Bảo đảm thông xe kỹ thuật tuyến đường Vành đai 2,5 vào ngày 10/10; 20 hộ dân Ô Chợ Dừa nhận tiền GPMB sau đối thoại; Dân chủ khi lấy ý kiến Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng;... là một số nội dung đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
Hà Nội yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, đẩy nhanh các đoạn đường Vành đai 2,5, hướng tới mốc thông xe kỹ thuật dịp 10/10.
Nhấn mạnh thời gian còn rất ngắn, Phó bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông yêu cầu tăng tốc thi công, xử lý ngay điểm nghẽn, quyết tâm thông xe kỹ thuật tuyến đường dịp 10/10.
Hướng tới mục tiêu thông xe tuyến đường Vành đai 2,5 nhân Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10), Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội yêu cầu các đơn vị phải triển khai đồng bộ, tổ chức thi công hợp lý và phối hợp chặt chẽ trong suốt quá trình thực hiện.
Cuối tháng 8/2026, cầu Ngọc Hồi hoàn thành 80 cọc khoan nhồi cho hai trụ tháp chính, trong khi đoạn Vành đai 3,5 bắt đầu triển khai.
Hà Nội tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu cả nước về quy mô và tốc độ giải ngân vốn đầu tư công. Đến cuối tháng 8/2026, Thành phố đã giải ngân 92.592 tỷ đồng, đạt 77,17% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Đây là động lực quan trọng để Hà Nội hướng tới tăng trưởng kinh tế hai con số trong năm 2026.
Một tuần đã trôi qua kể từ kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9. Theo thông lệ những năm qua, đây cũng là dịp nhiều công trình giao thông trọng điểm được khánh thành và đưa vào khai thác. Với Hà Nội năm nay, cột mốc đáng chú ý nhất là việc thông xe kỹ thuật đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, công trình đã được thành phố và người dân chờ đợi suốt nhiều năm.
Xác lập 5 trụ cột cho mô hình tăng trưởng mới; Hơn 22 triệu người trên cả nước tham gia bảo hiểm xã hội; 3 định hướng quan trọng để nâng tầm hợp tác đầu tư toàn diện Việt Nam - EU… là những tin tức đáng chú ý ngày 8/9.
Kinh tế Việt Nam ngày 8/9 nổi bật với các giải pháp thúc đẩy tăng trưởng, mở rộng hợp tác đầu tư, phát triển hạ tầng, năng lượng tái tạo và nâng sức cạnh tranh của các ngành xuất khẩu.
Đại công trường xây dựng cầu Ngọc Hồi, kết nối Hà Nội - Hưng Yên đang rầm rộ thi công ngày đêm. Các hạng mục được gấp rút triển khai, hướng tới mục tiêu hoàn thành trước APEC 2027. Khi đưa vào khai thác, cây cầu sẽ mở thêm một trục kết nối quan trọng ở phía Nam Hà Nội, góp phần hoàn thiện tuyến Vành đai 3,5 và tạo động lực phát triển mới cho Thủ đô.
Bản tin 18 giờ hôm nay có các nội dung nổi bật: Xử lý nghiêm cán bộ nhũng nhiễu thủ tục đất đai; TPHCM yêu cầu cán bộ hoàn thành đánh giá trên hệ thống KPI; Thuế TPHCM công bố doanh nghiệp nợ thuế khủng.
Sau phản ánh về tình trạng bụi bẩn, ô nhiễm trên đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - QL1A phục vụ thi công đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng, chiều nay (8/9), nhà thầu đã tăng cường phương tiện phun nước, tưới rửa và vệ sinh mặt đường.
TP.HCM đang nghiên cứu bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5 với tổng chiều dài dự kiến 632-679km, hướng tới tăng cường kết nối với Đông Nam Bộ, Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Sau quá trình giải phóng mặt bằng thần tốc với sự đồng thuận từ các hộ dân, ngõ 381 Nguyễn Khang (Hà Nội) với mặt cắt ngang rộng 21,5m đã chính thức lộ diện. Dự án cải tạo, mở rộng tuyến ngõ huyết mạch này dự kiến sẽ được khởi công ngay trong tháng 9/2026, kỳ vọng chấm dứt cảnh ùn tắc triền miên và đổi mới toàn diện bộ mặt đô thị khu vực.
