UBND tỉnh Tây Ninh vừa trình HĐND tỉnh tờ trình điều chỉnh Quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó đề xuất tổ chức lại không gian phát triển trung tâm chính trị, hành chính mới tại khu vực đô thị Đức Hòa - Hậu Nghĩa.
Phường Cầu Giấy chiều nay đã tổ chức gặp mặt và trao quà cho gần 60 gia đình chính sách, người có công và hộ khó khăn thuộc diện giải phóng mặt bằng phục vụ đường Vành đai 2,5 trên địa bàn.
Những ngày cận Tết Nguyên đán Bính Ngọ, chợ chuối bên vành đai biên giới ở Quảng Trị nhộn nhịp. Hàng nghìn buồng chuối mật mốc liên tục được thương lái chọn mua, chở về phục vụ nhu cầu của người dân địa phương.
Thị trường bất động sản công nghiệp miền Bắc bước vào giai đoạn tăng tốc; trong đó, mô hình khu công nghiệp xanh trở thành tiêu chí quan trọng trong chiến lược lựa chọn địa điểm của doanh nghiệp FDI.
Sau nhiều năm thi công, dự án hầm chui nút giao Vành đai 2,5 - Quốc lộ 1A và 1,6km đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A đã chính thức thông xe kỹ thuật, giúp giao thông cửa ngõ phía Nam Hà Nội thông thoáng, giảm ùn tắc giờ cao điểm.
Vành đai 4 mở ra không gian phát triển mới cho Hà Nội, tuy nhiên, nếu quy hoạch thiếu đồng bộ, giá nhà bị đẩy lên quá cao, nguy cơ hình thành những khu đô thị xây xong nhưng vắng người ở là điều hoàn toàn có thể xảy ra.
Việc triển khai đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô không chỉ giải bài toán hạ tầng giao thông trước mắt mà còn đặt ra yêu cầu căn bản đối với điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô đến năm 2045, tầm nhìn 2065. Từ trục giao thông chiến lược, Vành đai 4 đang được xác định là 'khung xương sống' để tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng đa cực, đa trung tâm, tạo động lực phát triển mới cho Hà Nội và toàn Vùng Thủ đô.
Tại Tọa đàm với chủ đề 'Vành đai 4 – Động lực phát triển kinh tế xã hội vùng Thủ đô' do Cơ quan Báo và Phát thanh, truyền hình Hà Nội phối hợp với phường Yên Nghĩa tổ chức, nhiều vấn đề cốt lõi trong phát triển hạ tầng và đô thị đã được đặt ra, trong đó nổi bật là yêu cầu khắc phục tình trạng 'đường đi trước, quy hoạch theo sau' và bảo đảm người dân thực sự là đối tượng được hưởng lợi từ các dự án hạ tầng quy mô lớn.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam dự kiến thông tàu qua cầu Long Biên từ 18 giờ hôm nay (ngày 9-2), sau sự cố hư hỏng tại nút dàn thép mạ thượng (giữa ô 10 và ô 11) thuộc nhịp 18 được phát hiện vào tối 2-2.
Với tổng mức đầu tư 5.200 tỷ đồng, dự án Vành đai 4 qua Hưng Yên hiện đạt 69% giá trị xây lắp đường song hành, tập trung về đích sớm để kết nối vùng Thủ đô.
Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô không chỉ là một công trình hạ tầng giao thông trọng điểm mà còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc mở rộng không gian phát triển, tăng cường liên kết vùng và tạo động lực tăng trưởng mới cho Hà Nội cũng như các địa phương lân cận. Những vấn đề cốt lõi về quy hoạch, khai thác quỹ đất, cơ chế tài chính và bảo đảm sinh kế cho người dân đã được các nhà quản lý, chuyên gia trao đổi thẳng thắn tại Tọa đàm 'Vành đai 4 – Động lực phát triển kinh tế – xã hội vùng Thủ đô'.
Tại buổi Tọa đàm 'Vành đai 4 – Động lực phát triển kinh tế - xã hội Vùng Thủ đô' do Cơ quan Báo và phát thanh truyền hình Hà Nội tổ chức (sáng 9/2). KTS Phạm Thanh Tùng – Chánh Văn phòng Hội KTS Việt Nam đã có những chia sẻ sâu sắc về công tác phát triển nhà ở sau khi triển khai tuyến đường Vành đai 4.
