Ban An toàn giao thông tỉnh Ninh Thuận cho biết tại vịnh Vĩnh Hy và Bãi Kinh (huyện Ninh Hải) còn nhiều bất cập tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông đường thủy.
Ngày 19-5, Cơ quan Phát triển quốc tế Hoa Kỳ (USAID) và Tổng cục Hải quan công bố kế hoạch hành động để giảm ùn tắc tại cảng Cát Lái, TPHCM. Hiện lượng hàng hóa qua cảng này chiếm 48,8% sản lượng hàng hóa cả nước nhưng hạ tầng tiếp nhận và thông quan đã quá tải.
Nằm ở cuối bờ kè xã Cẩm Nhượng, cách Khu du lịch Thiên Cầm chừng 2 km, chợ cá cồn gò không chỉ là nơi giao thương buôn bán mà còn là địa điểm du lịch hút khách bởi những nét độc đáo của cuộc sống làng chài tồn tại bao đời nay.
Sáng 11-5, đồng chí Lê Đức Giang, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã chủ trì hội nghị bàn giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho Ngành Thủy sản của tỉnh. Dự hội nghị có đại diện lãnh đạo các sở, ngành liên quan và một số ngư dân, doanh nghiệp chế biến thủy sản trên địa bàn tỉnh.
Nhiều năm nay, các cảng cá ở Hà Tĩnh liên tục bị bồi lắng nghiêm trọng. Tàu, thuyền ra khơi phải phụ thuộc vào thủy triều, ảnh hưởng rất lớn đến việc tránh trú bão. Tại mỗi chuyến ra khơi, các tàu cá phải thuê thuyền nhỏ 'tăng bo' hải sản vào bờ và đưa đá lạnh, xăng, dầu ra… khiến chi phí đội lên nhiều lần.
Ngày 7-5, đồng chí Lê Đức Giang, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã đi kiểm tra thực trạng bồi lắng khu vực luồng lạch sông Lạch Bạng thuộc địa phận phường Hải Bình và Hải Thanh (thị xã Nghi Sơn).
Trong những năm trở lại đây, nhiều ngư dân tại cửa biển Lạch Bạng, phường Hải Bình, thị xã Nghi Sơn (Thanh Hóa) rơi vào tình cảnh nợ nần chồng chất bởi những con tàu đã được họ đầu tư tiền tỷ không thể vươn khơi do cửa lạch bị bồi lắng nghiêm trọng.
Người dân Thanh Hóa vừa tiến hành chôn cất một con cá heo sau khi phát hiện xác của nó trôi dạt vào bờ sông Sung.
Cảng cá Hoằng Phụ (Thanh Hóa) được đầu tư xây dựng khá quy mô từ năm 2017, với kinh phí trên 40 tỷ đồng. Sau khi đưa vào khai thác chưa lâu đã trong tình trạng hoang vắng, xuống cấp khiến ai đi qua cũng không khỏi xót xa, nuối tiếc vì quá lãng phí.
Ngày 7/4, tại họp báo thông tin tình hình kinh tế xã hội quý I và một số nhiệm vụ trọng tâm quý II của Quảng Nam, nhiều vấn đề nóng được đặt ra, trong đó có vụ lật ca nô du lịch 17 người chết trên biển Cửa Đại.
Cùng với khai thác hải sản, sự phát triển của các dịch vụ hậu cần nghề cá đang trở thành một trong những nhân tố quan trọng thúc đẩy ngành kinh tế thủy sản ở TP Sầm Sơn phát triển, tạo dựng điểm tựa vững chắc cho ngư dân vươn khơi bám biển. Đồng thời, giải quyết việc làm, tạo thu nhập ổn định cho hàng nghìn lao động trên bờ, góp phần nâng cao sản lượng khai thác hải sản hằng năm của địa phương.
Giá cước dịch vụ thấp đang khiến cảng biển tại Việt Nam mất đi một nguồn thu lớn cho doanh nghiệp và ngân sách nhà nước.
Khi chưa có dự án nhà máy xử lý rác thải tập trung tầm cỡ, thì việc duy trì và hoạt động của những mô hình lò đốt rác tại các xã Phú Lộc, Hòa Lộc, Đại Lộc, huyện Hậu Lộc vẫn là một trong những giải pháp hữu hiệu, phát huy hiệu quả.
Là thành phố biển, Vũng Tàu là một bán đảo có 3 mặt giáp biển và mặt còn lại được bao bọc bởi các con sông. Vũng Tàu còn có 2 đảo Long Sơn và Gò Găng. Với lợi thế về vị trí địa lý, khí hậu, hệ thống sông ngòi và nhiều bãi biển đẹp. Với điều kiện tự nhiên thuận lợi, nên Vũng Tàu hội đủ các điều kiện để phát triển kinh tế biển, trong đó có nghề nuôi trồng thủy hải sản - nuôi lồng bè, đặc biệt tại khu vực xã đảo Long Sơn.
Mặc dù hàng loạt gói thầu xấp xỷ trên dưới 30 tỷ được tổ chức đầu thầu rộng rãi, công khai trên mạng, tuy nhiên điều khá lạ là không có các đổi thủ cạnh tranh, chỉ cần 1 liên danh tham gia đấu thầu là trúng.
Những năm qua, Nghệ An đầu tư hàng chục tỷ đồng xây dựng bến neo đậu riêng cho tàu cá của ngư dân địa phương ở khu vực cảng Cửa Lò. Tuy nhiên, việc đầu tư xây dựng, khai thác các cảng cá đã nảy sinh nhiều bất cập, chưa phát huy hết hiệu quả sử dụng, tàu thuyền ra vào, neo đậu khó khăn.
Rừng dừa nước Cà Ninh phát triển tươi tốt, tạo thành lá chắn phòng hộ ven sông, hạn chế nước mặn xâm nhập, bảo vệ đồng ruộng, nguồn lợi khai thác từ lá dừa giúp người dân có thêm thu nhập.
Cụ thể, sẽ bổ sung theo hướng mở rộng phạm vi của vùng quản lý sông theo đó gồm cả vùng đê và vùng thực vật ven đê; tăng cường vai trò quản lý của cơ quan nhà nước.
Cảng quốc tế Cửa Lò là một trong những dự án cảng trọng điểm của tỉnh Nghệ An. Đây là Cảng tổng hợp thứ 2 tại khu bến Nam Cửa Lò, không chỉ nổi bật với vị trí đắc địa nhất, quy mô lớn mà còn bởi năng lực tiếp nhận được tàu lớn nhất khu vực Cửa Lò (cỡ tàu lên đến 30,000 DWT).