Sau khi ghi nhận kết quả tích cực năm 2024, Cảng Quy Nhơn lên kế hoạch kinh doanh năm 2025 với kỳ vọng tăng trưởng cả doanh thu lẫn lợi nhuận xấp xỉ 20% so với cùng kỳ.
Ngày 18/2, tại Chi nhánh Cảng Tân Vũ - Cảng Hải Phòng, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã hợp tác với Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ - Quảng Tây kết nối hãng tàu Zhonggu tổ chức lễ ra mắt tuyến dịch vụ mới Cảng Vịnh Bắc bộ - Cảng Hải Phòng - Cảng Kolkata.
Ngày 18/2, tại chi nhánh Cảng Tân Vũ (Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng), Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã hợp tác với Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ - Quảng Tây (Trung Quốc) kết nối Hãng tàu Zhonggu (Trung Quốc) khai trương tuyến dịch vụ Vịnh Bắc Bộ - Hải Phòng - Kolkata. Đây là tuyến tàu container công cộng đầu tiên được ra mắt giữa Cảng Vịnh Bắc Bộ và Cảng Hải Phòng.
Tuyến dịch vụ cảng Vịnh Bắc Bộ-Hải Phòng-Kolkata không chỉ là tuyến hàng hải mới mà còn là cánh cửa kết nối chiến lược, mở cơ hội phát triển mạnh mẽ trong giao thương giữa Việt Nam, Trung Quốc, Ấn Độ.
Trong khi nhiều tập đoàn tư nhân từng dẫn dắt thị trường có dấu hiệu chững lại, thì nhóm doanh nghiệp nhà nước, đặc biệt là các ngân hàng quốc doanh, doanh nghiệp thuộc ngành hàng không, viễn thông lại liên tục gia tăng vốn hóa.
Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC - mã MVN) vừa trở thành doanh nghiệp thứ 18 trên thị trường chứng khoán Việt Nam có vốn hóa vượt 100.000 tỷ đồng sau khi cổ phiếu lập đỉnh mới 87.500 đồng/cổ phiếu, tăng 60% từ đầu năm 2025.
Tính từ giữa tháng 1/2025 đến nay, cổ phiếu SGP của Cảng Sài Gòn chứng kiến nhiều phiên giao dịch tăng điểm mạnh mẽ, đưa thị giá tăng 45% lên gần 38.000 đồng/CP.
Năm 2024, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam có doanh thu thuần đạt 17.000 tỷ đồng, tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là mức doanh thu cao nhất là doanh nghiệp này từng có.
Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng hứa hẹn tạo động lực mới, cơ sở mạnh mẽ cho quá trình phát triển của Thành phố Hoa phượng đỏ thời gian tới.
Trong năm 2025, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) sẽ triển khai chiến lược và giải pháp đột phá để đưa ngành hàng hải Việt Nam ra biển lớn. Với sự phát triển nhanh chóng của ngành vận tải biển, VIMC không chỉ tập trung vào việc nâng cao hạ tầng cảng biển mà còn đẩy mạnh phát triển đội tàu và hợp tác quốc tế. Những nỗ lực này giúp tháo gỡ các điểm nghẽn hiện tại và đặt nền móng cho ngành hàng hải Việt Nam phát triển bền vững.
Dù đối mặt với nguy cơ áp thuế từ chính quyền ông Trump, CEO VIMC Nguyễn Cảnh Tĩnh vẫn tự tin đặt mục tiêu tăng doanh thu gấp 3 lần trong thập kỷ tới
Theo phương án đề xuất của Bộ Nội vụ, sau khi kết thúc hoạt động của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (UBQLV), 18 tập đoàn (TĐ), tổng công ty (TCT) hiện đang giao cho UBQLV quản lý sẽ được chuyển về Bộ Tài chính quản lý; còn Tổng công ty Viễn thông Mobifone sẽ được chuyển về Bộ Công an quản lý.
Trong năm 2025, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) sẽ triển khai chiến lược và giải pháp đột phá trong giai đoạn sắp tới để đưa ngành hàng hải Việt Nam ra biển lớn.
Năm 2025 Tổng công ty hàng hải Việt Nam (VIMC) tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng bền vững các hoạt động cốt lõi, quyết tâm tạo động lực tăng trưởng mới trên cơ sở hệ sinh thái cảng biển - vận tải biển - logistics.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đang tích cực triển khai các bước quan trọng để hiện thực hóa dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Trong năm 2024, VIMC đã hoàn thành giải trình bổ sung hồ sơ dự án và phối hợp với các đối tác để hoàn thiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư.
Hai gam màu đối lập trong bức tranh kết quả kinh doanh năm 2024 cho thấy những thách thức lớn vẫn còn hiện hữu với nhiều lĩnh vực kinh tế...
Năm 2024, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam có mức lợi nhuận đạt hơn 4.900 tỷ nhờ triển khai nhiều giải pháp duy trì và mở rộng thị trường. Hướng tới năm 2025, VIMC đặt quyết tâm vượt sóng, vươn xa để vươn ra biển lớn…
Với tinh thần của người đi biển 'không điều chỉnh được hướng gió nhưng có thể điều chỉnh được cánh buồm', VIMC đã khẳng định vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực cảng biển, vận tải biển và dịch vụ logistics tại Việt Nam...
Theo Tổng Giám đốc Nguyễn Cảnh Tĩnh 'Chúng ta không thay đổi được hướng gió nhưng có thể điều chỉnh được cánh buồm - đây là cách mà VIMC nỗ lực vượt qua'.
Với các trụ cột hệ sinh thái cảng biển-vận tải biển-logistics, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam sẽ quyết tâm hoàn thành các kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2025 để vượt sóng để vươn ra biển lớn.