Hà Nội đã giải ngân 92.592 tỷ đồng vốn đầu tư công sau 8 tháng năm 2026, đạt 77,17% kế hoạch Thủ tướng giao, tiếp tục dẫn đầu cả nước, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng và phát triển hạ tầng Thủ đô.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thành lập 3 tổ công tác chuyên trách nhằm tăng cường kiểm tra, giám sát chất lượng, an toàn và vệ sinh môi trường tại các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố.
2 tuyến vành đai TP.HCM đề xuất nghiên cứu, bổ sung vào quy hoạch có tổng chiều dài từ 632 - 679km, đi qua 4 địa phương TP.HCM, Đồng Nai, Lâm Đồng và Tây Ninh.
Những ngày đầu tháng 9, trên công trường dự án đường Vành đai 2,5, đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Các nhà thầu phấn đấu thông xe kỹ thuật tuyến đường vào dịp kỷ niệm Ngày Giải phóng Thủ đô 10-10.
Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất hình thành đường Vành đai 4,5 với quy mô đường trục chính đô thị tốc độ cao ít gián đoạn, vận tốc 80-100 km/giờ, quy mô 8 làn xe, bề rộng 62-80m.
TP.HCM đang nghiên cứu bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5 với tổng chiều dài khoảng 632-679km, mở thêm các trục kết nối Đông Nam Bộ với Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Ngoài đề xuất Vành đai 5 dài gần 500 km, TP.HCM còn kiến nghị bổ sung Vành đai 4,5 dài 192 km và kéo dài cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, điều chỉnh Quốc lộ 51C thành cao tốc đô thị.
Sau một năm khởi công, cầu Ngọc Hồi nối Hà Nội - Hưng Yên đang dần thành hình. Những trụ cầu liên tiếp vươn ra sông Hồng, các phiến dầm đầu tiên được lắp đặt, mở ra hình hài mới của công trình hướng tới hoàn thành trước APEC 2027.
Sáng 8-9, Sở Xây dựng TPHCM vừa có văn bản hỏa tốc đề nghị Sở Xây dựng các tỉnh, TP gồm: Đồng Nai, Tây Ninh và Lâm Đồng phối hợp rà soát, góp ý phương án quy hoạch một số tuyến đường vành đai, cao tốc có tính chất liên vùng, nhằm tăng cường kết nối TPHCM với các địa phương trong vùng Đông Nam bộ, Nam Trung bộ và Tây Nguyên.
Sở Xây dựng TPHCM vừa lấy ý kiến các tỉnh Đồng Nai, Tây Ninh và Lâm Đồng về phương án bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5, với tổng chiều dài gần 700km, nhằm tăng kết nối liên vùng và mở rộng không gian phát triển.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thành lập 3 tổ công tác chuyên trách để kiểm tra, giám sát tiến độ, chất lượng thi công và an toàn tại hàng loạt dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố.
Hà Nội tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu cả nước về quy mô và tốc độ giải ngân vốn đầu tư công. Đến cuối tháng 8-2026, thành phố đã giải ngân được 92.592 tỷ đồng, đạt 77,17% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Thành phố tập trung dồn lực thúc đẩy đầu tư công để giữ vững mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong năm 2026.
Để GRDP cả năm tăng từ 11%, kinh tế Hà Nội trong quý IV phải tăng 14,26%. Thành phố xác định đầu tư công, xây dựng là động lực trực tiếp, đồng thời thúc đẩy tiêu dùng, thương mại và du lịch.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thành lập 3 tổ công tác chuyên trách, tăng cường kiểm tra, giám sát và đôn đốc tiến độ các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn, trong đó có hàng loạt dự án cầu vượt sông Hồng, các tuyến vành đai và những trục giao thông kết nối quan trọng.
Các tổ công tác của Hà Nội có nhiệm vụ thường xuyên kiểm tra, giám sát, đôn đốc các chủ đầu tư, nhà thầu thi công hàng loạt dự án giao thông trọng điểm.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa quyết định thành lập 3 tổ công tác kiểm tra, giám sát chất lượng, an toàn và vệ sinh môi trường trong thi công các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố. Các tổ công tác sẽ kiểm tra định kỳ hoặc đột xuất tại công trường, đôn đốc chủ đầu tư, nhà thầu và xử lý các vi phạm nếu có.
