Mức độ bụi thải, khí thải vượt quá quy chuẩn kỹ thuật cho phép trong quá trình sản xuất, Công ty Cổ phần nhiệt điện Phả Lại vừa bị Cục Cảnh sát phòng, chống tội phạm (PCTP) về môi trường Bộ Công an ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính tổng số tiền hơn 3,9 tỷ đồng và đình chỉ hoạt động trong 12 tháng.
Tại một số địa điểm trên địa bàn huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai vẫn đang tồn tại các lò nung gạch thủ công, ngày đêm nhả khói gây bức xúc cho người dân.
Skoda, thương hiệu ô tô đến từ Cộng hòa Séc dự kiến sẽ ra mắt Việt Nam vào tháng 9 tới. Với kỷ lục từng lập trong quá khứ 'đi 1.780 km chỉ tốn 1 bình nhiên liệu' đối với mẫu Superb, công nghệ Green Line được coi là 'át chủ bài' của hãng xe này.
Trong 6 tháng đầu năm 2023, dù gặp nhiều khó khăn nhưng với sự nỗ lực của tập thể CBCNV, Công ty Nhiệt điện Thái Bình đã hoàn thành kế hoạch sản xuất, cung cấp điện cho nền kinh tế. Sản lượng điện lũy kế hết tháng 6/2023 là 1.945,7 triệu kWh đạt 50,7% so với kế hoạch năm.
Theo Công ty Cổ phần Xi măng Đồng Lâm, việc áp dụng tiến bộ khoa học công nghệ, đổi mới công nghệ đã cho phép nâng cao chất lượng, đa dạng hóa sản phẩm, tăng sản lượng, năng suất lao động, bảo vệ an toàn cho máy móc, thiết bị, con người và môi trường xung quanh; sử dụng hợp lý, tiết kiệm nguyên, vật liệu và nâng cao chất lượng dịch vụ. Nhờ đó, sẽ tăng khả năng cạnh tranh, mở rộng thị trường.
Để sản xuất thân thiện với môi trường các doanh nghiệp, nhà máy, xí nghiệp đang ngày càng chú trọng hơn đến việc đồng đốt nhiều loại nhiên liệu, nhằm tối ưu chi phí sản xuất, đảm bảo nhu cầu sử dụng, tiết kiệm nguyên nhiên liệu đồng thời giảm phát thải bảo vệ môi trường.
Việc sử dụng khí LNG làm nguồn cung cấp năng lượng góp phần đảm bảo an ninh năng lượng. Bởi phát triển nguồn cung khí LNG giúp giảm sự phụ thuộc vào nguồn cung cấp năng lượng từ một khu vực nhất định (mỏ than, mỏ dầu, khí).
Nhận thức rõ tầm quan trọng của sản xuất xanh, năng lượng xanh, trong bối cảnh phát triển kinh tế gắn liền với bảo vệ môi trường Việt Nam, PV GAS tiên phong nhập khẩu LNG - một dạng năng lượng xanh đã được biết đến trên thế giới, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghiệp trong nước
Trong lịch sử hơn 120 năm xây dựng và phát triển, chưa bao giờ ngành Xi măng khó khăn như hiện nay. Thị trường BĐS chưa có dấu hiệu phục hồi, các dự án chậm triển khai, đầu tư công chậm giải ngân… đặc biệt là nguồn cung xi măng dư thừa lớn, tiêu thụ xi măng chậm, cạnh tranh giữa các thương hiệu xi măng diễn ra gay gắt.
Sự gia tăng không ngừng của xe máy trong nội đô đã để lại hệ quả từ nhiều năm nay, đó là tiếng ồn và không khí ô nhiễm. Hiện có tới 80-90% người dân sử dụng phương tiện cá nhân hàng ngày, trong đó có tới 70% người đi xe máy. Từ nay đến năm 2030, việc hướng người dân đi xe máy chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng, được các chuyên gia giao thông đánh giá là khó khả thi. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là không thể.
Không ngừng đầu tư đổi mới công nghệ (ĐMCN), bảo vệ môi trường, nâng cao hiệu quả sản xuất nhằm phục vụ khách hàng tốt nhất là mục tiêu mà Công ty CP Xi măng Đồng Lâm (Công ty Đồng Lâm) đang hướng đến.
Theo lãnh đạo Hanoi Metro, con số chênh lệch thu - chi trong báo cáo tài chính của công ty gần 97 tỷ đồng chưa phải là lợi nhuận khi vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Tuy nhiên, theo quy định của tài chính, nếu thu – chi mà dương thì gọi là lợi nhuận.
Ở các nước phát triển, giai đoạn đầu họ cũng đã đối mặt với nhiều tác động của hoạt động giao thông, đặc biệt là phát thải nhiều chất ô nhiễm. Nhưng dần dần họ đã nhận thức được tác hại to lớn và tìm cách khắc phục.
Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội Vũ Hồng Trường chia sẻ, đường sắt đô thị (ĐSĐT) nói chung và tuyến Cát Linh - Hà Đông nói riêng vận hành không vì mục tiêu lợi nhuận, và thực tế vẫn chưa có lợi nhuận.
Tổng Giám đốc Hanoi Metro giải thích, con số chênh lệch thu - chi trong báo cáo tài chính của công ty trên 96 tỷ đồng chưa phải là lợi nhuận, nhưng quy định của tài chính nếu thu – chi mà dương thì gọi là lợi nhuận.
Hơn 20 năm hoạt động trong ngành nhiệt điện, Công ty CP Nhiệt điện Hải Phòng đã triển khai nhiều giải pháp nhằm xanh hóa môi trường trong sản xuất điện.
