Ngày 9/10, tại TP.HCM, Công ty TNHH Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Công ty TNHH MTV Cảng Tân Cảng - Cái Mép Thị Vải (TCTT) công bố đưa bến cảng chung vào...
Ngày 9-10, Công ty TNHH MTV Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) và Công ty TNHH Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) chính thức công bố đưa Bến chung TCTT-CMIT vào khai thác thương mại, đánh dấu bước phát triển mới trong quá trình hợp tác giữa hai cảng nước sâu liền kề tại khu vực Cái Mép-Thị Vải.
Ngày 9-10, Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) tổ chức công bố đưa vào khai thác bến chung (tại phường Tân Phước, TPHCM).
Trong dòng chảy hội nhập của đất nước, Lào Cai đang từng bước khẳng định vai trò là điểm kết nối chiến lược, nơi hội tụ các dòng chảy thương mại, đầu tư, du lịch và văn hóa quốc tế. Khát vọng ấy không chỉ là tầm nhìn phát triển của một địa phương biên giới, mà còn là sự đóng góp của Lào Cai vào mục tiêu nâng cao vị thế Việt Nam trong kỷ nguyên hội nhập sâu rộng và phát triển giàu mạnh, thịnh vượng của dân tộc.
Đều đặn mỗi ngày, những chuyến tàu liên vận quốc tế qua ga Lào Cai, hàng nghìn tấn hàng hóa lưu chuyển qua cửa khẩu Kim Thành và ngày càng nhiều doanh nghiệp quốc tế tìm đến khảo sát cơ hội đầu tư. Đó là kết quả của quá trình mở rộng đối ngoại, chủ động hội nhập quốc tế mà Đảng bộ tỉnh đã kiên trì thực hiện nhiều năm qua.
Với không gian cảng biển được mở rộng sau sáp nhập, đặc biệt là lợi thế từ cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, TP. Hồ Chí Minh đang thúc đẩy kết nối hạ tầng, chuyển đổi xanh, số hóa và hợp tác quốc tế, tạo nền tảng hướng tới trở thành trung tâm logistics lớn của cả nước và khu vực.
(PLVN) - Sau khi mở rộng không gian phát triển, TP HCM đang định hướng tổ chức hệ thống cảng biển, cảng sông, trung tâm logistics và các khu vực sản xuất thành một hệ sinh thái thống nhất, có khả năng cạnh tranh trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Trọng tâm được đặt vào kết nối hạ tầng, chuyển đổi xanh, ứng dụng công nghệ, xây dựng các cơ chế tạo thuận lợi cho hàng hóa qua cảng.
Chiều 11-9, Đối thoại Hữu nghị TPHCM lần thứ 3 năm 2026 (FD 2026) bước vào phiên thảo luận với chủ đề “Vai trò của chính quyền địa phương trong tăng cường hợp tác cảng và đáp ứng các tiêu chuẩn bền vững thế hệ mới”.
Tại Hải Phòng, 8 tháng của năm 2026, sản lượng hàng hóa qua các cảng ước đạt 134,34 triệu tấn, vượt kịch bản 8 tháng (115 triệu tấn), tăng 11,74% so với cùng kỳ, đạt 56,2% kế hoạch năm.
Hạ tầng chiến lược đang trở thành những “cánh cửa” đưa Việt Nam kết nối sâu hơn với khu vực và thế giới. Khi hạ tầng đi trước mở lối, những dòng chảy mới của kinh tế, thương mại và giao lưu quốc tế cũng bắt đầu cất cánh.
Ảnh hưởng của mưa lớn do bão số 4 gây ra, ngành đường sắt thông báo tiếp tục ngừng chạy đôi tàu liên vận T8701/MR2 xuất phát tại Nam Ninh, MR1/T8702 xuất phát tại Gia Lâm từ nay đến 30/8.
Trước diễn biến phức tạp của thời tiết do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 4, ngành đường sắt đang triển khai đồng bộ các phương án ứng phó, tăng cường kiểm tra, tuần tra tại những khu vực xung yếu; đồng thời tạm dừng chạy đôi tàu khách liên vận quốc tế để bảo đảm an toàn hành khách và phương tiện.
Mưa lớn do ảnh hưởng của thời tiết xấu khiến hoạt động đường sắt liên vận quốc tế phải tạm dừng. Việc điều chỉnh này nhằm bảo đảm an toàn cho hành khách và hành trình.
Thị trường nông sản có một tuần giao dịch khởi sắc khi cả 7/7 mặt hàng trong nhóm đều tăng giá. Đáng chú ý, giá đậu tương tăng nhờ nhu cầu nhập khẩu tăng mạnh, trong khi triển vọng mùa vụ tại Mỹ bắt đầu xuất hiện những tín hiệu kém thuận lợi.
Ngày 24/8, tàu biển quốc tế Adora Magic City mang quốc tịch Panama, chở khoảng 4.000 du khách, đã cập Cảng quốc tế Cam Ranh, bắt đầu hành trình tham quan, trải nghiệm tại Khánh Hòa.
Công ty cổ phần Vận tải đường sắt thông báo ngừng chạy đôi tàu khách liên vận quốc tế T8701/MR2 xuất phát tại Nam Ninh (Trung Quốc) và MR1/T8702 xuất phát tại Gia Lâm các ngày 23 - 24/8/2026, do ảnh hưởng mưa lớn.
Công ty cổ phần Vận tải đường sắt thông báo ngừng chạy đôi tàu khách liên vận quốc tế T8701/MR2 xuất phát tại Nam Ninh (Trung Quốc) và MR1/T8702 xuất phát tại Gia Lâm các ngày 23 - 24/8/2026.
