Sáng 20/10, trong chương trình kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV, Thủ tướng Phạm Minh Chính trình bày Báo cáo kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2025, dự kiến kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2026.
Chính phủ ban hành Nghị quyết 306/NQ-CP điều chỉnh quy hoạch vùng Đông Nam Bộ sau sáp nhập, xác định khu vực này là đầu tàu tăng trưởng, trung tâm công nghệ, tài chính và đổi mới mô hình phát triển kinh tế quốc gia trong giai đoạn tới.
Hình thành các khu thương mại tự do (FTZ) trong tương lai sẽ là động lực quan trọng để TP Hồ Chí Minh thực hiện mục tiêu phát triển kinh tế biển, logistics, góp phần thực hiện mục tiêu phát triển TP Hồ Chí Minh trở thành một siêu đô thị, trung tâm tài chính, khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo của quốc gia. Tuy nhiên, hiện nay các cơ chế, chính sách áp dụng trong khu FTZ hoặc cơ chế, chính sách đặc thù chưa có trong Nghị quyết 98/2023/QH15 để áp dụng trong thời gian tới…
Trong khuôn khổ chuyến công tác tại Nhật Bản, Bộ trưởng Trần Hồng Minh và lãnh đạo Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) thống nhất định hướng hợp tác chiến lược trong lĩnh vực xây dựng, giao thông, xử lý ngập úng và phát triển đô thị thông minh.
Sau 4 tháng sáp nhập tỉnh thành, bức tranh kinh tế nước ta bắt đầu xuất hiện những gam màu mới. Việc hợp nhất, mở rộng không gian phát triển không chỉ giúp các địa phương kết nối hạ tầng, chia sẻ nguồn lực mà còn nhanh chóng tạo hiệu ứng lan tỏa trong thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI).
Sở Xây dựng TPHCM khẩn trương đánh giá luồng hàng trung chuyển, sản lượng vận tải và tác động kinh tế - kỹ thuật, đảm bảo việc phát triển Cảng Cái Mép - Thị Vải hài hòa với chiến lược logistics của cả vùng Đông Nam bộ.
Sở Xây dựng TPHCM khẩn trương đánh giá luồng hàng trung chuyển, sản lượng vận tải và tác động kinh tế - kỹ thuật, đảm bảo việc phát triển Cảng Cái Mép – Thị Vải hài hòa với chiến lược logistics của thành phố và vùng Đông Nam bộ, góp phần hình thành trung tâm logistics quốc tế của Việt Nam. Hoàn thiện hồ sơ, báo cáo trước ngày 24-10.
Từ một nơi được xem như là vùng trũng của TP.HCM, chưa có đường bộ trực tiếp, giờ đây khu vực Cần Giờ đang và sẽ chuyển mình mạnh mẽ trở thành cửa ngõ, trung tâm mới của TP.HCM ngay trong nhiệm kỳ 2025-2030. Cần Giờ được kỳ vọng sẽ 'lột xác', trở thành cực tăng trưởng mới của thành phố.
Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 306/NQ-CP về việc điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó đặc biệt nhấn mạnh việc điều chỉnh định hướng phát triển và liên kết vùng Đông Nam Bộ sau khi tiến hành sáp nhập hành chính.
Nhiệm kỳ 2025-2030, TP. Hồ Chí Minh sẽ đột phá phát triển về chính sách, thể chế, hạ tầng và nguồn nhân lực. Trong đó, sẽ tập trung đề xuất bổ sung, sửa đổi Nghị quyết 98/2023/QH15 và thí điểm mô hình đô thị tự chủ sau khi triển khai chính quyền 2 cấp.
Đảng bộ TP.HCM đã đề ra hàng loạt phương hướng, nhiệm vụ nhiệm kỳ 2025-2030 hướng đến kiến trúc lại không gian phát triển, xây dựng hệ thống hạ tầng - giao thông, đổi mới mô hình tăng trưởng, cơ cấu lại nền kinh tế... để xây dựng hình hài siêu đô thị TP.HCM.
Những điểm nghẽn về tài chính, quản trị số và thu hút nguồn nhân lực khi được tháo gỡ sẽ thúc đẩy TP.HCM phát triển toàn diện, bứt phá.
Các chuyên gia kinh tế biển cho rằng, TPHCM sau hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu không chỉ trở thành siêu đô thị đơn thuần, mà là siêu đô thị với trọng tâm là kinh tế biển.
Dự thảo Báo cáo chính trị trình Đại hội đại biểu Đảng bộ TP.HCM lần I xác lập mục tiêu tăng trưởng nhanh phải đi cùng bền vững, dựa trên đổi mới mô hình tăng trưởng, kết hợp chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và phát triển kinh tế tri thức, hướng tới khả năng tham gia chuỗi giá trị toàn cầu.
