Công ty Cổ phần Transimex (mã chứng khoán: TMS) vừa thông qua nghị quyết mua thêm nửa triệu cổ phần tại Công ty Cổ phần Dịch vụ Logistics Thăng Long. Quyết định đầu tư diễn ra cùng thời điểm doanh nghiệp có sự biến động vị trí Kế toán trưởng và đang đối mặt với bài toán thanh khoản khi một lô trái phiếu 300 tỷ đồng đang đếm ngược đến ngày đáo hạn.
Các công ty chứng khoán cho rằng VN-Index vẫn chịu áp lực điều chỉnh trong ngắn hạn, vùng 1.780-1.800 điểm được xem là ngưỡng hỗ trợ quan trọng của thị trường.
Công ty Cổ phần Transimex Logistics (mã chứng khoán: TOT) vừa phát hành thành công lô trái phiếu đầu tiên trị giá 100 tỷ đồng với kỳ hạn 3 năm. Toàn bộ nguồn vốn huy động sẽ được doanh nghiệp sử dụng để thanh toán các chi phí triển khai dự án đầu tư kho bãi tại Đồng Nai.
![[VIDEO] Transimex bị phạt hơn nửa tỷ đồng vì vi phạm chứng khoán](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_07_10_180_55585740/1e7cadd2ff9916c74f88.jpg.avif)
Thanh tra Ủy ban Chứng khoán Nhà nước phạt Transimex 555 triệu đồng vì công bố thông tin sai lệch và vi phạm quy định giao dịch nội bộ.
Phần lớn các vi phạm khiến CTCP Transimex (mã: TMS) bị xử phạt đều liên quan đến việc công bố thông tin và giao dịch với các bên liên quan. Trong quý I/2026, TMS ghi nhận hơn 2.008 tỷ đầu tư vào các công ty liên doanh, liên kết.
Thanh tra Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa ban hành Quyết định số 346/QĐ-XPHC xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty cổ phần Transimex - Hose: TMS (địa chỉ 172 Hai Bà Trưng, phường Tân Định, TP HCM) với tổng số tiền 555 triệu đồng do nhiều vi phạm trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán.
Bị xử phạt do 5 nhóm vi phạm trong lĩnh vực chứng khoán, Transimex (TMS) gây chú ý khi các sai phạm tập trung vào công bố thông tin và giao dịch với bên liên quan.
Thanh tra Chứng khoán Nhà nước vừa ban hành Quyết định số 346/QĐ-XPHC xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty cổ phần Transimex với tổng số tiền 555 triệu đồng, do nhiều vi phạm trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán.
Công ty cổ phần Transimex (mã chứng khoán: TMS) bị Thanh tra Ủy ban Chứng khoán xử phạt số tiền lên tới 555 triệu đồng do hàng loạt vi phạm.
Hai lãnh đạo doanh nghiệp bị xử phạt tổng cộng 155 triệu đồng vì kiêm nhiệm chức danh quản trị tại số lượng công ty vượt giới hạn pháp luật cho phép.
Công ty Cổ phần Transimex vừa báo cáo kết quả giao dịch cổ phiếu không thành công tại công ty con, đồng thời công bố hoàn tất thanh toán khoản nợ gốc và lãi cho lô trái phiếu đến hạn. Tổ chức này cũng đang ghi nhận một số thay đổi trong bộ máy nhân sự cấp cao và chuẩn bị chốt danh sách cổ đông để thông qua các quyết sách mới.
Vào ngày 9/6/2026, Transimex đã thực hiện thanh toán 300 tỷ đồng tiền gốc và hơn 15,7 tỷ đồng lãi cho lô trái phiếu mã TMSH2326001, qua đó tất toán lô trái phiếu này đúng hạn.
Áp lực đáo hạn trong các quý tới là rất lớn với 42,2 nghìn tỷ đồng trong quý 2/2026 và 73,3 nghìn tỷ đồng trong quý 3/2026, tập trung ở lĩnh vực bất động sản.
Sự biến động của mặt bằng lãi suất đang trở thành rào cản lớn khiến tâm lý nhà phát hành trở nên thận trọng, đồng thời đẩy chi phí vốn của doanh nghiệp lên mức cao trong bối cảnh áp lực đáo hạn đang dồn dập về cuối năm.
