City Auto chính thức sở hữu 99% vốn điều lệ VW Tân Thuận vào ngày cuối cùng của năm 2024, đánh dấu sự mở rộng từ phân phối xe phổ thông sang phân khúc cận cao cấp.
City Auto vừa mua gần 12 triệu cổ phiếu của VW Tân Thuận để sở hữu 99% vốn điều lệ doanh nghiệp này. Đây là một trong những đại lý lớn nhất của thương hiệu Volkswagen tại Việt Nam.
Honda Civic Hatchback, Kia Forte/K4, Mini Cooper hay các mẫu xe của Volkswagen... là những cái tên gây nhiều tiếc nuối khi sẽ không còn phiên bản số sàn vào năm 2025.
Đồng euro đã giảm xuống mức thấp nhất trong hơn hai năm, khi tỷ giá tham chiếu của đồng euro so với đồng đô la Mỹ đã giảm xuống 1,03 euro đổi 1 USD. Sự suy yếu này diễn ra trong bối cảnh nền kinh tế Đức vẫn trì trệ và toàn EU đối mặt với cuộc khủng hoảng năng lượng nghiêm trọng.
Cổ phiếu Stellantis NV và Volkswagen AG giảm do một số sản phẩm xe điện của họ không được hưởng tín dụng thuế của Hoa Kỳ theo các quy định chặt chẽ hơn có hiệu lực trong tuần này.
Tesla lần đầu tiên sụt giảm doanh số năm, giao 1,79 triệu xe trong 2024, thấp hơn dự báo, đối mặt cạnh tranh gay gắt từ BYD và áp lực thị trường toàn cầu.
Theo dữ liệu đăng ký xe mới do Liên đoàn Đường bộ Na Uy (OFV) công bố, 88,9% xe hơi mới bán ra tại Na Uy trong năm 2024 là xe điện hoàn toàn, tăng từ 82,4% so với năm 2023.
Công nghiệp ô tô thế giới đã trải qua nhiều biến động, sóng gió trong năm 2024. Dưới đây là 5 sự kiện nổi bật của ngành này theo ghi nhận của VietNamNet.
Liệu bạn có mua xe AC Cobra với động cơ 4 xi-lanh thay vì động cơ Coyote V8 5.0 lít mạnh mẽ của Ford Mustang như bản cũ hay không?
Chỉ trong vòng chưa đầy 2 tháng, mẫu xe ý tưởng đầu tiên của liên doanh Audi và SAIC đã bị bắt gặp đang trong quá trình chạy thử nghiệm tiền sản xuất.
Đề xuất áp thuế của ông Trump đối với hàng hóa Trung Quốc, Canada và Mexico có thể gây ra chiến tranh thương mại và tác động nghiêm trọng đến các nhà sản xuất ô tô châu Âu trong năm tới.
Bước sang năm 2025 ngành công nghiệp ô tô thế giới được dự báo sẽ có nhiều thay đổi và biến động. Các nhà phân tích của GlobalData đã dự báo 10 xu hướng chính định hình ngành công nghiệp ô tô thế giới vào năm 2025.
Lỗ hổng bảo mật cho phép truy cập vào dữ liệu vị trí chi tiết của hàng trăm nghìn xe điện Volkswagen tại châu Âu.
Sau hơn ba năm, ngành công nghiệp chế tạo ô tô trên thế giới lại manh nha có sự biến đổi lớn.
Hai gã khổng lồ trong ngành sản xuất ô tô Nhật Bản, Honda và Nissan đã chính thức đồng ý tổ chức các cuộc đàm phán trong 6 tháng tới về khả năng sáp nhập - một bước ngoặt lịch sử đối với ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản. Việc sáp nhập này sẽ tạo ra nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới và cung cấp cho họ nhiều nguồn lực hơn để cạnh tranh với mối đe dọa ngày càng tăng từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và Tesla của Mỹ.
Tính đến hết ngày 20/12/2024, Tesla đang là nhà sản xuất ô tô triệu hồi xe nhiều nhất tại Mỹ với tổng số xe bị ảnh hưởng lên đến 5.135.697 chiếc, xếp thứ hai là Stellantis.
Nếu thành công, thỏa thuận sáp nhập giữa Honda và Nissan sẽ tạo nên tập đoàn ô tô lớn thứ 3 thế giới về doanh số chỉ sau Toyota và Volkswagen.
