Sáng 10/11/2025, lớp bồi dưỡng về công tác quản lý đô thị cho cán bộ diện Ban Thường vụ Thành ủy quản lý của Thành phố Hà Nội năm 2025 đã khai giảng tại Đại học Phúc Đán, Trung Quốc, TP Thượng Hải.
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh chỉ đạo cần nghiên cứu điều chỉnh Quy hoạch tổng thể giao thông vận tải Thủ đô để chuẩn hóa hạ tầng kỹ thuật mạng lưới đường sắt đô thị trong năm 2026, trong đó cập nhật, sửa đổi, hoàn chỉnh quy hoạch liên quan tới mô hình hình đường sắt TOD (Transit-Oriented Development).
UBND TP Hà Nội vừa có quyết định Thành lập Ban Chỉ đạo các dự án đường sắt trên địa bàn TP Hà Nội để chỉ đạo triển khai thực hiện các dự án: đường sắt, đường sắt đô thị, đường sắt đô thị theo mô hình TOD, đường sắt địa phương, đường sắt quốc gia đoạn qua Hà Nội.
Thời gian gần đây, khi nhiều tân sinh viên đổ về Đà Nẵng tìm phòng trọ nhập học, một số đối tượng xấu lợi dụng cơ hội đăng tin cho thuê nhà trọ trên các nhóm, trang mạng xã hội để lừa tiền đặt cọc giữ chỗ.
Thẻ vé điện tử liên thông đang trở thành bước đột phá của giao thông công cộng hiện đại. Chỉ cần mang theo một chiếc thẻ duy nhất hoặc chiếc điện thoại thông minh, người dân Hà Nội và TP.HCM có thể dễ dàng đi xe buýt, metro, gửi xe hay thanh toán nhiều dịch vụ tiện ích hàng ngày.
Dự án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và Dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là hai dự án trọng điểm quốc gia trong lĩnh vực đường sắt.
Mô hình CERT do 4 giảng viên Trường ĐH Bách khoa, ĐH Đà Nẵng khởi xướng, hỗ trợ sớm cho SV về kỹ năng ngoại ngữ, năng lực nghiên cứu khoa học.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dự kiến khởi công dự án thành phần 1 vào ngày 19/12/2025, hiện các địa phương đang tập trung sớm giải quyết mặt bằng để án khởi công đúng kế hoạch...
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kiểm tra thực địa dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tại các tỉnh Lào Cai, Phú Thọ, Bắc Ninh và Hà Nội, chuẩn bị cho công tác giải phóng mặt bằng và chuẩn bị khu tái định cư, phục vụ mục tiêu khởi công dự án vào ngày 19/8 và 19/12.
Với hệ thống vé điện tử liên thông, Hà Nội đang đặt nền móng cho một hệ sinh thái giao thông thông minh, hiện đại và tiện ích hơn cho người dân.
Việc áp dụng vé liên thông đa phương thức có trợ giá nhằm khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng vận tải hành khách công cộng, góp phần giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường...
Từ việc đi xe buýt, metro đến sử dụng dịch vụ bãi đỗ xe, thanh toán hàng ngày, tất cả đều có thể được thực hiện qua một chiếc thẻ hoặc chiếc điện thoại thông minh. Đó là viễn cảnh mà Hà Nội đang từng bước biến thành hiện thực.
Sau quá trình thí điểm, dự kiến dịp 2-9-2025, thành phố Hà Nội sẽ chính thức khai trương hệ thống thẻ vé điện tử liên thông bằng hình thức thuê dịch vụ công nghệ thông tin cho mạng lưới vận tải hành khách công cộng.
Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Đỗ Việt Hải cho biết, đến nay, về cơ bản, đã xây dựng xong các chính sách để phát triển hệ thống thẻ vé thông minh, liên thông giữa các loại hình vận tải công cộng như metro, xe buýt.
Phát triển giao thông thông minh đang trở thành xu hướng tất yếu trong chiến lược hiện đại hóa hạ tầng đô thị tại Việt Nam. Một số mô hình thí điểm tích hợp các giải pháp công nghệ đã cho thấy tiềm năng trong việc nâng cao hiệu quả quản lý, điều hành giao thông và cải thiện chất lượng sống đô thị.
Việc tích hợp trong thanh toán vé giúp giảm thiểu thủ tục, đồng thời nâng cao tính an toàn và tiện lợi, hướng tới một hệ thống giao thông công cộng văn minh, hiện đại.
Dự kiến ngày 2/9, Hà Nội khai trương hệ thống thẻ vé liên thông. Việc liên thông thẻ vé xe buýt cần hướng tới mục tiêu tiên quyết là tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân sử dụng vận tải hành khách công cộng (VTHKCC).
Không còn cảnh xếp hàng chờ mua vé hay phải mang tiền lẻ, hành khách metro TPHCM nay chỉ cần chạm thẻ ngân hàng hoặc điện thoại là đã lên tàu. Giải pháp thanh toán hiện đại này đang mở ra bước tiến mới cho giao thông đô thị thông minh Việt Nam.
Không chỉ giúp người dân di chuyển thuận tiện, hệ thống thẻ vé điện tử liên thông đang mở ra cơ hội số hóa toàn diện lĩnh vực giao thông công cộng, thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt và quản trị đô thị bằng dữ liệu lớn…
Thành phố Hà Nội đang đẩy nhanh xây dựng hệ thống thanh toán không dùng tiền mặt cho vận tải công cộng, hướng tới liên thông giữa các loại hình phương tiện và tích hợp đa dịch vụ, nhằm nâng cao trải nghiệm người dân và thúc đẩy phát triển giao thông đô thị thông minh.
