Dự kiến khởi công năm 2026, đến 2029, TP.HCM sẽ có thêm ít nhất 6 cây cầu nghìn tỷ, bổ sung hành lang kết nối trung tâm, tăng cường liên kết các vùng động lực tăng trưởng mới.
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất điều chỉnh quy hoạch mở rộng đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng từ 6 làn xe lên 8-10 làn xe trên chiều dài tuyến đường 105km.
Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nâng cấp dự kiến sẽ sớm đạt và vượt lưu lượng thiết kế, dự kiến vào khoảng năm 2028.
Có tiến độ xong trong quý I/2026 nhưng do ùn tắc giao thông tại nút giao Pháp Vân trở nên nhức nhối nên việc thi công, mở rộng ngõ 15 nối đường Ngọc Hồi (QL1) với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (Bắc Nam) được đẩy nhanh thi công ngày đêm, hoàn thành trước 15/1/2026.
Theo Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI), sau 10 năm khai thác, tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sắp mãn tải và thường xuyên ùn tắc dịp lễ tết.
Sau 10 năm đưa vào khai thác, cao tốc Hà Nội-Hải Phòng có lưu lượng thiết kế, vượt dự báo và xuất hiện tình trạng ùn tắc vào các dịp lễ, Tết và cuối tuần nên cần thiết phải mở rộng.
Với quy mô 8 làn xe và tổng mức đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng, cầu Thủ Thiêm 4 dự kiến sẽ chia sẻ lưu lượng cho hàng loạt cây cầu hiện hữu, đồng thời mở thêm hướng kết nối chiến lược giữa khu Nam và Thủ Thiêm.
Trước áp lực lưu lượng phương tiện tăng nhanh, VIDIFI đề xuất mở rộng cao tốc Hà Nội - Hải Phòng lên 8 đến 10 làn xe, nhằm bảo đảm năng lực khai thác và an toàn giao thông.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng đông trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, VIDIFI vừa đề xuất mở rộng tuyến đường từ 6 làn xe hiện tại lên 8 - 10 làn.
Dù chưa đưa vào khai thác, 13km đầu tuyến cao tốc Vân Phong – Nha Trang đã xuất hiện nhiều vị trí mặt đường hư hỏng, phải bóc lên thảm lại.
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa đề nghị Bộ Xây dựng xem xét điều chỉnh quy hoạch mở rộng dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng từ 6 làn xe lên 8 - 10 làn xe.
Với tổng chiều dài 188km kết nối liên vùng, dự án cao tốc trục ngang miền Tây đang được đẩy nhanh tiến độ thi công để kịp thông xe kỹ thuật vào giữa năm 2026.
UBND TPHCM vừa có báo cáo gửi Bộ Tài chính về các giải pháp thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt là đề xuất xây cáp treo nối sân bay Cỏ Ống tới trung tâm Côn Đảo.
VIDIFI kiến nghị nâng quy mô toàn tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng từ 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp lên 8–10 làn xe.
Với quy mô 8-10 làn xe và hệ thống công viên hơn 1.000 ha, dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được kỳ vọng sẽ làm thay đổi diện mạo đô thị phía Hữu Hồng.
Tổng công ty VIDIFI đề xuất nâng quy mô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng từ 6 lên 10 làn xe, tận dụng quỹ đất 100m đã giải phóng để đáp ứng áp lực giao thông tăng cao.
UBND tỉnh Đồng Nai giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2-2 đường Vành đai 4 TPHCM sau khi Mik Group xin dừng tham gia.
Các công nhân đã làm việc xuyên đêm để thông xe trở lại một đoạn trên tuyến cao tốc Kan-etsu, sau vụ tai nạn liên hoàn gây nhiều thương vong của hơn 60 phương tiện hôm 26-12.
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa có công văn gửi Bộ Xây dựng đề xuất điều chỉnh quy hoạch mở rộng đường ôtô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (CT05).
Chiều 28/12, kiểm tra công trường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng, phấn đấu thông xe kỹ thuật vào ngày 30/6/2026.
Dự án hầm chui Cổ Linh quy mô 6 làn xe chính thức được triển khai nhằm xóa điểm nghẽn giao thông tại khu vực cầu Vĩnh Tuy và cửa ngõ phía Đông Thủ đô.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo với thiết kế 6 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 16.000 tỷ đồng, nối từ ngã 5 Trần Hưng Đạo (Hai Bà Trưng) tới phố Nguyễn Sơn (Long Biên).
Tuyến ĐT975 ở Phú Quốc đã hoàn tất giải phóng mặt bằng, sẵn sàng mở rộng lên 10 làn xe, trong khi tuyến tàu điện LRT khoảng 9.000 tỷ đồng đã chính thức khởi công ngày 19/12.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông nút Giải Phóng - Kim Đồng theo hướng tăng thêm 3 làn xe cho phương tiện qua lại. Thông báo được đưa ra sau khi hàng rào thi công hầm chui tại đây được thu hồi.
Dự án hầm chui nút giao Cổ Linh dài 600 m, quy mô 6 làn xe đã chính thức khởi công nhằm giảm ùn tắc tại cửa ngõ phía đông Thủ đô, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
Tại Kỳ họp thứ 7 (kỳ họp chuyên đề) chiều 26/12, HĐND TPHCM khóa X đã thống nhất thông qua chủ trương đầu tư các dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), và thanh toán bằng quỹ đất.
HĐND TP.HCM đã thông qua các nghị quyết quyết định chủ trương đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức PPP cùng nhiều cây cầu bắc qua sông Đồng Nai, nhằm tăng cường kết nối liên vùng và giảm áp lực giao thông cho vùng lân cận.
Dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu dài gần 6 km, bao gồm cầu Bà Cua 10 làn xe và các đoạn cầu cạn kết nối trực tiếp với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây cùng đường Vành đai 3, sẽ góp phần giảm ùn tắc, nâng cao năng lực vận tải hàng hóa và hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược của TP HCM.
Chủ trương đầu tư hai dự án cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2, tổng vốn hơn 36.000 tỷ đồng, vừa được thông qua tại kỳ họp thứ 7 của HĐND TP.HCM khóa X, chiều 26/12.
Chiều 26/12, tại Kỳ họp thứ 7, HĐND TPHCM khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026 đã thông qua một loạt Nghị quyết tạo cơ sở pháp lý thống nhất cho việc triển khai các dự án lớn về giao thông kết nối vùng.
Sở Xây dựng Thành phố vừa trình Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh xem xét đầu tư dự án đường liên cảng Cát Lái-Phú Hữu đến nút giao cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây và Vành đai 3 bằng nguồn vốn ngân sách.
Trước tình trạng cao tốc chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục, giải pháp lắp đặt cụm chóp nón cảnh báo tai nạn sau 4 tháng triển khai đã giúp giảm thiểu đáng kể nguy cơ tai nạn trên cao tốc này và đang được nghiên cứu nhân rộng trên toàn quốc.