Sau nhiều năm đình trệ vì vướng giải phóng mặt bằng, đoạn Vành đai 2,5 dài 582m qua Xuân Đỉnh (Hà Nội) đang dần thành hình. Nền đường, hạ tầng kỹ thuật ngầm đã hoàn thành, nhiều hạng mục được đẩy nhanh để hướng tới thông xe kỹ thuật trước ngày 30/9.
Hà Nội đang đồng loạt triển khai nhiều dự án giao thông quan trọng, từ cầu vượt sông Hồng, các tuyến vành đai, quốc lộ đến đường sắt đô thị. Trên các công trường, nhân lực và máy móc được huy động ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên, hiệu quả cuối cùng của những dự án này phải được nhìn từ khả năng kết nối thành mạng lưới, giảm ùn tắc và rút ngắn thời gian đi lại của người dân.
Quân đội Mỹ đang vận hành phi đội siêu thanh đa dạng gồm F-15, F-22, F-35 đến oanh tạc cơ B-1B, máy bay tác chiến điện tử EA-18G và phi cơ huấn luyện T-38.
Nằm tại nút giao đường Vành đai 3,5 và Trịnh Văn Bô kéo dài, Dự án nhà ở xã hội Vân Canh thuộc xã Sơn Đồng do Tổng công ty Đầu tư phát triển nhà và đô thị (HUD) làm chủ đầu tư đang được gấp rút thi công.
Sau thời gian dài đình trệ do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, dự án xây dựng tuyến đường số 5 vào trung tâm Khu đô thị mới Tây Hồ Tây (đường Vành đai 2,5) qua địa bàn phường Xuân Đỉnh đang được các đơn vị thi công tập trung tăng tốc, dự kiến hoàn thành thông xe kỹ thuật trước ngày 30-9-2026.
Cầu Ngọc Hồi gần 12.000 tỷ đồng nối Hà Nội - Hưng Yên đang được đẩy nhanh tiến độ, nhiều hạng mục đã xong, hướng tới mục tiêu hoàn thành trước APEC 2027.
Sau hơn một năm khởi công, dự án cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang dần hiện rõ hình hài. Trên toàn tuyến, hàng loạt mũi thi công được triển khai đồng thời, phấn đấu hoàn thành công trình trước thời điểm diễn ra APEC 2027.
Sau hơn 10 năm chờ đợi, dự án mở rộng đường Lĩnh Nam đang tăng tốc thi công sau khi phần lớn mặt bằng được bàn giao, hướng tới hoàn thành trong năm 2026.
Sau nhiều năm đình trệ do vướng giải phóng mặt bằng, dự án Vành đai 2,5 qua Tây Hồ Tây đang được đẩy nhanh thi công, phấn đấu thông xe kỹ thuật trước 30/9.
Trong quá trình triển khai các dự án đầu tư xây dựng, giải phóng mặt bằng luôn là khâu có ý nghĩa quyết định đến tiến độ. Với những dự án có phạm vi thu hồi đất lớn, liên quan trực tiếp đến quyền lợi của người dân, việc công khai phương án, giải thích chính sách và thực hiện chi trả đúng quy định càng được đặt lên hàng đầu.
Đường vành đai 2,5 qua địa bàn phường Xuân Đỉnh (Hà Nội) kết nối Khu đô thị mới Tây Hồ Tây đã dần thành hình.
Khi mặt bằng 7 cầu vượt sông Hồng được mở, Hà Nội không chỉ bước vào cuộc đua tiến độ. Một mạng lưới kết nối mới đang dần định hình, mở rộng không gian phát triển mới của Thủ đô.
Xã Hoài Đức (Hà Nội) đang huy động sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị để tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án đường Liên khu vực 6 (đoạn từ đường Liên khu vực 1 đến đường Vành đai 3,5).
Ngày 11-9, UBND phường Khương Đình (Hà Nội) đã tổ chức Hội nghị đối thoại giữa Chủ tịch UBND phường với thanh niên trên địa bàn năm 2026.
Trong bối cảnh triển khai loạt dự án quy mô lớn, HANDICO ghi nhận gần 900 tỷ đồng doanh thu bán nhà, căn hộ trong nửa đầu năm 2026. Lợi nhuận sau thuế đạt 610 tỷ đồng, tăng 164%.
