Thành phố Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đến năm 2045 trở thành trung tâm dịch vụ logistics và cảng trung chuyển quốc tế hàng đầu khu vực châu Á; xây dựng đô thị biển thông minh và bền vững.
Sau hơn một năm mở rộng không gian phát triển, TP Hồ Chí Minh có nhiều cơ hội mới thúc đẩy tăng trưởng theo hướng liên kết chặt chẽ công nghiệp, cảng biển, logistics, thương mại và tài chính. Cùng với việc triển khai Nghị quyết số 09-NQ/TW của Bộ Chính trị và các cơ chế, chính sách đặc thù được Trung ương trao quyền, thành phố xác định kinh tế biển, hệ thống cảng biển góp phần hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Luật Phát triển đô thị mở ra một không gian thể chế mới cho các đô thị lớn. Một trong những điểm đáng chú ý nhất của đạo luật là tư duy phân cấp, phân quyền mạnh hơn, tạo điều kiện để địa phương chủ động tổ chức, huy động nguồn lực và thử nghiệm những mô hình phát triển mới, trong đó có mô hình khu kinh tế đặc biệt.
TPHCM đang thực hiện bước chuyển từ “bám sông” sang “vươn biển”, gắn với định hướng xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh theo Nghị quyết 20-NQ/TW và việc chuẩn bị Quy hoạch tổng thể TPHCM tầm nhìn 100 năm.
Theo ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), chuyển đổi số không chỉ giúp cảng biển vận hành nhanh, chính xác hơn mà còn mở ra năng lực cạnh tranh mới cho doanh nghiệp.
Trong 7 tháng đầu năm 2026, TPHCM tập trung triển khai các nhiệm vụ trọng tâm, chiến lược như xây dựng Quy hoạch tổng thể thành phố thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm. Đồng thời, tập trung rà soát, hoàn thiện quy hoạch phát triển hệ thống đường sắt đô thị, TOD và liên kết vùng, tháo gỡ các vướng mắc quy hoạch cho các dự án trọng điểm.
Lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh đánh giá cao quan hệ hợp tác lâu dài, thực chất với Tổ chức Tài chính Quốc tế (IFC) và kỳ vọng hai bên tăng cường hợp tác phát triển hạ tầng, tài chính xanh, giao thông thông minh, kinh tế biển và xây dựng Trung tâm Tài chính Quốc tế tại TP.Hồ Chí Minh.
Ngày 17/8, tại buổi tiếp ông Vikram Kumar, Giám đốc Khu vực phụ trách Cơ sở hạ tầng và Tài nguyên thiên nhiên khu vực Châu Á - Thái Bình Dương của IFC, lãnh đạo TP.HCM đề xuất tăng cường hợp tác phát triển hạ tầng, tài chính xanh và Trung tâm Tài chính Quốc tế.
TPHCM mong muốn IFC hỗ trợ tư vấn các cơ chế huy động vốn mới, trong đó có trái phiếu địa phương, trái phiếu quốc tế, đầu tư tư nhân và các mô hình hợp tác công - tư.
Chính quyền TPHCM đặt mục tiêu đến năm 2035 đưa tỷ trọng giá trị tăng thêm của ngành logistics đạt 8 tới 10% GRDP, tốc độ tăng trưởng bình quân 13 tới 16%/năm, đồng thời giảm chi phí logistics xuống còn khoảng 11 tới 14% GRDP.
UBND TP. Hồ Chí Minh ban hành kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến 2050, phấn đấu xây dựng TP. Hồ Chí Minh trở thành trung tâm logistics và cảng trung chuyển quốc tế hàng đầu khu vực Châu Á.
Trong một thế giới nhiều biến động, năng lực cạnh tranh của một địa phương không chỉ được đo bằng quy mô kinh tế hay tốc độ tăng trưởng, mà còn bằng khả năng kết nối với thế giới, thu hút nguồn lực quốc tế và chuyển hóa các mối quan hệ đối ngoại thành động lực phát triển.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa ban hành Kế hoạch hành động triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu đưa logistics trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn, đóng góp 8-10% GRDP vào năm 2035 và xây dựng thành phố trở thành trung tâm logistics hàng đầu Đông Nam Á.
UBND Thành phố Hồ Chí Minh ban hành Quyết định về Kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025–2035, tầm nhìn đến năm 2050 trên địa bàn Thành phố.
Sáng 29/7, hội nghị Xúc tiến Đầu tư TP. Hồ Chí Minh – Catalonia (Tây Ban Nha) năm 2026 đã diễn ra tại TP. Hồ Chí Minh. Hội nghị mở ra nhiều cơ hội hợp tác chiến lược giữa hai khu vực, thúc đẩy quan hệ kinh tế, thương mại song phương…
TP. Hồ Chí Minh và vùng Catalonia (Tây Ban Nha) có nhiều tiềm năng hợp tác thu hút dòng vốn chất lượng cao vào lĩnh vực đổi mới sáng tạo, khoa học - công nghệ, công nghiệp và logistics thông minh.
