Trong bối cảnh nhu cầu chuỗi cung ứng lạnh tại Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ, giới chuyên gia dự báo đến năm 2028, công suất kho lạnh tại Việt Nam sẽ vượt mốc 1,7 triệu pallet.
Dù liên tiếp đăng ký mua cổ phần tại hai công ty liên kết là VNT và TJC suốt một năm qua, Transimex lại bất ngờ 'rút lui' vào phút chót trong lần gần nhất. Động thái khó hiểu này khiến thị trường đặt dấu hỏi về chiến lược thực sự của doanh nghiệp logistics từng là 'ông lớn' nhà nước...
CTCP Vinafreight (mã ck: VNF) vừa thông báo chốt danh sách cổ đông để chia cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ 15%, tương đương 1.500 đồng cho mỗi cổ phiếu.
Trong bối cảnh yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp thiết, ngành logistics Việt Nam đang đứng trước áp lực phải 'xanh hóa' để phát triển bền vững và bắt kịp tiêu chuẩn toàn cầu. Dù còn nhiều rào cản, nhưng một số doanh nghiệp đã bắt đầu hành trình chuyển đổi với nhiều giải pháp công nghệ và mô hình vận hành thân thiện với môi trường.
Với chủ đề 'Chuyển đổi số - Phát triển xanh ngành logistics', triển lãm quốc tế Logistics Việt Nam lần thứ 3 (VLOGS-2025) sẽ tập trung vào sức mạnh của các giải pháp số hóa và kết nối hợp tác trong việc thúc đẩy ngành logistics bền vững và hiệu quả hơn...
Theo lãnh đạo Transimex, các quyết định về thuế quan hiện nay không chỉ đơn thuần liên quan đến thương mại mà còn phản ánh tư duy chính trị và vị thế quốc gia trên thị trường quốc tế. Những diễn biến này cực kỳ khó lường, khi các mức thuế có thể thay đổi mạnh trong thời gian rất ngắn.
Ngành dịch vụ logistics Việt Nam cần chiến lược đồng bộ, dài hạn và giải pháp toàn diện để bứt phá trong kỷ nguyên số, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam lần thứ 3 (VILOG 2025) sẽ diễn ra từ ngày 31/7 đến 2/8 tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC) - 799 Nguyễn Văn Linh, Quận 7, TP.HCM.
VILOG 2025 dự kiến sẽ mở rộng đáng kể về quy mô và chất lượng với sự tham gia từ doanh nghiệp quốc tế, tăng cường cơ hội kết nối, trở thành đòn bẩy thúc đẩy đổi mới và hợp tác trong ngành logistics
Công ty cổ phần Giao nhận Vận tải Ngoại thương (Vinafreight, Mã CK: VNF - HNX) đã tổ chức Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2025 vào sáng ngày 28/3. Tại đại hội, ban lãnh đạo công ty đã trình bày kế hoạch kinh doanh năm 2025 với các chỉ tiêu doanh thu và lợi nhuận dự kiến giảm so với năm 2024, chủ yếu do áp lực từ việc giá cước vận chuyển quốc tế đi xuống.
Dù có vị trí đắc địa và hạ tầng thuận lợi, sau hơn 4 năm quy hoạch, phường Trường Thọ vẫn chưa bứt phá, giá bất động sản chững lại, mức độ quan tâm từ nhà đầu tư cũng giảm mạnh.
Nếu không nhanh chóng triển khai các biện pháp xanh hóa, nhiều doanh nghiệp logistics Việt Nam có thể đối mặt với những thách thức lớn và nguy cơ bị loại khỏi thị trường quốc tế.
Các doanh nghiệp ngoại đang đẩy mạnh đầu tư vào thị trường kho, xưởng tại Việt Nam, đây cũng là loại hình có nhu cầu thuê lớn, giá cho thuê ổn định.
Cảng Trường Thọ cần thành lập tổ điều tiết giao thông để các cảng phối hợp, hỗ trợ nhau và phối hợp với lực lượng chức năng điều tiết giao thông tại khu vực.
Việt Nam đang trên đà trở thành một trung tâm logistics quan trọng ở Đông Nam Á nhờ vào vị trí địa lý thuận lợi và sự phát triển nhanh chóng của thương mại điện tử.
Trong thời gian qua, với những bước phát triển vượt bậc với tốc độ tăng trưởng từ 13 - 15%/năm, Logistics trở thành ngành dịch vụ quan trọng, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của cả nước.
Doanh nghiệp logistics thu hút sự quan tâm của nhà đầu tư nước ngoài, đặc biệt sau khi diễn ra việc đứt gãy chuỗi cung ứng, nhu cầu hồi phục và giá cước vận tải gia tăng.
Với hơn 400.000 doanh nghiệp, trong đó có gần 20.000 doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, nhu cầu logistics xanh từ các doanh nghiệp rất lớn và TP.HCM đang thúc đẩy các giải pháp logistics bền vững trong chuyển đổi công nghiệp…
Tốc độ tăng trưởng các ngành nghề nông nghiệp, sản xuất thủy sản, chế biến thực phẩm trong nước là cơ hội lớn để logistics chuỗi lạnh phát triển tại thị trường Việt Nam…
Logistics xanh dù khó, nhưng được đánh giá là xu hướng không thể đổi khác để nâng cao sức cạnh tranh cho các doanh nghiệp logistics Việt Nam.
Logistics trở thành ngành dịch vụ quan trọng, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, nhưng đang đối mặt với thách thức mới phải chuyển đổi xanh.
