Tại hội nghị giao ban xúc tiến thương mại với hệ thống các cơ quan thương vụ tại nước ngoài tháng 8/2023 do Bộ Công Thương tổ chức ngày 31/8 với chuyên đề 'Xúc tiến đẩy mạnh xuất khẩu các sản phẩm cơ khí', Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cho biết, cơ khí là một trong những ngành công nghiệp đóng vai trò là động lực dẫn dắt tăng trưởng của nền kinh tế quốc dân.
Dù dư địa thị trường công nghiệp rất lớn nhưng việc đa dạng, mở rộng thị trường đối với các doanh nghiệp trong ngành cơ khí vẫn hết sức khó khăn...
Ngành cơ khí đã tăng trưởng vượt bậc, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, tạo động lực thúc đẩy ngành công nghiệp và kinh tế phát triển, qua đó trực tiếp và gián tiếp tạo việc làm cho hàng triệu lao động.
Bên cạnh vấn đề về hệ thống quản trị và năng lực sản xuất, năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp ngành công nghiệp hỗ trợ Việt cũng có phần lép vé trước đối thủ khi thường có giá thành sản phẩm cao hơn.
Cơ khí được xác định là ngành công nghiệp mang tính 'xương sống' của nền kinh tế. Tuy nhiên lĩnh vực này đang gặp khó khăn trong sản xuất, xuất khẩu.
Trong xu thế toàn cầu hóa, ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô Việt Nam không thể phát triển 'một mình một sân', mà rất cần đến các hoạt động ngoại giao kinh tế, sự hợp tác, hữu nghị, cùng có lợi giữa các doanh nghiệp, tập đoàn quốc tế. Để dẫn đường cho các hoạt động này, cần phải có một hành lang pháp lý vững chắc, đầy đủ và phù hợp với yêu cầu của thời đại.
Dù tích cực triển khai nhiều giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp nhằm tạo thuận lợi thúc đẩy thương mại nhưng kim ngạch xuất nhập khẩu vẫn âm sâu, khiến nhiệm vụ hoàn thành thu ngân sách của ngành hải quan ngày càng gặp thách thức...
Việc khách hàng đề nghị doanh nghiệp Việt Nam làm những sản phẩm có giá trị gia tăng cao, có trình độ công nghệ cao không chỉ đơn giản là câu chuyện của bàn tay thị trường mà cần sự thỏa thuận, đàm phán của Chính phủ Việt Nam với các tập đoàn đa quốc gia để hỗ trợ doanh nghiệp.
Các quốc gia Đông Nam Á được xác định có 'đóng góp' đáng kể vào việc rò rỉ chất thải nhựa trên đất liền ra biển, góp phần thúc đẩy tốc độ ô nhiễm nhựa đại dương nghiêm trọng hơn. Trong bối cảnh đó, các cuộc đàm phán về một hiệp ước toàn cầu phòng, chống ô nhiễm nhựa đang diễn ra và Việt Nam cũng tích cực kêu gọi các quốc gia khác cùng đẩy mạnh hợp tác giải quyết vấn nạn này.
Đảm bảo nguồn lực tài chính cho các nước đang phát triển như Việt Nam để hỗ trợ thực hiện hiệp ước toàn cầu về ô nhiễm nhựa đòi hỏi huy động nguồn lực trong nước, hợp tác công tư cũng như sự chung tay hợp tác của các quốc gia, đặc biệt là từ các nước phát triển.
Các quốc gia Đông Nam Á được xác định có lượng rò rỉ chất thải nhựa đáng kể từ đất liền ra biển, do đó việc thúc đẩy hợp tác giữa ASEAN và khu vực biển Đông trở nên cấp thiết.
Theo đại diện UNDP, giải quyết vấn đề ô nhiễm nhựa đòi hỏi sự công nhận với những lao động phi chính thức, cơ chế tài chính sáng tạo, và sự hợp tác của các bên liên quan.
Hà Nội, ngày 26 tháng 7 năm 2023 - Cục Biển và Hải đảo Việt Nam (VASI) và Chương trình Phát triển Liên Hợp Quốc (UNDP) tổ chức Hội thảo Hợp tác khu vực hướng tới Hiệp ước toàn cầu về ô nhiễm nhựa.
Là quốc gia thành viên tích cực và có trách nhiệm của PEMSEA, Việt Nam ủng hộ mạnh mẽ việc tham gia đàm phán xây dựng Thỏa thuận toàn cầu giải quyết vấn đề ô nhiễm nhựa.
Các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á đang cùng nhau xây dựng một chiến lược hợp tác để đàm phán Hiệp ước toàn cầu về ô nhiễm nhựa, đặt ra những nghĩa vụ có tình ràng buộc về pháp lý giữa các quốc gia nhằm giảm thiểu rác thải nhựa…
Ngày 26-7, tại Hà Nội, Cục Biển và hải đảo Việt Nam (VASI) và Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) tổ chức Hội thảo Hợp tác khu vực hướng tới Hiệp ước toàn cầu về ô nhiễm nhựa.
Sáng 26/7 tại Hà Nội, các nước Đông Á đã gặp nhau bàn giải pháp về ô nhiễm nhựa thông qua Hội thảo Hợp tác khu vực hướng tới Hiệp ước toàn cầu về ô nhiễm nhựa.