Chính sách phát triển hệ thống thẻ vé thông minh, không chỉ phục vụ giao thông công cộng mà còn hướng đến kết nối với các dịch vụ khác trong tương lai.
'Khi triển khai hệ thống vé điện tử, sẽ có khoảng 4.000 lao động trên các xe buýt không còn đảm nhận nhiệm vụ bán vé. Việc sắp xếp lại công việc và chuyển đổi việc làm cho lực lượng này là nhiệm vụ chúng tôi phải lo trong thời gian tới', ông Đỗ Việt Hải - Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Hà Nội cho biết.
Ngày 20-5, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức tọa đàm 'Giải pháp thanh toán thông minh phục vụ giao thông hiện đại'.
Sáng 20/5, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm 'Giải pháp thanh toán thông minh phục vụ giao thông hiện đại' để có cái nhìn tổng thể, toàn diện về thực trạng và giải pháp cho hệ thống thẻ vé trong giao thông công cộng.
Khi hệ thống thẻ vé liên thông vận hành, có khoảng 4.000 lao động trên 2.000 xe buýt dư thừa, vì không phải bán vé.
Trước thực tế hệ thống vé tự động nhưng chưa liên thông với nhau, dự kiến từ ngày 2/9, hệ thống vé liên thông sẽ chính thức khai trương, không chỉ áp dụng cho các tuyến vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội mà còn có khả năng mở rộng liên kết trên phạm vi toàn quốc.
Việc xây dựng hệ thống thanh toán không dùng tiền mặt, liên thông giữa các phương tiện là yêu cầu cấp bách, không chỉ để nâng cao trải nghiệm cho người dân mà còn tạo đòn bẩy thúc đẩy phát triển giao thông hiện đại. Đây là vấn đề được nhiều chuyên gia và nhà quản lý nhấn mạnh tại tọa đàm 'Giải pháp thanh toán thông minh phục vụ giao thông hiện đại' tổ chức ngày 20/5 tại Hà Nội.
Dự kiến trong tháng 9/2025, Hà Nội sẽ khai trương hệ thống thẻ vé liên thông trên các tuyến metro...
Theo Phó tổng giám đốc NAPAS Nguyễn Hoàng Long, hiện người dân có thể mua một bó rau, cốc cà phê bằng quét mã QR, nên không có lý do gì không thể áp dụng những hình thức thanh toán hiện đại như vậy trên hạ tầng giao thông công cộng.
Ngày 20-5, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức tọa đàm 'Giải pháp thanh toán thông minh phục vụ giao thông hiện đại'.
Dự kiến, hệ thống vé liên thông sẽ chính thức khai trương vào ngày 2/9, không chỉ áp dụng cho các tuyến vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội mà còn có khả năng mở rộng liên kết trên phạm vi toàn quốc.
Dự kiến, ngày 2-9-2025, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ chính thức khai trương hệ thống thẻ vé liên thông bằng hình thức thuê dịch vụ công nghệ thông tin.
Việc xây dựng hệ thống thanh toán không dùng tiền mặt, liên thông giữa các phương tiện là yêu cầu cấp bách, không chỉ để nâng cao trải nghiệm cho người dân mà còn tạo đòn bẩy thúc đẩy phát triển vận tải công cộng.
Dự kiến trong tháng 9/2025, Hà Nội sẽ khai trương hệ thống thẻ vé liên thông trên các tuyến metro và có thể sử dụng với nhiều dịch vụ khác, tích hợp thanh toán qua VNeID, thẻ ngân hàng, thẻ thanh toán quốc tế.
Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm 'Giải pháp thanh toán thông minh phục vụ giao thông hiện đại' vào lúc 10h ngày 20/5 để có cái nhìn tổng thể, toàn diện về thực trạng và giải pháp cho hệ thống thẻ vé trong giao thông công cộng.
Metro Hà Nội sử dụng thẻ 'made in Vietnam', điều này khẳng định năng lực tự chủ về công nghệ của Việt Nam trong lĩnh vực này.
Ông Nguyễn Trọng Đông, Phó Chủ tịch UBND TP làm Tổ trưởng Tổ công tác tham mưu, đề xuất UBND TP giải quyết các chế độ, chính sách trong giải phóng mặt bằng để kịp thời tháo gỡ các khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các dự án...
Ngày 12/5, Sở Xây dựng Hà Nội có văn bản hỏa tốc đôn đốc các quận, huyện nhanh chóng rà soát quỹ đất, phục vụ công tác giải phóng mặt bằng Dự án xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản hỏa tốc đôn đốc các quận, huyện triển khai công tác chuẩn bị đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình.
Tổ công tác liên ngành sẽ do Sở Xây dựng Hà Nội chủ trì và có nhiệm vụ xem xét, thẩm định các nội dung liên quan đến dự án thành phần của Dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên....
Ngày 21/3, UBND Thành phố Hà Nội ban hành Quyết định số 1646/QĐ-UBND về việc thành lập Tổ công tác liên ngành để thực hiện thẩm định các Dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường hai đầu cầu (từ nút giao với đường Nghi Tàm đến nút giao với đường Trường Sa).