Việc xúc tiến huy động nguồn lực, đầu tư sớm các dự án đường bộ cao tốc được nhìn nhận là động lực thúc đẩy KT-XH các tỉnh khu vực Tây Nguyên phát triển, góp phần thực hiện thắng lợi mục tiêu tăng trưởng hai con số trong giai đoạn 2026 - 2030.
Đứng trước nhu cầu huy động 846.000 tỷ đồng ngoài ngân sách cho mạng lưới cao tốc 2026 - 2030, việc thúc đẩy 29 dự án PPP ưu tiên đòi hỏi giải pháp đa dạng hóa nguồn vốn dài hạn (trái phiếu, quỹ đầu tư), tránh để rủi ro dồn vào tín dụng ngân hàng.
Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Gia Lai và các lực lượng chức năng tại Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh (xã Ia Dom) đang tăng tốc hoàn thiện mô hình cửa khẩu số, hướng tới vận hành đồng bộ trong tháng 11-2026.
Từ định hướng hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh đang được tỉnh Gia Lai từng bước cụ thể hóa. Công ty cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai được chấp thuận nghiên cứu, hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 17.041 tỷ đồng.
Khu kinh tế Nhơn Hội (Gia Lai) đang đứng trước cơ hội bứt phá lớn nhất từ trước đến nay, khi không gian phát triển mới sau sáp nhập tỉnh cộng hưởng với bản quy hoạch vừa được Chính phủ phê duyệt, định hướng đến năm 2050.
Theo thông tin từ Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh, tính đến 18-9, kim ngạch xuất nhập khẩu qua Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh đạt 264,362 triệu USD. Trong đó, kim ngạch xuất khẩu đạt 101,196 triệu USD, tăng 55,9%; kim ngạch nhập khẩu đạt 163,166 triệu USD, tăng 77,8% so với cùng kỳ năm trước.
Công ty Cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai (gọi tắt là Đức Long Gia Lai) được UBND tỉnh Gia Lai chấp thuận nghiên cứu, hoàn thiện hồ sơ đề xuất Dự án Xây dựng đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức PPP, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 17.041 tỷ đồng.
Việc nghiên cứu đầu tư cao tốc Pleiku - Lệ Thanh và Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa được kỳ vọng tạo thêm các trục giao thông chiến lược, kết nối Tây Nguyên với duyên hải miền Trung, khu vực biên giới và các tuyến giao thương quốc tế. Đây cũng được xem là cơ sở mở rộng không gian phát triển kinh tế, du lịch và giao lưu văn hóa của khu vực.
UBND tỉnh Gia Lai đồng ý cho Đức Long Gia Lai nghiên cứu, hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án cao tốc Pleiku - Lệ Thanh dài 54,4 km, tổng vốn dự kiến hơn 17.000 tỷ đồng.
UBND tỉnh Gia Lai chấp thuận chủ trương để Tập đoàn Đức Long Gia Lai nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo hình thức PPP. Dự án kỳ vọng tạo động lực phát triển thương mại biên giới, logistics và kết nối Cửa khẩu Quốc tế Lệ Thanh.
Ngày 15/9, UBND tỉnh Gia Lai cho biết, vừa có văn bản chấp thuận cho Công ty Cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai nghiên cứu, rà soát và hoàn thiện hồ sơ đề xuất Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư (PPP), chiều dài khoảng 54 km, quy mô 4 làn xe.
Ngày 14-9, UBND tỉnh Gia Lai cho biết đã ban hành 2 quyết định phê duyệt nhiệm vụ Quy hoạch chung đô thị Quy Nhơn và đô thị Pleiku, tầm nhìn đến năm 2050.
Tại Gia Lai hiện nay, sự đổi thay trong văn hóa đối thoại đã mở ra lối đi mới. Với phương thức, cách làm và tư duy mới, lãnh đạo không còn giữ vai trò của một nhà quản lý hành chính đơn thuần mà thật sự trở thành người đồng hành, kiến tạo giá trị cộng hưởng với doanh nghiệp trên từng dự án...
