Cục Hàng hải vừa có văn bản trình Bộ Giao thông Vận tải, đề xuất cải thiện khả năng khai thác kết cấu hạ tầng cảng biển hiện hữu để đáp ứng yêu cầu của tàu có trọng tải lớn.
Cục Hàng hải Việt Nam đề xuất nâng cao khả năng khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng và kết cấu hạ tầng bến cảng hiện hữu để tiếp nhận tàu trọng tải lớn.
Tiết trời đông lạnh giá, chúng tôi cùng ông Nguyễn Thế Nghiệp, nguyên Trưởng phòng Tin tổng hợp, Ban biên tập Tin thế giới, Thông tấn xã Việt Nam đến thăm ông Hoàng Đức Sinh để tìm hiểu về truyền thống cách mạng quê hương.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đưa ra nhiều chiến lược và giải pháp đột phá trong giai đoạn tới để sớm đưa ngành hàng hải ra biển lớn.
Luồng hàng hải Hải Phòng đoạn kênh Hà Nam là tuyến luồng huyết mạch giữ vai trò quan trọng của cửa ngõ giao thương miền Bắc.
'Xây dựng cơ chế để xử lý khó khăn, vướng mắc một cách liên tục, kịp thời, không để tồn đọng quá lâu, kéo dài', đó là ý kiến chỉ đạo của Phó chủ tịch UBND tỉnh Lê Văn Sử tại Hội nghị tổng kết năm 2024 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ năm 2025 của Sở Tài nguyên và Môi trường, tổ chức ngày 22/12.
Cứ mỗi dịp cuối năm, nhiều khách hàng lại lo lắng có thể gặp tình trạng gián đoạn, lỗi giao dịch ngân hàng. Tuy nhiên, các ngân hàng cho biết đã triển khai các giải pháp để bảo đảm hệ thống vận hành ổn định, an toàn và thông suốt, đặc biệt trong các dịp cao điểm và cận Tết Nguyên đán.
Trên đường vào bờ, tàu cá mắc cạn ở cửa biển La Gi, bị sóng đánh chìm dạt vào bờ, các thuyền viên nhảy xuống biển may mắn thoát chết trong gang tấc.
Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và TKCN thị xã La Gi vừa có thông tin vụ việc tàu cá BTh 82134TS bị chìm trên biển ngày 17/12.
Tỉnh Quảng Ngãi hướng đến phát triển nuôi trồng thủy sản trên biển theo hướng sản xuất hàng hóa quy mô lớn.
Các chuyên gia khí tượng thủy văn tại Việt Nam cảnh báo, nước ta chuẩn bị bước vào trạng thái La Nina, dễ xảy ra nhiều hiện tượng thời tiết cực đoan.
Luồng hàng hải ra vào các cảng ở vịnh Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa xuất hiện tình trạng lồng bè tự phát lấn chiếm, nguy cơ mất an toàn hàng hải
Ngày 11/12, tại thành phố Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang, Bộ Tư lệnh Vùng 5 Hải quân tổ chức tập huấn cán bộ tàu năm 2025. Đại tá Trịnh Xuân Tùng, Tư lệnh Vùng dự và chỉ đạo.
Sáng 11-12, tại TP Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang, Bộ tư lệnh Vùng 5 Hải quân tổ chức tập huấn cán bộ tàu năm 2025. Đại tá Trịnh Xuân Tùng, Tư lệnh Vùng 5 Hải quân dự và chỉ đạo.
Việc đầu tư xây dựng các dự án (DA) nâng cao năng lực hạ tầng nghề cá kết hợp với việc neo đậu, tránh trú bão trên địa bàn nhằm tạo môi trường thuận lợi để phát triển kinh tế và phòng, chống thiên tai. Sau khi hoàn thành, các công trình sẽ góp phần khôi phục hoạt động của cảng cá, âu thuyền và thúc đẩy sự phát triển kinh tế của ngư dân trong vùng DA.
Quan tâm theo dõi diễn biến Kỳ họp thứ 23, HĐND tỉnh khóa VIII, nhiệm kỳ 2021-2026, nhiều cử tri đánh giá cao chất lượng, kết quả của kỳ họp này, đồng thời bày tỏ chính kiến của mình liên quan đến phát triển KT-XH, QP-AN và an sinh xã hội của tỉnh.
