UBND tỉnh vừa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải (GTVT) xem xét giữ nguyên tuyến sông Thạch Hãn là tuyến đường thủy nội địa quốc gia.
Nhằm hoàn thiện cơ sở hạ tầng cảng cá, hình thành khu dịch vụ hậu cần đáp ứng nhu cầu khai thác và neo đậu tránh trú bão của ngư dân, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế biển, từ nguồn kinh phí bồi thường thiệt hại do sự cố môi trường biển của Công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa, Thủ tướng Chính phủ đã có Quyết định số 476/QĐ-TTg ngày 1/5/2019 phê duyệt đầu tư dự án xây dựng, nâng cấp cơ sở dịch vụ hậu cần nghề cá tỉnh Quảng Trị. Thời gian hoàn thành dự án trước ngày 30/6/2022 theo Quyết định số 743/QĐ-TTg ngày 20/5/2021. Thế nhưng, hiện tại tiến độ thực hiện của dự án đang khá chậm so với kế hoạch đề ra.
Lễ hội cầu ngư - bơi chải năm 2022 của thành phố (TP) Sầm Sơn, Thanh Hóa được tổ chức trang nghiêm, thành kính với sự tham gia của hàng nghìn người dân và du khách thập phương.
Cửa biển Lạch Giang (xã Lộc Vĩnh, huyện Phú Lộc, TT-Huế) dù được ngân sách tỉnh đầu tư hàng tỷ đồng lập dự án nạo vét, khơi thông nhưng vẫn là 'điểm đen' tai nạn giao thông đường thủy.
Cửa biển Lạch Giang ở xã Lộc Vĩnh (huyện Phú Lộc, Thừa Thiên - Huế) mặc dù đã từng được nạo vét, khơi thông luồng lạch để tàu thuyền thuận lợi ra vào, nhưng chỉ sau thời gian ngắn lại liên tục bị bồi lấp khiến tàu thuyền không thể ra khơi...
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Lê Ngọc Châu yêu cầu huyện Lộc Hà tuân thủ nguyên tắc '4 tại chỗ', linh hoạt khi ứng phó với thiên tai.
Xuất hiện ở nhiều nơi, những chiến sĩ hải quân làm nhiệm vụ hoa tiêu dẫn ghe tàu qua luồng lạch trên các đảo chìm ở quần đảo Trường Sa (huyện Trường Sa, tỉnh Khánh Hòa) mang đến cho chúng tôi cảm giác rất đặc biệt.
Ban An toàn giao thông tỉnh Ninh Thuận cho biết tại vịnh Vĩnh Hy và Bãi Kinh (huyện Ninh Hải) còn nhiều bất cập tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông đường thủy.
Ngày 19-5, Cơ quan Phát triển quốc tế Hoa Kỳ (USAID) và Tổng cục Hải quan công bố kế hoạch hành động để giảm ùn tắc tại cảng Cát Lái, TPHCM. Hiện lượng hàng hóa qua cảng này chiếm 48,8% sản lượng hàng hóa cả nước nhưng hạ tầng tiếp nhận và thông quan đã quá tải.
Nằm ở cuối bờ kè xã Cẩm Nhượng, cách Khu du lịch Thiên Cầm chừng 2 km, chợ cá cồn gò không chỉ là nơi giao thương buôn bán mà còn là địa điểm du lịch hút khách bởi những nét độc đáo của cuộc sống làng chài tồn tại bao đời nay.
Sáng 11-5, đồng chí Lê Đức Giang, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã chủ trì hội nghị bàn giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho Ngành Thủy sản của tỉnh. Dự hội nghị có đại diện lãnh đạo các sở, ngành liên quan và một số ngư dân, doanh nghiệp chế biến thủy sản trên địa bàn tỉnh.
Nhiều năm nay, các cảng cá ở Hà Tĩnh liên tục bị bồi lắng nghiêm trọng. Tàu, thuyền ra khơi phải phụ thuộc vào thủy triều, ảnh hưởng rất lớn đến việc tránh trú bão. Tại mỗi chuyến ra khơi, các tàu cá phải thuê thuyền nhỏ 'tăng bo' hải sản vào bờ và đưa đá lạnh, xăng, dầu ra… khiến chi phí đội lên nhiều lần.
Ngày 7-5, đồng chí Lê Đức Giang, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã đi kiểm tra thực trạng bồi lắng khu vực luồng lạch sông Lạch Bạng thuộc địa phận phường Hải Bình và Hải Thanh (thị xã Nghi Sơn).
Trong những năm trở lại đây, nhiều ngư dân tại cửa biển Lạch Bạng, phường Hải Bình, thị xã Nghi Sơn (Thanh Hóa) rơi vào tình cảnh nợ nần chồng chất bởi những con tàu đã được họ đầu tư tiền tỷ không thể vươn khơi do cửa lạch bị bồi lắng nghiêm trọng.
Người dân Thanh Hóa vừa tiến hành chôn cất một con cá heo sau khi phát hiện xác của nó trôi dạt vào bờ sông Sung.
Cảng cá Hoằng Phụ (Thanh Hóa) được đầu tư xây dựng khá quy mô từ năm 2017, với kinh phí trên 40 tỷ đồng. Sau khi đưa vào khai thác chưa lâu đã trong tình trạng hoang vắng, xuống cấp khiến ai đi qua cũng không khỏi xót xa, nuối tiếc vì quá lãng phí.
Ngày 7/4, tại họp báo thông tin tình hình kinh tế xã hội quý I và một số nhiệm vụ trọng tâm quý II của Quảng Nam, nhiều vấn đề nóng được đặt ra, trong đó có vụ lật ca nô du lịch 17 người chết trên biển Cửa Đại.
Cùng với khai thác hải sản, sự phát triển của các dịch vụ hậu cần nghề cá đang trở thành một trong những nhân tố quan trọng thúc đẩy ngành kinh tế thủy sản ở TP Sầm Sơn phát triển, tạo dựng điểm tựa vững chắc cho ngư dân vươn khơi bám biển. Đồng thời, giải quyết việc làm, tạo thu nhập ổn định cho hàng nghìn lao động trên bờ, góp phần nâng cao sản lượng khai thác hải sản hằng năm của địa phương.
Giá cước dịch vụ thấp đang khiến cảng biển tại Việt Nam mất đi một nguồn thu lớn cho doanh nghiệp và ngân sách nhà nước.
Khi chưa có dự án nhà máy xử lý rác thải tập trung tầm cỡ, thì việc duy trì và hoạt động của những mô hình lò đốt rác tại các xã Phú Lộc, Hòa Lộc, Đại Lộc, huyện Hậu Lộc vẫn là một trong những giải pháp hữu hiệu, phát huy hiệu quả.