Cienco4 báo lãi sau thuế hơn 60 tỷ đồng, tăng 88% so với quý II/2023. Đây cũng là mức lãi quý cao nhất của công ty kể từ khi niêm yết.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 vượt sông Tiền đang được các nhà thầu nỗ lực thi công vượt tiến độ 2%. Dự kiến đến đầu tháng 8 -2024 cầu chính Rạch Miễu 2 sẽ bắt đầu kéo dây văng đầu tiên.
Đứng trước khối lượng công việc khổng lồ tưởng chừng không thể vượt qua, cái 'bắt tay' hợp lực giữa cơ quan quản lý Nhà nước, nhà đầu tư, nhà thầu đã đưa cao tốc đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt về đích theo đúng các mốc thời gian yêu cầu...
Đến nay dù cho 7/8 gói thầu thuộc Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (QL19) đã cơ bản hoàn thành khối lượng theo hợp đồng, tuy nhiên hiện gói thầu XL01 vẫn còn vướng mặt bằng, điều kiện thi công đèo dốc đang khiến nhà thầu gặp nhiều trở ngại.
Theo Cục đường cao tốc Việt Nam, Liên danh FUTABUSLINES - Thành Hiệp Phát đã trúng thầu dự án Trạm dừng nghỉ trên cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.
Cử tri xã Phan Tiến, Bình Tân, huyện Bắc Bình kiến nghị các ngành chức năng huyện, tỉnh sớm đầu tư sửa chữa, nâng cấp các tuyến đường công vụ bị hư hỏng trên địa bàn các xã và thi công tuyến đường Bình Tân – Phan Tiến, vì đã bị hư hỏng, xuống cấp trầm trọng, gây khó khăn đi lại vận chuyển hàng hóa của nhân dân.
Trận mưa lũ vừa qua tại Hà Giang đã gây ngập úng, sạt lở tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang đang trong quá trình thi công.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 sau hơn 2 năm khởi công đến nay đã đạt 50% tiến độ.
Dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 năm nay, hàng trăm cán bộ, kỹ sư, công nhân lao động vẫn 'đội nắng' hối hả thi công xuyên lễ trên công trường dự án cầu Rạch Miễu 2.
Trước khó khăn của nhà đầu tư, Công ty TNHH Hòa Hiệp đã sẵn sàng tương trợ, thay thế làm nhà đầu tư với tổng giá trị lên đến gần 850 tỷ đồng; đồng thời đảm nhận thi công đưa gói thầu XL04 dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt về đích đúng kế hoạch.
Thời gian qua trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết thường xuyên xảy ra tình trạng mất trộm hàng rào, vật tư, thiết bị điện trong hệ thống điện chiếu sáng... gây thiệt hại tiền tỷ và ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn khai thác. Nhà thầu lo lắng nếu lắp lại các thiết bị mất trộm thì lại tiếp tục mất nếu công an không vào cuộc ngăn chặn triệt để.
Cầu vượt sông Mỹ Tho thuộc gói thầu XL04 của dự án cầu Rạch Miễu 2 dự kiến sẽ hợp long vào cuối tháng 3-2024.
Cầu cạn Xuân Dương 2 nối liền cầu Xuân Dương 1 với hầm Thần Vũ đã được hợp long chiều 5/3. Đây là cầu cạn có trụ cao nhất trên tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
Sau 2 năm khởi công, dự án cầu Rạch Miễu 2 nối Bến Tre Tiền Giang dần hình thành, hiện các nhà thầu gấp rút tăng mũi thi công, đẩy nhanh tiến độ kịp đưa dự án hoàn thành vào cuối năm 2025.
Ngày 5/3, cầu cạn Xuân Dương 2 nối liền cầu Xuân Dương 1 với hầm Thần Vũ đã hợp long. Đây là cầu cạn có trụ cao nhất cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt.
Ngày 5/3, Công ty TNHH Hòa Hiệp đã tổ chức lễ hợp long cầu cạn Xuân Dương 2, dự án phần đầu tư xây dựng công trình cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.
Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm yêu cầu các nhà thầu tăng mũi thi công, làm '3 ca, 4 kíp' để đẩy nhanh tiến độ dự án cầu Rạch Miễu 2.
