Với công nghệ mới, Nhật Bản giảm chi phí và thúc đẩy thương mại hóa tên lửa, cạnh tranh trực tiếp với các ông lớn như SpaceX của Elon Musk.
Bộ Tư pháp Mỹ (DOJ) ngày 5-6 thông báo đã bắt giữ siêu tàu chở dầu M/T Davina, còn gọi là Lenore, do tàu nằm trong danh sách trừng phạt của Washington và bị cáo buộc liên quan đến mạng lưới vận tải dầu Iran.
TPHCM dự kiến triển khai thêm nhiều tuyến buýt sông và tuyến vận tải thủy mới giai đoạn 2026-2030, mở rộng kết nối giao thông và du lịch đường sông.
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm đang được TP.HCM và các địa phương liên quan tăng tốc triển khai nhằm bảo đảm kết nối thuận lợi khi Cảng Hàng không quốc tế Long Thành đi vào khai thác.
Sáng 1-6, tàu cao tốc Phú Quý Express 02 chính thức khai trương, khai thác tuyến TPHCM - Côn Đảo với thời gian hành trình dự kiến hơn 5 giờ.
Tuyến tàu cao tốc TP.HCM - Côn Đảo được khởi động trở lại sau một thời gian ngưng hoạt động.
Giai đoạn 2026-2030, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh sẽ tập trung triển khai, hoàn thiện và mở rộng mạng lưới các tuyến vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy.
Cảng SSIT vừa đón chuyến tàu đầu tiên của tuyến dịch vụ ZXB do hãng tàu ZIM khai thác, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược mở rộng kết nối hàng hải quốc tế tại khu vực cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.
Sáng 29/5, đại diện cảng SSIT cho biết, cảng này vừa chính thức đón tuyến dịch vụ mới ZXB do hãng tàu ZIM khai thác, đánh dấu thêm một cột mốc quan trọng trong chiến lược mở rộng kết nối hàng hải quốc tế của cảng tại khu vực Cái Mép - Thị Vải.
Không chỉ tiếp tục đầu tư giao thông đường bộ, TP.HCM đang đặt kỳ vọng lớn vào mạng lưới vận tải thủy để chia sẻ áp lực hạ tầng đô thị. Theo Sở Xây dựng TP.HCM, từ nay đến năm 2030, thành phố dự kiến mở rộng hàng loạt tuyến buýt sông kết nối trung tâm với các đô thị mới và khu vực liên vùng...
Nhờ nhu cầu xuất nhập khẩu phục hồi mạnh mẽ và giá thuê tàu duy trì ở mức cao, hai 'ông lớn' ngành logistics CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) và CTCP Gemadept (GDM) ghi nhận kết quả kinh doanh quý 1/2026 bứt phá. Với lộ trình mở rộng công suất cảng và đội tàu rõ nét, HAH và GMD đang được các công ty chứng khoán đánh giá khả quan cho mục tiêu trung và dài hạn.
Một thập kỷ qua, đội tàu biển Việt Nam đã có bước cải thiện về trọng tải và chất lượng khai thác, song thị phần vận tải quốc tế còn khiêm tốn, cho thấy dư địa phát triển vẫn rất lớn.
Do nhu cầu của thế giới tăng cao trước những biến động thị trường năng lượng và tuyến vận tải đường biển, kim ngạch xuất khẩu tàu chuyên dụng chở chất lỏng và số lượng đơn đặt hàng đóng tàu mới của Trung Quốc lần lượt tăng 197,2% và 195,2% so cùng kỳ năm trước.
Ngày 21.5, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị thúc đẩy kết nối phát triển vận tải đa phương thức, tập trung vào bài toán hoàn thiện hạ tầng giao thông, logistics và dịch vụ vận tải nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, đồng thời tạo dư địa mới cho phát triển du lịch và dịch vụ liên vùng.
Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ vừa hoàn tất mua vào gần 1,49 triệu cổ phiếu HAH, đưa tỷ lệ sở hữu của toàn nhóm cổ đông liên quan vượt 22% vốn điều lệ. Cùng với sự thay đổi trong cơ cấu cổ đông, Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An đang trình kế hoạch kinh doanh năm 2026 với trọng tâm mở rộng đội tàu và phát triển hạ tầng cảng biển.
Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ vừa mua vào hơn 1,48 triệu cổ phiếu HAH, nâng sở hữu lên 0,79% vốn
Trong giai đoạn từ ngày 6/5 đến ngày 14/5, Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ đã mua vào 1.488.540 cổ phiếu HAH của CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An qua đó, nâng sở hữu từ 0% lên 0,79% vốn điều lệ.
