Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 376/TB-VPCP ngày 21/7/2025, thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại phiên họp thứ 3 của Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia trong lĩnh vực đường sắt.
Ngày 19/6, quận Tân Bình tổ chức Hội nghị đánh giá kết quả hoạt động của mô hình cấp huyện và tổng kết các phong trào thi đua trên địa bàn.
Ban Thường vụ Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành quyết định thành lập Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị (Metro) do Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Nên làm Trưởng ban.
Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ chọn 9 vị trí phát triển giao thông công cộng (TOD), dọc tuyến Metro số 1, Metro số 2, đường Vành đai 3 để tiến hành lựa chọn nhà đầu tư và triển khai các dự án TOD vào cuối năm nay.
Sáng 18/4, Ban quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị quốc tế thông tin về công tác tư vấn thực hiện các dự án đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh và thành phố Hà Nội.
Theo Thông báo số 157/TB-VPCP ngày 5/4 của Văn phòng Chính phủ ban hành về kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo, tại phiên họp lần thứ nhất Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt giao Bộ Xây dựng nhanh chóng hoàn thiện thủ tục để khởi công dự án xây dựng đường sắt tốc độ cao bắc-nam vào cuối năm 2026.
Thời gian qua, nhằm hiến kế, đóng góp ý kiến cho Thành phố Hồ Chí Minh trong việc phát triển giao thông đô thị, nhiều nhà khoa học cho rằng: Nếu thành phố tiếp tục duy trì cách làm cũ thì để hoàn thành 7 dự án Metro theo quy hoạch sẽ mất 50-70 năm, thậm chí 100 năm. Vì vậy, thành phố cần có cách làm khác với tuyến Metro số 1.
Tuyến metro số 2 TPHCM (Bến Thành- Tham Lương) đã qua nhiều lần điều chỉnh dự án, kéo dài 15 năm kể từ ngày được phê duyệt chủ trương đầu tư đến nay. Để có thể tuyển chọn nhà thầu thi công chính dự án khởi công vào tháng 12-2025 như kế hoạch, TPHCM đề nghị Chính phủ sớm ban hành Nghị định hướng dẫn lập thiết kế FEED - điều kiện để thực hiện được cơ chế đặc thù cho dự án.
Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh giao Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Thành phố Hồ Chí Minh sẽ chịu trách nhiệm đầu tư và triển khai các tuyến metro theo kế hoạch.
Quốc hội khóa XV đã thông qua Nghị quyết số 188/2025/QH15 thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh. Hai thành phố đã triển khai ngay các giải pháp đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị theo quy hoạch, tạo lập hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, đáp ứng yêu cầu phát triển.
Thời gian qua, Thành phố Hồ Chí Minh đã đạt hiệu quả cao trong công tác vận động nhân dân bàn giao mặt bằng để thực hiện các dự án hạ tầng, góp phần thúc đẩy sự phát triển của thành phố.
Chiều 18/12, Ban Quản lý Đường sắt đô thị cho biết đã hoàn thành thi công di dời, đấu nối đóng điện tuyến cáp ngầm cao thế 110kv phục vụ xây dựng nhà ga S2-Tao Đàn thuộc tuyến Metro số 2 Thành phố Hồ Chí Minh (Bến Thành-Tham Lương).
Công tác dân vận chính quyền và thực hiện dân chủ đóng vai trò quan trọng trong công tác thu hồi đất và giải phóng mặt bằng. Từ kết quả đạt được qua những dự án, công trình xây dựng trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh thời gian qua cho thấy sự chung tay của công tác dân vận tại địa phương với tinh thần 'mở đường' đã khẳng định hiệu quả thực hiện đối với các dự án, công trình trọng điểm.
Ngày 13/11, Hội nghị chuyên đề 'Công tác dân vận tham gia giải phóng mặt bằng các công trình, dự án quan trọng, trọng điểm trên địa bàn thành phố' do Ban Dân vận Thành ủy cùng Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức đã nhận được nhiều kinh nghiệm chia sẻ từ các địa phương, một số Ban quản lý dự án là chủ đầu tư các công trình trọng điểm có quy mô giải phóng mặt bằng lớn với hàng chục nghìn hộ dân phải thu hồi đất.
Thành phố Hồ Chí Minh phân 2 nhóm vị trí khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng trên cơ sở đánh giá hiện trạng sử dụng đất, nguồn gốc pháp lý đất và động lực phát triển.
Trong 10 gói thầu xây lắp tại dự án đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh, có 4 gói đã khởi công từ tháng 6/2023 đến nay đạt 24,2%; 6 gói khởi công vào đầu năm 2024 đạt tiến độ 10%. Dự án đạt đúng tiến độ, nhưng tỉ lệ giải ngân chỉ đạt 19,5%.
Năm 2024, TP Hồ Chí Minh được giao giải ngân nguồn vốn đầu tư công hơn 79.000 tỷ đồng, nhưng đến đầu tháng 9 mới chỉ đạt tỷ lệ giải ngân gần 20%. Những tháng cuối năm, thành phố coi đây là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, tập trung nhiều giải pháp quyết liệt để đột phá tháo gỡ những vướng mắc, bảo đảm giải ngân theo kế hoạch, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Vùng Đông Nam Bộ hướng đến đi đầu trong đổi mới mô hình tăng trưởng, chuyển đổi số, phát triển hạ tầng đồng bộ, kết nối vùng, liên vùng và quốc tế; trở thành đầu mối giao thương quốc tế.
Phó Thủ tướng yêu cầu UBND thành phố Hà Nội chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan nỗ lực phấn đấu đưa vào khai thác tuyến đường sắt Nhổn-Ga Hà Nội đoạn trên cao vào cuối tháng Sáu.