Sau thời gian nghỉ Tết Nguyên đán, đến nay, hầu hết các gói thầu của dự án cầu Rạch Miễu 2 nối tỉnh Bến Tre và Tiền Giang đều đã hoạt động trở lại với không khí khẩn trương.
Giai đoạn hiện nay, Chính phủ đang đẩy mạnh đầu tư công, nhất là hạ tầng giao thông, mục tiêu đặt ra đến năm 2030 sẽ hình thành cơ bản bộ khung kết cấu hạ tầng đất nước. Chính vì vậy, trên khắp cả nước, các dự án hạ tầng giao thông quan trọng đang đồng loạt triển khai như: Cao tốc Bắc - Nam, đường Vành đai 3, TP. Hồ Chí Minh, Vành đai 4 Hà Nội… Đây là cơ hội rất lớn cho Cienco 4 - một trong những doanh nghiệp hàng đầu về xây dựng hạ tầng giao thông tại Việt Nam tiếp tục khẳng định bản lĩnh của mình.
Tình trạng mất trộm dây điện chiếu sáng tại nút giao cao tốc, nhiều cửa hàng rào cao tốc bị tháo dỡ gây nguy cơ mất an toàn xe cộ qua lại trên các đoạn cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây - Long Thành...
Những ngày đầu năm 2024, trên công trường cao tốc Bắc-Nam đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt, các nhà thầu huy động gần 2.000 kỹ sư, công nhân, hàng trăm máy móc thi công phấn đấu hoàn thành dự án đúng tiến độ.
Sau 8 tháng đưa vào khai thác, cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã mang lại hiệu quả tích cực trong phát triển kinh tế - xã hội, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng cao trong nhân dân. Tuy nhiên, tuyến cao tốc này đang xuất hiện nguy cơ gây mất an toàn vì tình trạng lưới thép gai bảo vệ an toàn giao thông (ATGT) bị cắt phá…
Việc tháo trụ, cắt phá lưới thép là hành vi phá hoại, có nguy cơ gây tai nạn do không còn hàng rào ngăn cản vật nuôi, người và xe máy đi lên cao tốc.
'Đây là dự án vừa thi công, vừa khai thác nên đảm bảo tiến độ thi công và chất lượng công trình có ý nghĩa hết sức quan trọng. Nhà thầu phải đảm bảo chất lượng các gói thầu xây lắp trên cơ sở giám sát, kiểm tra của các đơn vị tư vấn giám sát' Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm nhấn mạnh.
Dự án sửa chữa, nâng cấp mặt đường Quốc lộ (QL)5 do Ban Quản lý dự án sửa chữa QL5 (Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam - VIDIFI) triển khai từ năm 2021, dự kiến sẽ hoàn thành, đưa vào vận hành ngày 30/4/2024. Quá trình thi công dự án hiện nay vừa phải triển khai các biện pháp kỹ thuật tiêu chuẩn, vừa phải đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông vì lưu lương xe trên tuyến lớn, ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ.
Công ty CP Xây dựng Tân Nam không chỉ là một nhà thầu xây lắp lớn trên địa bàn tỉnh Nghệ An mà còn góp mặt tại nhiều gói thầu quy mô hàng nghìn tỷ đồng trải dài từ Bắc tới Nam.
Dự kiến, trong tháng 12 này, tỉnh Bình Dương sẽ khởi công gói thầu còn lại của Dự án đường vành đai 3. Các đơn vị phấn đấu hoàn thành chỉ tiêu giải ngân trong năm.
Dưới cái nắng gắt của những ngày cuối năm, đội ngũ kỹ sư, công nhân đang tất bật đẩy nhanh tiến độ thi công dự án Vành đai 3, công trình trọng điểm quốc gia.
Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Định An chia sẻ: 'Giải pháp của chúng tôi chỉ gói gọn trong 8 chữ: Hứa là làm, cam kết là thực hiện'.
Gói thầu XL01 có 3 liên danh nhà thầu Hàn Quốc và Việt Nam tham dự thầu. Trong đó liên danh IlSung - Đèo Cả đã vượt qua 2 liên danh khác trúng thầu gói thầu này.
Cầu Bến Mới chính thức được hợp long khối giữa vào chiều nay (14/12) sau hơn 1 năm triển khai thi công.
