Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cho biết, từ đầu năm đến nay thiên tai làm 104 người chết và mất tích, gây thiệt hại hơn 2.000 tỷ đồng.
Trận lở đất kinh hoàng đã làm hư hỏng nặng 2 ngôi nhà, trong đó một căn bị phá hủy gần như hoàn toàn. Vợ chồng ông Mười tử vong tại chỗ.
Sự việc xảy ra vào khoảng 4h sáng 4/8, bỗng nhiên khối lượng lớn đất đá từ mé đồi cao sau nhà đổ ập xuống vùi lấp hai căn nhà khiến 2 người gặp nạn.
Sau hơn 1 năm khởi công, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (dự án thành phần 3) đã thành hình và điểm đầu được lót nhựa, làm dải phân cách giữa.
Ngày 1/8, Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng đã công bố kết quả lựa chọn nhà thầu Gói thầu số 07 thi công xây dựng đường, điện chiếu sáng và trạm biến áp ĐT.721 thuộc Dự án nâng cấp tuyến đường ĐT.721 đoạn Km0+000 đến Km16+600, huyện Đạ Huoai và huyện Đạ Tẻh.
Đường vành đai phía Tây hoàn thành nhưng người dân ở xã Hòa Ninh, huyện Hòa Vang, Đà Nẵng gặp khó vì mất đường dân sinh, nhà cửa nứt, sụt lún vẫn dài cổ chờ đền bù.
Cầu Rạch Miễu 2 khởi công vào cuối tháng 3/2022 với tổng mức đầu tư trên 6.800 tỷ đồng. Sau hơn 2 năm thi công, cầu được đơn vị thi công tiến hành căng cáp dây văng đầu tiên.
Cầu An Hải (xã An Hòa Hải, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên) có kinh phí đầu tư ban đầu 33,039 tỷ đồng, xây dựng theo hình thức BOT. Tuy nhiên, từ khi đi vào hoạt động (năm 2013) đến nay, dự án này không thể thực hiện thu phí để hoàn vốn. Tỉnh Phú Yên kiến nghị các cơ quan Trung ương cho phép thực hiện các thủ tục chấm dứt hình thức BOT; thanh toán chi phí cho nhà đầu tư bằng ngân sách địa phương.
Cầu An Hải (xã An Hòa Hải, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên) được đầu tư xây dựng theo hình thức BOT. Dự án này gặp nhiều khó khăn khi nhà đầu tư không thể thực hiện thu phí để hoàn vốn.
Ngày 31-7, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, các đơn vị thi công đang tiến hành căng dây văng đầu tiên cho cầu Rạch Miễu 2 tại trụ tháp P20 và sẽ triển khai căng cáp dây văng tiếp theo tại trụ tháp P19.
Quá trình thi công dự án tuyến đường vành đai phía tây thành phố Đà Nẵng (đoạn qua xã Hòa Ninh, huyện Hòa Vang), đơn vị thi công 'mượn' tạm đường dân sinh phục vụ dự án, đồng thời thi công đoạn đường gom mới thay thế con đường dân sinh này. Tuyến đường chính đã hoàn thành đầu tháng 5-2024, song tới nay đoạn đường gom dân sinh vẫn chưa triển khai khiến người dân bức xúc.
Xe quá khổ, quá tải là một trong những nguyên nhân tiềm ẩn tai nạn giao thông, gây mất trật tự an toàn giao thông (TTATGT), ô nhiễm môi trường, hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ… Trước thực trạng đó, lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh đã tăng cường công tác kiểm soát, ngăn chặn, xử lý phương tiện quá khổ, quá tải, bảo đảm TTATGT trên địa bàn, góp phần kiềm chế, kéo giảm tai nạn giao thông.
Do ảnh hưởng của đợt mưa kéo dài, đặc biệt từ đêm 20/7 đến sáng 21/7, nhiều điểm trên quốc lộ 32 đoạn qua đèo Khau Phạ (thuộc địa phận xã Cao Phạ, huyện Mù Cang Chải, tỉnh Yên Bái) bị sạt lở đất đá, gây ách tắc giao thông.
Trận mưa lớn tại Mù Cang Chải đêm 20/7, làm 5 ngôi nhà bị ảnh hưởng và nhiều điểm sạt lở, gây ách tắc trên Quốc Lộ 32, đoạn qua địa phận Khau Phạ.