Những ngày đầu tháng 12, chúng tôi có dịp theo chân các công nhân của Trạm quản lý luồng Nam Triệu (thuộc Xí nghiệp Bảo đảm an toàn hàng hải Đông Bắc Bộ) tham gia chuyến bảo trì, bảo dưỡng các phao tiêu, báo hiệu trên luồng hàng hải.
Theo Công ty, việc kê khai khối lượng 102.800 m3 cát nhiễm mặn là do kế toán nhầm lẫn và Công ty đã giải trình, điều chỉnh.
Du thuyền được xác định của Công ty cổ phần Lữ hành tổ chức sự kiện Việt Nam, đang neo đậu trên sông Vàm Cỏ Tây chưa hoạt động, không có hình thức kinh doanh.
Trước thực tế trên địa bàn tỉnh vẫn còn phát sinh những vụ việc vi phạm quy định về khai thác, sử dụng tài nguyên khoáng sản; còn khó khăn, vướng mắc trong phòng ngừa, xử lý vi phạm liên quan đến hoạt động khoáng sản, đặc biệt là khoáng sản cát, Ủy ban nhân dân tỉnh Nam Định đã yêu cầu các sở, ngành, Ủy ban nhân dân các huyện, thành phố và các đơn vị có liên quan căn cứ chức năng, nhiệm vụ được giao, thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật trong quản lý hoạt động khoáng sản.
Theo Kiểm toán Nhà nước, khối lượng cát nhiễm mặn giá trị khoảng 12 tỉ đồng và đề nghị UBND tỉnh ra quyết định tịch thu.
Tỉnh Quảng Ninh đặt mục tiêu thay thế toàn bộ tàu du lịch vỏ gỗ bằng tàu vỏ thép hoặc vật liệu tương đương trước năm 2030.
Thời gian qua, Trung ương và nhiều địa phương ở miền Trung đã dành kinh phí đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng nhằm từng bước hoàn thiện, thúc đẩy phát triển hậu cần nghề cá. Tuy nhiên, bên cạnh những công trình thực sự là 'bệ đỡ' cho hoạt động đánh bắt trên biển thì vẫn còn một số công trình dù được đầu tư hàng tỷ đồng, song chưa phát huy hiệu quả, không thu hút được tàu thuyền ra vào; một số công trình xây dựng xong bỏ không, hư hỏng, xuống cấp.
LTS: Cảng, bến cá, luồng lạch, khu neo đậu tàu thuyền ở cửa biển bị bồi lấp nghiêm trọng. Trên bờ, các công trình 'bệ đỡ hậu cần' chưa phát huy hiệu quả như kỳ vọng. Trong khi lao động nghề biển đang già hóa, người trẻ ngày càng thiếu vắng. Thực trạng 'mắc cạn' từ biển vào bờ đang diễn ra trên khắp dải biển miền Trung, khiến việc vươn khơi của bà con ngư dân đã khó lại càng thêm khó.
Trước hàng đoàn tàu du lịch chở khách thăm vịnh Hạ Long và nhiều lực lượng làm nhiệm vụ, những chiếc tàu khai thác thủy sản trái phép vẫn hoạt động.
Việc tận dụng lợi thế tự nhiên của hạ tầng hàng hải công cộng đã phát huy tác dụng, nhưng vẫn có những hạn chế cần được điều chỉnh.
'Trung ương mà gọn được thì tỉnh sẽ gọn. Không có bộ nữa thì làm sao tỉnh có sở. Không có sở nữa thì làm sao huyện có phòng. Cách thức phải như thế nào? Đây là vấn đề rất lớn, sắp tới phải bàn', Tổng Bí thư Tô Lâm nêu rõ khi phát biểu tại Quốc hội trong phiên thảo luận ở tổ, ngày 31/10. 'Không tinh gọn bộ máy không phát triển được', Tổng Bí thư lưu ý.
