UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành văn bản chấp thuận để nhà đầu tư đề xuất triển khai dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM theo phương thức đối tác công - tư (PPP), qua đó mở ra hướng kết nối giao thông chiến lược giữa khu vực Đông Nam Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Sáng 27-1, tại kỳ họp thứ ba mươi mốt, HĐND thành phố Hà Nội đã biểu quyết thông qua Đề án Khu đô thị đa mục tiêu trên địa bàn thành phố Hà Nội.
Việc phân bổ vị trí các khu đô thị đa mục tiêu cần được thực hiện đồng đều tại 8 hướng của thành phố, gắn với 9 trục động lực phát triển được xác định tại định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm.
Cùng với hoàn thiện chính sách, hạ tầng cũng là động lực phát triển thị trường trong thời gian tới. Tại Hà Nội, nhà đất được dự báo sẽ phân hóa ngày càng rõ nét theo từng khu vực.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa chấp thuận giao Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh là nhà đầu tư đề xuất thực hiện dự án xây dựng tuyến đường kết nối cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Dự án đường Minh Khai - Vĩnh Tuy - Yên Duyên dài hơn 2km nối Vành đai 2,5 với Vành đai 3 có vốn đầu tư 370 tỷ đồng, hiện đang triển khai chậm so với kế hoạch.
Sáng 26.1, giao thông Hà Nội ùn tắc sớm trên Vành đai 3 hai chiều, cầu Thanh Trì gặp sự cố xe cẩu, hầm chui Trung Hòa và Vành đai 2 xuống ngã tư Sở di chuyển khó khăn.
Tại Vùng Kinh tế phía Nam, ranh giới phát triển bất động sản công nghiệp đang dần dịch theo các tuyến kết nối đến sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Bước sang năm 2026, bất động sản công nghiệp Việt Nam đang đứng trước một bước chuyển mang tính cấu trúc, trong đó hạ tầng không chỉ đóng vai trò hỗ trợ mà trở thành yếu tố tái định hình năng lực cạnh tranh của toàn thị trường.
Trong không khí thi đua lao động trên khắp các công trình trọng điểm của Thủ đô chào mừng thành công Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, dự án đường Vành đai 2,5, đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm với quyết tâm thông xe kỹ thuật đúng tiến độ - ngày 31-1-2026. Đây là một trong những công trình giao thông trọng yếu nhằm giảm ùn tắc, kết nối hạ tầng và thúc đẩy phát triển đô thị phía Nam Hà Nội.
Thị trường bất động sản Việt Nam đang bước vào giai đoạn 'chuẩn chỉnh', vận hành theo hướng cân bằng và thực chất hơn khi nguồn cung được cải thiện rõ.
Giờ cao điểm sáng 24.1, vành đai 3 ùn tắc kéo dài, nhiều tuyến cao tốc mưa phùn, sương mù làm giảm tầm nhìn, người dân cần thận trọng khi di chuyển.
Thị trường bất động sản Hà Nội được kỳ vọng bước vào chu kỳ mới từ năm 2026, với động lực đến từ hạ tầng đồng bộ, mở rộng không gian đô thị và quá trình tái cơ cấu nguồn cung nhà ở theo hướng bền vững.
Thị trường nhà ở mới đang dịch chuyển rõ rệt theo hạ tầng giao thông lớn, với nguồn cung lớn tập trung dọc các trục giao thông tại hai đô thị lớn nhất Việt Nam.
Tuyến đường kết nối cầu Mã Đà - Vành đai 4 TP.HCM (thuộc Đồng Nai) gồm cầu cạn dài khoảng 13km qua Khu Bảo tồn Thiên nhiên - Văn hóa Đồng Nai và tuyến đường dài 31,5km.
Trong lịch sử thị trường bất động sản, hạ tầng giao thông luôn là yếu tố then chốt tái định hình không gian đô thị và mặt bằng giá. Những tuyến vành đai không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn dẫn dắt quá trình giãn dân, mở rộng đô thị và hình thành các cực tăng trưởng mới.
Hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn được khởi công, khánh thành trong năm 2025 và những ngày đầu năm 2026 đang mở ra một chu kỳ tăng trưởng mới cho bất động sản công nghiệp phía Nam.
Bộ Tư lệnh Cảnh sát cơ động được phân công nhiệm vụ bắn tỉa, quan sát, theo dõi, góp phần tạo 'vành đai' an toàn tuyệt đối khu vực diễn ra Đại hội XIV của Đảng.
Các dự án giao thông trọng điểm như Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc Bến Lức - Long Thành và Vành đai 1 Long Khánh đang được tăng tốc thi công, từng bước tháo gỡ điểm nghẽn kết nối, tạo động lực phát triển toàn vùng Đông Nam Bộ.
Triển khai thực hiện Nghị quyết số 98 của Quốc hội/2023/QH15 ngày 24/6/2023, Thành phố Hồ Chí Minh đã và đang tập trung nguồn vốn đầu tư nhiều dự án và công trình hạ tầng giao thông trọng điểm góp phần thúc đẩy toàn diện kinh tế-xã hội của thành phố, đồng thời hình thành nhiều trục giao thông kết nối liên vùng.
TP.HCM định hướng xây dựng gần 200.000 căn nhà ở xã hội gắn liền với hạ tầng giao thông trọng điểm nhằm tái cấu trúc đô thị và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.
Sau thời gian dài gần như 'đóng băng', dự án Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A đang bước vào chặng nước rút cuối cùng để kịp ngày thông xe cuối tháng 1/2026.