Việc cho phép vốn nhà nước tham gia tới 70% tổng mức đầu tư đã mở đường cho nhiều dự án PPP tại địa bàn khó khăn, lưu lượng phương tiện thấp. Nhưng khi Nhà nước tham gia tỷ lệ vốn lớn, đồng thời bố trí nguồn lực cho giải phóng mặt bằng hoặc quỹ đất đối ứng, hiệu quả của PPP không thể chỉ được đo bằng việc dự án có thu hút được nhà đầu tư hay không.
Từ đô thị di sản Huế đến vùng duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, nhiều tuyến giao thông quy mô lớn đang được các địa phương đề xuất triển khai theo phương thức đối tác công tư. Sau những con số hàng chục nghìn tỷ đồng là một cách tiếp cận mới: Nhà nước sử dụng ngân sách, quỹ đất và cơ chế chia sẻ rủi ro để dẫn dắt nguồn lực tư nhân vào những công trình có sức lan tỏa nhưng khó hoàn vốn nếu chỉ dựa vào lưu lượng phương tiện.
Việc nới tỷ lệ nhằm tạo khả năng triển khai những công trình cần thiết cho phát triển nhưng khó xây dựng phương án tài chính nếu phần vốn nhà nước bị giới hạn ở mức 50%.
Từ đô thị di sản Huế đến vùng duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, nhiều tuyến giao thông quy mô lớn đang được các địa phương đề xuất triển khai theo phương thức đối tác công tư.
Ngày 1-9, Văn phòng UBND tỉnh Gia Lai cho biết Phó Thủ tướng Chính phủ Phạm Gia Túc vừa ký Quyết định số 1664/QĐ-TTg phê duyệt Điều chỉnh Quy hoạch chung Khu kinh tế Nhơn Hội tầm nhìn đến năm 2050.
Cùng với điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Gia Lai đang đồng thời lập, điều chỉnh quy hoạch 4 đô thị trọng điểm.
Đức Long Gia Lai - doanh nghiệp được mệnh danh là 'đại gia phố núi', từng bị ngân hàng siết nợ, yêu cầu phá sản, đang lỗ lũy kế hơn 2.000 tỷ đồng - vừa cùng liên danh đề xuất làm cao tốc Pleiku.
Đề xuất đầu tư sớm tuyến đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công - tư (PPP) được Bộ Xây dựng ủng hộ trong trường hợp địa phương xác định được nguồn vốn, bảo đảm việc thực hiện toàn bộ dự án.
Hạ tầng giao thông, xây dựng đang từng bước mở rộng không gian phát triển của Gia Lai, tăng cường kết nối cao nguyên với duyên hải, biên giới và các trung tâm kinh tế, tạo nền tảng thúc đẩy đầu tư, logistics, du lịch và tăng trưởng bền vững.
Hàng loạt dự án cao tốc, sân bay, cảng biển đang mở ra cơ hội phát triển mới cho du lịch miền Trung - Tây Nguyên. Nhưng hạ tầng kết nối, dịch vụ và cơ chế liên kết vùng vẫn là điểm nghẽn cần tháo gỡ để phát triển du lịch liên vùng.
Dù doanh thu 6 tháng đầu năm 2026 giảm do thoái vốn tại công ty con, Tập đoàn Đức Long Gia Lai vẫn ghi nhận lợi nhuận sau thuế 120 tỷ đồng, tăng gần 75% so với cùng kỳ.
UBND tỉnh Gia Lai vừa đề xuất Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính xem xét đầu tư dự án đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 17.000 tỷ đồng.
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh dài hơn 54km, đi qua 6 xã, phường, kết nối với cao tốc Quy Nhơn - Pleiku và Quốc lộ 19 tại khu vực Cửa khẩu Lệ Thanh. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 17.000 tỉ đồng, được đề xuất triển khai theo phương thức PPP.
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, kết nối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh...
Tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP), với chiều dài hơn 54km, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng.
Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai đang lấy ý kiến đối với Đồ án Quy hoạch chung đô thị Pleiku theo hướng mở rộng. Đây là bước đi chiến lược nhằm tái cấu trúc không gian đô thị, tạo dư địa mới để Pleiku phát huy vai trò đầu tàu tăng trưởng của tỉnh và vùng Bắc Tây Nguyên.
Sau sắp xếp đơn vị hành chính, Pleiku đứng trước cơ hội mở rộng không gian phát triển để trở thành một trong những đô thị trung tâm của tỉnh.
Ngày 8-5-2026, UBND tỉnh Gia Lai ban hành Kế hoạch số 179/KH-UBND về phát triển dịch vụ logistics giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng Quy Nhơn giữ vai trò trung tâm kết nối Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh, vùng nguyên liệu Tây Nguyên với hệ thống cảng biển.
Ngành xây dựng Gia Lai đang chuyển đổi mô hình tăng trưởng với mục tiêu phát triển bền vững. Từ đầu tư hạ tầng đến ứng dụng công nghệ, ngành xây dựng Gia Lai hướng tới một tương lai xanh, thông minh và đầy sáng tạo trong giai đoạn 2026-2030.
Gia Lai đang tăng tốc giải ngân đầu tư công, đưa dòng vốn vào các công trình chiến lược, tạo động lực cho mục tiêu tăng trưởng hai con số năm 2026.
Trước thực trạng bệnh tật diễn biến phức tạp, việc kiện toàn hệ thống chăm sóc sức khỏe ban đầu bắt buộc phải lấy nền tảng gia đình làm gốc rễ.
Thứ trưởng Bộ Y tế cho rằng, sức khỏe không phải là điều gì quá xa vời, đôi khi, sức khỏe bắt đầu từ một bữa cơm đủ rau hơn, bớt mặn hơn, bớt đồ ngọt hơn.
Gia Lai phát triển hành lang logistics Lệ Thanh - Bình Định, kết nối cửa khẩu, cảng biển và vùng nguyên liệu, giảm chi phí vận chuyển, nâng sức cạnh tranh xuất khẩu và thu hút đầu tư.
Hội đồng thẩm định thống nhất hồ sơ điều chỉnh quy hoạch tỉnh Gia Lai thời kỳ 2021-2030, định hướng trở thành hạt nhân kinh tế vùng Tây Nguyên và duyên hải.
Bộ Xây dựng cùng các tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk và Lâm Đồng vừa thống nhất đề xuất chủ trương đầu tư tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa theo hình thức đối tác công - tư.
Áp dụng phương châm '6 rõ', ngay sau phiên giải trình của HĐND, chính quyền phường Hoàng Mai đã chỉ đạo các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ với tổ dân phố thực hiện giải pháp đối với những 'điểm nóng' chân rác tự phát, nhận được sự đồng thuận trong nhân dân.
Tỉnh Gia Lai đề xuất bổ sung tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh dài 75km vào quy hoạch quốc gia, hoàn thiện trục hành lang Đông - Tây kết nối cảng Quy Nhơn đến biên giới.
Gia Lai đặt mục tiêu đến 2030 sản xuất 800-900 nghìn tấn thép, tăng trưởng 12-14%/năm; đẩy mạnh công nghệ cao, từng bước hình thành trung tâm phân phối thép khu vực.
Theo Kế hoạch triển khai Quyết định số 261/QĐ-TTg ngày 9-2-2026 của Thủ tướng Chính phủ trên địa bàn tỉnh, Gia Lai phấn đấu đến năm 2030 sản xuất thép thành phẩm đạt 800-900 ngàn tấn, tăng trưởng bình quân khoảng 12-14%/năm.
Trong bức tranh phát triển kinh tế vùng Tây Nguyên, Gia Lai đang chủ động tái định vị vai trò khu vực biên giới với Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh được xác định là 'điểm tựa chiến lược' để mở rộng không gian phát triển và hội nhập.