Đại hội Đại biểu Đảng bộ TP.HCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030 diễn ra trong ba ngày 13, 14 và 15/10 mở ra giai đoạn phát triển mới của đô thị đầu tàu kinh tế cả nước. Ba chương trình trọng điểm về thể chế, hạ tầng và nguồn nhân lực được xác định là trụ cột đột phá, tạo nền tảng để Thành phố phát triển trong thời kỳ hội nhập sâu rộng.
Trong nhiệm kỳ 2020 - 2025, phần lớn chỉ tiêu kinh tế xã hội đều hoàn thành. Riêng năm 2025, GRDP TPHCM ước đạt 3 triệu tỷ đồng, chiếm 23,1% GDP cả nước. Thu ngân sách nhà nước đạt 737.000 tỷ đồng, tương đương 33,4% tổng thu ngân sách quốc gia.
Chuyên gia cho rằng sau khi TPHCM mở rộng địa giới hành chính, Cần Giờ đang bước vào một giai đoạn phát triển mới với vị thế hoàn toàn khác trước đây. Khi được đặt trong tổng thể phát triển chung, Cần Giờ sẽ trở thành một 'mắt xích' quan trọng trong chuỗi đô thị – du lịch biển liên hoàn của thành phố gồm: Cần Giờ - Vũng Tàu - Long Hải - Hồ Tràm.
Nằm giữa trung tâm TP.HCM và Vũng Tàu, Cần Giờ với những biến đổi ngoạn mục của hạ tầng được kỳ vọng sẽ thu hút khoảng 40 triệu lượt du khách mỗi năm.
Việc TP. Hồ Chí Minh hợp nhất với tỉnh Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu là bước ngoặt chưa từng có trong lịch sử phát triển đô thị Việt Nam.
Từng là 'ốc đảo' giữa lòng đô thị, Cần Giờ đang chuyển mình mạnh mẽ nhờ loạt dự án hạ tầng chiến lược. Khi kết nối được hoàn thiện, nơi đây được kỳ vọng trở thành siêu điểm đến mới của TP HCM và vùng Đông Nam Bộ.
Sau khi tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chính thức sáp nhập vào TP Hồ Chí Minh, thành phố mở rộng này đang đứng trước cơ hội vàng để định hình một không gian phát triển mới hướng ra biển. Trong bối cảnh đó, đề xuất về việc nghiên cứu tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận.
TP.HCM đang cộng hưởng sức mạnh từ 3 trụ cột kinh tế lớn, cần những cơ chế và chính sách tương xứng với tầm vóc mới cho một thành phố toàn cầu trong tương lai.
Báo Người Lao Động nhận được nhiều tham luận của các chuyên gia, nhà khoa học trên nhiều lĩnh vực gửi về hội thảo 'TP HCM - Tầm nhìn mới, khát vọng mới'.
Dự thảo Báo cáo chính trị Đại hội đại biểu Đảng bộ TP HCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030 xác định, TP đang bước vào một chương mới trong lịch sử phát triển đô thị, thông qua việc hợp nhất với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu. Sự kiện này mở ra cơ hội để tối ưu hóa các nguồn lực, cụ thể hóa các động lực tăng trưởng mới và thực hiện sứ mệnh tiên phong cùng cả nước trong kỷ nguyên mới.
PGS TS Trần Đình Thiên cho rằng sau bước ngoặt sáp nhập, đã đến lúc TP.HCM mở rộng không gian phát triển từ mặt đất sang không gian biển, bầu trời, lòng đất, không gian số và văn hóa.
PGS.TS Trần Đình Thiên cho rằng đã đến lúc TP.HCM phải mở ra không gian phát triển mới, gồm không gian biển, không gian bầu trời, không gian lòng đất, không gian số và không gian văn hóa.
Khởi đầu là một huyện biệt lập của TP.HCM, Cần Giờ đang chứng kiến một cuộc chuyển mình ngoạn mục nhờ các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn. Và với lợi thế mặt tiền biển đắc địa, địa phương ven biển này mang kỳ vọng trở thành trung tâm thu hút hoạt động kinh doanh, du lịch, vui chơi cả vùng.
TP.HCM đang hướng đến GRDP bình quân đầu người năm 2030 đạt 14.000-15.000 USD, con số này cao gấp rưỡi mục tiêu Chính phủ đặt ra cho cả nước.