Sáng 9/2, Cơ quan Báo và Phát thanh, truyền hình Hà Nội phối hợp với phường Yên Nghĩa tổ chức Tọa đàm với chủ đề 'Vành đai 4 – Động lực phát triển kinh tế - xã hội vùng Thủ đô'.
Hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng có chiều dài hầm và đường dẫn 890 m theo hướng đường Vành đai 2,5, đã sẵn sàng thông tuyến.
Đường Vành đai đầu tư hơn 1.300 tỉ đồng xuyên rừng cao su tại Đồng Nai đang hoàn thiện hạng mục cuối cùng để đưa vào khai thác.
Hơn một thế kỷ qua, cầu Long Biên không chỉ là biểu tượng lịch sử mà còn là mạch máu giao thông quan trọng nối đôi bờ sông Hồng. Thế nhưng, 'vị chứng nhân' 124 năm tuổi ấy vừa trải qua một sự cố nghiêm trọng, buộc ngành đường sắt phải ra quyết định phong tỏa khẩn cấp để đảm bảo an toàn.
Hai tuyến thuộc vành đai 2,5 đang được đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, nhằm sớm tăng tốc thi công.
Các đơn vị thi công đang nước rút triển khai thi công hoàn thiện các hạng mục, quyết tâm đảm bảo thông xe kỹ thuật toàn tuyến vành đai 2,5 từ hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng đến Đầm Hồng và đến Quốc lộ 1A vào ngày 10/2.
Hiệp ước Cắt giảm vũ khí tấn công chiến lược mới (START 3 hay New START), thỏa thuận song phương cuối cùng về hạn chế vũ khí chiến lược giữa Washington và Moskva, chính thức hết hiệu lực ngày 5/2/2026, khép lại hơn nửa thế kỷ thế giới được bảo vệ bởi một 'vành đai' pháp lý kiểm soát hai kho vũ khí hạt nhân lớn nhất hành tinh là Mỹ và Nga.
Đêm qua theo giờ Việt Nam, một trận động đất có độ lớn 6,0 đã làm rung chuyển khu vực phía Nam đảo Java của Indonesia.
Theo quy hoạch vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt, đến năm 2050 Việt Nam sẽ phát triển khoảng 8.920 km đường cao tốc, phủ khắp các vùng, miền, tạo động lực mới cho tăng trưởng và liên kết không gian phát triển.
Sau hơn 3 năm thi công, hầm chui Kim Đồng – Giải Phóng đang bước vào giai đoạn hoàn thiện các hạng mục cuối, dự kiến thông xe kỹ thuật trước Tết Nguyên đán Bính Ngọ.
Theo quy hoạch được phê duyệt, đến năm 2050, hệ thống đường bộ cao tốc Việt Nam gồm 43 tuyến, tổng chiều dài trên 8.920 km.
Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ Xây dựng phê duyệt xác định rõ việc đầu tư các tuyến vành đai tại TP Hà Nội và TP.HCM.
Khi hạ tầng giao thông khu Đông Thành phố Hồ Chí Minh dần hoàn thiện và đi vào vận hành, thị trường bất động sản bắt đầu tái định vị giá trị. Những vùng phát triển mới hình thành rõ nét hơn, kéo theo sự xuất hiện của các sản phẩm được hoạch định bài bản, gắn với tầm nhìn dài hạn.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo quy hoạch, đến năm 2050, hệ thống đường bộ cao tốc Việt Nam sẽ gồm 43 tuyến, với tổng chiều dài gần 9.000 km.
Trong Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ đến năm 2050 vừa ban hành, Việt Nam sẽ phát triển 43 tuyến cao tốc với tổng chiều dài hơn 8.920km, lấy trục Bắc - Nam làm trọng tâm.
Bước sang năm 2026, bất động sản công nghiệp Việt Nam đứng trước một bước chuyển mang tính cấu trúc khi hạ tầng không còn là yếu tố hỗ trợ mà trở thành lực đẩy tái định hình năng lực cạnh tranh. Sự bùng nổ nguồn cung cùng các dự án kết nối chiến lược đang mở ra chu kỳ tăng trưởng mới.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch nhằm định hướng phát triển đồng bộ, hiện đại hệ thống đường bộ quốc gia, đáp ứng yêu cầu tăng trưởng kinh tế, liên kết vùng và phát triển bền vững trong dài hạn.