Xuất khẩu thủy sản Việt Nam 7 tháng đầu năm đã chứng kiến sự tăng tốc ở cả 10 thị trường lớn nhất, riêng Trung Quốc tăng tới 37%.
Trước diễn biến của bão số 4, Quảng Ninh tạm dừng cho tàu tham quan, lưu trú trên biển rời cảng, bến từ 7h ngày 22/8 để đảm bảo an toàn.
Ngày 19/8, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long lần đầu tiên đón tàu biển du lịch cỡ lớn Adora Magic City (quốc tịch Panama) đưa gần 4.500 khách quốc tế đến thăm Quảng Ninh.
Ngày 19/8, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long đã đón tàu Adora Magic City, tàu du lịch cỡ lớn quốc tịch Panama đến từ Thâm Quyến (Trung Quốc), đưa gần 4.500 du khách cùng thủy thủ đoàn đến Quảng Ninh. Đây là lần đầu tiên cảng đón tàu Adora Magic City, đồng thời đánh dấu sự trở lại của dòng tàu du lịch cỡ lớn trên hải trình đến Quảng Ninh sau nhiều năm.
Cảng container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) tại Lạch Huyện được chấp thuận chủ trương tiếp nhận tàu có trọng tải tới 176.000 DWT trong điều kiện giảm tải, mở rộng khả năng khai thác tàu container cỡ lớn tại khu vực cảng biển Hải Phòng.
Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc ngày 15/8 cho biết mạng lưới đường sắt của nước này đã vận chuyển 2,8 tỷ lượt hành khách trong 7 tháng đầu năm 2026, tăng 4,1% so với cùng kỳ năm ngoái và thiết lập một kỷ lục mới.
Trong bối cảnh thương mại giữa Việt Nam và Trung Quốc tiếp tục phát triển, vận tải đường sắt liên vận quốc tế đang ngày càng khẳng định vai trò là phương thức vận chuyển an toàn, ổn định, chi phí cạnh tranh và thân thiện với môi trường.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng đang được Bộ Xây dựng hoàn thiện, lấy ý kiến các bộ, ngành, chính quyền địa phương nơi dự án đi qua. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng hơn 5 tỷ USD, dự kiến hoàn thành năm 2035.
Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) đã hoàn thiện hồ sơ đề xuất xây dựng Dự án tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 5,2 tỷ USD. Sau khi nghiên cứu hồ sơ dự án, UBND tỉnh Lạng Sơn đã có góp ý một số nội dung, trong đó đề nghị nghiên cứu hướng tuyến đảm bảo hạn chế tối đa ảnh hưởng hưởng đến trường học, khu dân cư và khu di tích lịch sử.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng khổ 1.435 mm dài 138 km được kỳ vọng góp phần hình thành hành lang vận tải đường sắt mới, tăng cường kết nối của Việt Nam với mạng đường sắt Á - Âu và thúc đẩy vận tải liên vận quốc tế.
Chiều 28/7, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long (đơn vị thành viên của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy - SBIC) đã hạ thủy thành công con tàu dịch vụ điện gió ngoài khơi số 7 cho chủ tàu Hà Lan.
Ngày 28-7, tại Quảng Ninh, Công ty Đóng tàu Hạ Long - đơn vị thành viên của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) đã hạ thủy thành công tàu dịch vụ vận hành và bảo dưỡng điện gió ngoài khơi ký hiệu CSOV 9020 - YN552213.
Tàu dịch vụ điện gió ngoài khơi với công nghệ hiện đại được đóng mới và hạ thủy đã từng bước khẳng định vị thế của công nghiệp đóng tàu Việt Nam trên bản đồ hàng hải thế giới.
Đường sắt hợp tác với các đối tác vận tải, logistics mở rộng nhiều tuyến vận tải liên vận quốc tế giữa Việt Nam - Trung Quốc và quá cảnh đi nước thứ ba, đưa sản lượng, doanh thu tăng trưởng cao.
Thời gian qua, các lực lượng chức năng đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm phòng ngừa tai nạn, bảo đảm an toàn trên tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Hạ tầng cảng biển đang bứt tốc, lượng hàng hóa liên tục tăng nhưng các dịch vụ hàng hải có giá trị cao vẫn chủ yếu do các trung tâm nước ngoài đảm nhận. Để không chỉ là điểm trung chuyển, Việt Nam cần sớm hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ hàng hải và tháo gỡ các điểm nghẽn thể chế.
Do căng thẳng leo thang trở lại giữa Mỹ và Iran, giao thông hàng hải qua eo biển Hormuz lại giảm mạnh sau đợt phục hồi ngắn ngủi vào cuối tháng 6 đầu tháng 7...
Cước vận tải quốc tế tăng cao cộng với sự thiếu đồng bộ trong hạ tầng logistics nội địa là những 'nút thắt' đang bào mòn phần lớn lợi nhuận doanh nghiệp hiện nay, đặc biệt là doanh nghiệp xuất khẩu đi các thị trường xa.
Tháng 7/2026, cảng SSIT chính thức cán mốc 1 triệu TEU hàng hóa, tiếp tục khẳng định vị thế của một trong những cảng nước sâu chủ lực tại cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Việt Nam hiện là thị trường khách quốc tế lớn thứ 4 của Trung Quốc, vượt Thái Lan, Singapore, Mỹ và Nhật Bản. Chiều ngược lại, Trung Quốc giữ 'ngôi vương' gửi khách đến Việt Nam.
Trước diễn biến của cơn bão Maysak, Quảng Ninh cấm biển, Hải Phòng khuyến cáo du khách điều chỉnh lịch trình, không tắm biển, chèo SUP hay tham gia các hoạt động trên biển.