Trong tuần từ 18/9 đến 22/9, thị trường chứng khoán có 28 doanh nghiệp chốt ngày giao dịch không hưởng quyền nhận cổ tức bằng tiền, bằng cổ phiếu hoặc nhận cổ phiếu thưởng, trong đó Ngân hàng OCB sẽ chốt ngày nhận cổ phiếu thưởng tỷ lệ 2:1.
SSI Research cho rằng, nếu đề xuất tăng 10% giá bốc dỡ container được thông qua sẽ có tác động tích cực hoặc không tích cực với một số cảng. Về dài hạn, giá cước của ngành sẽ phụ thuộc vào sự cân bằng cung cầu.
Tập đoàn Gemadept, một trong những doanh nghiệp khai thác cảng, vận tải biển, logictics lớn nhất Việt Nam và Công ty Seattle (Mỹ) sẽ công bố ý định hợp tác trong các dự án cảng chiến lược ở miền Nam.
Gemadept đang sở hữu 7 cụm cảng lớn trên cả nước và vẫn đang có ý định mở rộng thêm các cụm cảng Nam Đình Vũ, Gemalink cũng như đầu tư vào siêu cảng Cái Mép Hạ cùng với đối tác Mỹ.
Bộ Giao thông vận tải vừa công bố dự thảo đề xuất tăng giá sàn xếp dỡ container từ 10% - 20% tại các cảng biển. Điều này sẽ tác động như nào đến các doanh nghiệp cảng biển trên thị trường chứng khoán?
Hoạt động kinh doanh của Cảng Gemadept đang có dấu hiệu phục hồi rõ rệt với sản lượng container qua cảng tăng lên. Trên thị trường khoán, mã cổ phiếu GMD của doanh nghiệp cảng biển này cũng đạt mức cao nhất lịch sử 21 năm niêm yết.
Với gần 30 triệu cổ phiếu đang sở hữu, tương ứng 9,71% vốn, Công ty TNHH SSJ Consulting Việt Nam dự kiến thu về 59 tỷ đồng trong đợt trả cổ tức này.
Giá cước vận tải biển sau khi tăng vọt trong giai đoạn tháng 6/2021 - tháng 9/2022 đã lao dốc mạnh cho đến nay, do nhu cầu sụt giảm, nguồn cung gia tăng. Đây cũng là tác nhân chính khiến kết quả kinh doanh loạt doanh nghiệp trong ngành giảm sâu, thậm chí lỗ trong quý II/2023.
Mặc dù tình hình toàn ngành logistics ảm đạm nhưng kết quả kinh doanh của Cảng Gemadept vẫn ở mức tích cực trong nửa đầu năm nay. Sản lượng qua cảng được nhận định đã chạm đáy và đang phục hồi trở lại trong nửa cuối năm nay.
Công ty Cổ phần Gemadept vừa cho biết lãi quý 2/2023 lên tới 1.646 tỷ đồng, gấp gần 6 lần cùng kỳ năm ngoái, chủ yếu nhờ ghi nhận lợi nhuận bất thường từ việc thoái vốn khỏi cảng Nam Hải Đình Vũ.
Quý II/2023, Gemadept ghi nhận lợi nhuận đột biến hơn 1.700 tỷ đồng, gấp 5,1 lần cùng kỳ do khoản chuyển nhượng vốn cảng Nam Hải Đình Vũ cho Viconship.
Trái với suy nghĩ của nhiều doanh nghiệp Việt cho rằng ESG là một dạng chi phí tăng thêm, ESG có thể hiểu là một hình thức đầu tư tìm kiếm cơ hội, giúp doanh nghiệp tạo giá trị đột biến theo nhiều cách như chi phí vốn thấp hơn, giảm rủi ro pháp lý, mở rộng cơ sở khách hàng.
Ông Bolat Duisenov, Chủ tịch HĐQT Coteccons tham gia vào HĐQT của Gemadept từ năm 2013.
Thông tin tích cực về cuộc viếng thăm của Tập đoàn Adani tới Việt Nam đã tác động khá lớn tới cổ phiếu MVN của 'gã khổng lồ' ngành logistics cũng như các cổ phiếu khác trong nhóm cảng biển, mang tới kỳ vọng sáng cho cổ phiếu nhóm ngành này. Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng, ngành cảng biển còn nhiều khó khăn, ảm đạm trong tương lai gần.
Ngày 24/5/2023, Công ty Cổ phần Gemadept tổ chức lễ khai trương giai đoạn 2 của cụm cảng Nam Đình Vũ tại Khu công nghiệp Nam Đình Vũ, TP. Hải Phòng.