Từ trên cao, 3,3km cao tốc Bến Lức - Long Thành đi xuyên rừng ngập mặn cơ bản đã hoàn tất.
Gói thầu A7, thuộc Dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến sẽ hoàn thành trong quý III-2024. Đây là đoạn tuyến đi qua khu vực rừng ngập mặn trên địa bàn Long Thành và Nhơn Trạch.
Để đạt được mục tiêu GRDP/người vượt 14.500 USD vào năm 2045 thì quy hoạch TP HCM cụ thể hóa bằng 5 chiến lược.
Ngày 9/7, đơn vị thi công tổ chức Lễ hợp long cầu Thị Vải trên tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Sau nhiều năm thi công, cầu Thị Vải, một trong những cầu quan trọng trên cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hợp long. Cuối tháng 7 sẽ hoàn thành cầu Thị Vải và cả gói thầu A7.
Cầu Thị Vải - hạng mục quan trọng của gói thầu A7 trên cao tốc Bến Lức - Long Thành - chính thức hợp long vào chiều nay (9/7).
Chiều 9-7, các đơn vị thi công đã thực hiện lễ hợp long cầu Thị Vải trên tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Đúng 15h30 chiều nay (9/7), cầu Thị Vải trên cao tốc Bến Lức - Long Thành đã được hợp long.
Ngày mai (9/7) sẽ hợp long cầu Thị Vải của gói thầu A7 trên cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn qua tỉnh Đồng Nai.
Ngày 7-7, đại diện đơn vị thi công gói thầu A7, Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành cho biết, công trình cầu Thị Vải trên tuyến cao tốc này sẽ hợp long trong tháng 7-2024. Đồng thời, toàn bộ gói thầu A7 cũng sẽ hoàn thành trong quý III-2024.
Đồng Nai là trung tâm đa dạng sinh học (ĐDSH) bậc nhất vùng Đông Nam Bộ. Có được kết quả này là nhờ công tác đánh giá, hoạch định chính sách đúng đắn; nỗ lực bảo vệ, gìn giữ, phát triển ĐDSH nhiều năm qua của tỉnh.
Thành phố Phú Mỹ được hình thành từ thị xã Phú Mỹ hiện tại và 3 phường từ nguyên trạng 3 xã Tóc Tiên, Tân Hòa và Tân Hải.
HĐND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu quyết nghị tán thành chủ trương thành lập các phường thuộc thị xã Phú Mỹ và thành lập thành phố Phú Mỹ.
HĐND tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu kỳ họp thứ 21, Khóa VII, nhiệm kỳ 2021-2026 thông qua nghị quyết tán thành chủ trương thành lập 3 phường và TP Phú Mỹ.
Ngày 21-6, Phòng Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy (PCCC) và cứu nạn, cứu hộ Công an tỉnh Đồng Nai phối hợp với các đơn vị: Công ty CP Cảng Đồng Nai, Công ty CP hữu hạn Vedan, Công ty CP Cảng Long Thành, Nhà máy Super Phốt phát Long Thành, Cảng Gas PVC Phước Thái diễn tập phương án ứng phó sự cố tràn dầu, chữa cháy và cứu nạn cứu hộ tại cụm cảng Gò Dầu - Vedan (xã Phước Thái, huyện Long Thành).
Lực lượng chức năng vẫn đang nỗ lực tìm kiếm nạn nhân mất tích trong vụ lật thuyền máy (vỏ lãi) trên sông Đồng Nai (đoạn thuộc địa bàn huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai).
Cầu Phước An đang thi công lao lắp dầm, mố và các trụ cầu cũng từng bước thành hình giữa sông Thị Vải.
Dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với tỉnh Đồng Nai, có vai trò quan trọng trong việc kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với khu vực Đông Nam bộ
Sẽ chuyển đổi gần 3 ha rừng phòng hộ thuộc xã Phước An, huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai để xây cầu Phước An với tổng mức đầu tư khoảng 4.900 tỷ đồng, kết nối hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu...
Đồng Nai từng rất dồi dào về nguồn lợi thủy sản thiên nhiên với hệ thống sông ngòi dày đặc như: sông Đồng Nai, sông La Ngà và sông Thị Vải. Ngoài ra, hồ Trị An và rừng ngập mặn (thuộc các huyện Long Thành, Nhơn Trạch) cũng góp phần vào sự đa dạng thủy sản nước ngọt, nước lợ.
Quy hoạch đến năm 2035 và tầm nhìn đến năm 2050, thành phố mới Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai sẽ phát triển các khu đô thị sinh thái ven sông.
Ngày 26/3, Bộ Chỉ huy BĐBP thành phố Hồ Chí Minh và Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức Hội nghị hiệp đồng bảo vệ biên giới khu vực tiếp giáp, vùng biển năm 2024.
Sau 30 năm hình thành và phát triển, hệ thống các khu công nghiệp (KCN) ở Việt Nam đã lên tới hơn 400 khu, bao phủ 61/63 tỉnh thành (trừ 2 tỉnh Điện Biên và Lai Châu chưa có KCN), đóng góp quan trọng cho nền kinh tế. Tuy nhiên, trước yêu cầu phát triển xanh, hướng tới mục tiêu cân bằng carbon vào năm 2050, xanh hóa các KCN có ý nghĩa rất quan trọng và còn nhiều việc cần phải làm.
Ngày 5-3, Sở Tài nguyên và môi trường có công văn gửi các công ty kinh doanh hạ tầng của 8 khu công nghiệp yêu cầu xây dựng kế hoạch nâng cấp công trình xử lý nước thải, phấn đấu đạt cột A vào năm 2025.