Được biết, hiện nay cả 3 gói thầu đang tổ chức thi công thuộc dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (giai đoạn 1), sử dụng vốn vay EDCF đều chậm tiến độ.
Các nhà thầu đang thi công rất chậm ở 3 gói thầu của dự án, gồm: Công ty CP Xây dựng Cầu 75, Công ty CP Cầu 3 Thăng Long, Công ty Ilsung, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5, Công ty TNHH MTV 17....
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có thông báo kết luận của Thứ trưởng Lê Đình Thọ tại cuộc kiểm tra hiện trường về tình hình triển khai các gói thầu thuộc dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc trên địa bàn tỉnh Lai Châu.
Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ tại cuộc kiểm tra hiện trường về tình hình triển khai thực hiện các gói thầu thuộc dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc trên địa bàn tỉnh Lai Châu.
Lãnh đạo Bộ GTVT cho hay, hiện nay mặt bằng dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc trên địa bàn tỉnh Lai Châu bàn giao còn xôi đỗ, không liên tục... khiến việc tổ chức triển khai thi công tại hiện trường gặp rất nhiều khó khăn.
Dự án giao thông miền núi phía Bắc tại địa bàn tỉnh Lai Châu sẽ còn thời gian thực hiện khoảng 13 tháng nhưng đến nay vẫn vướng công tác giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng đến tiến độ thi công nhà thầu.
Lãnh đạo Bộ GTVT đề nghị đẩy nhanh tiến độ thi công ở các vị trí thuận lợi về công địa, đẩy nhanh công tác GPMB dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc qua tỉnh Lai Châu trong tháng 12/2023.
Dự án đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh là một trong những dự án giao thông trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế và cải thiện môi trường sống cho khu vực.
Ròng rã làm việc, nhưng những tháng gần đây nhiều công nhân thi công cao tốc tuyến Vĩnh Hảo – Phan Thiết chưa nhận được lương. Không có tiền để trang trải cuộc sống, không ít công nhân buộc phải nghỉ việc và đi làm nơi khác...
Công nhân làm tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết (gói thầu XL04) kêu cứu vì chưa được trả lương dù công trình thông xe đã hơn nửa năm.
Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông vận tải) vừa đề nghị các nhà thầu thi công các gói thầu XL03, XL04, thuộc cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết hoàn trả nguyên trạng các tuyến đường mượn của địa phương khi thi công cao tốc, chậm nhất là vào cuối tháng 11.
Ngày 23/11, lãnh đạo ban điều hành dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Ban QLDA 7) đã yêu cầu các nhà thầu khẩn trương hoàn trả nguyên trạng các tuyến đường dân sinh đã mượn để vận chuyển vật liệu, thiết bị trong quá trình thi công cao tốc.
Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông Vận tải) vừa yêu cầu các nhà thầu thi công các gói thầu XL03, XL04 hoàn trả các tuyến đường mượn của địa phương khi thi công cao tốc, chậm nhất phải sửa chữa xong vào cuối tháng 11.
Yêu cầu các nhà thầu phải sửa chữa ngay các tuyến đường hư hỏng do vận chuyển vật liệu thi công cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết.
Ban QLDA 7 vừa yêu cầu các nhà thầu thi công các gói thầu XL03, XL04 hoàn trả các tuyến đường mượn của địa phương khi thi công cao tốc, chậm nhất phải sửa chữa xong vào cuối tháng 11.
Tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết thông xe đã hơn nửa năm nhưng nhiều công nhân tại gói thầu XL04 vẫn còn bị giam tiền lương, tiền tăng ca, phải gửi đơn kêu cứu.
Nhiều hạng mục quan trọng của dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt
Theo kế hoạch, đến nay dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đã phải thực hiện được 29 tháng/36 tháng, tức là khoảng 80% thời gian thực hiện, song đến giữa tháng 11/2023, lũy kế sản lượng thi công dự án chỉ đạt hơn 59% giá trị hợp đồng.
Cao tốc Bắc - Nam, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt, các gói thầu xây lắp phải hoàn thành tháng 5/2024. Đến nay, dự án đã thực hiện được 29 tháng/36 tháng (đạt khoảng 80% thời gian thực hiện), song, đến giữa tháng 11/2023, lũy kế sản lượng thi công dự án hơn 5.000 tỷ đồng, đạt hơn 59% giá trị hợp đồng.