại diện chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh (thuộc Tập đoàn Cienco 4) cho biết, đơn vị đã đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam không thực hiện giảm giá tại trạm Bến Thủy 1 đối với các phương tiện của người dân và doanh nghiệp tại 7 phường (Nghi Hải, Nghi Hòa, Nghi Hương, Nghi Thu, Nghi Thủy, Nghi Tân, Thu Thủy) và 4 xã (Nghi Thái, Nghi Phong, Nghi Xuân, Phúc Thọ) mới sáp nhập vào TP Vinh.
Cục Đường bộ Việt Nam sau đó đã có văn bản gửi UBND tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh về việc thống nhất nội dung này.
Trạm thu phí cầu Bến Thủy 1 nối hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh. Ảnh: Thiện Lương
Lý giải về việc này, đại diện chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh cho biết, từ khi có cao tốc Bắc - Nam, doanh thu của trạm thu phí Bến Thủy 1 đã giảm một nửa.
"Trước đây, khi cao tốc Bắc - Nam chưa hoạt động, doanh thu mỗi ngày là 1 tỷ đồng. Sau khi cao tốc đi vào hoạt động, doanh thu giảm mất một nửa. Nếu miễn phí cho người dân Cửa Lò và 4 xã, nguồn thu sẽ bị ảnh hưởng. Chúng tôi mong người dân chia sẻ khó khăn này", đại diện chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh nói.
Ngoài ra, theo quy định, phạm vi giảm giá đối với các phương tiện chỉ áp dụng cho bán kính 5km xung quanh trạm, hoặc 10km đối với dự án đặc biệt. Trong khi đó, Cửa Lò và 4 xã thuộc huyện Nghi Lộc ở quá xa trạm.
"Năm 2017, Bộ GTVT đã quy định khi giảm giá ở các trạm thu phí, phải đảm bảo phương án tài chính, phạm vi và cự ly giảm giá. Cự ly bình thường không quá 5km, trừ trường hợp đặc biệt mới giảm giá cho 10km. Qua khảo sát, Cửa Lò và 4 xã đều vượt quá khoảng cách này", đại diện chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh cho biết thêm.
Đại diện này cũng cho rằng, người dân có thể lựa chọn lưu thông qua cầu Cửa Hội với cự ly gần và không mất phí.
Trước đó, vào năm 2017, người dân đã từng phản đối trạm thu phí Bến Thủy 1 vì cho rằng họ không sử dụng tuyến tránh TP Vinh nhưng vẫn phải trả phí. Sau đó, cơ quan chức năng và chủ đầu tư đã thống nhất giảm 100% phí cho các phương tiện của người dân TP Vinh, huyện Hưng Nguyên (Nghệ An), thị xã Hồng Lĩnh và huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh).
Dự án BOT đường tránh quốc lộ 1 qua TP Vinh do Tập đoàn Cienco 4 đầu tư, dài 25,8km với tổng mức đầu tư 378 tỷ đồng, thu phí hoàn vốn tại trạm Bến Thủy 1. Năm 2012, cầu Bến Thủy 2 hoàn thành, nhà đầu tư tiếp tục thu phí thêm ở trạm cầu Bến Thủy 2, đồng thời thực hiện dự án mở rộng quốc lộ 1 đoạn nam Bến Thủy - tránh TP Hà Tĩnh.
Dự án mới dài hơn 35km, tổng mức đầu tư hơn 2.430 tỷ đồng. Nhà đầu tư tiếp tục thu phí hoàn vốn tại trạm Bến Thủy 1 và 2. Theo thông tin từ Cienco 4, thời gian thu phí dự kiến là hơn 29 năm (từ năm 2005). Doanh thu mỗi tháng qua hai trạm này trung bình khoảng 20 tỷ đồng. Thời gian thu còn lại dự kiến hơn 10 năm.
