Xe buýt tự lái, robotaxi, robot giao hàng và dọn vệ sinh sẽ được thử nghiệm trên các tuyến cố định tại Hà Nội, luôn có người giám sát an toàn và không thu phí hành khách.
Luật Phát triển đô thị không chỉ mở thêm thẩm quyền cho TP Hồ Chí Minh mà còn đặt ra một yêu cầu lớn hơn: thay đổi cách nghĩ, cách làm trong quản trị đô thị…
Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, mạng lưới đường sắt đô thị đang được kỳ vọng tạo ra những cực tăng trưởng mới, mở rộng không gian của lõi trung tâm hiện hữu và tái phân bổ giá trị bất động sản trên toàn 'siêu đô thị' TP.HCM.
Gần 1.000km đường sắt đô thị chỉ thực sự trở thành trục xương sống khi người dân có thể tiếp cận nhà ga thuận tiện, chuyển tuyến dễ dàng và hoàn thành hành trình bằng một hệ thống giao thông công cộng liên thông.
Không gian phát triển mở rộng tạo điều kiện để TP. Hồ Chí Minh hội tụ nhiều lợi thế về công nghiệp, cảng biển, logistics, tài chính, dịch vụ và đổi mới sáng tạo. Yêu cầu đặt ra là tổ chức các nguồn lực thành cấu trúc siêu đô thị đa cực, liên kết, bổ trợ lẫn nhau.
Dự án tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính mới và sân bay Long Thành đến nay đã lập bản đồ thu hồi đất, giải phóng mặt bằng, dự kiến cuối năm nay hoàn thành.
Ngày 26-8, CTCP DICERA Holdings phối hợp CTCP Đầu tư Phát triển SG Holdings tổ chức CEO SUMMIT – Tháp Doanh Nhân, giới thiệu dự án The Collection 688.
Được ví như "bệ phóng thể chế", Luật Phát triển đô thị mở ra không gian phân cấp, phân quyền vượt trội, tạo động lực mạnh mẽ để thành phố bứt phá tăng trưởng hai con số và khẳng định vai trò cực tăng trưởng hàng đầu của cả nước.
Luật Phát triển đô thị được Quốc hội thông qua mở ra khung thể chế mới cho TP. Hồ Chí Minh, với không gian lớn hơn để phân cấp, huy động và phân bổ nguồn lực. Quyền quyết định được mở rộng cũng đặt ra yêu cầu cao hơn về trách nhiệm, hiệu quả thực thi và vai trò đầu tàu của Thành phố...
Luật Phát triển đô thị sẽ có hiệu lực từ ngày 1/10/2026. TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành 249 nội dung văn bản quy định chi tiết trong hơn 40 ngày, không để xảy ra khoảng trống pháp lý khi Luật có hiệu lực.
UBND TP.HCM vừa giao Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1), đơn vị vận hành tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, mục tiêu tổng doanh thu hơn 615 tỉ đồng trong năm 2026. Tính bình quân, doanh nghiệp cần đạt khoảng 1,68 tỉ đồng doanh thu mỗi ngày.
Luật Phát triển đô thị vừa được Quốc hội chính thức thông qua đã bổ sung cơ chế, chính sách thúc đẩy Trung tâm Tài chính quốc tế.
Một tuyến đường mới không chỉ rút ngắn thời gian đi lại; một nhà ga metro không chỉ là nơi đón, trả khách. Khi được đặt trong tổng thể quy hoạch, những công trình hạ tầng lớn có thể làm thay đổi cách phân bố dân cư, việc làm, dịch vụ và các hoạt động kinh tế. Với Hà Nội, đầu tư hạ tầng đi trước đang tạo mặt bằng để những không gian tăng trưởng mới hình thành và lan tỏa.
TPHCM được phép phát hành trái phiếu đô thị, trái phiếu dự án để huy động vốn; cấp phép ngân hàng đầu tư và tổ chức các giao dịch, dịch vụ tài chính thế hệ mới; đồng thời quy định cơ chế ưu đãi đặc thù cho kinh tế ban đêm.
Sáng 26/8, Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh đã tổ chức Hội nghị quán triệt và triển khai thi hành Luật Phát triển đô thị. Hội nghị được triển khai cả hình thức trực tiếp và trực tuyến. Đồng chí Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh dự và phát biểu chỉ đạo.
Ngày 26/8, tại Hội nghị Quán triệt, triển khai thi hành Luật Phát triển đô thị, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh phát động chiến dịch 30 ngày đêm hoàn thành khối lượng văn bản triển khai thi hành luật, quyết tâm để toàn bộ hệ thống văn bản hướng dẫn có hiệu lực cùng Luật Phát triển đô thị từ ngày 1/10/2026.
Luật Phát triển đô thị và Quy hoạch TP.HCM tầm nhìn 100 năm như 2 tuyến mở cho sự phát triển, để TP có không gian mới với khung pháp lý để thực thi các mô hình mới.
Sự mở rộng không gian và tái cấu trúc kinh tế không chỉ tạo ra những động lực tăng trưởng mới mà còn đòi hỏi TP. Hồ Chí Minh phải có những giải pháp mang tính chiến lược để tối ưu hóa lợi thế về công nghiệp, logistics, tài chính, công nghệ và nguồn nhân lực…
Sáng 26/8, Thành ủy TPHCM tổ chức hội nghị quán triệt và triển khai thi hành Luật Phát triển đô thị.
