Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang (từ phố Thành Thái đến phố Nguyễn Khang) có chiều dài 340m, mặt cắt tuyến rộng 21,25m. Với tổng mức đầu tư hơn 450 tỷ đồng, dự án thực hiện thu hồi gần 7.500m2 đất của 103 tổ chức và hộ gia đình. Nhờ sự quyết liệt trong công tác dân vận và sự đồng thuận của nhân dân, chính quyền phường Cầu Giấy đang quyết tâm đẩy nhanh tiến độ để dự án sớm hoàn thành đi vào sử dụng.
Cầu Ngọc Hồi là công trình giao thông trọng điểm kết nối khu vực phía Nam Hà Nội với Hưng Yên, đồng thời là mắt xích quan trọng của tuyến Vành đai 3,5. Để đẩy nhanh tiến độ dự án này, các nhà thầu đang triển khai 18 mũi thi công, 3 ca, 4 kíp liên tục.
Lãnh đạo UBND TP Hà Nội đánh giá giải phóng mặt bằng hiện không còn là điểm nghẽn, sau khi thành phố dồn lực hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng 7 cầu qua sông Hồng và 7 tuyến giao thông huyết mạch.
TP. Hồ Chí Minh đang nghiên cứu bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5 với tổng chiều dài khoảng 632 - 679 km, qua đó mở thêm các trục giao thông kết nối Thành phố với các địa phương Đông Nam Bộ, đồng thời tăng liên kết với khu vực Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ...
Theo báo cáo, TP Hà Nội đã hoàn thành giải phóng mặt bằng đối với toàn bộ 7 cầu vượt sông Hồng, gồm: Hồng Hà, Mễ Sở, Vân Phúc, Ngọc Hồi, Thượng Cát, Tứ Liên và Trần Hưng Đạo.
Tại các dự án mở rộng đường Lĩnh Nam và trạm cân chân cầu Thăng Long, bụi đất phát tán dày đặc, phủ mù đường phố, khiến người dân gặp nhiều khó khăn.
Sáng 10-9, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông, Trưởng ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư trên địa bàn thành phố Hà Nội chủ trì hội nghị Ban Chỉ đạo nhằm rà soát, đánh giá tiến độ các dự án, công trình trọng điểm của thành phố.
Sau một năm khởi công, cầu Ngọc Hồi dần lộ diện với hàng loạt trụ cầu, dầm cạn ở hai đầu dự án.
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy (Hà Nội) đang được đẩy mạnh thi công, trong khi đó, ngõ 381 Nguyễn Khang đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, sẵn sàng thi công khớp nối.
Bảo đảm thông xe kỹ thuật tuyến đường Vành đai 2,5 vào ngày 10/10; 20 hộ dân Ô Chợ Dừa nhận tiền GPMB sau đối thoại; Dân chủ khi lấy ý kiến Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng;... là một số nội dung đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
Hà Nội yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, đẩy nhanh các đoạn đường Vành đai 2,5, hướng tới mốc thông xe kỹ thuật dịp 10/10.
Nhấn mạnh thời gian còn rất ngắn, Phó bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông yêu cầu tăng tốc thi công, xử lý ngay điểm nghẽn, quyết tâm thông xe kỹ thuật tuyến đường dịp 10/10.
Hướng tới mục tiêu thông xe tuyến đường Vành đai 2,5 nhân Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10), Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội yêu cầu các đơn vị phải triển khai đồng bộ, tổ chức thi công hợp lý và phối hợp chặt chẽ trong suốt quá trình thực hiện.
Cuối tháng 8/2026, cầu Ngọc Hồi hoàn thành 80 cọc khoan nhồi cho hai trụ tháp chính, trong khi đoạn Vành đai 3,5 bắt đầu triển khai.
Hà Nội tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu cả nước về quy mô và tốc độ giải ngân vốn đầu tư công. Đến cuối tháng 8/2026, Thành phố đã giải ngân 92.592 tỷ đồng, đạt 77,17% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Đây là động lực quan trọng để Hà Nội hướng tới tăng trưởng kinh tế hai con số trong năm 2026.
