Bản quy hoạch tổng thể TP. Hồ Chí Minh tầm nhìn 100 năm đang được thành phố xây dựng với những con số đầy tham vọng: GRDP đạt 800 tỷ USD vào năm 2050, định vị là siêu đô thị toàn cầu với mô hình 5 cực - 5 trục - 10 vùng quản trị...
Thành phố Hồ Chí Minh đang lập quy hoạch tổng thể tầm nhìn 100 năm, đòi hỏi tư duy đột phá nhằm vượt qua mọi giới hạn.
Từ một trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, TP.HCM đang hướng đến mục tiêu trở thành siêu đô thị đa trung tâm có sức cạnh tranh hàng đầu châu Á - Thái Bình Dương trong vòng một thế kỷ tới.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TPHCM đề xuất chấp thuận phương án tuyến đường vượt biển dài hơn 14 km, kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu theo hình thức PPP.
TP.HCM đang đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ và các thủ tục pháp lý để trình HĐND Thành phố xem xét chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu trong tuần đầu tháng 6/2026. Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm của khu vực Đông Nam Bộ với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 93.000 tỷ đồng.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM vừa có tờ trình gửi UBND TP về việc chấp thuận phương án tuyến công trình, vị trí công trình dự án đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu.
Để làm đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, TP.HCM cần điều chỉnh quy hoạch TP Vũng Tàu (cũ) mới có đủ cơ sở triển khai dự án.
Điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung TP Vũng Tàu (cũ) là bước quan trọng để hoàn thiện pháp lý, phục vụ triển khai dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu
Dự án dài hơn 14km nối xã Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu với công nghệ hầm dìm hiện đại, dự kiến khởi công quý 2/2026, rút ngắn thời gian di chuyển còn 15 phút.
Việc đề xuất cho tàu 60.434 DWT giảm tải vào rời, khai thác tại cầu cảng số 1 - Bến cảng Vĩnh Hưng nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống cơ sở hạ tầng cảng biển hiện có.
Chiều 13/3, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa tổ chức hội nghị tuyên truyền phổ biến pháp luật và đối thoại với các doanh nghiệp tại TP.HCM. Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang tham dự và chỉ đạo hội nghị.
Tuyến đường vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu do Vingroup đề xuất có tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành năm 2029.
Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư tuyến đường vượt biển dài hơn 14 km nối Cần Giờ với Vũng Tàu (cũ), kết hợp hầm dìm và cầu vượt biển, dự kiến khởi công vào quý 2/2026 nếu được phê duyệt...
Dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu có tổng vốn hơn 92.000 tỷ đồng đang được kiến nghị áp dụng cơ chế lựa chọn nhà đầu tư đặc biệt nhằm bảo đảm tiến độ triển khai giai đoạn 2026–2029.
Vingroup đề xuất xây tuyến đường vượt biển hơn 14 km nối Cần Giờ - Vũng Tàu vào quý II với tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng, kết hợp hầm dìm và cầu vượt biển.
Dự án đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng vốn đầu tư khoảng 92.183 tỷ đồng được đề xuất triển khai theo phương thức PPP và lựa chọn nhà đầu tư theo trường hợp đặc biệt do quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp.
Dự án xây dựng đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu đầu tư theo phương thức PPP với vốn khoảng 92.183 tỷ đồng, dự kiến khởi công giữa năm 2026.
Một tuyến giao thông vượt biển quy mô lớn kết nối Cần Giờ (TP.HCM) với Vũng Tàu đang được đề xuất triển khai, với tổng mức đầu tư hơn 92.600 tỷ đồng. Công trình được thiết kế kết hợp cầu vượt biển và hầm dìm dưới đáy biển, quy mô từ 6 - 8 làn xe, dự kiến khởi công vào năm 2026 và hoàn thành vào đầu năm 2029.