Chiều 5/3, Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Đồng Nai Trần Trọng Toàn cho biết, đơn vị đã có văn bản yêu cầu chủ đầu tư các khu công nghiệp báo cáo về việc xây dựng kế hoạch nâng cấp công trình xử lý nước thải tại 8 khu công nghiệp có nguồn xả thải vào lưu vực sông Thị Vải.
Trong khi tiến độ xây dựng sân bay Long Thành đang rất tốt thì tiến độ xây dựng, mở rộng một số tuyến cao tốc kết nối sân bay với Đông và Tây Nam Bộ lại chưa đồng nhịp, nhanh chậm không đều.
Thu hút dòng vốn đầu tư quốc tế trong bối cảnh mới đòi hỏi cách tiếp cận mới, trong đó vấn đề bảo vệ môi trường cần được đặt lên hàng đầu. 'Xanh hóa' dòng vốn đang là xu hướng chung của thế giới hiện nay.
UBND TPHCM nhận định đã đến lúc phải làm Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, đây là cơ hội lịch sử và là lúc TPHCM ghi tên vào bản đồ vận tải biển của thế giới.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cầu Phước An là những dự án giao thông trọng điểm của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, nên dù đã giáp Tết Nguyên đán nhưng các nhà thầu vẫn tăng tốc thi công cho kịp tiến độ trước khi mùa mưa tới.
Theo thông tin từ Biên phòng cửa khẩu cảng thành phố Hồ Chí Minh (BĐBP thành phố Hồ Chí Minh), đơn vị vừa cứu hộ thành công hai bố con bịlật thuyền trên sông.
Sóng to đánh lật vỏ lãi khiến hai cha con ông Nguyễn Văn Khánh bị rơi xuống sông ở huyện Cần Giờ, TP.HCM, may mắn lực lượng biên phòng đã giải cứu thành công.
Phát hiện ông Khánh và con gái bị lật vỏ lãi rơi xuống sông ở huyện Cần Giờ (TP.HCM), các chiến sĩ biên phòng lao đến cứu thành công.
Hai cha con đi trên vỏ lãi ra thăm bè cá. Thuyền gặp sóng lớn nên lật úp, nhưng hai cha con may mắn được lực lượng Bộ đội biên phòng TPHCM ứng cứu kịp thời.
Hai cha con đi trên vỏ lãi ra thăm bè cá. Thuyền gặp sóng lớn nên lật úp, nhưng hai cha con may mắn được lực lượng Bộ đội biên phòng TP.HCM ứng cứu kịp thời.
Hai dùng vỏ lãi chở con gái ra bè cá trên sông Thị Vải thì bị lật, rất may được Bộ đội Biên phòng TP.HCM cứu kịp thời.
Sau gần 7 tháng thi công, cầu Phước An bắc qua sống Thị Vải, nối TX Phú Mỹ (Bà Rịa - Vũng Tàu) và huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) dần lộ rõ hình hài.
Hiện nay nhân lực, máy móc đang được huy động đua tiến độ cầu Thị Vải trên cao tốc Bến Lức - Long Thành (qua Long An, TP.HCM và Đồng Nai) và dự kiến cầu này sẽ hợp long vào cuối tháng 4/2024.
Cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải, nối tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và Đồng Nai được khởi công từ tháng 6/2023, kinh phí gần 5.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành sau 5 năm thi công.
Ngày 1-1, đại diện nhà thầu thi công gói thầu A7 thuộc dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn qua địa bàn Đồng Nai cho biết, công trình cầu Thị Vải sẽ được hợp long trước ngày 30-4-2024.
Dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu với tỉnh Đồng Nai đang được các đơn vị triển khai thi công. Đây là dự án cầu có vai trò quan trọng kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải và phù hợp với quy hoạch cảng biển của khu vực trong tương lai.
Cảng Phước An với quy mô 183ha là cảng biển lớn nhất Đồng Nai, được kỳ vọng giúp phát triển kinh tế tỉnh này và vùng lân cận. Dự kiến vào quý 2 năm 2024, cầu cảng đầu tiên sẽ được đưa vào khai thác.
UBND tỉnh đã có đề nghị đến Hội đồng Điều phối vùng Đông Nam bộ nghiên cứu lộ trình không tiếp tục quy hoạch các cảng nhỏ lẻ trên lưu vực sông Đồng Nai, Lòng Tàu, Sài Gòn, Nhà Bè... Đồng thời, có lộ trình chuyển đổi công năng các cảng hiện hữu trên các tuyến sông này sang cảng hành khách phục vụ nhu cầu của người dân (thương mại dịch vụ).
Sau gần 1 năm 'tái' khởi động, các gói thầu thuộc dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, đoạn qua địa bàn tỉnh hiện đang cơ bản đáp ứng tiến độ và dự kiến sẽ hoàn thành xây dựng trong năm 2024, sớm hơn khoảng 1 năm so với tiến độ chung toàn dự án.
Cảng Phước An dự kiến sẽ đưa vào khai thác giai đoạn 1 trong quý II-2024. Với vị thế cảng biển lớn nhất của tỉnh, cảng Phước An được kỳ vọng sẽ trở thành 'cực' tăng trưởng mới, qua đó tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho H.Nhơn Trạch.
Theo quy hoạch, cảng Phước An có tổng diện tích 183ha gồm 6 bến container, 4 bến tổng hợp có khả năng đón tàu có tải trọng 60.000 DWT. Đây là cảng biển lớn nhất tỉnh Đồng Nai.