Sáng 26-8, Thành ủy TPHCM tổ chức hội nghị quán triệt và triển khai thi hành Luật Phát triển đô thị. Hội nghị diễn ra theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến, từ điểm cầu chính của thành phố kết nối đến các đảng ủy cấp trên cơ sở trực tiếp trực thuộc Thành ủy và đảng ủy xã, phường, đặc khu.
Hà Nội đang lấy ý kiến cộng đồng về phương án kéo dài tuyến metro 2A từ ga Yên Nghĩa đến Xuân Mai. Tuyến dài khoảng 20,1 km, đi hoàn toàn trên cao, gồm 11 ga và một depot.
Người mua nhà ở TP.HCM đang dịch chuyển mạnh từ khu vực trung tâm truyền thống ra các cực tăng trưởng mới; Bình Dương thành điểm sáng lớn nhất về nguồn cung căn hộ.
Tp.HCM đang đứng trước cơ hội tái định hình không gian phát triển, nhưng để biến lợi thế của một “siêu đô thị” thành động lực tăng trưởng, thành phố cần những năng lực mới về hạ tầng, thể chế và quản trị.
Trên địa bàn Thành phố Hà Nội sẽ tổ chức lập 81 quy hoạch. Trong số này có 47 đồ án quy hoạch tiếp tục thực hiện trên cơ sở kế thừa, phát triển tiếp các quy hoạch theo kế hoạch đã được triển khai trước đây, và 34 đồ án quy hoạch lập mới theo định hướng phát triển mới...
Việc Quốc hội chính thức thông qua Luật Phát triển đô thị vào ngày 24-8 được xem là bước ngoặt quan trọng, tạo nền tảng pháp lý vững chắc cho các đô thị phát triển, nhất là TPHCM.
Sau Khu đô thị Sala và loạt công trình hạ tầng tại Thủ Thiêm như 4 tuyến đường, cầu Ba Son, Đại Quang Minh tiếp tục đề xuất nghiên cứu quy hoạch khu TOD rộng 246 ha quanh ga Thủ Thiêm. Động thái này diễn ra trong bối cảnh doanh nghiệp đang mở rộng sang lĩnh vực đường sắt và tham gia hàng loạt dự án metro kết nối khu vực này.
Để hiện thực hóa tầm nhìn quy hoạch thế kỷ, Hà Nội không chỉ thay đổi hạ tầng mà còn cải cách mạnh mẽ mô hình quản trị. Thành phố sẵn sàng áp dụng cơ chế đặc biệt để chiêu mộ các "tổng công trình sư" dẫn dắt các dự án lớn và xây dựng hệ thống AI dùng chung.
Theo kế hoạch thực hiện Quy hoạch tổng thể Thủ đô, Hà Nội xác định nhiều khu vực giữ vai trò động lực mới, từ trục sông Hồng, Hòa Lạc, Nội Bài đến Phú Xuyên, hai bên Vành đai 4 và vùng phía tây bắc.
Hà Nội sẽ tổ chức lập 81 quy hoạch để cụ thể hóa Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, trong đó có 63 quy hoạch phân khu đô thị, 13 quy hoạch phân khu khu chức năng và 5 quy hoạch không gian ngầm, chuyên ngành hạ tầng kỹ thuật. Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành phê duyệt toàn bộ các quy hoạch theo kế hoạch trong năm 2026.
Nghị quyết số 66/2026/NQ-HĐND của HĐND thành phố Hà Nội quy định các chính sách về cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị và phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD) trên địa bàn thành phố, có hiệu lực từ ngày 1-7-2026, được kỳ vọng sẽ tháo gỡ những “điểm nghẽn” về quy hoạch, lựa chọn chủ đầu tư, bồi thường, tái định cư. Nghị quyết còn tạo động lực cho cải tạo đô thị gắn với tổ chức lại không gian, bổ sung hạ tầng, tạo lập quỹ nhà và khai thác hiệu quả nguồn lực đất đai.
Hà Nội xác định tổ chức lập 81 quy hoạch, gồm 5 quy hoạch không gian ngầm và chuyên ngành hạ tầng kỹ thuật, 63 quy hoạch phân khu đô thị và 13 quy hoạch phân khu khu chức năng trong năm 2026. Trong đó ưu tiên hoàn thành trước khoảng 22 quy hoạch phân khu đô thị.
Ngày 24/8, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng ký ban hành Kế hoạch số 331/KH-UBND thực hiện Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm. Thành phố tổ chức lập 81 quy hoạch và phấn đấu hoàn thành phê duyệt toàn bộ các quy hoạch trong năm 2026.
Theo kế hoạch, Hà Nội tổ chức lập 81 quy hoạch, gồm 5 quy hoạch không gian ngầm và chuyên ngành hạ tầng kỹ thuật, 63 quy hoạch phân khu đô thị và 13 quy hoạch phân khu khu chức năng.
Hà Nội đặt mục tiêu xóa bỏ tình trạng ngập úng bằng hệ thống hồ điều hòa, bể ngầm trữ nước mưa, đồng thời tách và xử lý triệt để nước thải.