Cú bắt tay giữa Nissan và Honda sẽ hình thành nên nhà sản xuất ôtô lớn thứ ba thế giới về doanh số, chỉ xếp sau Toyota và Volkswagen.
Vào ngày 23/12, Honda và Nissan thông báo đã bắt đầu các cuộc thảo luận về khả năng hợp nhất, đánh dấu một bước ngoặt lịch sử đối với ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản.
Nhiều hãng sản xuất ô tô trên khắp châu Âu đã thông báo đóng cửa nhà máy và sa thải nhân viên hàng loạt do đang phải vật lộn với nhu cầu yếu, chi phí cao, sự cạnh tranh từ Trung Quốc và quá trình chuyển đổi sang xe điện chậm hơn dự kiến.
Honda và Nissan đang đặt mục tiêu hoàn tất thỏa thuận sáp nhập ngay vào tháng 6/2025, sau khi các cuộc đàm phán bắt đầu vào ngày 23/12, Đài truyền hình Nhật Bản NHK cho biết. Hai nhà sản xuất ô tô cũng có kế hoạch thành lập một công ty mẹ vào tháng 8/2026.
Nếu Honda và Nissan sáp nhập thành công thì liên danh này sẽ trở thành tập đoàn ô tô lớn thứ 3 thế giới tính theo doanh số bán xe, sau Toyota và Volkswagen.
Honda và Nissan, hai hãng ô tô lớn của Nhật Bản, thông báo hôm thứ Hai (23/12) đang tiến hành đàm phán để sáp nhập vào năm 2026. Đây được coi là một bước ngoặt lịch sử cho ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản.
Nếu thỏa thuận thành công, tập đoàn mới sẽ bắt đầu đi vào hoạt động từ năm 2026, với ghế lãnh đạo thuộc về đại diện từ Honda.
Đức sẽ đối mặt với bài toán chính sách lớn: Làm thế nào để thực sự cắt giảm lượng khí thải từ giao thông trong bối cảnh tài chính eo hẹp, ngành công nghiệp ô tô gặp khó khăn và cơ sở hạ tầng giao thông xuống cấp?
Các phương tiện truyền thông Nhật Bản đưa tin, hai nhà nhà sản xuất ô tô Honda và Nissan dự kiến sẽ công bố việc bắt đầu các cuộc đàm phán sáp nhập vào ngày 23/12, khi nỗ lực trụ lại trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang thay đổi nhanh chóng.
Liên minh châu Âu đang chuẩn bị cho một chương mới trong chính sách khí hậu của mình, với các mục tiêu phát thải CO2 nghiêm ngặt hơn đối với xe ô tô chở khách mới sẽ có hiệu lực vào năm 2025. Các mục tiêu này là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn nhằm thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô hướng tới các loại xe xanh hơn, không phát thải.
Sau 5 ngày đàm phán căng thẳng, các đại diện Volkswagen và người lao động đã nhất trí về kế hoạch cắt giảm mạnh chi phí. Đạt được thỏa thuận, Volkswagen thông báo kế hoạch sa thải nhiều nhân viên.
Liên minh châu Âu (EU) cho biết sẽ tiến hành đối thoại vào tháng 1-2025 với các doanh nghiệp sản xuất ô tô và những bên khác để cân nhắc các biện pháp hỗ trợ mới đối với ngành ô tô đang gặp ngày càng nhiều khó khăn của châu Âu.
Volkswagen Polo mới khó có cửa cạnh tranh với các đối thủ vì giá cao và ít trang bị. Nhưng trên thị trường xe cũ, mẫu xe này với khả năng vận hành đầm chắc, linh hoạt và có giá bán dưới 300 triệu đồng được xem là một lựa chọn đáng để cân nhắc.
Cuộc đối thoại giữa Volkswagen và công đoàn IG Mental định đoạt số phận của hàng loạt nhà máy dọc châu Âu và số lượng nhân viên bị cắt giảm.
Mới đây, sau năm ngày đàm phán căng thẳng, các đại diện của nhà sản xuất ô tô Volkswagen và người lao động đã nhất trí về kế hoạch cắt giảm mạnh chi phí.
Trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu đang cạnh tranh ngày càng gay gắt, đặc biệt từ các hãng xe lớn, hai hãng xe của Nhật Bản là Honda và Nissan đang cân nhắc một bước đi chiến lược, có thể sẽ sáp nhập để tăng sức mạnh cạnh tranh.