Theo Quy hoạch được duyệt, thành phố Hà Nội sẽ xây dựng 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 417,8km; Thành phố Hồ Chí Minh sẽ xây dựng 11 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài khoảng 229,1km.
Tổng số cây xanh phải di dời và đốn hạ để phục vụ công tác thi công của Dự án Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương là 453 cây xanh, trong đó, 49 cây xanh sẽ được di dời và 404 cây xanh bị đốn hạ.
Trong số 453 cây xanh nằm trong phạm vi dự án metro số 2 Bến Thành-Tham Lương, có 404 cây bị đốn hạ, gồm các loại như lim sét, sọ khỉ, dầu, bằng lăng, me, sao đen..., và 49 cây được di dời.
Ngày 12/3, Ủy ban nhân dân quận 3 tổ chức lễ bàn giao mặt bằng thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến Metro số 2 (tuyến Bến Thành-Tham Lương) với sự tham dự của các tổ chức, cá nhân bàn giao mặt bằng dự án cư ngụ trên địa bàn quận 3.
Sáng 12/3, UBND Quận 3 (Tp.Hồ Chí Minh) tổ chức lễ bàn giao mặt bằng đã thu hồi cho chủ đầu tư để thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 Tp. Hồ Chí Minh (metro Bến Thành–Tham Lương).
Theo Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, các quận đã cơ bản hoàn tất thủ tục ban hành quyết định bồi thường để tiến hành triển khai thực hiện dự án metro số 2, đạt 99,67%.
Sáng 12/3, UBND Quận 3 tổ chức Lễ bàn giao Mặt bằng thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 (Bến Thành-Tham Lương).
Tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên sắp đưa vào khai thác vận hành trong tháng 7 năm nay, tuyến Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương được chủ đầu tư thu xếp di dời hạ tầng kỹ thuật đồng loạt nhằm chuẩn bị mặt bằng sạch để khởi công xây dựng vào năm 2025.
Sáng 17/2, tại Nhà ga trung tâm Bến Thành, Quận 1, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã tổ chức lễ triển khai thi công đầu năm Dự án xây dựng tuyến metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương)…
Sáng nay 17/02, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM tổ chức lễ triển khai thi công đầu năm tuyến tàu điện ngầm số 2 Bến Thành - Tham Lương.
Tuyến tàu điện ngầm số 2 Thành phố Hồ Chí Minh (metro số 2) có tổng mức đầu tư là 47.890 tỷ đồng, đi qua địa bàn Quận 1, Quận 3, Quận 10, Quận 12, Tân Bình và Tân Phú.
Việc lựa chọn nhà thầu đã hoàn tất, công tác di dời hạ tầng kỹ thuật tuyến Metro số 2 đã đủ điều kiện triển khai thi công đồng loạt.
TP HCM đang gấp rút triển khai thi công tuyến Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương ngay đầu năm 2024.
Sáng 17/2, tại Nhà ga trung tâm Bến Thành, Quận 1, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM tổ chức Lễ triển khai thi công đầu năm Dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 (Bến Thành-Tham Lương).
Thời gian qua, Thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đã dành nhiều nguồn lực đầu tư các dự án đường sắt đô thị.
Tuyến đường sắt đô thị (metro) số 2 Bến Thành-Tham Lương tại TP Hồ Chí Minh chậm tiến độ do nhiều nguyên nhân, trong đó, vướng mắc lớn nhất là giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật.
Ủy ban Kinh tế của Quốc hội yêu cầu Chính phủ báo cáo rõ tiến độ triển khai, dự kiến thời gian đưa vào sử dụng các tuyến đường sắt đô thị
Nghị quyết 98 được coi là chính sách nền tảng để TPHCM tháo gỡ các điểm nghẽn, xây dựng các đường hướng phát triển mới, để tạo nên sự đột phá mạnh mẽ.
Mục tiêu đến năm 2035, TP Hồ Chí Minh phải hoàn thành toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị (ĐSĐT) còn lại với tổng chiều dài khoảng 200km.
Theo quy hoạch, hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh gồm 8 tuyến đường sắt đô thị, 3 tuyến xe điện mặt đất hoặc đường sắt một ray với tổng chiều dài khoảng 220km.
Sau hơn 10 năm chuẩn bị với nhiều khó khăn, TP HCM đã tiến hành khởi công gói thầu đầu tiên xây dựng tuyến metro số 2 từ Bến Thành đi Tham Lương với nhiều kỳ vọng sớm hoàn thiện mạng lưới metro theo quy hoạch.
Sáng 22/6, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) tổ chức Lễ khởi công xây dựng hạ tầng kỹ thuật thuộc Dự án tuyến tàu điện ngầm số 2, tuyến Bến Thành-Tham Lương.
Dự án metro số 2 giai đoạn 1 (đoạn Bến Thành-Tham Lương) đi qua địa bàn quận 1, quận 3, quận 10, quận 12, Tân Bình và Tân Phú, chiều dài tuyến hơn 11km, có 9 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 depot.
Thủ tướng yêu cầu Tp.HCM phải làm tốt công tác cán bộ, tránh khuynh hướng sợ trách nhiệm, không dám làm, đi đôi với phòng, chống tiêu cực, tham nhũng, lãng phí.
Trong danh sách 61 chủ đầu tư của Thành phố Hồ Chí Minh được giao vốn trong quý 1, có 25 đơn vị có tỷ lệ giải ngân đạt 0%, 5 đơn vị có tỷ lệ giải ngân chỉ đạt khoảng 1%, 8 đơn vị chỉ đạt tỷ lệ 2-4%.
Trong năm 2023, UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã đặt mục tiêu kết quả giải ngân đạt trên 95%; trong đó sẽ tập trung chỉ đạo công tác giải ngân đầu tư công ngay từ đầu năm với các giải pháp quyết liệt.