Xe quá khổ, quá tải là một trong những nguyên nhân tiềm ẩn tai nạn giao thông, gây mất trật tự an toàn giao thông (TTATGT), ô nhiễm môi trường, hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ… Trước thực trạng đó, lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh đã tăng cường công tác kiểm soát, ngăn chặn, xử lý phương tiện quá khổ, quá tải, bảo đảm TTATGT trên địa bàn, góp phần kiềm chế, kéo giảm tai nạn giao thông.
Do ảnh hưởng của đợt mưa kéo dài, đặc biệt từ đêm 20/7 đến sáng 21/7, nhiều điểm trên quốc lộ 32 đoạn qua đèo Khau Phạ (thuộc địa phận xã Cao Phạ, huyện Mù Cang Chải, tỉnh Yên Bái) bị sạt lở đất đá, gây ách tắc giao thông.
Trận mưa lớn tại Mù Cang Chải đêm 20/7, làm 5 ngôi nhà bị ảnh hưởng và nhiều điểm sạt lở, gây ách tắc trên Quốc Lộ 32, đoạn qua địa phận Khau Phạ.
Do mưa lớn, trên tuyến Quốc lộ 32, đoạn qua địa phận xã Khau Phạ, đã xuất hiện 15 điểm sạt lở, trong đó có 6 điểm tắc đường tạm thời (từ Km262-Km268+100) xe ôtô không qua lại được.
Trận mưa lớn tại huyện Mù Cang Chải (tỉnh Yên Bái) đêm 20/7 đã làm 5 ngôi nhà bị ảnh hưởng và nhiều điểm sạt lở, gây ách tắc trên Quốc Lộ 32, đoạn qua địa phận xã Khau Phạ.
Công tác tìm kiếm cháu bé mất tích tại khu vực suối Hát 1, xã Hát Lừu, huyện Trạm Tấu, Yên Bái vẫn đang được diễn ra.
Lực lượng chức năng vẫn tiếp tục tìm kiếm cháu bé bị đuối nước tại huyện Trạm Tấu, tỉnh Yên Bái. Mưa lớn thiệt hại khoảng 300 triệu đồng.
Dự án thành phần 2 cao tốc Cao Lãnh – An Hữu qua địa phận tỉnh Tiền Giang hiện đang trong quá trình mời thầu gói thầu thi công và dự kiến sẽ khởi công xây dựng vào cuối tháng 7 này...
Dự thầu với giá 6,467 tỷ đồng, Công ty TNHH Đầu tư phát triển hạ tầng Tân Thành có chắc tay tại gói thầu thi công xây dựng, thuộc Dự án Nâng cấp, mở rộng BTXM đường Tân Bình 34, đường Tân Bình 55?
Liên quan tới dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 7 (QL 7), năm 2023 Thanh tra Bộ xây dựng cũng đã thực hiện việc thanh tra đối với dự án này và phát hiện ra nhiều sai phạm, chi sai tăng hơn dự toán 1,5 tỷ đồng...
Ngày 29/6, tại khu B1 bờ biển thuộc tỉnh Sóc Trăng, nhà thầu đã tổ chức khai thác khoáng sản cát biển phục vụ cho các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Ngày 29/6, tại khu B1 bờ biển thuộc tỉnh Sóc Trăng, nhà thầu đã tổ chức khai thác khoáng sản cát biển phục vụ cho các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ GTVT vừa cho biết, từ ngày 29/6, các nhà thầu sẽ tổ chức khai thác cát biển và dự kiến đến ngày 1/7 sẽ thi công thí điểm dùng cát biển đắp nền đường cho Dự án thành phần cao tốc Hậu Giang-Cà Mau.
Bộ Giao thông vận tải cho biết, ngày 28/6/2024, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã ban hành Quyết định số 1746/QĐ-BTNMT giao quyền sử dụng khu vực biển thuộc tỉnh Sóc Trăng cho đơn vị thi công để khai thác cát biển, phục vụ thi công dự án đường cao tốc Hậu Giang-Cà Mau. Theo kế hoạch, từ hôm nay, 29/6, nhà thầu sẽ tổ chức khai thác cát biển và dự kiến đến ngày 1/7/2024 sẽ thi công thí điểm đắp đền đường.
Với quyết tâm 'Chỉ bàn làm, không bàn lùi', sáng 29/6, UBND tỉnh Sóc Trăng phối hợp Ban Quản lý dự án (BQLDA) Mỹ Thuận, Công ty CP ĐTXD và KT VNCN E&C, tổ chức khởi công khai thác cát biển trên vùng biển tỉnh Sóc Trăng để đắp nền các dự án cao tốc.
Bộ GTVT cho biết, việc thi công thí điểm mở rộng sử dụng cát biển đắp nền đường tại dự án thành phần cao tốc Hậu Giang-Cà Mau sẽ được triển khai từ ngày 1/7 tới đây.
Bộ GTVT cho biết, ngày 1/7, nhà thầu sẽ dùng cát biển thi công thí điểm đắp nền đường cao tốc Hậu Giang - Cà Mau.
Bộ Giao thông vận tải sẽ mở rộng phạm vi thí điểm sử dụng cát biển đắp nền đường tại dự án thành phần cao tốc Hậu Giang - Cà Mau.
Mặc dù đã áp dụng cơ chế đặc thù trong cấp phép mỏ vật liệu, song, nhu cầu cát đắp vẫn không đủ, vì vậy, Bộ GTVT đã phối hợp các Bộ ngành nghiên cứu các giải pháp sử dụng cát biển.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ thi công thí điểm cát biển đắp nền đường cao tốc để theo dõi và đánh giá toàn diện, từ đó xem xét có thể mở rộng phạm vi nếu đủ điều kiện.
Bộ GTVT vừa cho biết, từ ngày 29-6, các nhà thầu sẽ tổ chức khai thác cát biển và dự kiến đến ngày 1-7 sẽ thi công thí điểm dùng cát biển đắp nền đường cho dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau.
Nhà thầu sẽ tổ chức khai thác và dự kiến đến ngày 1/7/2024 sẽ thi công thí điểm sử dụng cát biển đắp nền đường tại dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau.
Lãnh đạo Cục Đường thủy nội địa - Bộ Giao thông vận tải cho biết, đến thời điểm này chưa thể khẳng định nguyên nhân gây ra sạt lở bờ kênh Bạc Liêu - Vàm Lẻo là do hoạt động nạo vét. Tuy nhiên, để đảm bảo khách quan và an toàn cho người dân, Cục đã yêu cầu nhà thầu dừng toàn bộ công trình nạo vét và chỉ đạo cơ quan độc lập khảo sát chi tiết lại các khu vực thi công và sạt lở trong hôm nay để đánh giá cụ thể hơn.
Sau 1 năm khởi công, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có 3 dự án thành phần thì dự án thành phần 3 qua địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang triển khai đúng tiến độ, nhà thầu cam kết sẽ hoàn thành vượt tiến độ. Dự án thành phẩm 1 và 2 qua tỉnh Đồng Nai đang chậm tiến độ
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án), hiện nay, các nhà thầu tại công trình xây dựng cầu Rạch Miễu 2 nối hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre đang tăng tốc thi công khi có mặt bằng 'sạch'.
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải), đến nay, Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 nối hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre hoàn thành tổng giá trị sản lượng đạt 1.502,447/3.302,882 tỷ đồng, tương đương 45,49% tiến độ dự án, cơ bản đáp ứng theo kế hoạch đề ra.