Năm 2026 được coi là mốc then chốt của loạt dự án vành đai, cao tốc quanh Hà Nội. Trong khi một số tuyến được đặt mục tiêu hoàn thành, nhiều dự án khác vẫn đối mặt áp lực tiến độ, giải phóng mặt bằng và nguồn vốn.
Không chỉ gây mất thời gian đi lại, ùn tắc giao thông đã trở thành 'điểm nghẽn' nghiêm trọng, ảnh hưởng đến mục tiêu phát triển bền vững của Hà Nội, kéo theo những hệ lụy về sức khỏe, môi trường và đời sống người dân.
Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt xác định mạng lưới 43 tuyến cao tốc, tổng vốn đầu tư hơn 3,2 triệu tỷ đồng, hình thành trục giao thông chiến lược Bắc - Nam và các vành đai đô thị lớn.
Bộ Xây dựng xác định lộ trình thực hiện quy hoạch từng đoạn tuyến cao tốc, quốc lộ cho các giai đoạn tới được xác định trên cơ sở kết quả dự báo nhu cầu vận tải, khả năng cân đối nguồn lực.
Theo quy hoạch, hệ thống cao tốc đến năm 2050 sẽ gồm 43 tuyến, tổng chiều dài khoảng 8.920 km đến năm 2050.
Hạ tầng giữ vai trò then chốt như trong tiến trình phục hồi của bất động sản (BĐS). Việc phát triển các dự án giao thông trọng điểm như cao tốc Bắc - Nam, sân bay quốc tế Long Thành, các tuyến đường vành đai, đường sắt đô thị tại TPHCM và Hà Nội là cú hích cho phát triển đô thị.
Quy hoạch đường bộ đến năm 2050 đặt mục tiêu huy động hơn 3,2 triệu tỷ đồng để đầu tư 8.920 km cao tốc, tạo nền tảng liên kết vùng và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Hà Nội đặt mục tiêu xây dựng bể ngầm chứa tới 125 triệu m3 nước nhằm giải quyết căn cơ bài toán ngập úng đô thị…
Các lô đất trên thuộc địa phận 6 phường, trải đều từ khu vực trung tâm, ven biển đến vành đai phía Tây – Bắc thành phố, tạo ra nguồn cung đa dạng cả về vị trí lẫn mặt bằng giá.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hành trình xanh về địa chỉ đỏ Tân Nhựt ghé thăm Di tích Láng Le Bàu Cò của những ngày đầu tháng hai hanh mát, chuyến về nguồn không chỉ tìm về dấu ấn lịch sử Láng Le – Bàu Cò hào hùng, mà còn là bản hòa ca của nhịp sống xanh đang vươn mình mạnh mẽ trên vùng đất vành đai lửa kiên cường.
Theo Thống kê thành phố Hà Nội, vốn đầu tư thực hiện từ ngân sách nhà nước do địa phương quản lý tháng 1-2026 ước đạt 7.390 tỷ đồng, tăng 64,4% so với tháng 1-2025 và đạt 5,9% kế hoạch năm 2026.
Dự án nút giao Vành đai 3,5 – Đại lộ Thăng Long đang được các nhà thầu đồng loạt tăng tốc, triển khai thi công toàn bộ các hạng mục nhằm bảo đảm tiến độ đề ra. Với tổng mức đầu tư hơn 2.380 tỷ đồng, công trình không chỉ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khung của Thủ đô mà còn được kỳ vọng trở thành điểm nhấn hạ tầng quan trọng, tạo động lực phát triển cho khu vực cửa ngõ phía Tây Hà Nội.
Theo kế hoạch, dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A và hầm chui nút giao Kim Đồng - Giải Phóng sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 10/2 tới đây.
Ba tuyến cao tốc, vành đai trọng điểm ở Đồng Nai sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2026, hình thành trục kết nối đồng bộ từ sân bay Long Thành đến TP.HCM và các tỉnh lân cận, từng bước gỡ nút thắt hạ tầng, mở rộng không gian phát triển vùng.
Hà Nội đề xuất nghiên cứu xây dựng một hệ thống 'bể ngầm khổng lồ' đa năng với dung tích dự kiến lên tới khoảng 125 triệu m3. Công trình sẽ giải quyết triệt để tình trạng ngập úng ở Thủ đô.
Luật Thương mại điện tử kỳ vọng tạo 'vành đai pháp lý' đủ mạnh để đưa thị trường tiêu thụ số phát triển lành mạnh, minh bạch.