Các chuyên gia đề xuất quy hoạch TP.HCM cần tổ chức theo các vùng kinh tế - xã hội, kết hợp đô thị 15 - 20 phút và TOD để mỗi khu vực có đủ việc làm, dịch vụ, giáo dục, giải trí...
Theo Chủ tịch Hội Kiến trúc sư TPHCM Lưu Hướng Dương, phát triển đô thị phải kết hợp đồng bộ với hạ tầng. Đồng thời, thành phố cần xác lập hệ thống trung tâm đa cấp sao cho phù hợp với cấu trúc của đô thị.
(PLVN) - Theo đó, Bắc Ninh định hướng phát triển nhà ở gắn với mục tiêu tăng trưởng GRDP 2 con số giai đoạn 2026 - 2030 và mục tiêu xây dựng Bắc Ninh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, trong đó chú trọng các khu đô thị, khu nhà ở hiện đại, đồng bộ hạ tầng và phát triển nhà ở chung cư cao tầng gắn với mô hình TOD.
Chiếc áo cơ chế trở nên chật chội so với “thể chất” của TPHCM là điều đã được nêu từ nhiều nhiệm kỳ trước.
Trong 7 tháng đầu năm 2026, TPHCM tập trung triển khai các nhiệm vụ trọng tâm, chiến lược như xây dựng Quy hoạch tổng thể thành phố thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm. Đồng thời, tập trung rà soát, hoàn thiện quy hoạch phát triển hệ thống đường sắt đô thị, TOD và liên kết vùng, tháo gỡ các vướng mắc quy hoạch cho các dự án trọng điểm.
Đại Quang Minh đề xuất lập quy hoạch phát triển đô thị TOD hơn 660ha tại 3 'khu đất vàng', gắn với tuyến metro số 2 và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Công ty Đại Quang Minh vừa đề xuất UBND TP.HCM cho phép nghiên cứu, lập quy hoạch khu vực TOD xung quanh nhà ga Thủ Thiêm với quy mô hơn 246 ha.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đang tổ chức niêm yết công khai và lấy ý kiến cộng đồng đối với phương án tuyến, vị trí các công trình tỷ lệ 1/500 thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2A kéo dài, đoạn từ Hà Đông đi Xuân Mai.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đang niêm yết công khai, lấy ý kiến về phương án tuyến, vị trí các công trình thuộc dự án kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 2A đoạn Hà Đông - Xuân Mai.
Không chỉ xây đường sắt, Nhật Bản phát triển cả không gian sống, thương mại và dịch vụ quanh nhà ga để tạo sức hút cho đô thị. Đây cũng là bài toán TP.HCM đặt ra khi thúc đẩy TOD.
Tuyến metro số 2A kéo dài từ Hà Đông đến Xuân Mai được đề xuất dài khoảng 20,1km, xây dựng hoàn toàn trên cao với 11 nhà ga và một khu depot, góp phần kết nối khu vực phía Tây Nam với trung tâm Hà Nội.
Dưới đây là một số tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 4/8/2026.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đang niêm yết công khai, lấy ý kiến cộng đồng đối với phương án tuyến và vị trí các công trình thuộc dự án kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 2A từ Hà Đông đến Xuân Mai.
Theo phương án đề xuất, tuyến có điểm đầu tại ga Yên Nghĩa, phường Yên Nghĩa và điểm cuối nằm ở phía Tây nút giao Quốc lộ 6 với đường 201 hiện trạng, thuộc xã Xuân Mai.
Ngày 21/8, phường Tân Phước phối hợp với Viện Quy hoạch Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội thảo khoa học với chủ đề “Kiến tạo Đô thị Cảng thông minh Tân Phước – Hạt nhân của Khu Thương mại tự do Cái Mép Hạ trong cực tăng trưởng phía Nam Thành phố Hồ Chí Minh”.
Thỏa thuận hợp tác giữa Sở Tài chính TP.HCM và Tổng Công ty Nhà đất Hàn Quốc hướng tới chia sẻ kinh nghiệm, thu hút nguồn lực cho các dự án đô thị thông minh, khu công nghiệp, nhà ở xã hội và nhà ở công nhân.
Để đưa TPHCM trở thành một cực tăng trưởng có khả năng dẫn dắt cả nền kinh tế Việt Nam và từng bước tham gia sâu hơn vào mạng lưới các đô thị lớn của Châu Á, thì việc chuyển hóa tri thức, công nghệ, vốn, đất đai và hạ tầng thành giá trị thực chính là thước đo năng lực của Thành phố trong giai đoạn mới.
Đề án 1 triệu căn nhà ở xã hội đã đạt 77% chỉ tiêu, song nguồn cung thực tế vẫn chưa đáp ứng nhu cầu lớn. Bộ Xây dựng chỉ ra nhiều điểm nghẽn về quỹ đất, thủ tục, hạ tầng và nguồn vốn cần sớm tháo gỡ.
