Theo Ðề án xử lý các tồn tại, yếu kém của một số dự án, doanh nghiệp chậm tiến độ, kém hiệu quả của ngành công thương (Ðề án 1468), đến cuối năm nay là mốc thời gian hoàn thành việc xử lý dứt điểm các tồn tại, yếu kém ở các dự án, doanh nghiệp này.
Kết thúc giãn cách xã hội vì đại dịch Covid-19, Việt Nam giờ tăng tốc phục hồi kinh tế. Khó khăn đương nhiên rất nhiều, song thực tế đang cho thấy, nếu biết nắm lấy những thuận lợi vừa bất ngờ xuất hiện thì trong nhiều lĩnh vực chúng ta vẫn có thể biến 'nguy' thành 'cơ'.
Trong bối cảnh thế giới khủng hoảng vì dịch bệnh COVID-19, ngành dầu khí Việt Nam còn thêm khủng hoảng từ việc giá dầu giảm sâu, thì những tín hiệu vui từ các dự án mới nhận trong năm 2020 của Công ty Công nghiệp tàu thủy Dung Quất (DQS) thực sự là một điểm sáng.
Mặc dù cạnh tranh khốc liệt song các chủ tàu đã quay lại đặt vấn đề về những hợp đồng đóng mới và Công ty Công nghiệp tàu thủy Dung Quất đang triển khai những đơn hàng ấy.
Tại phiên họp lần thứ 9 Ban Chỉ đạo xử lý các yếu kém của một số dự án và doanh nghiệp chậm tiến độ thuộc ngành Công Thương diễn ra mới đây, Phó thủ tướng Trương Hòa Bình đã chỉ đạo cần đưa ra phương thức xử lý phù hợp và không cấp thêm vốn đối với 12 dự án của ngành này.
Ngày 3/1, Công ty Công nghiệp tàu thủy Dung Quất (DQS) đã tổ chức hội nghị tổng kết công tác Đảng, công tác Công đoàn, hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2019 và triển khai kế hoạch, phương hướng, nhiệm vụ năm 2020.
Đầu tư dàn trải, tàu 104.000 tấn đội vốn, nhà máy không có sản phẩm nhưng phải trả lương cho 2.200 lao động nhiều năm... khiến dự án đóng tàu Dung Quất nợ nần.
Đầu tư dàn trải, tàu 104.000 tấn đội vốn, nhà máy không có sản phẩm nhưng phải trả lương cho 2.200 lao động nhiều năm... khiến dự án đóng tàu Dung Quất nợ nần.
Con tàu 104.000 tấn có vốn hàng chục triệu USD của nhà máy đóng tàu Dung Quất hoạt động kinh doanh nhiều năm qua nhưng đến nay các doanh nghiệp vẫn chưa quyết toán xong công nợ.
Báo cáo gửi Quốc hội, Chính phủ nêu ra trong số 12 dự án thua lỗ ngành Công Thương có dự án đóng tàu Dung Quất nợ gần 7.000 tỷ đồng.
Theo báo cáo mới nhất Chính phủ gửi tới Quốc hội, trong số 12 dự án thua lỗ ngành Công Thương, có nhiều dự án đã âm vốn chủ sở hữu, tổng nợ phải trả của không ít dự án hơn 7 nghìn tỷ đồng.
Ducati chỉ mang về Việt Nam tổng cộng 5 chiếc Diavel 1260 cho cả 2 phiên bản và tất cả đều đã được đặt cọc. Giá bán của mẫu xe này dao động 799-899 triệu đồng tùy phiên bản.
Ducati V4 S được chủ sở hữu lột xác sang phiên bản V4 R với ngoại hình full carbon và hàng tá đồ chơi đắt tiền. Giá trị của bản độ khoảng 800 triệu đồng.
Chiều 23/8, tại Hà Nội, Công đoàn Dầu khí Việt Nam (CĐ DKVN) đã tổ chức Liên hoan nghệ thuật quần chúng - 'Tiếng hát Những người đi tìm lửa' năm 2019 khu vực phía Bắc. Tổ khúc: 'Hồ Chí Minh đẹp nhất tên người' của đoàn Cơ quan Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Cơ quan Tập đoàn) đã giành giải Nghệ thuật đặc biệt xuất sắc.
Ngày 30/7/2019, tại Ụ khô số 1, Công đoàn, Đoàn Thanh niên Công ty Công nghiệp Tàu thủy Dung Quất (DQS) phối hợp với Chủ thầu Giàn khoan Cửu Long tổ chức Lễ phát động thi đua ' 60 ngày đêm hoàn thành và bàn giao sản phẩm cho chủ thầu Vietsovpetro (VSP) đúng tiến độ, chất lượng và an toàn'.
Ducati Hypermotard 950 2019 có giá bán 460 triệu đồng tại Việt Nam, đã được nâng cấp những gì so với người tiền nhiệm Hypermotard 939?
Những chiếc xe môtô đỉnh cao Ducati Hypermotard 950 2019 mới đây đã bất ngời được đưa về đại lý chính hãng ở TP HCM. Đây được xem là những chiếc Hypermotard 950 2019 đầu tiên có mặt tại thị trường Việt Nam.
Mặc dù là một chi hội dầu khí địa phương mới thành lập, nhưng Chi hội Dầu khí Quảng Ngãi đã có nhiều hoạt động thiết thực, góp phần vào sự phát triển bền vững của doanh nghiệp tại Quảng Ngãi nói riêng và ngành Dầu khí Việt Nam nói chung.
Trong số 12 dự án thua lỗ nghìn tỷ của ngành Công thương, các dự án nhà máy sản xuất đạm, phân bón đang có cơ hội thoát khủng hoảng khi thị trường phân bón bắt đầu ổn định và một dự án đã có lãi.