Sau những ngày quá tải vì nhiều yếu tố, sân bay Tân Sơn Nhất hiện đã thông thoáng hơn, không còn cảnh khách hàng phải chen chúc.
Ngày có lượng khách đi lại đông nhất kể từ khi bước vào cao điểm phục vụ kỳ nghỉ Tết Giáp Thìn với 138.000 khách, nhưng sáng nay 28 Tết, sân bay Tân Sơn Nhất thông thoáng bất ngờ.
Sân bay Tân Sơn Nhất hôm nay dự kiến đón tới 134.689 hành khách đi và đến, cao nhất từ đầu đợt cao điểm Tết Giáp Thìn 2024 đến nay. Nhờ áp dụng đồng bộ nhiều giải pháp nên tình hình ghi nhận trong sáng nay vẫn ổn định và trật tự, không xảy ra ùn ứ.
Theo lãnh đạo cảng hàng không quốc tế Nội Bài, dự kiến ngày cao điểm nhất của dịp Tết Nguyên đán 2024 sẽ có 608 lượt chuyến bay với 105.000 lượt khách di chuyển qua cảng.
Chiều 6/2, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (ACV) đã triển khai thử nghiệm hệ thống thu phí không dùng tiền mặt tại khu vực ra/vào Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất bằng công nghệ RFID (Radio Frequency Identification), giúp rút ngắn thời gian trả tiền và giảm ùn ứ tại các khu vực ra vào của cảng.
Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài - Hà Nội dự kiến ngày mai 7/2 (tức ngày 28/12 Âm lịch) sẽ là ngày cao điểm di chuyển với 605 lượt chuyến bay và 98,5 ngàn lượt hành khách. Sau Tết dự kiến ngày 15/2 (tức ngày 6/1 Âm lịch) với 608 lượt chuyến bay và 105 ngàn lượt hành khách.
Những ngày giáp Tết Nguyên đán 2024, giao thông một số khu vực cửa ngõ TPHCM luôn trong tình trạng đông đúc, đôi lúc ùn ứ vào giờ cao điểm. Trong khi đó, tại sân bay Tân Sơn Nhất, sau thời gian tấp nập hành khách ở khu vực phòng chờ do các chuyến bay bị chậm chuyến, ngày 4-5/2 (25-26 tháng Chạp), khu vực này đã dần 'hạ nhiệt', có phần thông thoáng hơn các ngày trước đó.
Dự kiến, ngày cao điểm nhất của dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn năm 2024 có 608 lượt chuyến bay và 105.000 lượt khách qua Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài.
Vietravel Airlines tăng tần suất 3 chuyến bay đêm trong ngày đối với hặng bay Tp. Hồ Chí Minh – Hà Nội và cũng đạt tỷ lệ lấp đầy các chuyến trên 98%.
Tại Hội nghị Liên hợp quốc tế về Hợp tác bảo đảm an toàn giao thông (UNRSC 2023), Tổ chức Y tế thế giới (WHO) đã công bố Việt Nam là một trong số 45/193 quốc gia thành viên có tỷ lệ nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ giảm trên 30% trong giai đoạn 2011-2020.
Bước vào giai đoạn cao điểm vận tải Tết Nguyên đán 2024, cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã lên phương án phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân, bảo đảm an ninh, an toàn hàng không.
Theo Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất, ngày 3.2, sân bay có 901 chuyến bay, trong đó có 456 chuyến bay đi và 445 chuyến bay đến; phần lớn trong số đó là các chuyến bay quốc nội với 616 chuyến.
Lượng hành khách qua Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (Tp. Hồ Chí Minh) tăng rất cao, với chủ yếu là khách về quê đón Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.
Việc triển khai công nghệ phối hợp ra quyết định A-CDM (Airport Collaborative Decision Making) nằm trong lộ trình thực hiện cam kết của Việt Nam với Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) về lộ trình thực hiện A-CDM trong khu vực Châu Á – Thái Bình Dương tại đề án Nâng cấp các khối hệ thống hàng không.