Ngày 29/7/2026, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư TP. Hồ Chí Minh (ITPC) phối hợp cùng Cơ quan Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Catalonia (Tây Ban Nha) tổ chức Hội nghị Xúc tiến Đầu tư TP. Hồ Chí Minh - Catalonia năm 2026, nhằm kết nối tiềm năng, thúc đẩy hợp tác chiến lược và thu hút dòng vốn đầu tư chất lượng cao từ vùng Catalonia vào các lĩnh vực mũi nhọn của TP. Hồ Chí Minh như đổi mới sáng tạo và logistics thông minh.
TP.HCM nghiên cứu phương án di dời cảng biển nội đô ra khu vực Cái Mép - Cần Giờ nhằm giảm áp lực giao thông và quy hoạch quỹ đất công cộng ven sông Sài Gòn.
Hơn 4.174 ha bên bờ sông Thị Vải vừa được chọn để hiện thực hóa một tham vọng lớn, dài hạn: đưa Việt Nam từ một điểm trung chuyển hàng hóa lớn thành nơi giữ lại phần giá trị cao nhất trong chuỗi hàng hải.
Sở Xây dựng TPHCM đang nghiên cứu phương án và lộ trình di dời các cảng biển ra khỏi khu vực trung tâm theo chỉ đạo của UBND TPHCM. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm tái cấu trúc không gian phát triển, phát triển đô thị bền vững và nâng cao chất lượng sống của người dân.
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định thành lập Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ, đánh dấu bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế biển và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế của thành phố.
UBND TP HCM vừa ban hành Quyết định thành lập Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ, quy mô khoảng 4.174 ha. Đây được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới, thúc đẩy phát triển kinh tế biển, logistics và thương mại quốc tế của Thành phố cũng như khu vực Đông Nam Bộ.
TP.HCM chính thức thành lập Khu thương mại tự do rộng 4.174ha, định hướng trở thành hạt nhân kinh tế biển và trung tâm logistics hàng đầu khu vực.
Với không gian phát triển được mở rộng, TP Hồ Chí Minh sở hữu hệ thống cảng biển quy mô lớn cùng lợi thế kết nối đa phương thức, tạo nền tảng phát triển logistics, thương mại quốc tế và kinh tế biển. Thành phố đang ưu tiên đầu tư hạ tầng logistics nhằm tăng tỷ lệ hàng hóa xuất nhập khẩu trực tiếp qua hệ thống cảng, nâng năng lực cạnh tranh và giảm chi phí logistics.
Trong dự thảo Quy hoạch tổng thể TP.HCM thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm đang được lấy ý kiến, thành phố được định hướng phát triển theo mô hình 5 cực động lực gồm trung tâm quốc tế, đổi mới sáng tạo, công nghiệp - logistics, cảng biển - thương mại tự do và du lịch biển.
Chiều 14/7, tại Nha Trang, Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư vào cảng biển, cảng cạn và trung tâm logistics, thu hút 300 đại biểu là lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương, tỉnh Khánh Hòa, chuyên gia, đại diện các tập đoàn, doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cảng biển, hàng hải và logistics.
Bộ trưởng Xây dựng đã ký ban hành Quyết định số 1061/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể kết cấu hạ tầng hàng hải thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước đi chiến lược nhằm cụ thể hóa các chủ trương, nghị quyết của Đảng và Quốc hội, tạo hành lang pháp lý đồng bộ để hệ thống cảng biển Việt Nam phát triển.
TP.HCM phấn đấu trên 80% hàng xuất nhập khẩu được vận chuyển trực tiếp qua cảng biển, sân bay, ga đường sắt và ICD giai đoạn 2026-2030, góp phần giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh.
UBND TPHCM vừa có báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm 2026; giải pháp, nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm.
Bộ trưởng Cảng, Vận tải biển và Đường thủy Ấn Độ Sarbananda Sonowal đã khánh thành container đầu tiên được sản xuất trong nước cho Tập đoàn vận tải biển toàn cầu AP Moller - Maersk.
Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng vừa ký Quyết định số 1177/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch sử dụng đất quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Các dự án cảng biển tỷ đô như Cần Giờ, Cái Mép Hạ và Liên Chiểu đang mở ra chu kỳ tái cấu trúc mạnh mẽ của logistics Việt. Năng lực trung chuyển được bổ sung, nhà máy, kho bãi, trung tâm phân phối dịch chuyển và làn sóng M&A tăng tốc, giúp doanh nghiệp nội địa bước vào chuỗi cung ứng thế hệ mới.
TP. Hồ Chí Minh đồng loạt khởi công 8 công trình, dự án trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 253.033 tỷ đồng nhân kỷ niệm 50 năm Ngày Thành phố Sài Gòn - Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026).
50 năm vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh là chặng đường TPHCM khẳng định bản lĩnh của một thành phố anh hùng, năng động, sáng tạo, nghĩa tình; xác lập trách nhiệm lớn hơn trong kỷ nguyên phát triển mới.
Chỉ sau 1 năm sáp nhập từ 01/7/2025, đến nay TPHCM đã đầu tư nhiều dự án lớn, với số vốn khoảng 638.619 tỷ đồng (24 tỷ USD) cho 2 hành lang vươn ra biển. Đây là loạt dự án giao thông mang tính lịch sử đang tăng tốc, với khát vọng mở rộng không gian phát triển, lấy biển làm động lực tăng trưởng mới.