Ngày 11/3, Chi cục Hải quan Khu vực IX cho biết, từ đầu năm 2026 đến nay, hoạt động xuất nhập khẩu và xuất nhập cảnh qua các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Quảng Trị có dấu hiệu giảm so với cùng kỳ năm trước.
Các nhà nhập khẩu năng lượng tại châu Á và châu Âu đang tăng cường tìm kiếm nguồn cung khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông làm gián đoạn hoạt động vận chuyển qua Eo biển Hormuz - tuyến hàng hải trung chuyển khoảng 1/5 nguồn cung năng lượng toàn cầu.
Vé máy bay từ Việt Nam đi một số nước châu Âu luôn ở trạng thái khan hiếm và đắt đỏ do xung đột Trung Đông khiến hàng loạt chuyến bay đi/đến khu vực này đã phải hủy.
Theo phân tích của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) dựa trên dữ liệu từ USAFacts, Hà Lan là thị trường nhập khẩu dầu Mỹ lớn nhất thế giới trong năm 2025...
Xung đột tại Iran gây nguy cơ tắc nghẽn eo biển Hormuz - nơi trung chuyển 20% lượng dầu thế giới, buộc các quốc gia phải điều chỉnh chiến lược để ngăn chặn sự sụp đổ của chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tối 9/3, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã điện đàm với Tổng thống Các Tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) Sheikh Mohammed bin Zayed Al-Nahyan để trao đổi về tình hình khu vực và thúc đẩy quan hệ Việt Nam-UAE.
Mới đây, UBND xã Hương Sơn (Hà Nội) yêu cầu tăng cường quản lý hoạt động vận chuyển du khách bằng xuồng, đò và xe điện tại Quần thể di tích thắng cảnh Chùa Hương nhằm bảo đảm an toàn, nâng cao chất lượng phục vụ trong mùa lễ hội 2026.
Trong ngắn hạn, việc điều chỉnh tần suất hoạt động, cắt điểm trung chuyển và dự kiến tăng cước vận tải được xem là bước đi khó tránh để doanh nghiệp vận tải.
Cuộc xung đột quân sự tại Trung Đông bùng phát cuối tháng 2/2026 đã khiến gần 14.000 chuyến bay bị hủy, làm tê liệt trục trung chuyển Á - Âu. Tại Việt Nam, hàng nghìn hành khách mắc kẹt, giá vé sang châu Âu 'nhảy múa' gấp 3 - 5 lần bình thường.
Nhiều chuyến bay của các hãng hàng không Trung Đông đến và đi từ Việt Nam phải hủy hoặc điều chỉnh do xung đột khu vực. Cục Hàng không Việt Nam đang triển khai các giải pháp bảo đảm vận tải hành khách, hàng hóa và duy trì chuỗi cung ứng.
Căng thẳng leo thang tại khu vực Trung Đông đang tạo ra 'cú sốc' dây chuyền đối với ngành vận tải Việt Nam, khiến đường sắt phải tăng giá vé, hàng không gánh chi phí tăng thêm hàng nghìn USD mỗi chuyến bay, cước logistics đội lên gấp nhiều lần.
Giá xăng dầu tăng cao đang tạo áp lực lớn lên các doanh nghiệp vận tải. Không ít nhà xe buộc phải cắt giảm dịch vụ trung chuyển, gộp chuyến, thậm chí tính đến phương án điều chỉnh giá vé nếu tình hình kéo dài.
Việc hình thành các khu thương mại tự do (FTZ) tại các trung tâm kinh tế trọng điểm được kỳ vọng sẽ giúp giảm ma sát logistics và tạo không gian thử nghiệm thể chế vượt trội.
4 kho lưu trữ dầu và một trung tâm trung chuyển dầu tại tỉnh Tehran và Alborz của Iran đã bị tấn công, khiến ít nhất 4 tài xế xe bồn chở dầu thiệt mạng.
Xung đột leo thang tại Trung Đông đang gây sức ép lớn lên thị trường năng lượng thế giới khi hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải trung chuyển quan trọng của khu vực Vùng Vịnh – bị gián đoạn. Theo các chuyên gia, khoảng 20% nguồn cung dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu đi qua tuyến đường này đang chịu tác động từ căng thẳng quân sự.
Sáng 8/3, nhiều doanh nghiệp (DN) vận tải xe khách liên tỉnh tại Hà Nội đã thông báo bỏ điểm trung chuyển đón, trả khách, cắt chuyến để giảm lỗ do giá dầu tăng đến gần 60% trong những ngày qua. Nhiều DN cho biết sang tuần sẽ tiếp tục điều chỉnh tăng giá cước vận tải.
