Sau khi được Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư, dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ chính thức bước sang giai đoạn lựa chọn nhà đầu tư.
TP.HCM triển khai quy trình 4 bước lựa chọn nhà đầu tư cho siêu cảng Cần Giờ, dự kiến đóng góp 40.000 tỷ đồng ngân sách mỗi năm và tạo hàng nghìn việc làm.
Năm 2025, TP. Hồ Chí Minh thu hút gần 8,37 tỷ USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài, tăng 24,2% so với năm trước, tiếp tục khẳng định vị thế điểm đến hấp dẫn của các nhà đầu tư quốc tế.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ tập trung trung chuyển container quốc tế, còn khu Cảng Cái Mép - Thị Vải đóng vai trò cảng cửa ngõ kết hợp trung chuyển. Việc phân vai nhằm phát huy lợi thế từng cảng, tránh chồng lấn.
Sau năm 2050, cảng Cần Giờ chia sẻ chức năng trung chuyển quốc tế với cảng Cái Mép - Thị Vải, hình thành cụm cảng cửa ngõ quốc tế quy mô lớn, đủ sức cạnh tranh khu vực châu Á.
Chia sẻ tại cuộc họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế – xã hội trên địa bàn TP.HCM chiều 25.12, đại diện Sở Xây dựng cho biết Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (cảng Cần Giờ) hiện đang trong giai đoạn lựa chọn nhà đầu tư thực hiện.
'Theo Quy hoạch cảng biển quốc gia, Cần Giờ được định hướng là cảng trung chuyển container quốc tế, trong khi Cái Mép – Thị Vải giữ vai trò cảng cửa ngõ khu vực, phục vụ chủ yếu cho hàng xuất nhập khẩu của Việt Nam...', ông Vũ Anh Dũng – Phó phòng Phát triển đô thị (Sở Xây dựng TP.HCM) nói.
Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài được quy hoạch phát triển trở thành một vùng động lực mới, một cực tăng trưởng kinh tế có tầm cạnh tranh với khu vực và quốc tế.
Sở Xây dựng TPHCM vừa có báo cáo gửi UBND TPHCM trình Thủ tướng Chính phủ Đề án 'Tiếp tục phát triển, hiện đại hóa cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước, có tầm cỡ khu vực Châu Á và thế giới' nhằm phát huy tối đa lợi thế vượt trội của khu cảng Cái Mép - Thị Vải, từng bước đưa khu vực này trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế hiện đại, xanh, thông minh và có sức cạnh tranh toàn cầu.
Thành phố Đà Nẵng sẽ kéo dài thời gian để thêm cơ hội lựa chọn nhà đầu tư xứng tầm đủ tiềm lực thực hiện đầu tư tổng thể giai đoạn 2 cảng Liên Chiểu với trọng tâm là xây dựng 8 bến cảng container tiêu chuẩn quốc tế.
Đây là bước pháp lý quan trọng để TP.HCM tiến tới thành lập Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ theo Nghị quyết 98 sửa đổi về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Thành phố.
TP. Hồ Chí Minh sẽ trình Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng và các đơn vị liên quan để phê duyệt xây dựng, phát triển, hiện đại hóa cảng Cái Mép – Thị Vải thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước và có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới.
Vượt qua những phép thử nghiệt ngã của đại dịch Covid-19 và biến động kinh tế toàn cầu, Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ khẳng định bản lĩnh 'đầu tàu' mà còn đang chuẩn bị cho một cuộc bứt phá 'lịch sử' ngoạn mục với những hướng đi cụ thể và một kỳ vọng đầy thực tế.
Bước vào năm 2026, thị trường chứng khoán Việt Nam được kỳ vọng tiếp tục duy trì xu hướng tích cực, dù bối cảnh đã có nhiều thay đổi so với giai đoạn bùng nổ trước đó. Theo đánh giá của các chuyên gia phân tích, đây không còn là chu kỳ tăng trưởng 'dễ ăn', nhưng vẫn mở ra nhiều cơ hội đầu tư nếu nhà đầu tư lựa chọn đúng ngành và đúng doanh nghiệp có nền tảng tốt, chiến lược rõ ràng.