Cửa biển Lạch Vạn ở huyện Diễn Châu, Nghệ An bị bồi lấp hàng chục năm qua khiến nhiều tàu cá ngư dân mắc cạn, thậm chí nhiều ngư dân phải vứt tàu do hư hỏng nặng.
Chiều 5/11, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi Bùi Thị Quỳnh Vân đã có cuộc đối thoại với ngư dân. Rất nhiều ý kiến, kiến nghị của ngư dân được nêu lên.
Chiều 5-11, Tỉnh ủy Quảng Ngãi tổ chức Hội nghị Bí thư Tỉnh ủy đối thoại với ngư dân các địa phương ven biển trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi.
Ngày 5/11, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi Bùi Thị Quỳnh Vân đã có buổi đối thoại với Chủ tịch các nghiệp đoàn nghề cá, ngư dân vùng ven biển để lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc về cơ chế, chính sách đối với ngư dân.
Ngư dân Quảng Ngãi đề nghị chính quyền tăng cường các chính sách hỗ trợ, bảo vệ ngư dân và đảm bảo hoạt động nghề cá ổn định.
Ngoài thực hiện chức năng giám sát, hỗ trợ và điều phối giao thông hàng hải, hệ thống giám sát và điều phối giao thông hàng hải (VTS) còn giúp giảm tai nạn hàng hải, hỗ trợ đắc lực cho công tác tìm kiếm cứu nạn trên biển.
UBND thành phố Hạ Long (Quảng Ninh) đang xây dựng, lập quy hoạch chi tiết tỉ lệ 1/500 Dự án Cảng cá Hòn Gai kết hợp khu neo đậu tránh trú bão và khu hậu cần nghề cá. Đây sẽ là khu neo đậu tránh trú bão cấp tỉnh cho khoảng 600 tàu thuyền khi có bão đổ bộ.
Tổng Bí thư Tô Lâm khẳng định, bộ máy cồng kềnh gây khó khăn, kìm hãm sự phát triển. Vì vậy, phải tiếp tục tinh gọn bộ máy, giảm biên chế, giảm chi tiêu thường xuyên để dành nguồn lực đầu tư phát triển đất nước.
Tổng Bí thư Tô Lâm cho biết ông rất sốt ruột khi nhìn vào con số 70% ngân sách dùng chi cho bộ máy cồng kềnh, chỉ còn lại 30% chi cho đầu tư phát triển và các nhiệm vụ khác…
Theo Tổng Bí thư Tô Lâm, bộ máy hiện nay quá cồng kềnh, cùng một việc nhưng không tìm được cơ quan chủ trì, chịu trách nhiệm
Sáng 31/10, nhân Quốc hội thảo luận ở tổ về dự thảo Nghị quyết về tổ chức chính quyền đô thị tại thành phố (TP) Hải Phòng và Việc thành lập TP Huế trực thuộc Trung ương, Tổng Bí thư Tô Lâm đã phát biểu nhiều vấn đề vĩ mô của đất nước: tinh gọn tổ chức bộ máy; tăng năng suất lao động để phát triển bền vững; cắt giảm thủ tục hành chính, chấn chỉnh 'bệnh lãnh đạo'...
Theo Tổng Bí thư Tô Lâm, từ Đại hội XII, nghị quyết của Trung ương đã đánh giá bộ máy Nhà nước cồng kềnh, hoạt động kém hiệu lực, hiệu quả, phải sắp xếp, phải tinh gọn.
Việc các phương tiện bè mảng neo, đậu, hoạt động ở các cửa sông, cửa lạch, trên các luồng tuyến ra vào cửa biển gây cản trở việc lưu thông của các tàu, thuyền có công suất lớn; đồng thời tiềm ẩn nguy cơ va chạm, tai nạn đường thủy.
Ngành logistics Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để chuyển mình, bứt phá. Tuy nhiên, điểm nghẽn cố hữu vẫn là chậm trễ và chi phí cao.
Để tạo động lực cho ngư dân phát triển kinh tế, điểm nhấn thu hút du lịch, TP Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh) đang tập trung các thủ tục theo quy định để triển khai Dự án Cảng cá Hòn Gai kết hợp khu neo đậu tránh trú bão và khu hậu cần nghề cá với tổng vốn đầu tư khoảng 600 tỷ đồng.