Liên quan vụ việc sà lan va vào cầu Ghềnh trên sông Đồng Nai làm cầu hư hỏng, khiến tuyến đường sắt bắc-nam gián đoạn, sáng 7/3, trao đổi với phóng viên Báo Nhân Dân, một lãnh đạo Công an tỉnh Đồng Nai cho biết, các đơn vị nghiệp vụ đang vào cuộc điều tra, xem xét khởi tố vụ án để làm rõ các sai phạm liên quan.
Chia sẻ với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, ông Đào Trọng Khoa, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), khẳng định: 'Logistics k...
Thay vì về tới ga Sài Gòn, hàng nghìn hành khách phải xuống tàu ở ga Biên Hòa di chuyển bằng xe trung chuyển đến ga Dĩ An để lên tàu, tiếp tục hành trình.
Chiều 6-3, Sở Công thương tỉnh Đồng Nai đã báo cáo nhanh về tình hình cung ứng xăng dầu trên địa bàn tỉnh.
Chiều 6/3, ngành đường sắt tổ chức trung chuyển hành khách bằng ô tô giữa ga Dĩ An và ga Biên Hòa sau sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh làm gián đoạn chạy tàu qua khu gian này.
Chiều 6/3, Chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn cho biết ngành đường sắt tổ chức trung chuyển hành khách bằng ô tô giữa ga Dĩ An (TP Hồ Chí Minh) và ga Biên Hòa (Đồng Nai), quãng đường khoảng 10 km, sau sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh làm ảnh hưởng chạy tàu qua khu gian Dĩ An - Biên Hòa.
Sau sự cố tàu hàng va chạm cầu Ghềnh, hành khách từ ga Sài Gòn và ga Dĩ An được trung chuyển bằng xe khách đến ga Biên Hòa để tiếp tục hành trình; các đoàn tàu từ phía Bắc cũng dừng tại ga Biên Hòa. Ngành đường sắt đang triển khai phương án khắc phục sự cố.
Sau sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh (Đồng Nai), tuyến đường sắt Bắc – Nam qua khu gian Dĩ An – Biên Hòa bị gián đoạn, buộc hàng trăm hành khách phải trung chuyển bằng ô tô giữa hai ga.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có đánh giá về tác động của xung đột tại Trung Đông đối với hoạt động hàng không dân dụng Việt Nam.
Sau sự cố cầu Ghềnh, đoàn tàu từ Bắc vào Nam sẽ dừng tại ga Biên Hòa và chiều ngược lại cũng sẽ khởi hành từ ga này. Từ đây, hàng trăm hành khách sẽ kéo hành lý lên xe trung chuyển để tiếp tục hành trình.
Chiều 6/3, các chuyến tàu đường sắt Bắc – Nam hành trình đến ga Dĩ An và ga Sài Gòn phải dừng ở ga Biên Hòa (Đồng Nai) để tiếp tục trung chuyển hành khách bằng đường bộ, sau khi cầu Ghềnh bị sà lan đâm trúng khiến tuyến đường sắt qua khu vực trên bị tê liệt.
Liên quan vụ sà lan va vào cầu Ghềnh trên sông Đồng Nai, chiều 6/3, lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết, cơ quan chức năng sẽ kiểm định và thay thế dầm cầu bị cong, sau đó mới thông đường sắt bắc-nam.
Sau sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh khiến hoạt động đường sắt bị gián đoạn, chiều 6/3 nhiều hành khách phải chờ đợi tại ga Sài Gòn để đổi chuyến hoặc hoàn vé. Không ít người tỏ ra mệt mỏi sau nhiều giờ chờ đợi, trong khi ngành đường sắt triển khai các phương án hỗ trợ hành khách.
Nhà chức trách về hàng không cho biết, xung đột Trung Đông ảnh hưởng lớn đến toàn bộ hoạt động của ngành hàng không, từ các hãng bay đến phục vụ mặt đất.
Cục Hàng không cho biết tình hình tại Trung Đông đang gây nhiều tác động đến vận tải hàng không, khiến một số đường bay phải điều chỉnh, làm chi phí tăng lên.
Dù mạng lưới vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội đã có những bước phát triển về quy mô, song sự chênh lệch đáng kể về thời gian di chuyển so với phương tiện cá nhân vẫn là rào cản lớn khiến xe buýt chưa thực sự hấp dẫn người dân.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có đánh giá tác động của xung đột Trung Đông đối với ngành Hàng không dân dụng Việt Nam.