Hơn 25.200 vé tàu Bắc–Nam đã phải hoàn trả khi mưa lũ gây chia cắt nghiêm trọng tuyến đường sắt Nam Trung Bộ, khiến hàng chục đoàn tàu dừng chạy, phát sinh chi phí lớn cho ngành Đường sắt và làm gián đoạn vận chuyển hành khách lẫn hàng hóa.
Ngày 24-11, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, ngành đường sắt tiếp tục triển khai chương trình vận chuyển miễn phí hàng hóa cứu trợ cho các địa phương ở khu vực Nam Trung Bộ đang chịu thiệt hại nặng do mưa lũ.
Ngoài thiệt hại về hạ tầng nền đường và hệ thống các trang thiết bị do mưa lũ tại miền Trung, ngành Đường sắt chịu nhiều chi phí phát sinh về suất ăn, chuyển tải khách và hủy vé, hàng hóa.
Ủy ban nhân dân (UBND) các phường, xã nơi có tuyến đường sắt đi qua khẩn trương rà soát, thống kê diện tích đất lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt; lập hồ sơ quản lý và cập nhật thông tin vào cơ sở dữ liệu đất đai theo quy định...
Từ ga Sóng Thần, 70 tấn hàng hóa mang theo tấm lòng sẻ chia của TP.HCM đã lên đường ra các tỉnh miền Trung, miền Bắc để hỗ trợ đồng bào khu vực bị ảnh hưởng của bão lũ.
Ngày 28-10, Ban Thường trực Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam thành phố Hồ Chí Minh đã vận chuyển 70 tấn hàng hóa hỗ trợ đồng bào các tỉnh chịu thiệt hại do bão, lũ tại miền Trung và miền Bắc.
Hơn 70 tấn hàng cứu trợ từ TP.HCM đã lên đường, tiếp tục hành trình sẻ chia cùng đồng bào vùng bão lũ .
Hơn 70 tấn nhu yếu phẩm từ TPHCM vừa được vận chuyển ra Nghệ An, Tuyên Quang và Thái Nguyên trong đợt cứu trợ thứ 4 với thông điệp 'Gửi một chút yêu thương…' giúp đồng bào vượt qua khó khăn, ổn định cuộc sống.
Ngày 28/10, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc (MTTQ) Việt Nam TP Hồ Chí Minh tiếp tục tổ chức đợt vận chuyển hàng cứu trợ thứ 4 hướng về các tỉnh miền Trung và miền Bắc bị thiệt hại do mưa lũ.
Sáng nay (28/10), Ban Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam TP.HCM đã tổ chức đợt vận chuyển hàng cứu trợ thứ 4 kể từ khi phát động chương trình tiếp nhận ủng hộ đồng bào các tỉnh chịu thiệt hại do bão, lũ.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đề nghị các đơn vị liên quan tổ chức kế hoạch thu hồi dứt điểm phần diện tích đất, công trình lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đã báo cáo, kiến nghị Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính một số giải pháp, phương án để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trong tình hình mới.
Ga Giáp Bát không đón khách như những ga tàu khác, mà ngày ngày là điểm trung chuyển hàng hóa từ khắp mọi miền đất nước.
UBND tỉnh Tây Ninh vừa có văn bản gửi TP.HCM đề nghị phối hợp kiến nghị Bộ Xây dựng và Chính phủ bổ sung tuyến đường sắt Bàu Bàng - Mộc Bài vào đồ án điều chỉnh, bổ sung mạng lưới đường sắt quốc gia, nhằm khai thác tối đa tiềm năng liên kết vùng, thúc đẩy phát triển logistics và du lịch sinh thái.
Tuyến đường sắt Bàu Bàng - Mộc Bài sẽ kết nối các khu công nghiệp của Bình Dương cũ và Tây Ninh
TPHCM mới hình thành được xem là cơ sở để tháo nút thắt hạ tầng giao thông trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đặc biệt, ngày 27-6, Quốc hội đã thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TPHCM, tổng chiều dài 207,26km (đoạn qua tỉnh Bình Dương 48km đang làm riêng), với tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1 hơn 120.000 tỷ đồng. Dự án đi qua TPHCM và các tỉnh: Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, Long An.
Đường Vành đai 4 TP.HCM có ý nghĩa rất quan trọng, nhất là về kết nối vùng và tạo động lực phát triển mới.
Theo phóng viên TTXVN tại Bắc Kinh, trang mạng Trung Quốc (china.com.cn) thuộc sự quản lý của Văn phòng Báo chí Quốc vụ viện Trung Quốc mới đây đã đăng tải bài viết với nhan đề 'Tuyến tàu Liên vận Trung - Việt khởi động lại sau 5 năm: Xây dựng cây cầu vàng hữu nghị và phát triển'.
TP. Dĩ An, tỉnh Bình Dương đang đẩy mạnh công tác thu hồi đất, đặc biệt là diện tích bị 18 hộ dân lấn chiếm, nhằm tháo gỡ vướng mắc và đẩy nhanh tiến độ thi công công trình ga liên vận Sóng Thần – một đầu mối giao thông hàng hóa chiến lược của khu vực phía Nam.