Ngành logistics Việt Nam đã có những bước phát triển vượt bậc với tốc độ tăng trưởng từ 13 - 15%/năm.
Chỉ số hiệu quả logistics của Việt Nam hiện xếp thứ 43/154 quốc gia và vùng lãnh thổ, còn trong khu vực, Việt Nam đứng top 5 ASEAN, sau Singapore, Malaysia, Thái Lan và cùng hạng với Philippines.
Công ty CP Transimex (TMS) sẽ phát hành hơn 11 triệu cổ phiếu trả cổ tức với tổng giá trị gần 110,8 tỷ đồng. Trước đó, Công ty đã huy động thành công 100 tỷ đồng từ lô trái phiếu '3 không' và tiếp tục thoái vốn tại Cholimex nhằm hiện thực hóa lợi nhuận.
CTCP Transimex (mã TMS) mới thông báo, ngày 24/09 sẽ là ngày đăng ký cuối cùng của cổ đông để nhận cổ tức năm 2023.
Công ty Cổ phần Transimex (HoSE: TMS) vừa đăng ký bán 500.000 cổ phiếu CLX của Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu và Đầu tư Chợ Lớn - Cholimex, tương đương giảm tỷ lệ sở hữu tại CLX từ 29,2% xuống còn 28,6%.
Trong thời gian gần đây, Công ty CP Transimex (HOSE: TMS) liên tục có đông thái thoái bớt vốn tại Công ty CP Xuất nhập khẩu và Đầu tư Chợ Lớn (Cholimex, UPCoM: CLX).
CTCP Transimex (mã TMS), cổ đông lớn của CTCP Xuất nhập khẩu và Đầu tư Chợ Lớn – Cholimex mới đăng ký bán 500.000 cổ phiếu CLX.
Các nhà đầu tư ngoại đang chiếm giữ gần 75% thị phần diện tích sàn, xưởng cho thuê kho bãi vào năm 2023 tại Việt Nam.
Trong Đại hội cổ đông thường niên năm 2024, lãnh đạo Công ty Cổ phần Searefico đã bất ngờ công bố thông tin quan trọng, gây ngạc nhiên cho toàn thể cổ đông.
Quy mô cung ứng của ngành kho vận hiện đại Việt Nam gần 3,9 triệu m2 sàn, tính đến cuối năm 2023. Trong đó, các nhà đầu tư ngoại chiếm 75% thị phần cho thuê kho hiện đại...
Các nhà đầu tư nước ngoài đang chiếm gần 75% thị phần diện tích sàn cho thuê kho bãi hiện đại Việt Nam. Trong đó, riêng ba 'ông lớn' hàng đầu là Mapletree, BW Industrial và SLP đã chiếm tới 46% tổng diện tích.
Mới đây, CTCP Transimex (HoSE: TMS) thông báo nhận được quyết định xử phạt thuế của Tổng Cục thuế ngày 13/5/2024.
Biện pháp khắc phục hậu quả mà Tổng cục Thuế đưa ra đối với Transimex là công ty buộc nộp đủ số tiền thuế thiếu vào ngân sách Nhà nước là gần 1,2 tỷ đồng.
Ngành logistics được đánh giá khả quan trở lại từ cuối năm 2023, nhưng lợi nhuận quý I/2024 chưa như kỳ vọng và kế hoạch kinh doanh năm nay của các doanh nghiệp có sự phân hóa rõ nét.
Không còn đầu tư thực hiện dự án cảng cạn Transimex tại huyện Yên Mỹ, tỉnh Hưng Yên, Transimex sẽ dùng 153 tỷ đồng để đầu tư mua tàu vận tải biển container và nhận chuyển nhượng 99,98% phần vốn góp của doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logictis tại Khu công nghiệp VSIP II.
Ngày 8/3, hơn 1 tỷ cổ phiếu NAB của Nam A Bank sẽ được niêm yết trên HoSE với giá tham chiếu 15.900 đồng/cổ phiếu. Đến 12/3, gần 122 triệu cổ phiếu VTP của Viettel Post cũng có phiên giao dịch đầu tiên trên HoSE với giá 65.400 đồng/cổ phiếu.
CTCP Transimex (TMS – sàn HOSE), cổ đông lớn của CTCP Xuất nhập khẩu và Đầu tư Chợ Lớn (Cholimex, mã CLX – UPCoM) tiếp tục đăng ký bán 500.000 cổ phiếu CLX.
Để làm rõ hơn về thực trạng phát triển logistics hiện nay cũng như đưa ra những giải pháp góp phần thúc đẩy ngành logistics tăng trưởng trong thời gian tới, TTXVN thực hiện 4 bài viết về nội dung này.
Việc phát triển hệ sinh thái logistics mở cùng sự tăng tốc chuyển đổi số sẽ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và giảm chi phí cho ngành logistics Việt.
Với kết quả thực hiện 1.651 tỷ đồng doanh thu thuần và 148,3 tỷ đồng lãi sau thuế, TMS mới thực hiện được 66% kế hoạch doanh thu và 70% mục tiêu lợi nhuận năm đã đề ra trong năm 2023.
Liên tục trong tháng 8 và tháng 9/2023, khu vực cảng Cát Lái, cảng Phú Hữu (thành phố Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh) thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ giao thông, dồn ứ hàng hóa. Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã yêu cầu các đơn vị liên quan nhanh chóng phối hợp, có biện pháp xử lý tình trạng trên.