Chiều 20/8, Hội Khoa học kỹ thuật xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh và Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp tổ chức Hội thảo với chủ đề "Giải pháp xây dựng và phát triển đô thị thông minh trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh".
Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã lên kế hoạch triển khai nghiên cứu, xây dựng các chính sách quy định cụ thể về mức thu và chính sách miễn, giảm đối với các khoản thu từ việc khai thác giá trị tăng thêm trong khu vực TOD (mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng).
Khi các tuyến đường sắt đô thị (metro) được hình thành thành mạng lưới, mỗi nhà ga không chỉ là nơi đón, trả khách mà còn có thể trở thành hạt nhân phát triển, gắn với nhà ở, việc làm, thương mại, dịch vụ và không gian công cộng. Cùng với mô hình TOD (phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng), metro đang mở ra một cách tiếp cận mới: dùng hạ tầng giao thông để kiến tạo những cấu trúc phát triển mới cho Thủ đô.
Sáng 20/8, Sở Tài chính TP Hồ Chí Minh và Tổng Công ty Nhà đất Hàn Quốc đã ký kết biên bản ghi nhớ về “Chương trình đối tác tăng trưởng đô thị”, nhằm chia sẻ kiến thức và trao đổi thông tin liên quan đến các vấn đề đô thị, hướng tới thực hiện các dự án phát triển đô thị mới thông minh, khu công nghiệp và các dự án khác tại TP Hồ Chí Minh.
Sở Tài chính Thành phố Hồ Chí Minh sẽ đóng vai trò tích cực trong việc giới thiệu các vị trí thực hiện dự án về đô thị thông minh, khu công nghiệp, nhà ở xã hội và nhà ở công nhân...
TPHCM sau khi hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu không chỉ trở thành một thành phố rộng hơn, đông dân hơn và có nhiều nguồn lực hơn, mà điều quan trọng hơn là Thành phố đang hình thành một cấu trúc phát triển khác về chất.
Nhà ga đường sắt đô thị, nếu được quy hoạch và khai thác đúng có thể trở thành trung tâm tích hợp việc làm, dịch vụ, tiện ích và là hạt nhân hình thành những khu “đô thị 15 phút”.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cho rằng cần nghiên cứu cơ chế ngân sách mạnh hơn cho Hà Nội và Tp.HCM, trong đó mở rộng dư địa huy động vốn, tạo nguồn thu mới, khai thác nguồn lực đất đai gắn với TOD và ổn định tỷ lệ điều tiết ngân sách trong chu kỳ dài hơn.
Bày tỏ đồng tình với chủ trương phát triển mạnh hơn nhà ở cho thuê, các ĐBQH cho rằng mục tiêu cuối cùng vẫn là người dân có chỗ ở phù hợp với điều kiện và thu nhập của mình.
Chiều 19/8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ lần thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, các đại biểu thảo luận tại tổ về định hướng chính sách sửa đổi Luật Nhà ở.
Các khoản thu từ việc khai thác giá trị tăng thêm trong khu vực TOD bao gồm: hệ số lợi thế TOD; tỷ lệ phần trăm thu từ việc khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt địa phương trong khu vực TOD; tỷ lệ phần trăm phí cải thiện hạ tầng; tỷ lệ phần trăm phí kết nối giao thông công cộng.
Theo Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Hà Nội và TPHCM là hai đô thị đầu tàu, đóng góp rất lớn cho nền kinh tế nhưng đang chịu áp lực rất lớn về nhu cầu đầu tư hạ tầng, giao thông, chống ngập, xử lý chất thải và bảo đảm an sinh xã hội.
Hà Nội triển khai nghiên cứu mức thu, tỷ lệ và chính sách miễn, giảm đối với 4 khoản thu, phí nhằm khai thác giá trị tăng thêm từ các khu đô thị định hướng giao thông công cộng.
Hà Nội khai thác nguồn thu từ giá trị tăng thêm trong khu vực TOD; Ngành ngân hàng đẩy mạnh ứng dụng AI trong chuyển đổi số; Nga - Myanmar tăng cường hợp tác kinh tế, an ninh... là một số nội dung đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đã ký ban hành Kế hoạch số 324 ngày 17/8 về triển khai thực hiện Nghị quyết số 67 ngày 15/6 của HĐND thành phố quy định về các khoản thu từ việc khai thác giá trị tăng thêm trong khu vực TOD.
Hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược đang làm thay đổi cấu trúc không gian đô thị phía Nam, thúc đẩy TP. Hồ Chí Minh chuyển từ mô hình “đơn cực” sang “đa trung tâm”. Cùng với đó, dòng tiền và nguồn cầu cũng đang dịch chuyển, mở ra những cực tăng trưởng mới cho thị trường bất động sản.