Công ty Cổ phần Container Việt Nam cho biết cảng Nam Hải - Đình Vũ đã bắt đầu đóng góp vào kết quả kinh doanh chung của tập đoàn sau thương vụ mua lại 35% vốn cổ phần của cảng này hồi tháng 5 vừa qua.
Điểm tin kinh tế - thị trường ngày 25/9: Phòng ngừa rủi ro tỷ giá dịp cuối năm; nhiều ngân hàng lớn đồng loạt giảm lãi suất tiết kiệm…
Hoạt động kinh doanh của Gemadept đang tăng trưởng cao với mức lãi hàng nghìn tỷ đồng. Công ty có cơ cấu cổ phần khá phân mảnh với chỉ một cổ đông lớn là SSJ Consulting, còn lại là cổ đông nhỏ lẻ trong ngoài nước.
Cục Thuế Tp.HCM vừa có quyết định xử phạt hành chính về thuế đối với CTCP Gemadept (HOSE: GMD), tổng số tiền phạt và truy thu lên tới gần 3,6 tỷ đồng.
Gemadept thông báo đã nhận được quyết định xử phạt hành chính về thuế của cục thuế thành phố Hồ Chí Minh với số tiền phạt lên đến hơn 3,5 tỷ đồng...
Sau khi tiến hành thanh tra tài chính Gemadept cho thời kỳ 2017 - 2021, Cục thuế Tp. Hồ Chí Minh đã đưa ra quyết định truy thu về phạt hành chính về thuế.
Dự thảo tăng giá sàn đối với một số hoạt động chính trong ngành vận tải biển được kỳ vọng sẽ cải thiện kết quả kinh doanh các doanh nghiệp của ngành. Tuy nhiên, trên thực tế, 'chính sách và thị trường thực tế đôi khi không thống nhất với nhau'.
Sự trở lại của nhóm cổ phiếu vận tải biển, đặc biệt là GMD của CTCP Gemadept - doanh nghiệp đầu ngành trong lĩnh vực logistics và khai thác cảng mang tới một tín hiệu sáng cho cổ phiếu nhóm ngành này trong bối cảnh tình hình kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải biển đang gặp nhiều sóng gió.
Trong tuần từ 18/9 đến 22/9, thị trường chứng khoán có 28 doanh nghiệp chốt ngày giao dịch không hưởng quyền nhận cổ tức bằng tiền, bằng cổ phiếu hoặc nhận cổ phiếu thưởng, trong đó Ngân hàng OCB sẽ chốt ngày nhận cổ phiếu thưởng tỷ lệ 2:1.
SSI Research cho rằng, nếu đề xuất tăng 10% giá bốc dỡ container được thông qua sẽ có tác động tích cực hoặc không tích cực với một số cảng. Về dài hạn, giá cước của ngành sẽ phụ thuộc vào sự cân bằng cung cầu.
Tập đoàn Gemadept, một trong những doanh nghiệp khai thác cảng, vận tải biển, logictics lớn nhất Việt Nam và Công ty Seattle (Mỹ) sẽ công bố ý định hợp tác trong các dự án cảng chiến lược ở miền Nam.
Gemadept đang sở hữu 7 cụm cảng lớn trên cả nước và vẫn đang có ý định mở rộng thêm các cụm cảng Nam Đình Vũ, Gemalink cũng như đầu tư vào siêu cảng Cái Mép Hạ cùng với đối tác Mỹ.
Bộ Giao thông vận tải vừa công bố dự thảo đề xuất tăng giá sàn xếp dỡ container từ 10% - 20% tại các cảng biển. Điều này sẽ tác động như nào đến các doanh nghiệp cảng biển trên thị trường chứng khoán?
Hoạt động kinh doanh của Cảng Gemadept đang có dấu hiệu phục hồi rõ rệt với sản lượng container qua cảng tăng lên. Trên thị trường khoán, mã cổ phiếu GMD của doanh nghiệp cảng biển này cũng đạt mức cao nhất lịch sử 21 năm niêm yết.
Với gần 30 triệu cổ phiếu đang sở hữu, tương ứng 9,71% vốn, Công ty TNHH SSJ Consulting Việt Nam dự kiến thu về 59 tỷ đồng trong đợt trả cổ tức này.
Giá cước vận tải biển sau khi tăng vọt trong giai đoạn tháng 6/2021 - tháng 9/2022 đã lao dốc mạnh cho đến nay, do nhu cầu sụt giảm, nguồn cung gia tăng. Đây cũng là tác nhân chính khiến kết quả kinh doanh loạt doanh nghiệp trong ngành giảm sâu, thậm chí lỗ trong quý II/2023.
Mặc dù tình hình toàn ngành logistics ảm đạm nhưng kết quả kinh doanh của Cảng Gemadept vẫn ở mức tích cực trong nửa đầu năm nay. Sản lượng qua cảng được nhận định đã chạm đáy và đang phục hồi trở lại trong nửa cuối năm nay.
Công ty Cổ phần Gemadept vừa cho biết lãi quý 2/2023 lên tới 1.646 tỷ đồng, gấp gần 6 lần cùng kỳ năm ngoái, chủ yếu nhờ ghi nhận lợi nhuận bất thường từ việc thoái vốn khỏi cảng Nam Hải Đình Vũ.
Quý II/2023, Gemadept ghi nhận lợi nhuận đột biến hơn 1.700 tỷ đồng, gấp 5,1 lần cùng kỳ do khoản chuyển nhượng vốn cảng Nam Hải Đình Vũ cho Viconship.
Trái với suy nghĩ của nhiều doanh nghiệp Việt cho rằng ESG là một dạng chi phí tăng thêm, ESG có thể hiểu là một hình thức đầu tư tìm kiếm cơ hội, giúp doanh nghiệp tạo giá trị đột biến theo nhiều cách như chi phí vốn thấp hơn, giảm rủi ro pháp lý, mở rộng cơ sở khách hàng.