Một tuần đã trôi qua kể từ kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9. Theo thông lệ những năm qua, đây cũng là dịp nhiều công trình giao thông trọng điểm được khánh thành và đưa vào khai thác. Với Hà Nội năm nay, cột mốc đáng chú ý nhất là việc thông xe kỹ thuật đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, công trình đã được thành phố và người dân chờ đợi suốt nhiều năm.
Xác lập 5 trụ cột cho mô hình tăng trưởng mới; Hơn 22 triệu người trên cả nước tham gia bảo hiểm xã hội; 3 định hướng quan trọng để nâng tầm hợp tác đầu tư toàn diện Việt Nam - EU… là những tin tức đáng chú ý ngày 8/9.
Kinh tế Việt Nam ngày 8/9 nổi bật với các giải pháp thúc đẩy tăng trưởng, mở rộng hợp tác đầu tư, phát triển hạ tầng, năng lượng tái tạo và nâng sức cạnh tranh của các ngành xuất khẩu.
Đại công trường xây dựng cầu Ngọc Hồi, kết nối Hà Nội - Hưng Yên đang rầm rộ thi công ngày đêm. Các hạng mục được gấp rút triển khai, hướng tới mục tiêu hoàn thành trước APEC 2027. Khi đưa vào khai thác, cây cầu sẽ mở thêm một trục kết nối quan trọng ở phía Nam Hà Nội, góp phần hoàn thiện tuyến Vành đai 3,5 và tạo động lực phát triển mới cho Thủ đô.
Bản tin 18 giờ hôm nay có các nội dung nổi bật: Xử lý nghiêm cán bộ nhũng nhiễu thủ tục đất đai; TPHCM yêu cầu cán bộ hoàn thành đánh giá trên hệ thống KPI; Thuế TPHCM công bố doanh nghiệp nợ thuế khủng.
Sau phản ánh về tình trạng bụi bẩn, ô nhiễm trên đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - QL1A phục vụ thi công đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng, chiều nay (8/9), nhà thầu đã tăng cường phương tiện phun nước, tưới rửa và vệ sinh mặt đường.
TP.HCM đang nghiên cứu bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5 với tổng chiều dài dự kiến 632-679km, hướng tới tăng cường kết nối với Đông Nam Bộ, Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Sau quá trình giải phóng mặt bằng thần tốc với sự đồng thuận từ các hộ dân, ngõ 381 Nguyễn Khang (Hà Nội) với mặt cắt ngang rộng 21,5m đã chính thức lộ diện. Dự án cải tạo, mở rộng tuyến ngõ huyết mạch này dự kiến sẽ được khởi công ngay trong tháng 9/2026, kỳ vọng chấm dứt cảnh ùn tắc triền miên và đổi mới toàn diện bộ mặt đô thị khu vực.
Hà Nội đã giải ngân 92.592 tỷ đồng vốn đầu tư công sau 8 tháng năm 2026, đạt 77,17% kế hoạch Thủ tướng giao, tiếp tục dẫn đầu cả nước, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng và phát triển hạ tầng Thủ đô.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thành lập 3 tổ công tác chuyên trách nhằm tăng cường kiểm tra, giám sát chất lượng, an toàn và vệ sinh môi trường tại các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố.
2 tuyến vành đai TP.HCM đề xuất nghiên cứu, bổ sung vào quy hoạch có tổng chiều dài từ 632 - 679km, đi qua 4 địa phương TP.HCM, Đồng Nai, Lâm Đồng và Tây Ninh.
Những ngày đầu tháng 9, trên công trường dự án đường Vành đai 2,5, đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Các nhà thầu phấn đấu thông xe kỹ thuật tuyến đường vào dịp kỷ niệm Ngày Giải phóng Thủ đô 10-10.
Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất hình thành đường Vành đai 4,5 với quy mô đường trục chính đô thị tốc độ cao ít gián đoạn, vận tốc 80-100 km/giờ, quy mô 8 làn xe, bề rộng 62-80m.
