Năng lượng xanh đang được đầu tư với tốc độ nhanh hơn bao giờ hết tại châu Âu, trước tình hình giá năng lượng và nhiên liệu ngày càng tăng cao.
Các quốc gia đang ngày càng 'mắc kẹt' trong vòng xoáy phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, không chỉ làm trầm trọng thêm biến đổi khí hậu mà còn gia tăng các rủi ro như mực nước biển dâng, đe dọa trực tiếp sức khỏe và sinh kế của hàng triệu người.
HĐQT Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) dự kiến trình Đại hội đồng cổ đông thường niên kế hoạch kinh doanh năm 2026 với chỉ tiêu sản lượng tăng trưởng 10% và lợi nhuận giảm 7%, trong bối cảnh thị trường năng lượng tiếp tục biến động phức tạp và xu hướng chuyển dịch năng lượng diễn ra ngày càng rõ nét.
Thông tin về việc cấm xe xăng từ 1.7 trong khu vực Vành đai 1 Hà Nội đang thu hút sự quan tâm lớn, tuy nhiên cơ quan chức năng khẳng định sẽ không áp dụng biện pháp cấm tuyệt đối trên toàn khu vực.
Hà Nội đã và đang chuẩn bị các điều kiện như: Nâng cao năng lực vận tải khách công cộng, thiết lập các điểm gửi xe trung chuyển để phục vụ việc thí điểm cấm ô tô, xe máy xăng theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình.
Hà Nội sẽ không triển khai vùng phát thải thấp đồng loạt trên toàn bộ Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, cũng không cấm ô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trên toàn tuyến, mà thực hiện thí điểm theo từng khu vực, có lộ trình, phạm vi và đối tượng phù hợp.
Theo quy định tại Luật Thủ đô 2024, vùng phát thải thấp ở Hà Nội là khu vực được xác định để hạn chế các phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường nhằm cải thiện chất lượng không khí.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ ngày 1-7, thành phố không cấm ô tô, xe máy xăng trong toàn bộ Vành đai 1 mà thí điểm theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình, phạm vi phù hợp.
Việc áp dụng từ 1/7/2026 là thí điểm theo vùng, kiểm soát khí thải xe ôtô, xe môtô, xe gắn máy có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp, chưa triển khai đồng loạt trên đường Vành đai 1.
Ngày 7-4, truyền thông quốc tế dẫn phát biểu của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình, cho biết nước này cần thiết phải xây dựng hệ thống năng lượng mới trong bối cảnh chiến sự Trung Đông làm 'rung chuyển kinh tế toàn cầu'.
Hà Nội không cấm ô tô, xe máy xăng trong toàn bộ Vành đai 1 mà thí điểm theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình, phạm vi phù hợp.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại một số khu vực trong Vành đai 1, song không áp dụng cấm tuyệt đối ô tô, xe máy chạy xăng trên toàn tuyến. Việc hạn chế phương tiện được thực hiện theo lộ trình, phạm vi và khung thời gian phù hợp.
Hà Nội đặt mục tiêu tối đa hóa tỉ lệ xe buýt xanh hoạt động trong khu vực vành đai 1, đồng thời bổ sung các trạm xe đạp công cộng và các tuyến buýt điện cỡ nhỏ, phù hợp với đặc thù ngõ, phố hẹp.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội không cấm ô tô, xe máy xăng trong toàn bộ Vành đai 1 mà thí điểm theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình, phạm vi phù hợp.
Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, thành phố sẽ không triển khai đồng loạt vùng phát thải thấp trên toàn tuyến Vành đai 1 mà dự kiến thí điểm theo từng khu vực.
Một số nước bao gồm Thái Lan, Hàn Quốc, Nhật Bản, Sri Lanka, Indonesia, Trung Quốc, Nga và Pháp đã chủ động ban hành nhiều chính sách nhằm bảo đảm an ninh năng lượng.
Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp theo vùng, có lộ trình, phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp mà không cấm xe máy xăng đồng loạt trên toàn bộ vành đai 1.
Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7/2026, song không áp dụng phương án 'cấm sạch' xe chạy xăng trên toàn bộ khu vực Vành đai 1 như nhiều lo ngại trước đó...
Lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho hay, từ 1/7, thành phố không cấm ô tô, xe máy xăng trong toàn bộ Vành đai 1 mà thí điểm theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình, phạm vi phù hợp.
Theo Sở Công Thương TP Đà Nẵng, Thông tư 50/2025/TT-BCT ngày 7-11-2025 của Bộ Công Thương về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, quy định từ ngày 1-6-2026, xăng khoáng (xăng sử dụng nhiên liệu hóa thạch) phải phối trộn, pha chế ethanol (cồn sinh học được sản xuất từ nông nghiệp) thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho các động cơ xăng trên toàn quốc.
Thị trường khí hóa lỏng tự nhiên (LNG) thế giới phát triển mạnh trong ít năm gần đây do áp lực chuyển đổi sang nền kinh tế phát thải thấp, hạn chế khí thải gây hiệu ứng nhà kính làm biến đổi khí hậu.
HNN - 'Để chuyển đổi từ giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang giao thông xanh cần sự tham gia của người dân - doanh nghiệp - chính quyền' - đó là chia sẻ của ông Cung Trọng Cường, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển thành phố với Huế ngày nay Cuối tuần.
Tại các điểm bán xăng E10 ở Hà Nội, lượng khách hàng ngày càng tăng, cho thấy tín hiệu tích cực trong việc chuyển dịch sang sử dụng nhiên liệu sinh học.
Nước Anh đang đối diện một phép thử năng lượng mới, khi cuộc xung đột tại Trung Đông đẩy giá dầu mỏ và khí đốt leo thang, kéo áp lực lan thẳng vào nền kinh tế trong nước.
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng nghiêm trọng, cạn kiệt tài nguyên thiên nhiên và ô nhiễm môi trường lan rộng, các nước ngày càng quan tâm đến chuyển đổi năng lượng xanh, coi đó là xu thế tất yếu để bảo đảm phát triển bền vững.
Việt Nam hiện đang đẩy mạnh chuyển dịch giao thông xanh nhằm bảo đảm an ninh năng lượng và thực hiện cam kết phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050, Thủ đô Hà Nội đang đi đầu với những phương án quyết liệt, cụ thể và đồng bộ.
Khi cuộc xung đột giữa Mỹ - Israel và Iran kéo dài sang tháng thứ hai, một số quốc gia châu Á đang chuyển sang sử dụng than để duy trì điện năng và ngăn giá điện tăng vọt.
Các quốc gia châu Á đang tăng tốc sử dụng than đá, loại nhiên liệu hóa thạch gây ô nhiễm nhất, nhằm bù đắp tình trạng thiếu hụt năng lượng nghiêm trọng do xung đột tại Trung Đông.
Một kho báu hóa thạch vừa được các nhà khoa học Trung Quốc và Anh công bố tại tỉnh Vân Nam có thể thay đổi hoàn toàn bức tranh về sự tiến hóa sự sống trên Trái Đất và hé lộ những tổ tiên xa xưa nhất của con người.
Chiều 3/4, VinFast công bố đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số tháng cao nhất từ trước đến nay.
Tháng 3/2026, VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy, đạt mức doanh số tháng cao nhất từ trước đến nay.
TP Hà Nội đang quyết liệt triển khai đồng bộ các giải pháp từ cơ chế, chính sách đến thực thi để xử lý tình trạng ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Trong đó, Hà Nội triển khai thiết lập những vùng xanh từ vành đai 1 trở vào. Đây được nhiều chuyên gia nhận định là giải pháp căn cơ, từng bước nhưng cần phải kiên trì.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có văn bản chỉ đạo triển khai các giải pháp bảo đảm nguồn cung, ổn định giá nhiên liệu trên địa bàn tỉnh theo chỉ đạo của Ban Thường vụ Tỉnh ủy.
Trong bối cảnh giá năng lượng toàn cầu biến động mạnh, Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển dịch giao thông xanh để bảo đảm an ninh năng lượng và giảm phát thải. Lĩnh vực giao thông vận tải tiêu thụ lượng nhiên liệu khổng lồ và là nguồn phát thải lớn tại các đô thị. Vì vậy, đây được xác định là một trong những vấn đề trọng tâm.
