Lực cầu dâng cao giúp VN-Index mở rộng đà tăng về cuối phiên đạt gần 1.360 điểm, trong đó cổ phiếu cảng biển, chứng khoán và phân bón 'nổi sóng' trong phiên.
Trước phiên ATC (xác định giá cửa), nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn VN30 đột ngột giảm mạnh, tác động tiêu cực đến thị trường chung. VN-Index đóng cửa mất hơn 9 điểm, chấm dứt chuỗi 9 phiên tăng liên tiếp.
Giữ được sắc xanh đầu phiên nhưng áp lực chốt lời tăng lên khiến VN-Index chốt phiên giảm 0,3%, chấm dứt chuỗi 9 phiên tăng liên tiếp trước đó.
Hiện nay, chi phí logistics tăng cao đã và đang gây khó khăn cho các doanh nghiệp (DN) xuất nhập khẩu. Ở một diễn biến khác, doanh nghiệp logistics lại có kết quả kinh doanh khởi sắc trong quý 1/2021.
Dịch bệnh khiến nhân lực vận hành tàu chở hàng thiếu hụt, tăng chi phí vận tải biển, giảm sản lượng trên toàn thế giới và tiêu cực đến hoạt động xuất nhập khẩu Việt Nam, kéo theo lợi nhuận cảng biển bị kìm hãm...
Trong quý đầu năm 2021, nhờ sự phục hồi mạnh mẽ của hoạt động xuất, nhập khẩu đã thúc đẩy nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics tăng mạnh.
Năm 2020, Vinalines ghi nhận 9.991 tỷ đồng doanh thu thuần, lỗ sau thuế 180 tỷ đồng trong đó công ty mẹ lỗ gần 324 tỷ đồng. Tính đến cuối năm 2020, Vinalines đang lỗ lũy kế hơn 3.168 tỷ đồng.
Ngày 6-2, Trung tâm Lưu ký Chứng khoán Việt Nam (VSD) cho biết, trong tuần trung tâm đã chuyển quyền sở hữu cổ phiếu và cấp nhiều mã giao dịch chứng khoán cho các công ty.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VMIC - mã chứng khoán: MVN) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 3/2020, báo cáo đầu tiên sau cổ phần hóa.
Với kết quả kinh giảm sút 'toàn diện' trong nửa đầu năm, thua lỗ hơn 600 tỷ đồng sau soát xét, Vinalines còn bị kiểm toán nhấn mạnh đến việc tổng công ty này không thực hiện trích lập dự phòng giảm giá hàng tồn kho cho phần giá trị tàu biển bị suy giảm là hơn 135,1 tỷ đồng và có gần 22 tỷ đồng chưa rõ có thu hồi được hay không.