Vận tải đa phương thức được xem là 'chìa khóa' để từng bước đưa Việt Nam trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới logistics khu vực và toàn cầu.
Năm 2026 Hải An đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất dự kiến đạt 5.140 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 1.250 tỷ đồng, giảm khoảng 10,8% so với kết quả thực hiện năm 2025.
Trong tháng 4 và tháng 5/2026, Tổng công ty cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans), đơn vị thành viên Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) đã tiếp nhận thành công thêm 2 tàu vận tải khí hóa lỏng (LPG), nâng tổng số tàu sở hữu và quản lý lên 67 chiếc.
Sáng 30/4, không khí du lịch tại Hải Phòng trở nên nhộn nhịp khi lượng lớn du khách từ nhiều tỉnh, thành đổ về thành phố Cảng tham quan, nghỉ dưỡng.
UBND TP. HCM đã trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ cho liên danh Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A (thuộc hãng tàu MSC - tập đoàn vận tải container lớn nhất thế giới).
Đà Nẵng khởi công siêu dự án bến cảng container Liên Chiểu với mức đầu tư hơn 45.000 tỷ đồng, hướng tới 'cảng xanh, cảng thông minh', mở cửa ngõ logistics quốc tế.
Ngày 22/4 vừa qua, tại khu bến Lạch Huyện, Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT) đón chuyến tàu Cosco Shipping Aquarrius cập cảng, thiết lập kỷ lục mới về kích thước tàu, đặt dấu mốc quan trọng cho ngành Hàng hải khu vực phía Bắc.
Dự án bến cảng container Liên Chiểu tại thành phố Đà Nẵng sẽ khởi công ngày 25-4 với quy mô 172,6 héc ta, hướng đến trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế và cảng xanh của miền Trung.
Xanh hóa lĩnh vực vận tải thủy không còn là câu chuyện của tầm nhìn, mà trở thành bài toán sống còn về tài chính đối với doanh nghiệp, nhất là trong bối cảnh phần lớn phương tiện sử dụng động cơ thế hệ cũ, tiêu hao nhiên liệu lớn, phát thải cao.
Tàu container chạy hoàn toàn bằng điện lớn nhất thế giới đã chính thức được đưa vào khai thác thương mại tại Trung Quốc từ ngày 15-4, đánh dấu bước tiến quan trọng trong xu hướng vận tải biển xanh và điện hóa.
Trong bối cảnh hạ tầng hiện chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa, Sở Xây dựng TPHCM đề xuất giai đoạn 2026-2030, thành phố sẽ triển khai 125 công trình giao thông cấp bách, ưu tiên chống kẹt xe và nâng cao năng lực vận tải nhằm tăng kết nối vùng, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn đầu tư gần 129.000 tỷ đồng đã xác định được liên danh thực hiện, chuẩn bị cho kế hoạch động thổ vào tháng 4/2026.
Kinh tế TPHCM những tháng đầu năm 2026 tăng trưởng tích cực, tuy nhiên, lãnh đạo TP thẳng thắn nhìn nhận 'khởi đầu tốt nhưng chưa đủ' và muốn đạt tăng trưởng hai con số, TP phải hành động khác biệt, quyết liệt và hiệu quả hơn.
Siết an toàn đường thủy - Bài 2: Ẩn họa tai nạn đường thủy từ phương tiện '4 không'
Việc Thành phố Hồ Chí Minh đưa xe đạp điện vào hệ thống giao thông công cộng được kỳ vọng góp phần thay đổi thói quen di chuyển của người dân, khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường.
Để rút ngắn thời gian, một số nhà máy lọc dầu Nhật Bản đã chuyển sang thuê các tàu chở dầu cỡ nhỏ có khả năng đi qua kênh đào Panama thay vì đi vòng qua châu Phi.
Chủ trương di dời các trường đại học ra khỏi nội đô để giảm tải hạ tầng cho Hà Nội và TP.HCM đã được nhắc đến trong các đồ án quy hoạch từ hàng thập kỷ qua. Thế nhưng, cuộc đại di dời này mãi vẫn chịu cảnh 'trầy trật'. Dưới góc độ quy hoạch không gian và hạ tầng kỹ thuật, tôi cho rằng chúng ta đang đứng trước những thách thức và cơ hội đan xen, đòi hỏi một tư duy tái thiết mang tính đột phá hơn là sự dịch chuyển cơ học thuần túy.