Hà Nội vừa công khai các vị trí đủ điều kiện tiếp nhận, tập kết, xử lý tạm thời đất đào, bùn thải, chất thải rắn xây dựng. Đây là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn cho các dự án, đồng thời tạo cơ sở kiểm soát chặt chất thải ngay từ điểm phát sinh đến nơi tiếp nhận.
Nhiều mũi thi công Vành đai 2,5 Hà Nội đang hoạt động xuyên ngày đêm. Kiểm tra thực địa dự án, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông yêu cầu duy trì thi công “3 ca, 4 kíp”, hướng tới thông xe kỹ thuật dịp 10/10.
Sau thời gian dài gặp vướng mắc về mặt bằng, dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng đang bước vào giai đoạn nước rút. Trên công trường, máy móc, nhân lực được huy động tối đa, nhiều mũi thi công đồng loạt triển khai ngày đêm, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật vào dịp 10/10, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực phía Tây Nam Thủ đô.
Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang (từ phố Thành Thái đến phố Nguyễn Khang) có chiều dài 340m, mặt cắt tuyến rộng 21,25m. Với tổng mức đầu tư hơn 450 tỷ đồng, dự án thực hiện thu hồi gần 7.500m2 đất của 103 tổ chức và hộ gia đình. Nhờ sự quyết liệt trong công tác dân vận và sự đồng thuận của nhân dân, chính quyền phường Cầu Giấy đang quyết tâm đẩy nhanh tiến độ để dự án sớm hoàn thành đi vào sử dụng.
Cầu Ngọc Hồi là công trình giao thông trọng điểm kết nối khu vực phía Nam Hà Nội với Hưng Yên, đồng thời là mắt xích quan trọng của tuyến Vành đai 3,5. Để đẩy nhanh tiến độ dự án này, các nhà thầu đang triển khai 18 mũi thi công, 3 ca, 4 kíp liên tục.
Lãnh đạo UBND TP Hà Nội đánh giá giải phóng mặt bằng hiện không còn là điểm nghẽn, sau khi thành phố dồn lực hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng 7 cầu qua sông Hồng và 7 tuyến giao thông huyết mạch.
TP. Hồ Chí Minh đang nghiên cứu bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5 với tổng chiều dài khoảng 632 - 679 km, qua đó mở thêm các trục giao thông kết nối Thành phố với các địa phương Đông Nam Bộ, đồng thời tăng liên kết với khu vực Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ...
Theo báo cáo, TP Hà Nội đã hoàn thành giải phóng mặt bằng đối với toàn bộ 7 cầu vượt sông Hồng, gồm: Hồng Hà, Mễ Sở, Vân Phúc, Ngọc Hồi, Thượng Cát, Tứ Liên và Trần Hưng Đạo.
Tại các dự án mở rộng đường Lĩnh Nam và trạm cân chân cầu Thăng Long, bụi đất phát tán dày đặc, phủ mù đường phố, khiến người dân gặp nhiều khó khăn.
Sáng 10-9, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông, Trưởng ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư trên địa bàn thành phố Hà Nội chủ trì hội nghị Ban Chỉ đạo nhằm rà soát, đánh giá tiến độ các dự án, công trình trọng điểm của thành phố.
Sau một năm khởi công, cầu Ngọc Hồi dần lộ diện với hàng loạt trụ cầu, dầm cạn ở hai đầu dự án.
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy (Hà Nội) đang được đẩy mạnh thi công, trong khi đó, ngõ 381 Nguyễn Khang đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, sẵn sàng thi công khớp nối.
Bảo đảm thông xe kỹ thuật tuyến đường Vành đai 2,5 vào ngày 10/10; 20 hộ dân Ô Chợ Dừa nhận tiền GPMB sau đối thoại; Dân chủ khi lấy ý kiến Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng;... là một số nội dung đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
Hà Nội yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, đẩy nhanh các đoạn đường Vành đai 2,5, hướng tới mốc thông xe kỹ thuật dịp 10/10.
Nhấn mạnh thời gian còn rất ngắn, Phó bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông yêu cầu tăng tốc thi công, xử lý ngay điểm nghẽn, quyết tâm thông xe kỹ thuật tuyến đường dịp 10/10.
Hướng tới mục tiêu thông xe tuyến đường Vành đai 2,5 nhân Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10), Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội yêu cầu các đơn vị phải triển khai đồng bộ, tổ chức thi công hợp lý và phối hợp chặt chẽ trong suốt quá trình thực hiện.