Để trở thành nhà cung cấp của các hãng xe lớn trên thế giới, doanh nghiệp Việt không chỉ cần có đủ năng lực sản xuất đạt tiêu chuẩn chất lượng khắt khe mà còn phải phù hợp với văn hóa quản trị, triết lý kinh doanh của hãng xe đó. Đây là quá trình tích lũy lâu dài, không có đường tắt mà các doanh nghiệp phải vượt qua nếu muốn tham gia sâu rộng vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Công ty Ô tô Toyota Việt Nam và Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam vừa ký kết Biên bản ghi nhớ Dự án Hợp tác hỗ trợ doanh nghiệp trong nước trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ ô tô nhằm nâng cao năng lực và tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp.
Toyota Việt Nam và Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VASI) đã ký biên bản ghi nhớ, khởi động chương trình hỗ trợ, tư vấn cải tiến doanh nghiệp trong nước.
Khắc phục, sắp xếp lại dòng chảy sản xuất, giảm lãng phí ở một vài công đoạn sẽ giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực, giảm chi phí.
Tốc độ thu ngân sách nhà nước vài tháng gần đây có dấu hiệu đuối sức dù vẫn kịp hoàn thành 54% dự toán. Những tháng cuối năm, áp lực hoàn thành dự toán ngân sách sẽ tăng dần nhưng dư địa sử dụng chính sách tài khóa nghịch chu kỳ vẫn còn để tiếp tục gỡ khó cho doanh nghiệp và đưa nền kinh tế vượt khó...
Nhiều doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ đối mặt 'án' phạt, truy thu thuế vì mặt hàng máy công cụ điều khiển số (CNC) không được giảm thuế giá trị gia tăng, trong khi hầu hết đã kê khai mức thuế suất 8% trong năm 2022.
Cơ hội, thách thức với doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ điện tử đang đan xen. Doanh nghiệp cần chuyển đổi nhanh để nắm bắt cơ hội…
Nhằm thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ logistics trong bối cảnh hội nhập, các chuyên gia cho rằng, cần củng cố, tăng cường hơn các mối liên kết trong ngành.
Công nghiệp hỗ trợ đã có bước chuyển mình ấn tượng trong hơn 10 năm qua, tuy nhiên cần thúc đẩy xây dựng để ngành này có một vị trí xứng đáng trong nền kinh tế.
200 các nhà sản xuất, phân phối, các hãng công nghệ, máy móc đến từ 20 quốc gia sẽ góp mặt tại 'Triển lãm Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam - Nhật Bản' (SIE) và 'Triển lãm công nghệ chế tạo phụ tùng công nghiệp tại Việt Nam' vào tháng 8 tại Hà Nội.
Bộ Công Thương tích cực hỗ trợ kết nối các doanh nghiệp hỗ trợ, sản xuất phụ tùng công nghiệp trong nước với các nhà đầu tư, sản xuất nước ngoài thông qua hàng loạt hoạt động xúc tiến thương mại, kết nối doanh nghiệp, trong đó có các đối tác Nhật Bản.
'Triển lãm Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam-Nhật Bản (SIE) lần thứ 10 và 'Triển lãm quốc tế về công nghiệp chế tạo phụ tùng công nghiệp tại Việt Nam (VME) lần thứ 14 sẽ diễn ra từ 9-11/8/2023 tại Hà Nội. Đây là cơ hội để các doanh nghiệp Việt tăng cường năng lực sản xuất và kết nối với các đối tác Nhật Bản.
Sáng 20/6, tại Hà Nội đã diễn ra buổi họp báo và ký thỏa thuận hợp tác công bố tổ chức 'Triển lãm Công nghệp hỗ trợ Việt Nam-Nhật Bản' (SIE) lần thứ 10 tại Hà Nội và 'Triển lãm công nghệ chế tạo phụ tùng công nghiệp tại Việt Nam' (VME) lần thứ 14. Triển lãm này được mở ra với mục tiêu thắt chặt mối quan hệ giao thương giữa các doanh nghiệp trong ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam - Nhật Bản, đồng thời thúc đẩy ngành sản xuất, chế tạo phụ tùng công nghiệp tại Việt Nam phát triển mạnh mẽ hơn.
Từ ngày 9-11/8/2023, tại Hà Nội sẽ diễn ra Triển lãm Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam - Nhật Bản với sự tham gia của hơn 200 doanh nghiệp.
Theo lãnh đạo Cục Xúc tiến thương mại, Việt Nam hiện có khoảng 2.000 doanh nghiệp sản xuất phụ tùng, linh kiện, trong đó có 300 doanh nghiệp tham gia vào chuỗi cung ứng đa quốc gia.
Phó Chủ tịch VASI cho biết, dù đơn hàng sản xuất linh kiện gia công chính xác cho các đối tác nước ngoài chưa như kỳ vọng nhưng đã có khởi sắc.
Việc cắt điện luân phiên đã và đang gây ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động sản xuất của các doanh nghiệp. Tại thời điểm này, nhiều doanh nghiệp buộc phải thích nghi, tìm phương án xoay xở để đạt công suất cao nhất có thể, giảm bớt thiệt hại.
Vào tháng 5 vừa qua, tại Hà Nội, Triển lãm Điện và Năng lượng ELECS 2023 đã được tổ chức với sự tham gia của hơn 170 doanh nghiệp trong nước và quốc tế.