Việc eo biển Hormuz bị phong tỏa đã 'kích hoạt' cuộc khủng hoảng dầu mỏ toàn cầu, buộc các chính phủ phải triển khai hàng loạt biện pháp khẩn cấp nhằm bảo đảm nguồn cung và kìm đà tăng giá.
Lựa chọn chủ đề 'Giao thông xanh' cùng thông điệp 'Lên đường không lên khói', tháng 1/2026, BOOVironment chính thức công bố khởi động chiến dịch môi trường thường niên Tắt đèn Bật ý Tưởng 2026. Tâm điểm của chiến dịch dự kiến diễn ra vào cuối tháng 4/2026.
Chiếc túi da nuôi cấy từ collagen liên quan đến hóa thạch Tyrannosaurus rex gây chú ý khi trưng bày và chuẩn bị đấu giá, song vẫn vấp tranh luận khoa học về tính xác thực.
Xung đột tại Trung Đông, đặc biệt liên quan đến khu vực eo biển Hormuz đang làm gián đoạn nghiêm trọng nguồn cung dầu toàn cầu, đẩy giá năng lượng tăng mạnh và tạo áp lực lớn lên lạm phát cũng như tăng trưởng kinh tế. Trong bối cảnh đó, xe điện dần trở thành giải pháp cần thiết để giảm phụ thuộc vào dầu mỏ và ổn định nền kinh tế.
Việt Nam đang đối mặt áp lực gia tăng nhu cầu năng lượng, nhất là trong bối cảnh thị trường thế giới biến động mạnh. Do đó, tiết kiệm điện, xăng dầu và đẩy nhanh chuyển đổi năng lượng xanh được xác định là giải pháp căn cơ nhằm bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Một nhóm nghiên cứu tìm thấy nhiều hóa thạch nằm trong bùn dưới dòng suối ngầm bên trong hang ngầm ở Texas, Mỹ, bao gồm hóa thạch của lười khổng lồ, voi ma mút.
Trong bối cảnh rác thải dệt may ngày càng trở thành vấn đề môi trường nghiêm trọng trên toàn cầu, một công ty Trung Quốc đang thử nghiệm giải pháp mới: dùng trí tuệ nhân tạo (AI) để phân loại quần áo cũ với tốc độ và độ chính xác vượt xa con người.
Theo các chuyên gia, Việt Nam cần hướng tới hệ sinh thái năng lượng đa dạng; trong đó năng lượng tái tạo đóng vai trò trung tâm, khí đốt là nguồn chuyển tiếp và hydrogen là giải pháp tương lai.
LTS: Những thách thức nội tại cùng với xung đột tại Trung Đông đang là phép thử đối với khả năng chống chịu, thích ứng cũng như tự chủ của hệ thống năng lượng Việt Nam. Nếu trước đây, đảm bảo an ninh năng lượng chủ yếu là đảm bảo đủ nguồn cung với chi phí hợp lý thì ngày nay, đảm bảo an ninh năng lượng cần hướng tới cách tiếp cận toàn diện hơn, đó là bảo đảm tính tự chủ, tính linh hoạt và tính bền vững của hệ thống năng lượng. Điều này có nghĩa là không chỉ đủ năng lượng mà còn phải là năng lượng an toàn, ổn định, có khả năng thích ứng với các cú sốc bên ngoài và phù hợp với mục tiêu phát triển. An ninh năng lượng chỉ bàn 'nguồn cung' thì chưa đủ mà phải chú ý đến 'cầu'. 'Cầu' từ các biện pháp tiết kiệm năng lượng, tiết kiệm điện, tiết kiệm xăng dầu… Bên cạnh đó, Việt Nam có tiềm năng lớn về năng lượng tái tạo, chúng ta cần phải tận dụng lợi thế này và xây dựng các trung tâm năng lượng sạch, từ đó tạo ra nguồn lực mới, bền vững.
Trong bối cảnh cuộc khủng hoảng năng lượng hiện nay vẫn chưa có hồi kết, kế hoạch triển khai thị trường carbon mới của Liên minh châu Âu (EU) từ năm 2028 đang làm dấy lên nhiều tranh cãi.
Theo Kế hoạch triển khai Hệ thống trao đổi hạn ngạch phát thải mới, các nhà cung cấp xăng dầu và khí đốt phải mua giấy phép phát thải cho lĩnh vực sưởi ấm và giao thông đường bộ.