Lỗ hổng bảo mật cho phép truy cập vào dữ liệu vị trí chi tiết của hàng trăm nghìn xe điện Volkswagen tại châu Âu.
Sau hơn ba năm, ngành công nghiệp chế tạo ô tô trên thế giới lại manh nha có sự biến đổi lớn.
Hai gã khổng lồ trong ngành sản xuất ô tô Nhật Bản, Honda và Nissan đã chính thức đồng ý tổ chức các cuộc đàm phán trong 6 tháng tới về khả năng sáp nhập - một bước ngoặt lịch sử đối với ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản. Việc sáp nhập này sẽ tạo ra nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới và cung cấp cho họ nhiều nguồn lực hơn để cạnh tranh với mối đe dọa ngày càng tăng từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và Tesla của Mỹ.
Tính đến hết ngày 20/12/2024, Tesla đang là nhà sản xuất ô tô triệu hồi xe nhiều nhất tại Mỹ với tổng số xe bị ảnh hưởng lên đến 5.135.697 chiếc, xếp thứ hai là Stellantis.
Nếu thành công, thỏa thuận sáp nhập giữa Honda và Nissan sẽ tạo nên tập đoàn ô tô lớn thứ 3 thế giới về doanh số chỉ sau Toyota và Volkswagen.
Cú bắt tay giữa Nissan và Honda sẽ hình thành nên nhà sản xuất ôtô lớn thứ ba thế giới về doanh số, chỉ xếp sau Toyota và Volkswagen.
Vào ngày 23/12, Honda và Nissan thông báo đã bắt đầu các cuộc thảo luận về khả năng hợp nhất, đánh dấu một bước ngoặt lịch sử đối với ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản.
Nhiều hãng sản xuất ô tô trên khắp châu Âu đã thông báo đóng cửa nhà máy và sa thải nhân viên hàng loạt do đang phải vật lộn với nhu cầu yếu, chi phí cao, sự cạnh tranh từ Trung Quốc và quá trình chuyển đổi sang xe điện chậm hơn dự kiến.
Honda và Nissan đang đặt mục tiêu hoàn tất thỏa thuận sáp nhập ngay vào tháng 6/2025, sau khi các cuộc đàm phán bắt đầu vào ngày 23/12, Đài truyền hình Nhật Bản NHK cho biết. Hai nhà sản xuất ô tô cũng có kế hoạch thành lập một công ty mẹ vào tháng 8/2026.
Nếu Honda và Nissan sáp nhập thành công thì liên danh này sẽ trở thành tập đoàn ô tô lớn thứ 3 thế giới tính theo doanh số bán xe, sau Toyota và Volkswagen.
Honda và Nissan, hai hãng ô tô lớn của Nhật Bản, thông báo hôm thứ Hai (23/12) đang tiến hành đàm phán để sáp nhập vào năm 2026. Đây được coi là một bước ngoặt lịch sử cho ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản.
Nếu thỏa thuận thành công, tập đoàn mới sẽ bắt đầu đi vào hoạt động từ năm 2026, với ghế lãnh đạo thuộc về đại diện từ Honda.
Đức sẽ đối mặt với bài toán chính sách lớn: Làm thế nào để thực sự cắt giảm lượng khí thải từ giao thông trong bối cảnh tài chính eo hẹp, ngành công nghiệp ô tô gặp khó khăn và cơ sở hạ tầng giao thông xuống cấp?
Các phương tiện truyền thông Nhật Bản đưa tin, hai nhà nhà sản xuất ô tô Honda và Nissan dự kiến sẽ công bố việc bắt đầu các cuộc đàm phán sáp nhập vào ngày 23/12, khi nỗ lực trụ lại trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang thay đổi nhanh chóng.
Liên minh châu Âu đang chuẩn bị cho một chương mới trong chính sách khí hậu của mình, với các mục tiêu phát thải CO2 nghiêm ngặt hơn đối với xe ô tô chở khách mới sẽ có hiệu lực vào năm 2025. Các mục tiêu này là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn nhằm thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô hướng tới các loại xe xanh hơn, không phát thải.