Đại hội đại biểu Đảng bộ TP HCM diễn ra trong 3 ngày, từ ngày 13 đến 15-10, tại Học viện Cán bộ TP HCM
Chiều 8/10, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP.HCM tổ chức họp báo thông tin về Đại hội đại biểu Đảng bộ TP.HCM lần thứ nhất, nhiệm kỳ 2025-2030 với 550 đại biểu tham dự.
Chiều 8/10/2025, Thành ủy TP Hồ Chí Minh tổ chức họp báo thông tin về Đại hội đại biểu Đảng bộ TP Hồ Chí Minh lần I, nhiệm kỳ 2025 – 2030. Chủ trì họp báo có Phó Bí thư Thành ủy TP Hồ Chí Minh Đặng Minh Thông và Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP Hồ Chí Minh Dương Anh Đức - người phát ngôn của Đại hội.
Chiều 8/10, Ban Tuyên giáo và Ban Dân vận Thành ủy TP.HCM tổ chức họp báo thông tin về chương trình Đại hội đại biểu Đảng bộ TP.HCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030.
Dự án khu bến Cái Mép Hạ và Cái Mép Hạ hạ lưu đang được thẩm định đầu tư, kỳ vọng đưa Cái Mép - Thị Vải trở thành cảng trung chuyển container quốc tế quy mô lớn
Bộ Xây dựng đặt mục tiêu đến năm 2030, Việt Nam sẽ hình thành mạng lưới hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ và liên thông giữa các vùng kinh tế, tạo nền tảng vững chắc cho phát triển quốc gia....
Chiều ngày 7/10, đơn vị tư vấn đã báo cáo lãnh đạo UBND TPHCM tiến độ xây dựng dự thảo Đề án 'Tiếp tục phát triển, hiện đại hóa Cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước, có tầm cỡ khu vực Châu Á và thế giới'.
UBND TPHCM đang hoàn thiện quy trình lựa chọn nhà đầu tư chiến lược cho Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - 'siêu dự án' có vốn 4,8 tỷ USD.
TP.HCM đặt mục tiêu hiện đại hóa cảng cửa ngõ quốc tế, phát triển Cái Mép thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước và có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới.
Sau sự kiện hợp nhất lịch sử, Đại hội Đảng bộ TP.HCM lần I xác định phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Sáng tạo là kim chỉ nam, đặt nền tảng cho một siêu đô thị đủ sức cạnh tranh toàn cầu.
Theo kế hoạch và quy hoạch chi tiết cảng biển được phê duyệt, khu bến Cái Mép Hạ và Cái Mép Hạ hạ lưu đang được các cơ quan chức năng cùng chính quyền TP.HCM thẩm định hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư, với mục tiêu phát triển trở thành cảng trung chuyển quốc tế, tăng cường năng lực xuất nhập khẩu và logistics của khu vực.
Ủng hộ việc cần sớm đầu tư, đưa vào khai thác khu bến Cái Mép Hạ và Cái Mép Hạ hạ lưu theo lộ trình quy hoạch chi tiết cảng biển được duyệt. Các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương đang thẩm định hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng khu bến Cái Mép Hạ và Cái Mép Hạ hạ lưu để phê duyệt và trình cấp thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư.
Thời gian qua, công trường Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ (tên thương mại Vinhomes Green Paradise) rầm rộ hàng trăm máy móc, sà lan bơm, hút cát hoạt động liên tục.
TP HCM đang sở hữu nhiều lợi thế để định vị trên bản đồ các thành phố toàn cầu
Bước vào giai đoạn phát triển mới, Bộ Xây dựng đặt mục tiêu hình thành bộ khung kết cấu hạ tầng quốc gia đồng bộ, hiện đại và thông minh – được xem là nền tảng chiến lược để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế – xã hội, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và hướng tới phát triển bền vững.
Bên cạnh các thành tựu, TPHCM nhiệm kỳ 2020 - 2025 vẫn còn nhiều hạn chế cần khắc phục, làm cơ sở cho giai đoạn đổi mới mạnh mẽ.
Từ ngày 1/7/2025, TP. Hồ Chí Minh sau sáp nhập sẽ tích hợp cả hệ sinh thái công nghiệp - logistics của Bình Dương và hành lang biển - du lịch của Vũng Tàu. Đối với khu vực Vũng Tàu, việc sáp nhập với TP. Hồ Chí Minh mở ra không gian phát triển mới để trở thành trung tâm logistics mang tầm quốc tế.
Lãnh đạo UBND TP. Cần Thơ kiến nghị dự án cảng biển Trần Đề, nâng cấp sân bay Cần Thơ vào chương trình hành động của Trung ương trong dự thảo văn kiện trình Đại hội toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.