Hàng loạt đại dự án giao thông của Hà Nội sẽ được các tổ công tác chuyên trách “bám” sát công trường, tăng cường kiểm soát chất lượng, an toàn, vệ sinh môi trường và kịp thời tháo gỡ những vấn đề phát sinh trong quá trình thi công.
Sau một năm khởi công, cầu Ngọc Hồi nối Hà Nội - Hưng Yên gần 12.000 tỷ đồng từng bước thành hình, các trụ cầu liên tiếp vươn ra sông Hồng, những phiến dầm đầu tiên của cầu cạn phía Hưng Yên được lắp đặt, đánh dấu bước tiến mới về thi công và thúc đẩy tiến độ toàn tuyến.
Ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy) được ví là ngõ "đau khổ" của Hà Nội vì đường hẹp, xuống cấp, trong khi phải gánh mật độ giao thông lớn. Hiện công tác giải phóng mặt bằng để mở rộng ngõ từ 5m lên khoảng 21m đã được hoàn thành.
Tình hình kinh tế - xã hội thành phố Hà Nội 8 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều kết quả tích cực, song khoảng cách với mục tiêu tăng trưởng từ 11% trở lên vẫn đang đòi hỏi nỗ lực của thành phố nhiều hơn trên nhiều lĩnh vực.
Hà Nội xác định hơn 100 ngày còn lại của năm 2026 là giai đoạn tăng tốc, tập trung cao độ vào đầu tư công, xây dựng, thương mại - dịch vụ và khơi thông các nguồn lực để phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 11% trở lên.
Để phấn đấu đạt mục tiêu GRDP cả năm từ 11% trở lên, GRDP 6 tháng cuối năm của Hà Nội phải tăng 13,44%; quý 3 tăng 12,54% và quý 4 tăng 14,26%. Thành phố Hà Nội xác định tập trung vào đầu tư xây dựng, thương mại, dịch vụ, du lịch, đồng thời chú trọng đầu tư công...
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Nguyễn Trãi – Đầm Hồng đang được các nhà thầu tăng tốc thi công, tổ chức làm việc "3 ca, 4 kíp", tranh thủ từng giờ, từng ngày để đẩy nhanh tiến độ. Nhịp độ lao động trên công trường không kể ngày đêm đang được duy trì với mục tiêu thông xe kỹ thuật tuyến đường vào dịp 10/10 tới, sớm kết nối đồng bộ hạ tầng giao thông khu vực.
Cùng với điểm sáng thu ngân sách đạt hơn 81% dự toán, Hà Nội đang đẩy nhanh tiến độ các công trình hạ tầng trọng điểm và lên phương án điều chuyển vốn đầu tư công giữa các địa phương để khơi thông nguồn lực.
Đầu tư công, hạ tầng đô thị và giải phóng mặt bằng được xác định là động lực chính kéo tăng trưởng Thủ đô trong những tháng cuối năm 2026. Lãnh đạo TP Hà Nội yêu cầu các "tư lệnh" ngành trực tiếp xuống hiện trường, đi cơ sở để tháo gỡ khó khăn, kiên quyết chấm dứt tình trạng "có tiền, có cơ chế nhưng dự án vẫn giậm chân tại chỗ".
Theo Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng, tăng trưởng ở cấp xã, phường không chỉ đến từ giải ngân đầu tư công mà còn đến từ hoạt động sản xuất, kinh doanh, dịch vụ và các hoạt động hỗ trợ, phục vụ phát triển kinh tế.
Ngày 4/9, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì phiên họp thường kỳ tháng 9/2026, xem xét một số nội dung thuộc thẩm quyền của tập thể UBND thành phố.
Hà Nội xác định hơn 100 ngày còn lại của năm 2026 là giai đoạn tăng tốc, tập trung cao độ vào đầu tư công, xây dựng, thương mại - dịch vụ và khơi thông các nguồn lực để phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 11% trở lên.
Thành phố cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp; tiếp tục cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, tháo gỡ khó khăn, khơi thông nguồn lực và tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất để doanh nghiệp phát triển.