Theo đồng chí Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy TP Hồ Chí Minh, năm 2025 là năm có rất nhiều ý nghĩa quan trọng đặc biệt, với sự thay đổi có tính chất cách mạng. Đó là sự thay đổi cách quản trị của cả hệ thống chính trị, trên bình diện cả quốc gia, trong đó có TP Hồ Chí Minh.
TPHCM sau sáp nhập mở ra một không gian phát triển mới chưa từng có, đặc biệt hướng biển. Đây là chiến lược phát triển của TPHCM khi đầu tư nhiều công trình giao thông đồng bộ, trong đó có tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ, cầu Cần Giờ, cầu và đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu. Tất cả đang đánh thức tiềm năng của Cần Giờ và cả Bà Rịa - Vũng Tàu, biến TPHCM thành một siêu đô thị…
Giai đoạn 1 Dự án Cảng Liên Chiểu - Phần cơ sở hạ tầng dùng chung chuẩn bị hoàn tất cũng là lúc TP Đà Nẵng khẩn trương triển khai Giai đoạn 2 - Phần cơ sở hạ tầng phục vụ hoạt động khai thác Cảng Liên Chiểu nhằm đảm bảo tiến độ dự án đã đề ra theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Tại Kỳ họp thứ 6 (kỳ họp thường kỳ cuối năm 2025), Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa X đã dành nhiều thời gian thảo luận, cho ý kiến và biểu quyết thông qua các nội dung quan trọng, tác động trực tiếp tới định hướng phát triển của thành phố trong năm 2026 và những năm tiếp theo.
Dự thảo Nghị quyết về điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Quốc hội thông qua chiều 10-12 với 100% đại biểu (ĐB) Quốc hội có mặt tán thành.
Ngày 9/12, HĐND TP HCM tổ chức Kỳ họp thứ 6 khóa X, nhiệm kỳ 2021 - 2026 (kỳ họp cuối năm). Phát biểu khai mạc, ông Võ Văn Minh, Chủ tịch HĐND TP cho biết, đây là kỳ họp có ý nghĩa quan trọng, là bước ngoặt chiến lược diễn ra vào thời điểm TP tập trung hoàn thành năm cuối của Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH) 5 năm 2021 - 2025. Kỳ họp không chỉ mang tính tổng kết mà còn là bệ phóng, chuẩn bị cho giai đoạn phát triển mới 2026 - 2030.
GRDP năm 2025 của TP.HCM ước tính tăng 8.03% là cơ sở để siêu đô thị phấn đấu đạt mức tăng trưởng 10% cho năm sau.
Chiều 9-12, tại phiên thảo luận tổ kỳ họp thứ 6, HĐND TPHCM khóa X, các đại biểu (ĐB) đã góp ý, đề xuất nhiều nội dung liên quan đến mục tiêu tăng trưởng kinh tế - xã hội, phát triển hạ tầng và giảm ùn tắc giao thông trong giai đoạn tới.
Tổng sản phẩm địa bàn (GRDP) TP. Hồ Chí Minh năm 2025 ước tăng khoảng 8,03%, cao hơn mức bình quân cả nước, tiếp tục khẳng định vai trò đầu tàu, động lực tăng trưởng của thành phố đối với cả nước.
Tổng giá trị GRDP năm 2025 của Thành phố Hồ Chí Minh ước đạt 2,74 triệu tỷ đồng, chiếm 23,5% GDP cả nước; GRDP bình quân đầu người năm 2025 ước đạt 8.066 USD.
Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị quyết 98/2023/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TPHCM (Nghị quyết 98) bổ sung khung pháp lý vượt trội cho mô hình Khu Thương mại tự do (FTZ) TPHCM. Các cơ chế vượt trội này được kỳ vọng tháo gỡ các rào cản, giúp TPHCM chuyển hóa lợi thế cảng biển, giao thông đa phương thức và quy mô đô thị thành động lực tăng trưởng mới.
