Ngày 1/12, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và Trung ương Hội Nông dân Việt Nam phối hợp tổ chức hội thảo 'Ngày nông dân không dùng tiền mặt' với đại diện lãnh đạo một số cơ quan quản lý Nhà nước, các tổ chức tín dụng, công ty viễn thông, các tổ chức cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán…
Ngày 7/12, hàng trăm tài xế Grab đồng loạt căng băng rôn, tắt ứng dụng (app) diễu hành khắp các tuyến phố ở Hà Nội và TPHCM phản đối việc công ty Grab tăng tỷ lệ khấu trừ trên doanh thu cuốc xe. Các tài xế này cũng kéo đến trụ sở Grab ở quận Cầu Giấy (Hà Nội) và quận 7 (TPHCM) để đề nghị đại diện công ty trả lời.
Theo OBG, việc phần lớn các nước thành công ngăn chặn COVID-19, sự phát triển của giải pháp kỹ thuật số mới và xu hướng đa dạng hóa chuỗi cung ứng sẽ giúp Đông Nam Á có vị thế thuận lợi.
Hàng trăm tài xế Grab đã tập trung tại trụ sở doanh nghiệp này rồi kéo đi nhiều nơi để bày tỏ sự phản đối với chính sách tăng giá và chiết khấu thuế VAT do hãng này đưa ra.
Hôm nay 7/12, hàng trăm tài xế Grab (chủ yếu là GrabBike) đã tập trung tại trụ sở Grab ở Duy Tân (Hà Nội) để phản đối mức khấu trừ mới, sau khi áp dụng thuế GTGT trên mỗi cuốc xe.
Khi thị phần đã ổn định, việc 'rắc thính' không còn trở nên cần thiết thì 'ông lớn' xe công nghệ bắt đầu lộ dần chiến lược tận thu. Chiến lược này bắt đầu từ việc tăng giá cước. Đây là nhận định của nhiều tài xế xe công nghệ cũng như các chuyên gia giao thông về việc nhiều hãng xe công nghệ mà tiêu biểu nhất là Grab chính thức tăng giá cước.
Giá tăng nhưng tiền thực về túi giảm. Nhiều lái xe công nghệ hoang mang khi chiết khấu cao, thuế tăng sẽ khiến cho thu nhập giảm và đời sống ngày càng khó khăn.
Tính đến 6/12, có 2 ứng dụng đặt xe công nghệ là Grab và Baemin thay đổi việc áp dụng mức thuế giá trị gia tăng (VAT) mới. Nhiều tài xế xe công nghệ lo ngại, giá cước tăng lên sẽ khiến người tiêu dùng quay lại dùng dịch vụ truyền thống nhiều hơn, thu nhập của họ vì thế cũng sụt giảm, thậm chí phải chuyển nghề.
Nền kinh tế kỹ thuật số đứng đầu Đông Nam Á đang khiến các công ty công nghệ lớn của Mỹ nhìn về Indonesia như một định hình của 'biên giới mới'.
Đội ngũ lái xe ôm công nghệ đang lo lắng còn người tiêu dùng có thể giảm bớt sử dụng dịch vụ vì mức giá tăng.
Thương vụ Grab - Gojek nếu được hiện thực hóa sẽ tạo ra một trong những công ty Internet lớn nhất Đông Nam Á.
Grab vừa công bố thay đổi chính sách thuế áp dụng cho toàn bộ đối tác tài xế của mình và tăng giá cước cơ bản của các dịch vụ GrabCar. Trước đó vài ngày, GrabBike, GrabFood và giao hàng siêu tốc cũng được điều chỉnh
Anh cấm lắp đặt thiết bị 5G Huawei; Grab và Gojek về một nhà; Đối tác Apple tăng cường sản xuất ngoài Trung Quốc;.., là những thông tin nổi bật trong bản tin Công nghệ thứ 7 tuần này.
Indonesia có dân số đông thứ 4 thế giới, chiếm 1/3 tổng sản lượng kinh tế khu vực. Đó là lý do dòng tiền đầu tư công nghệ Mỹ chảy vào các startup lớn của nước này.
Các ứng dụng gọi xe sẽ phải kê khai và nộp 10% thuế giá trị gia tăng. Quy định này áp dụng với cả các dịch vụ xe hai bánh như xe ôm, giao hàng, giao đồ ăn….
Hai gã khổng lồ về dịch vụ gọi xe ở Đông Nam Á là Grab và Gojek đã tiến đến những bước cuối cùng cho một thỏa thuận sáp nhập.
Bloomberg dẫn các nguồn tin thân cận cho biết, 2 kỳ lân công nghệ hàng đầu Đông Nam Á là Grab và Gojek đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc thỏa thuận hợp nhất hoạt động kinh doanh nhưng họ từ chối bình luận.
Grab Holdings và Gojek đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc tìm ra một thỏa thuận để kết hợp các doanh nghiệp của họ trong một vụ sáp nhập internet lớn nhất ở Đông Nam Á.
Sự khuyến khích từ những nhà đầu tư lớn, cùng áp lực của các đối thủ cạnh tranh là lý do khiến cho 2 siêu ứng dụng đối thủ của nhau muốn tìm cách hợp lực.
Khi quy định mới được áp dụng, mức thuế đối với dịch vụ xe công nghệ sẽ tăng gần gấp đôi. Và liệu người nào sẽ thực hiện nghĩa vụ này?
Thương vụ sáp nhập giữa Grab và Gojek nếu xảy ra sẽ có tác động mạnh tới thị trường dịch vụ gọi xe tại Việt Nam nói riêng và các quốc gia Đông Nam Á nói chung.
Thương vụ sáp nhập Grab và Gojek đã được nhiều lần nhắc đến trước đó song đến nay chưa hiện thực hóa.
Nếu thành công, đây có thể là thương vụ sáp nhập công nghệ lớn nhất Đông Nam Á.
Dịch vụ gọi xe 2 bánh GoRide (chở khách) của Gojek đã chính thức hoạt động trở lại tại TP. Hồ Chí Minh kể từ 0 giờ ngày 19/11/2021.