Sau 5 ngày đàm phán căng thẳng, các đại diện Volkswagen và người lao động đã nhất trí về kế hoạch cắt giảm mạnh chi phí. Đạt được thỏa thuận, Volkswagen thông báo kế hoạch sa thải nhiều nhân viên.
Liên minh châu Âu (EU) cho biết sẽ tiến hành đối thoại vào tháng 1-2025 với các doanh nghiệp sản xuất ô tô và những bên khác để cân nhắc các biện pháp hỗ trợ mới đối với ngành ô tô đang gặp ngày càng nhiều khó khăn của châu Âu.
Volkswagen Polo mới khó có cửa cạnh tranh với các đối thủ vì giá cao và ít trang bị. Nhưng trên thị trường xe cũ, mẫu xe này với khả năng vận hành đầm chắc, linh hoạt và có giá bán dưới 300 triệu đồng được xem là một lựa chọn đáng để cân nhắc.
Cuộc đối thoại giữa Volkswagen và công đoàn IG Mental định đoạt số phận của hàng loạt nhà máy dọc châu Âu và số lượng nhân viên bị cắt giảm.
Mới đây, sau năm ngày đàm phán căng thẳng, các đại diện của nhà sản xuất ô tô Volkswagen và người lao động đã nhất trí về kế hoạch cắt giảm mạnh chi phí.
Trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu đang cạnh tranh ngày càng gay gắt, đặc biệt từ các hãng xe lớn, hai hãng xe của Nhật Bản là Honda và Nissan đang cân nhắc một bước đi chiến lược, có thể sẽ sáp nhập để tăng sức mạnh cạnh tranh.
Cam kết của Tổng thống đắc cử Donald Trump về việc áp thuế đối với tất cả hàng hóa nhập khẩu vào Mỹ đang khiến nhiều nhà sản xuất ô tô châu Âu cảm thấy lo ngại, đặc biệt là ngành công nghiệp ô tô của Đức, vốn đang trong tình trạng khủng hoảng.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang phải đối mặt với những quy định khí thải mới và nghiêm ngặt hơn của Liên minh châu Âu (EU) dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, theo đó buộc họ phải tăng giá xe chạy xăng đồng thời chuẩn bị cho các chương trình giảm giá đáng kể đối với xe điện.
Sau Ford, Volkswagen, Cadillac hay Mercedes-Benz, hãng siêu xe Lamborghini là nhà sản xuất ô tô tiếp theo thông báo trì hoãn kế hoạch điện hóa dải sản phẩm.
Trong 10 tháng năm 2024, Toyota chính là thương hiệu ô tô bán chạy nhất thế giới với doanh số đạt 7,49 triệu xe bán ra.
Tập đoàn sản xuất ô tô Volkswagen của Đức đã hợp tác với doanh nghiệp sản xuất xe điện Rivian (Mỹ) để phát triển phần mềm giúp nâng cao hiệu suất hoạt động của xe điện.
150 nhân viên của công ty con Cariad thuộc Volkswagen sẽ tham gia mô hình đối tác với Rivian – công ty khởi nghiệp của Mỹ được thành lập từ năm 2009 - để phát triển phần mềm.
Tập đoàn Hyundai Motor dự kiến đạt doanh số kỷ lục tại thị trường Mỹ trong năm 2024, nhờ nhu cầu tăng cao với các mẫu xe điện và SUV.
MỸ - Một đại lý Volkswagen đã không thể sửa được chiếc xe điện ID.4 sau 7 tháng nằm trong xưởng vì thiếu linh kiện, phụ tùng.
Đức, nền kinh tế lớn nhất châu Âu, đang đứng trước ngưỡng cửa của một cuộc khủng hoảng không thể đảo ngược.
92% người dùng xe điện sẽ tiếp tục mua xe điện, chỉ 1% muốn quay lại xe xăng, cho thấy sức hấp dẫn vượt trội của phương tiện xanh.
Công nghệ thay đổi, bất ổn chính trị và sự cạnh tranh từ Trung Quốc đang làm giảm lợi nhuận và buộc các nhà sản xuất ô tô phải cắt giảm việc làm và đóng cửa nhà máy.
Bảng giá xe ô tô Volkswagen mới nhất tại Việt Nam tháng 12/2024, bảng giá chi tiết sẽ được cập nhật trong bài viết dưới đây.