Đoạn tuyến 10 km qua huyện Hóc Môn đã cơ bản hoàn thành các hạng mục cầu cạn chính, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật vào ngày 30/6 tới đây.
Những ngày này, công trường tuyến đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A (Hà Nội) hoạt động khẩn trương, các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc thi công ngày đêm, phấn đấu hoàn thành và thông xe vào cuối tháng 1/2026.
Trên công trường dự án Vành đai 2,5 Đầm Hồng - Quốc lộ 1A, các mũi thi công được triển khai liên tục ngày đêm, chuẩn bị cho thời điểm thông xe cuối tháng 1/2026.
Tại họp báo kinh tế - xã hội do UBND TP tổ chức mới đây, đại diện Viện Nghiên cứu Phát triển TP HCM đã rất thẳng thắn chỉ ra một số vấn đề TP cần phát huy, tạo động lực tăng trưởng trong giai đoạn mới.
Đường Vành đai 1 Long Khánh dài khoảng 4,4km đang thi công 5 gói thầu, tiến độ đạt khoảng 60%. Hiện chủ đầu tư, nhà thầu đang dồn lực thi công với mục tiêu thông xe kỹ thuật tuyến đường vào dịp chào mừng kỷ niệm 96 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3-2-1930 - 3-2-2026).
UBND tỉnh Tây Ninh khẳng định việc dời trung tâm hành chính về Đức Hòa là chưa chính xác và đang tích cực lấy ý kiến hoàn thiện Quy hoạch tỉnh đến năm 2050.
Hơn 8.400 tỷ đồng được đầu tư, cùng cơ chế đặc thù chưa từng có, đang mở đường cho Vành đai 2,5 hoàn thiện mạch kết nối còn dang dở.
Đoạn tuyến Vành đai 3 qua các xã Vĩnh Lộc, Tân Vĩnh Lộc và Bình Lợi dài gần 18 km đang vào giai đoạn nước rút, hướng tới mục tiêu thông xe quan trọng vào ngày 30/6.
Ngày 17-1, UBND tỉnh Tây Ninh cho biết, khu vực đặt trung tâm chính trị - hành chính tỉnh Tây Ninh trong Quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 điều chỉnh vẫn chưa được xác định.
Sau thời gian dài gần như 'đóng băng', dự án đường Vành đai 2,5 đoạn qua Cầu Giấy đang bước vào giai đoạn giải phóng mặt bằng tiếp theo.
Phường Thanh Xuân tổ chức Hội nghị công bố, triển khai thực hiện công tác giải phóng mặt bằng dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 2.5 đoạn từ Ngụy Như Kon Tum đến Nguyễn Trãi vào sáng 17/1.
Năm 2025, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đạt nhiều kết quả tích cực với giải ngân đạt gần 96% kế hoạch, diện tích nhà ở xây mới đạt gần 97%, nhiều dự án nhà ở xã hội và hạ tầng giao thông được triển khai...
Sau lệnh cấm xe tải trên 2 tấn vào nội đô ban ngày, đường vành đai 3 Hà Nội hiện rõ hai bộ mặt trái ngược, ban ngày thì thênh thang còn đêm lại ùn ứ, kín đặc xe trên 2 tấn lưu thông.
Tuần qua ghi nhận hàng loạt dự án trọng điểm như khởi công cầu Cần Giờ, công bố quy hoạch Hải Phòng mới và phương án kéo dài Metro số 1 kết nối Đồng Nai.
Nhiệm kỳ 2021-2025 ghi dấu bước ngoặt của hạ tầng giao thông khi mục tiêu 3.000 km cao tốc đã hoàn thành. Hệ thống sân bay, cảng biển cũng được cải thiện.
Theo tính toán, nếu triển khai được dự án quy mô 200 ha thì TPHCM sẽ có 100.000 căn nhà ở xã hội.
Hà Nội đang thí điểm lắp đặt hơn 200 màn hình LED dọc 4 km gầm cầu cạn Vành đai 2 phục vụ tuyên truyền, quảng cáo, trong đó một số màn hình đã được đưa vào vận hành.
Ở giai đoạn này, hạ tầng không còn là yếu tố tạo sóng ngắn hạn, mà trở thành động lực tăng trưởng dài hạn mang tính cấu trúc. Khi các tuyến vành đai, cao tốc, sân bay, cầu và metro được triển khai đồng thời, tác động của hạ tầng không chỉ dừng lại ở việc rút ngắn khoảng cách địa lý, mà còn tái phân bổ dân cư, dòng vốn và hoạt động kinh tế…
Dự án cầu Hồng Hà thuộc tuyến Vành đai 4 đang được đẩy nhanh tiến độ với 15 mũi thi công xuyên đêm. Công trình dự kiến về đích năm 2027, giúp giảm tải áp lực cho cầu Thăng Long và Thanh Trì.
Giao thông Hà Nội những ngày đầu năm 2026 đang ghi nhận sự 'thay da đổi thịt' sau khi quyết định triển khai cấm xe tải trên 2 tấn được mở rộng ra Vành đai 3,5. Sự vắng bóng của xe tải lớn vào giờ cao điểm cùng ý thức chấp hành luật qua 'mắt thần' Camera AI đã trả lại sự thông thoáng cho các trục đường lớn... giúp người dân di chuyển thuận lợi và an toàn hơn.
Sau nhiều năm đình trệ, dự án Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - QL1A cùng hầm chui Kim Đồng đang được đẩy nhanh tiến độ để thông tuyến đồng bộ vào đầu năm 2026.