Theo Nghị quyết số 60 của Hội nghị lần thứ 11 Trung ương khóa XIII, cả nước thực hiện sắp xếp 63 đơn vị hành chính cấp tỉnh còn 34 tỉnh, thành phố. Trong đó, hợp nhất tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương và TP.HCM; lấy tên là TP.HCM, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại TP.HCM.
Nghị quyết Hội nghị Trung ương 11, khóa XIII đã thống nhất quan điểm, mục tiêu xây dựng, phát triển đất nước trong giai đoạn tới. Nhiều điểm mới được Trung ương phát triển, bổ sung, nhấn mạnh, bao gồm một số nội hàm về giữ vững môi trường hòa bình, ổn định; phát triển nhanh, bền vững dựa trên khoa học- công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số; cải thiện và nâng cao toàn diện đời sống nhân dân.
Với việc hợp nhất 91 đơn vị hành chí xã phường còn 36, tỉnh Bình Dương sẽ có phường Dĩ An với 'siêu dân số' hơn 227 nghìn người…
Việc sáp nhập TP.HCM, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ tạo ra một 'đô thị đặc biệt' mở rộng của phía Nam, tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của TP.HCM.
Dự kiến sau khi sáp nhập, Thành phố Hồ Chí Minh có tổng diện tích khoảng 6.772 km2 và dân số là hơn 13,7 triệu người.
Phát hiện xe ô tô dừng trong phạm vi an toàn đường sắt lái tàu đã phải kéo còi và dừng khẩn cấp, may mắn không xảy ra sự cố đáng tiếc.
Đội Cảnh sát giao thông đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục Cảnh sát giao thông Bộ Công an) và Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh vừa phối hợp lập biên bản tài xế C.Q.D. (24 tuổi, ngụ tỉnh Ninh Thuận) vì dừng xe ô tô trong phạm vi an toàn đường sắt.
Nhờ vị trí chiến lược trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam cùng với sự đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng giao thông và logistics, Bình Dương đang từng bước trở thành trung tâm logistics quan trọng của khu vực. Với hệ thống cảng cạn, trung tâm logistics hiện đại và mạng lưới giao thông kết nối xuyên suốt, tỉnh không chỉ đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong nước mà còn hướng tới thị trường quốc tế.
Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc chi cục Nam Ninh cho biết, trong tháng đầu năm nay, tỉnh Quảng Tây đã xuất 3.062 TEU hàng hóa sang Việt Nam, tăng 760% so với cùng kỳ năm ngoái, tiếp tục duy trì xu thế tăng cường vận chuyển nhằm thúc đẩy giao thương giữa hai nước.
Theo Công ty TNHH Tập đoàn đường sắt Trung Quốc chi cục Nam Ninh, năm 2024, các chuyến tàu liên vận Trung Quốc - Việt Nam khởi hành từ Quảng Tây đã vận chuyển lượng hàng hóa đạt 19.670 container, tăng 1153% so với cùng kỳ năm ngoái; trong đó tháng Ba, tháng Tư, tháng Bảy, tháng Mười và tháng Mười Một, 5 lần liên tiếp lập kỷ lục mới về lượng hàng vận chuyển theo tháng.
Ngày 6/1, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) tổ chức Hội nghị triển khai kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2025. Theo VNR, năm 2024 mặc dù chịu nhiều ảnh hưởng từ bão Yagi, Trà Mi, mưa lũ... làm gián đoạn và thiệt hại nhiều tuyến đường sắt, nhưng VNR vẫn đảm bảo vận chuyển 7 triệu lượt hành khách, đạt lợi nhuận đạt trên 220 tỷ đồng.
Ngày 25/12, Công an phường Vĩnh Phú cho biết đã triệt phá thành công một đường dây tàng trữ và vận chuyển pháo lậu quy mô lớn với tổng khối lượng tang vật hơn 235kg pháo.
Ngày 22/12, theo thông tin từ Công an thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương cho biết, đơn vị vừa phát hiện, thu giữ hơn 200kg pháo nổ trái phép.
Ngày 22/12, Công an thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương cho biết đã thu giữ hơn 200kg pháo nổ trái phép. Công an đang củng cố hồ sơ xử lí đối tượng vận chuyển, tàng trữ pháo nổ.
Nam thanh niên mua số lượng lớn pháo nổ trái phép, đang chuẩn bị tuồn ra thị trường thì bị bắt.
Khối lượng hàng hóa liên vận đường sắt Việt - Trung liên tục tăng trưởng thời gian qua.
Cộng đồng doanh nghiệp (DN) rất quan tâm đến thị trường logistics Việt Nam vì đây là trung tâm sản xuất của châu Á, nhu cầu nội địa cao. Thế nhưng, kết cấu hạ tầng logistics của TPHCM lại chưa đáp ứng được yêu cầu thực tế.
TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu phát triển Logistics trở thành một ngành dịch vụ mũi nhọn, đóng góp tích cực cho hoạt động sản xuất, kinh doanh trên địa bàn.
Ngày 15/11, tại Diễn đàn Logistics Thành phố Hồ Chí Minh 2024 với chủ đề 'Logistics trong bối cảnh toàn cầu', Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Võ Văn Hoan nhấn mạnh, ngành Logistics là một ngành rất quan trọng, tác động đến sự phát triển bền vững, lâu dài cho tăng trưởng kinh tế Thành phố.