Đối với các nhà thầu chậm trễ, không có khả năng hoàn thành dự án cao tốc Vĩnh Hảo- Phan Thiết và Phan Thiết- Dầu Giây, Ban QLDA phải cương quyết xử lý theo đúng quy định hợp đồng, không để ảnh hưởng chung đến tiến độ hoàn thành của toàn dự án.
Các nhà thầu chậm tiến độ tại dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông sắp bị Bộ GTVT 'sờ gáy' khi cơ quan này yêu cầu các Ban Quản lý Dự án (QLDA) báo cáo danh sách 'đen' của nhà thầu.
Với những nhà thầu không đáp ứng yêu cầu năng lực thi công cao tốc Bắc-Nam, Bộ Giao thông Vận tải kiên quyết sẽ không cho tham gia dự án mới trong thời gian tới.
Khởi công từ tháng 9/2020 với tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng, dự án cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết dài 99km dự kiến phải hoàn thành vào cuối năm 2022, nhưng đến nay dự án vẫn còn nhiều hạng mục dang dở. Đánh giá về dự án, Bộ trưởng GTVT từng nói, báo cáo có vẻ rất ổn nhưng đi hiện trường thì thấy không.
Nhà thầu Tập đoàn Định An cam kết sẽ hoàn thành 4 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 (2017-2020) đúng tiến độ đề ra.
Hai gói thầu XL03 và XL04 dự án Phan Thiết - Dầu Giây qua địa bàn Đồng Nai vẫn còn ngổn ngang, đang phải 'chạy đua' tiến độ kịp thời điểm thông xe kỹ thuật ngày 31/12.
Tại gói thầu XL04, cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, các nhà thầu đang bắt đầu triển khai các hạng mục lắp đặt dải phân cách, hàng rào, tôn hộ lan…
Đại diện Cục Quản lý đầu tư xây dựng nhận định, với khối lượng còn lại, dự án sẽ không thể hoàn thành vào ngày 31/12. Lãnh đạo Bộ GTVT đã ra 'tối hậu thư' cho chủ đầu tư và nhà thầu.
Những khó khăn tồn tại như khan hiếm nguồn vật liệu, bão giá tại dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 nếu không gải quyết có thể là 'rào cản' cản trở tiến độ thực hiện các dự án giai đoạn 2.
Bộ Giao thông Vận tải cho hay, tính đến thời điểm hiện tại, có 8 dự án lớn vẫn chưa đáp ứng tiến độ giải ngân và tiến độ thi công. Trong đó, có tới 5 dự án do địa phương làm chủ đầu tư.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Ban QLDA 6 tăng cường kiểm soát tiến độ, chất lượng dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu.
Một trong những nguyên nhân dẫn đến dự án thành phần cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đang chậm tiến độ so với kế hoạch là do một số nhà thầu yếu kém về năng lực. Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) đã yêu cầu doanh nghiệp dự án kiên quyết loại bỏ đối với 3 doanh nghiệp thi công chậm tiến độ để điều chuyển khối lượng cho các nhà thầu khác có năng lực.
Sau gần 60 ngày kể từ ngày phát động hiện sản lượng hai cao tốc từ Vĩnh Hảo đi Dầu Giây không cải thiện được nhiều. Thời điểm 31/12 đã cận kề mục tiêu thông xe 2 cao tốc này dường như khó khả thi.
Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu được khởi công tháng 7/2021 và sẽ phải hoàn thành vào tháng 7/2023. Hiện khối lượng của dự án đã thực hiện đạt khoảng 50%, cơ bản đáp ứng tiến độ.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 bắc qua sông Tiền, nối 2 tỉnh Tiền Giang - Bến Tre khởi công ngày 29/3. Sau gần 7 tháng, công trình nghìn tỷ này thi công chậm chạp, không đảm bảo tiến độ.
Hiện nay, dự án thi công cầu Rạch Miễu 2 bắc qua sông Tiền (nối 2 tỉnh Tiền Giang - Bến Tre) thi công với tiến độ chậm do công tác giải phóng mặt bằng của 2 địa phương này thực hiện chậm; đồng thời các đơn vị thi công cũng gặp khó vì nguồn cát lấp khan hiếm.