Cuối tháng 8/2026, cầu Ngọc Hồi hoàn thành 80 cọc khoan nhồi cho hai trụ tháp chính, trong khi đoạn Vành đai 3,5 bắt đầu triển khai.
Hà Nội tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu cả nước về quy mô và tốc độ giải ngân vốn đầu tư công. Đến cuối tháng 8/2026, Thành phố đã giải ngân 92.592 tỷ đồng, đạt 77,17% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Đây là động lực quan trọng để Hà Nội hướng tới tăng trưởng kinh tế hai con số trong năm 2026.
Một tuần đã trôi qua kể từ kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9. Theo thông lệ những năm qua, đây cũng là dịp nhiều công trình giao thông trọng điểm được khánh thành và đưa vào khai thác. Với Hà Nội năm nay, cột mốc đáng chú ý nhất là việc thông xe kỹ thuật đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, công trình đã được thành phố và người dân chờ đợi suốt nhiều năm.
Xác lập 5 trụ cột cho mô hình tăng trưởng mới; Hơn 22 triệu người trên cả nước tham gia bảo hiểm xã hội; 3 định hướng quan trọng để nâng tầm hợp tác đầu tư toàn diện Việt Nam - EU… là những tin tức đáng chú ý ngày 8/9.
Kinh tế Việt Nam ngày 8/9 nổi bật với các giải pháp thúc đẩy tăng trưởng, mở rộng hợp tác đầu tư, phát triển hạ tầng, năng lượng tái tạo và nâng sức cạnh tranh của các ngành xuất khẩu.
Đại công trường xây dựng cầu Ngọc Hồi, kết nối Hà Nội - Hưng Yên đang rầm rộ thi công ngày đêm. Các hạng mục được gấp rút triển khai, hướng tới mục tiêu hoàn thành trước APEC 2027. Khi đưa vào khai thác, cây cầu sẽ mở thêm một trục kết nối quan trọng ở phía Nam Hà Nội, góp phần hoàn thiện tuyến Vành đai 3,5 và tạo động lực phát triển mới cho Thủ đô.
Bản tin 18 giờ hôm nay có các nội dung nổi bật: Xử lý nghiêm cán bộ nhũng nhiễu thủ tục đất đai; TPHCM yêu cầu cán bộ hoàn thành đánh giá trên hệ thống KPI; Thuế TPHCM công bố doanh nghiệp nợ thuế khủng.
Sau phản ánh về tình trạng bụi bẩn, ô nhiễm trên đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - QL1A phục vụ thi công đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng, chiều nay (8/9), nhà thầu đã tăng cường phương tiện phun nước, tưới rửa và vệ sinh mặt đường.
TP.HCM đang nghiên cứu bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5 với tổng chiều dài dự kiến 632-679km, hướng tới tăng cường kết nối với Đông Nam Bộ, Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Sau quá trình giải phóng mặt bằng thần tốc với sự đồng thuận từ các hộ dân, ngõ 381 Nguyễn Khang (Hà Nội) với mặt cắt ngang rộng 21,5m đã chính thức lộ diện. Dự án cải tạo, mở rộng tuyến ngõ huyết mạch này dự kiến sẽ được khởi công ngay trong tháng 9/2026, kỳ vọng chấm dứt cảnh ùn tắc triền miên và đổi mới toàn diện bộ mặt đô thị khu vực.
Hà Nội đã giải ngân 92.592 tỷ đồng vốn đầu tư công sau 8 tháng năm 2026, đạt 77,17% kế hoạch Thủ tướng giao, tiếp tục dẫn đầu cả nước, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng và phát triển hạ tầng Thủ đô.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thành lập 3 tổ công tác chuyên trách nhằm tăng cường kiểm tra, giám sát chất lượng, an toàn và vệ sinh môi trường tại các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố.
2 tuyến vành đai TP.HCM đề xuất nghiên cứu, bổ sung vào quy hoạch có tổng chiều dài từ 632 - 679km, đi qua 4 địa phương TP.HCM, Đồng Nai, Lâm Đồng và Tây Ninh.
Những ngày đầu tháng 9, trên công trường dự án đường Vành đai 2,5, đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Các nhà thầu phấn đấu thông xe kỹ thuật tuyến đường vào dịp kỷ niệm Ngày Giải phóng Thủ đô 10-10.
Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất hình thành đường Vành đai 4,5 với quy mô đường trục chính đô thị tốc độ cao ít gián đoạn, vận tốc 80-100 km/giờ, quy mô 8 làn xe, bề rộng 62-80m.