Triển khai thành công mô hình A-CDM, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất trở thành sân bay A-CDM trên bản đồ sân bay trong khu vực và trên thế giới.
Từ tối 31/1 đến trưa nay (1/2), bầu trời Hà Nội có mưa phùn và mây mù dày đặc, tuy nhiên Giám đốc Cảng vụ Hàng không miền Bắc cho biết tình hình tàu bay cất/hạ cánh ở sân bay Nội Bài vẫn diễn ra bình thường với tầm nhìn tốt.
Từ 00 giờ ngày 1/2/2024, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất chính thức áp dụng mô hình phối hợp ra quyết định tại cảng hàng không sân bay (A-CDM), tăng tỉ lệ cất, hạ cánh chuyến bay đúng giờ hơn trước.
Về quê ăn Tết, nhiều khách hàng bất ngờ khi lên máy bay lạ cùng với phi hành đoàn là người nước ngoài.
Từ ngày 1/2, Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài chính thức triển khai áp dụng mô hình ra quyết định (A-CDM) giai đoạn 1 sau khi được Cục hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) chấp thuận.
Giáp Tết là thời điểm nhu cầu đi lại, mua bán hàng hóa tăng cao, nhiều tuyến đường khu vực trung tâm và cửa ngõ TPHCM luôn trong tình trạng đông đúc, quá tải, đôi lúc ùn tắc vào giờ cao điểm. TPHCM đang triển khai nhiều biện pháp nhằm đảm bảo giao thông thông suốt.
Cục Hàng không vừa cho phép sân bay Nội Bài áp dụng mô hình A-CDM, nhằm nâng tỉ lệ chuyến bay đúng giờ, giảm thiểu tình huống máy bay phải bay vòng để chờ hạ cánh hoặc dừng chờ lâu trên đường băng.
Từ ngày 1/2/2024, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài chính thức triển khai áp dụng khai thác thực tế mô hình ra quyết định A-CDM giai đoạn 1 sau khi được Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận.
Với mô hình A-CDM, tỷ lệ chuyến bay đúng giờ tăng cao, giảm thiểu các tình huống tàu bay dừng chờ lâu trên đường lăn.
Cửa ngõ khu vực phía Nam chính thức áp dụng mô hình phối hợp ra quyết định tại cảng hàng không sân bay (A-CDM) từ ngày 1/2 để tối ưu hóa nguồn lực.
Tin từ đại diện cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, cảng hàng không này sẽ chính thức triển khai áp dụng mô hình A-CDM giai đoạn 1 từ ngày 1/2/2024 sau khi được Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận.
Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản chấp thuận triển khai áp dụng chính thức mô hình phối hợp ra quyết định tại cảng hàng không, sân bay (A-CDM) tại Tân Sơn Nhất từ ngày 1/2/2024.
Từ ngày 1/2, sân bay Nội Bài chính thức triển khai mô hình phối hợp ra quyết định (A-CDM) cho tất cả chuyến bay nội địa và quốc tế sau thời gian thử nghiệm nhằm giảm thiểu nguy cơ chậm chuyến, bay vòng chờ.
Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận triển khai áp dụng chính thức mô hình phối hợp ra quyết định (A-CDM) tại sân bay Tân Sơn Nhất từ 1-2.
Sau một thời gian thử nghiệm, sân bay Nội Bài chính thức triển khai áp dụng mô hình phối hợp ra quyết định A-CDM từ đầu tháng 2/2024.
Từ ngày 1/2, sân bay Nội Bài chính thức triển khai mô hình phối hợp ra quyết định (A-CDM) cho tất cả chuyến bay nội địa và quốc tế sau thời gian thử nghiệm. Việc này giúp giảm thiểu nguy cơ chậm chuyến, bay vòng chờ.
Với việc triển khai mô hình hiệp đồng ra quyết định, Sân bay Nội Bài sẽ giúp tiết kiệm chi phí nhiên liệu cho mỗi chuyến bay nhờ tối ưu hiệu quả khai thác và giảm thời gian lăn của máy bay.