Mới đây, trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội về giải pháp ùn tắc giao thông tại các khu đô thị lớn, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng bất ngờ nêu con số báo lãi sau 19 tháng vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Sự gia tăng của các phương tiện giao thông không những gây ra cảnh tắc đường mà còn thải ra môi trường một lượng khí thải vô cùng lớn.
Ngủ trong ô tô là thói quen vô cùng nguy hiểm. Tuy nhiên trong những trường hợp bất khả kháng, ngủ trong xe điện vẫn được đánh giá là an toàn hơn so với xe xăng.
Từ khi đi vào sản xuất, phát điện thương mại đến nay, công tác sản xuất điện của Nhà máy Nhiệt điện Mông Dương luôn gắn liền với bảo vệ môi trường.
Ngủ trong ô tô điện hay xe chạy xăng, dầu đều không được các nhà sản xuất ô tô khuyến khích. Nhưng nếu cần, ngủ trong xe điện vẫn được đánh giá là an toàn hơn.
Theo giới chuyên gia, để 'chống ô nhiễm nhựa,' Việt Nam cần cải tiến, thay đổi các quá trình sản xuất công nghiệp theo hướng mô hình kinh tế tuần hoàn, nhằm giảm thiểu tối đa các chất thải nhựa.
Thành công lĩnh vực điện của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Petrovietnam) trong những năm qua có sự nỗ lực của cán bộ nhân viên, lãnh đạo, ban chuyên môn Tập đoàn.
'Khi có đủ yêu thích và đam mê thì sẽ không có giới hạn nào cho phụ nữ làm nghiên cứu khoa học' – Đó là chia sẻ của Giáo sư, Tiến sĩ Lê Minh Thắng, giảng viên bộ môn Công nghệ Hữu cơ – Hóa dầu, Viện Kỹ thuật Hóa học, Đại học Bách khoa Hà Nội về con đường mà chị đã đi, với hơn 20 năm giảng dạy và nghiên cứu về lĩnh vực hóa dầu.
Trong khi EU theo đuổi lệnh cấm bán ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel mới từ năm 2035, tiêu chuẩn Euro 7 mới của khối sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu các chất ô nhiễm có hại sau thời hạn này.
Thực tế lượng tro xỉ phát sinh từ các nhà máy nhiệt điện rất lớn, không đủ chỗ chứa trong dài hạn; việc dùng phế thải này làm nguyên liệu sản xuất vật liệu xây dựng, san lấp mặt bằng là 'Một mũi tên, trúng hai mục đích', vừa bảo vệ môi trường vừa giải quyết nhu cầu nguồn vật liệu thay thế.
Nhà máy Nhiệt điện Mông Dương 1 cho biết, các thông số đo lường về khói thải, nước thải của nhà máy luôn nằm trong giới hạn cho phép, đáp ứng các tiêu chuẩn về phát thải.
Đường sắt đô thị đã góp phần làm thay đổi thói quen đi lại. Văn hóa giao thông của người dân Hà Nội đã văn minh, hiện đại hơn cùng với thói quen sử dụng đường sắt đô thị.
Với sự xuất hiện của đường sắt đô thị (ĐSĐT) mà tiêu biểu là tuyến Cát Linh - Hà Đông, thói quen đi lại, văn hóa giao thông của người dân Hà Nội đã có sự thay đổi rõ rệt theo hướng văn minh, hiện đại hơn.
Trong công tác quản lý vận hành nhà máy nhiệt điện đốt than, việc đảm bảo các quy định về môi trường hết sức quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến công tác sản xuất điện và phát triển bền vững của Nhà máy.
Để tăng cường quản lý và nâng cao chất lượng môi trường không khí thông qua kiểm soát chặt chẽ, giảm thiểu các nguồn phát sinh khí thải, giảm thiểu tác động bất lợi tới sức khỏe nhân dân, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội phát triển bền vững, tỉnh Điện Biên đặc biệt quan tâm công tác quan trắc môi trường không khí. Công tác quan trắc nhằm đánh giá diễn biến chất lượng môi trường không khí, góp phần đưa ra các giải pháp kịp thời để quản lý chất lượng môi trường.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết về việc điều chỉnh thời điểm kết thúc thu hồi giá trị tạm ứng hợp đồng EPC dự án Nhà máy Nhiệt điện Thái Bình 2.
Hôm qua - 27/4, Nhà máy nhiệt điện Thái Bình 2 chính thức được khánh thành. Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đến dự.
Ngày 27/4, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự Lễ khánh thành Nhà máy Nhiệt điện Thái Bình 2 tại xã Mỹ Lộc, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình do Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) tổ chức.
Ngày 27/4, tại xã Mỹ Lộc, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) long trọng tổ chức Lễ khánh thành Nhà máy nhiệt điện Thái Bình 2. Đồng chí Phạm Minh Chính - Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ dự và phát biểu chỉ đạo tại buổi lễ.
Với mục tiêu phát triển bền vững, thời gian qua Nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 2 và Vĩnh Tân 4 (thuộc Tập đoàn Điện lực Việt Nam - EVN) đã luôn gắn hoạt động sản xuất với công tác bảo vệ môi trường, đạt những chuyển biến tích cực.
Khách hàng cần tìm đúng dầu đạt tiêu chuẩn Euro 5, có ký hiệu DO 0,001S-V tại các trạm xăng dầu và không cần thêm bất cứ phụ gia nào khác.
Việc lạm dụng phân bón, nhất là phân hóa học đang tạo ra nhiều hệ lụy.
Giúp xe vận hành bền bỉ, hiệu quả, giảm phát thải độc hại ra môi trường… là những ưu điểm của dầu tiêu chuẩn Euro 5 đã được kiểm chứng và áp dụng tại nhiều quốc gia.