Do mưa lớn, trên tuyến Quốc lộ 32, đoạn qua địa phận xã Khau Phạ, đã xuất hiện 15 điểm sạt lở, trong đó có 6 điểm tắc đường tạm thời (từ Km262-Km268+100) xe ôtô không qua lại được.
Trận mưa lớn tại huyện Mù Cang Chải (tỉnh Yên Bái) đêm 20/7 đã làm 5 ngôi nhà bị ảnh hưởng và nhiều điểm sạt lở, gây ách tắc trên Quốc Lộ 32, đoạn qua địa phận xã Khau Phạ.
Công tác tìm kiếm cháu bé mất tích tại khu vực suối Hát 1, xã Hát Lừu, huyện Trạm Tấu, Yên Bái vẫn đang được diễn ra.
Lực lượng chức năng vẫn tiếp tục tìm kiếm cháu bé bị đuối nước tại huyện Trạm Tấu, tỉnh Yên Bái. Mưa lớn thiệt hại khoảng 300 triệu đồng.
Dự án thành phần 2 cao tốc Cao Lãnh – An Hữu qua địa phận tỉnh Tiền Giang hiện đang trong quá trình mời thầu gói thầu thi công và dự kiến sẽ khởi công xây dựng vào cuối tháng 7 này...
Dự thầu với giá 6,467 tỷ đồng, Công ty TNHH Đầu tư phát triển hạ tầng Tân Thành có chắc tay tại gói thầu thi công xây dựng, thuộc Dự án Nâng cấp, mở rộng BTXM đường Tân Bình 34, đường Tân Bình 55?
Liên quan tới dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 7 (QL 7), năm 2023 Thanh tra Bộ xây dựng cũng đã thực hiện việc thanh tra đối với dự án này và phát hiện ra nhiều sai phạm, chi sai tăng hơn dự toán 1,5 tỷ đồng...
Ngày 29/6, tại khu B1 bờ biển thuộc tỉnh Sóc Trăng, nhà thầu đã tổ chức khai thác khoáng sản cát biển phục vụ cho các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Ngày 29/6, tại khu B1 bờ biển thuộc tỉnh Sóc Trăng, nhà thầu đã tổ chức khai thác khoáng sản cát biển phục vụ cho các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ GTVT vừa cho biết, từ ngày 29/6, các nhà thầu sẽ tổ chức khai thác cát biển và dự kiến đến ngày 1/7 sẽ thi công thí điểm dùng cát biển đắp nền đường cho Dự án thành phần cao tốc Hậu Giang-Cà Mau.
Bộ Giao thông vận tải cho biết, ngày 28/6/2024, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã ban hành Quyết định số 1746/QĐ-BTNMT giao quyền sử dụng khu vực biển thuộc tỉnh Sóc Trăng cho đơn vị thi công để khai thác cát biển, phục vụ thi công dự án đường cao tốc Hậu Giang-Cà Mau. Theo kế hoạch, từ hôm nay, 29/6, nhà thầu sẽ tổ chức khai thác cát biển và dự kiến đến ngày 1/7/2024 sẽ thi công thí điểm đắp đền đường.
Với quyết tâm 'Chỉ bàn làm, không bàn lùi', sáng 29/6, UBND tỉnh Sóc Trăng phối hợp Ban Quản lý dự án (BQLDA) Mỹ Thuận, Công ty CP ĐTXD và KT VNCN E&C, tổ chức khởi công khai thác cát biển trên vùng biển tỉnh Sóc Trăng để đắp nền các dự án cao tốc.
Bộ GTVT cho biết, việc thi công thí điểm mở rộng sử dụng cát biển đắp nền đường tại dự án thành phần cao tốc Hậu Giang-Cà Mau sẽ được triển khai từ ngày 1/7 tới đây.
Bộ GTVT cho biết, ngày 1/7, nhà thầu sẽ dùng cát biển thi công thí điểm đắp nền đường cao tốc Hậu Giang - Cà Mau.
Bộ Giao thông vận tải sẽ mở rộng phạm vi thí điểm sử dụng cát biển đắp nền đường tại dự án thành phần cao tốc Hậu Giang - Cà Mau.
Mặc dù đã áp dụng cơ chế đặc thù trong cấp phép mỏ vật liệu, song, nhu cầu cát đắp vẫn không đủ, vì vậy, Bộ GTVT đã phối hợp các Bộ ngành nghiên cứu các giải pháp sử dụng cát biển.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ thi công thí điểm cát biển đắp nền đường cao tốc để theo dõi và đánh giá toàn diện, từ đó xem xét có thể mở rộng phạm vi nếu đủ điều kiện.