Thị trường trái phiếu doanh nghiệp quý 1 ghi nhận tín hiệu phục hồi rõ nét về quy mô phát hành sau giai đoạn trầm lắng kéo dài. Tuy nhiên, áp lực lãi suất, nghĩa vụ đáo hạn lớn cùng rủi ro thanh khoản vẫn đang tạo ra sự phân hóa mạnh giữa các nhóm doanh nghiệp, buộc thị trường phải bước vào quá trình tái cấu trúc sâu hơn để hướng tới phát triển bền vững.
Nổi bật trong số các doanh nghiệp chốt chia cổ tức tuần này là CTCP Dịch vụ Vận tải và Thương mại khi lên kế hoạch chi trả cổ tức năm 2025 với tỷ lệ 90%, tương ứng 9.000 đồng/cổ phiếu.
Gây ấn tượng tại đại hội đồng cổ đông Transimex mới đây không chỉ là khoản lãi đột biến từ việc bán tàu, mà còn là kế hoạch đầu tư các dự án hạ tầng dọc theo những trục kinh tế xương sống của đất nước.
Công ty Cổ phần Dịch vụ Vận tải và Thương mại (Transco, mã chứng khoán: TJC) vừa thông báo chốt quyền chia cổ tức bằng tiền mặt năm 2025 với tỷ lệ lên đến 90%. Quyết định này tiêu tốn gần như toàn bộ lợi nhuận chưa phân phối của doanh nghiệp, thu hút sự chú ý trên thị trường khi phần lớn dòng tiền sẽ được chuyển thẳng vào tài khoản của các cổ đông tổ chức.
Áp lực về việc không đáp ứng tiêu chí công ty đại chúng dự kiến trở thành chủ đề nóng tại nhiều doanh nghiệp trong mùa ĐHĐCĐ năm 2026.
Theo kế hoạch, doanh nghiệp đặt mục tiêu doanh thu thuần đạt 3.145 tỷ đồng, giảm 6,4% so với thực hiện năm 2025. Lợi nhuận sau thuế dự kiến đạt hơn 526,3 tỷ đồng, tăng mạnh 40,9% so với năm 2025. Nếu hoàn thành, đây sẽ là mức lợi nhuận cao nhất của công ty trong vòng 4 năm qua.
Transimex cho rằng, năm 2026, kinh tế toàn cầu tiềm ẩn nhiều rủi ro, như xung đột địa chính trị... Do đó, cần tăng tính linh hoạt, siết kiểm soát, nâng hiệu quả quản trị.
Sau yêu cầu rà soát từ Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN), nhiều doanh nghiệp quy mô lớn đang niêm yết hoặc đăng ký giao dịch đã xác nhận không đáp ứng tiêu chí về tỷ lệ sở hữu của cổ đông nhỏ lẻ theo quy định mới của Luật Chứng khoán.
Sau đợt phát hành, vốn điều lệ của Transimex tăng từ gần 1.693,5 tỷ đồng lên hơn 1.727,3 tỷ đồng.
Công ty Cổ phần Transimex (HOSE: TMS) vừa công bố phương án chào bán 4 triệu trái phiếu chuyển đổi ra công chúng với tổng giá trị 400 tỷ đồng. Cùng thời điểm, doanh nghiệp cũng thông báo ngày đăng ký cuối cùng để thực hiện quyền nhận cổ tức bằng cổ phiếu, qua đó nâng vốn điều lệ lên hơn 1.700 tỷ đồng.
Với số tiền huy động được từ đợt chào bán trái phiếu, Transimex dự kiến sử dụng để bổ sung nguồn vốn cho các hoạt động tài chính và thanh toán các khoản nợ phải trả và/hoặc nợ vay (bao gồm nợ gốc, lãi và các khoản phí phải trả khác) để cơ cấu lại nguồn vốn của công ty.
Điện hóa vận tải vốn chỉ là khái niệm của các thị trường phát triển, song đang bắt đầu chạm ngõ Việt Nam bằng những bước đi đầu tiên.
Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa có thông báo xác nhận việc chấm dứt tư cách công ty đại chúng đối với Công ty Cổ phần Dịch vụ Bến Thành kể từ ngày 25/11/2025. Quyết định này được đưa ra khi cơ cấu sở hữu của doanh nghiệp đã trở nên quá cô đặc với gần 90% vốn điều lệ nằm trong tay hai tổ chức lớn, không còn đáp ứng đủ điều kiện duy trì trạng thái đại chúng.