Dự kiến cầu đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu sẽ gồm cầu vượt biển và hầm dìm biển, có quy mô từ 6-8 làn xe, với tổng mức đầu tư hơn 92.600 tỉ đồng.
Nhà đầu tư vừa công bố thiết kế cầu đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu, cầu có chiều dài gần 15 km, với 6 làn xe.
Dự án hầm và cầu vượt biển dài 14km kết nối trực tiếp Cần Giờ với Vũng Tàu dự kiến khởi công năm 2026, rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 60 phút.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 01/2026/TT-BXD quy định về vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận Thành phố Hồ Chí Minh, tỉnh Tây Ninh và tỉnh Đồng Tháp, đồng thời phân cấp thẩm quyền quản lý cho Cảng vụ Hàng hải Thành phố Hồ Chí Minh.
Trong các hệ sinh thái, vùng đất ngập nước có đa dạng sinh học cao. Thời gian qua, các địa phương ở phía đông Thành phố Hồ Chí Minh đã nỗ lực bảo tồn, phát triển diện tích, sử dụng các vùng đất ngập nước một cách hiệu quả, bền vững.
UBND TP.HCM vừa ban hành Quyết định về việc thành lập Hội đồng thẩm định báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Dự án cầu, đường nối Vũng Tàu - Cần Giờ dài khoảng 14km, trong đó 3,1km thiết kế hầm vượt biển, đã được Thành ủy TP.HCM thống nhất chủ trương đầu tư.
Mỗi năm, vịnh Gành Rái đón hơn 110.000 lượt tàu các loại, từ tàu cá đến những 'siêu tàu' container dài 400m, tạo nên những điểm giao cắt nguy hiểm.
Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là 'cửa ngõ' hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam.
Tuyến đường vượt biển dài 15-17km đi qua vịnh Gành Rái, dự kiến thay thế phà, trở thành trục kết nối chủ đạo giữa xã Cần Giờ và phường Vũng Tàu, thúc đẩy liên kết đô thị, cảng biển và du lịch.
UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ Quốc phòng, Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng và Bộ Nông nghiệp và Môi trường để lấy ý kiến góp ý đối với hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu. Đây là bước chuẩn bị quan trọng nhằm hoàn thiện cơ sở pháp lý, phục vụ công tác thẩm định và quyết định chủ trương đầu tư dự án theo quy định.
UBND TPHCM đề nghị các bộ, ngành góp ý hồ sơ dự án đường và cầu Cần Giờ - Vũng Tàu, tổng vốn hơn 104.400 tỉ đồng, đầu tư theo hình thức BT.
Đường và cầu vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu với tổng mức đầu tư hơn 104.400 tỉ đồng, dự kiến khởi công tháng 6-2026, hoàn thành năm 2029.
Công trình cầu và đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 104.000 tỷ đồng dự kiến khởi công vào tháng 6/2026 và hoàn thành đưa vào khai thác vào Quý II/2029.
Sở hữu hệ sinh thái biển phong phú, điều kiện tự nhiên thuận lợi, TPHCM đang phát triển nghề nuôi trồng thủy sản ven biển theo hướng bền vững, an toàn. Qua đó, vừa tạo việc làm và ổn định sinh kế cho người dân vùng biển, vừa khai thác tối đa tiềm năng, khẳng định vị thế trung tâm kinh tế biển của khu vực phía Nam.
Tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu dài hơn 14km với tổng vốn đầu tư trên 104.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai địa phương từ 120 phút xuống còn 10 phút, tạo bước đột phá cho giao thông ven biển phía Nam.
Theo tờ trình dự án có tổng chiều dài 14,67 km, trong đó cầu vượt biển dài gần 11 km, công trình dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn thành, vận hành 2029.
Tập đoàn Sun Group đề xuất phát triển Khu đô thị đảo Gò Găng quy mô gần 1.400 ha, cách trung tâm phường Vũng Tàu (TP.HCM) chỉ khoảng vài km theo đường chim bay.