TP.HCM đang nghiên cứu bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5 với tổng chiều dài khoảng 632-679km, mở thêm các trục kết nối Đông Nam Bộ với Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Ngoài đề xuất Vành đai 5 dài gần 500 km, TP.HCM còn kiến nghị bổ sung Vành đai 4,5 dài 192 km và kéo dài cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, điều chỉnh Quốc lộ 51C thành cao tốc đô thị.
Sau một năm khởi công, cầu Ngọc Hồi nối Hà Nội - Hưng Yên đang dần thành hình. Những trụ cầu liên tiếp vươn ra sông Hồng, các phiến dầm đầu tiên được lắp đặt, mở ra hình hài mới của công trình hướng tới hoàn thành trước APEC 2027.
Sáng 8-9, Sở Xây dựng TPHCM vừa có văn bản hỏa tốc đề nghị Sở Xây dựng các tỉnh, TP gồm: Đồng Nai, Tây Ninh và Lâm Đồng phối hợp rà soát, góp ý phương án quy hoạch một số tuyến đường vành đai, cao tốc có tính chất liên vùng, nhằm tăng cường kết nối TPHCM với các địa phương trong vùng Đông Nam bộ, Nam Trung bộ và Tây Nguyên.
Sở Xây dựng TPHCM vừa lấy ý kiến các tỉnh Đồng Nai, Tây Ninh và Lâm Đồng về phương án bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5, với tổng chiều dài gần 700km, nhằm tăng kết nối liên vùng và mở rộng không gian phát triển.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thành lập 3 tổ công tác chuyên trách để kiểm tra, giám sát tiến độ, chất lượng thi công và an toàn tại hàng loạt dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố.
Hà Nội tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu cả nước về quy mô và tốc độ giải ngân vốn đầu tư công. Đến cuối tháng 8-2026, thành phố đã giải ngân được 92.592 tỷ đồng, đạt 77,17% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Thành phố tập trung dồn lực thúc đẩy đầu tư công để giữ vững mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong năm 2026.
Để GRDP cả năm tăng từ 11%, kinh tế Hà Nội trong quý IV phải tăng 14,26%. Thành phố xác định đầu tư công, xây dựng là động lực trực tiếp, đồng thời thúc đẩy tiêu dùng, thương mại và du lịch.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thành lập 3 tổ công tác chuyên trách, tăng cường kiểm tra, giám sát và đôn đốc tiến độ các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn, trong đó có hàng loạt dự án cầu vượt sông Hồng, các tuyến vành đai và những trục giao thông kết nối quan trọng.
Các tổ công tác của Hà Nội có nhiệm vụ thường xuyên kiểm tra, giám sát, đôn đốc các chủ đầu tư, nhà thầu thi công hàng loạt dự án giao thông trọng điểm.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa quyết định thành lập 3 tổ công tác kiểm tra, giám sát chất lượng, an toàn và vệ sinh môi trường trong thi công các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố. Các tổ công tác sẽ kiểm tra định kỳ hoặc đột xuất tại công trường, đôn đốc chủ đầu tư, nhà thầu và xử lý các vi phạm nếu có.
Hàng loạt đại dự án giao thông của Hà Nội sẽ được các tổ công tác chuyên trách “bám” sát công trường, tăng cường kiểm soát chất lượng, an toàn, vệ sinh môi trường và kịp thời tháo gỡ những vấn đề phát sinh trong quá trình thi công.
Sau một năm khởi công, cầu Ngọc Hồi nối Hà Nội - Hưng Yên gần 12.000 tỷ đồng từng bước thành hình, các trụ cầu liên tiếp vươn ra sông Hồng, những phiến dầm đầu tiên của cầu cạn phía Hưng Yên được lắp đặt, đánh dấu bước tiến mới về thi công và thúc đẩy tiến độ toàn tuyến.
Ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy) được ví là ngõ "đau khổ" của Hà Nội vì đường hẹp, xuống cấp, trong khi phải gánh mật độ giao thông lớn. Hiện công tác giải phóng mặt bằng để mở rộng ngõ từ 5m lên khoảng 21m đã được hoàn thành.