Việc đầu tư dự án nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách, tạo động lực phát triển đô thị và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TPHCM.
Sở Xây dựng kiến nghị UBND TPHCM áp dụng cơ chế 'dự án có yêu cầu cấp bách phải thực hiện ngay' đối với hai dự án cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2, nhằm đẩy nhanh tiến độ khoảng một năm so với quy trình thông thường.
Sở Xây dựng kiến nghị UBND TPHCM áp dụng cơ chế 'dự án có yêu cầu cấp bách phải thực hiện ngay' đối với hai dự án cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2, nhằm đẩy nhanh tiến độ khoảng một năm so với quy trình thông thường.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa trình UBND TP.HCM báo cáo về việc áp dụng cơ chế 'dự án có yêu cầu cấp bách phải thực hiện ngay' đối với hai công trình hạ tầng trọng điểm: cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2.
Chiều 3/12, thảo luận tổ về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị quyết số 98/2023/QH15, ĐBQH đoàn TP.HCM cho rằng, dự thảo thể hiện quyết tâm cao của Chính phủ và Quốc hội trong việc tạo thể chế vượt trội để TP.HCM thực hiện vai trò đầu tàu kinh tế, tài chính, logistic...
Thảo luận tại Tổ 2 về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị quyết số 98/2023/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP. Hồ Chí Minh, một số đại biểu Quốc hội nhấn mạnh, cần có những cơ chế thuận lợi nhất để thu hút vốn từ các nhà đầu tư chiến lược.
Thảo luận về dự thảo sửa đổi Nghị quyết 98/2023, các đại biểu Quốc hội đều nhấn mạnh TP.HCM cần một chiếc áo thể chế mới để phát triển.
Mô hình bệnh viện đa chuyên khoa, đa bệnh viện đầu tiên tại Việt Nam đã chính thức được đưa vào hoạt động tại Cần Giờ, đánh dấu bước tiến quan trọng của ngành y tế TP Hồ Chí Minh trong việc nâng cao khả năng tiếp cận dịch vụ y tế chất lượng cho người dân vùng xa.
Trong năm 2026, Nghị quyết của Quốc hội nhấn mạnh yêu cầu thực hiện đánh giá công chức theo tiêu chí kết quả thực hiện nhiệm vụ (KPI); khắc phục tình trạng né tránh, đùn đẩy, sợ trách nhiệm trong một bộ phận cán bộ.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 10 Quốc hội thứ XV, sáng 28/11, Quốc hội thảo luận về việc điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo Cổng thông tin điện tử Quốc hội, nhiều ý kiến đại biểu quan tâm đến điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia nhằm tạo động lực phát triển mạnh mẽ từ các cực tăng trưởng.
Theo các chuyên gia, chuyển đổi logistics thông minh bền vững đòi hỏi sự hợp tác mạnh mẽ giữa Chính phủ, cảng, nhà cung cấp công nghệ, doanh nghiệp vận tải và nhà đầu tư.
Ngày 26/11, trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2025 đã diễn ra phiên thảo luận với chủ đề 'Logistics và cảng biển thông minh gắn với mục tiêu chuyển đổi kép'.
Sau hơn hai năm, Nghị quyết 98 mang lại nhiều kết quả tích cực cho kinh tế nhưng mục tiêu quan trọng nhất là thu hút các nhà đầu tư chiến lược vẫn chưa đạt được.
Chiến lược đầu tiên về logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050 được Chính phủ ban hành hôm 9/10, Bộ Công thương cùng với các đơn vị liên quan tăng tốc triển khai thực hiện Chiến lược này.
Chiều 21/11, tại Hà Nội, Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến năm 2050, hướng tới chuỗi cung ứng toàn cầu.
Chiều 21/11, Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến năm 2050.