Vào buổi tối, cầu Yên Hòa, cầu Cót nối 2 quận Cầu Giấy và Đống Đa bị các cá nhân chiếm dụng để bán hàng. Nhiều phương tiện dừng, đỗ tràn lan dưới lòng đường gây mất an toàn giao thông.
Cử tri đề nghị thành phố Hà Nội xem xét có cơ chế chính sách đặc thù đối với các nhà đầu tư thực hiện theo hình thức xã hội hóa khi đầu tư xây dựng các bãi đỗ xe cao tầng.
Qua hơn 6 tháng triển khai Kế hoạch 01 của Ban Chỉ đạo 197 thành phố, công tác đảm bảo trật tự đô thị, ATGT, VSMT… đã có những chuyển biến tích cực. Song đây vẫn chỉ là giải pháp nhằm duy trì tạm thời trật tự, văn minh đô thị của Thủ đô.
Các cầu thủ Iraq tranh thủ thời gian rảnh rỗi để đá bóng với các em nhỏ trên vỉa hè ở Hà Nội.
Sau thời gian vận hành thử nghiệm, TP. Hà Nội đang lên kế hoạch dự kiến đưa tuyến đường sắt trên cao, tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội vào khai thác vào dịp 30/4-1/5/2024. Đồng thời đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm giai đoạn 2021-2025.
Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội (metro) đoạn trên cao dự kiến đưa vào khai thác thương mại dịp 30/4/2024.
TP. Hà Nội dự kiến vận hành chính thức đoạn trên cao Metro Nhổn - ga Hà Nội vào ngày 30/4/2024 sau nhiều lần lùi tiến độ.
Hà Nội đặt lộ trình chạy thử tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội vào tháng 12-2023 và dự kiến vận hành chính thức vào 30-4-2024.
Sau thời gian vận hành thử nghiệm, TP Hà Nội dự kiến khai thác thương mại đoạn trên cao (dài 8km) của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội vào 30/4/2024.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đặt lộ trình chạy thử vào tháng 12 tới và dự kiến vận hành chính thức vào 30/4/2024.
Tại Hội nghị tiếp xúc cử tri chuyên đề sáng 16-11, nhiều cử tri đã nêu thực trạng về giao thông đô thị, đồng thời kiến nghị, đề xuất thành phố các giải pháp triển khai quy hoạch giao thông đô thị, phát triển giao thông đô thị, giao thông tĩnh; công tác quản lý hè phố, trông giữ phương tiện và tổ chức giao thông; công tác bảo đảm an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông; việc quản lý, phát triển phương tiện giao thông công cộng trên địa bàn…
Tại cuộc tiếp xúc cử tri chuyên đề do HĐND TP Hà Nội tổ chức sáng 16/11, cử đã nêu thực trạng về giao thông đô thị; đồng thời kiến nghị, đề xuất với TP các giải pháp triển khai thực hiện quy hoạch giao thông đô thị, phát triển giao thông công cộng, quản lý hè phố...
Phó Chủ tịch UBND quận Hoàn Kiếm Trịnh Hoàng Tùng cho biết, quận Hoàn Kiếm đã quá tải về hạ tầng kĩ thuật đô thị, dễ gây bức xúc cho nhân dân.
Để giải quyết những vấn đề còn tồn tại trong lĩnh vực giao thông, Chủ tịch HĐND TP. Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn đề nghị, ngành giao thông - vận tải rà soát lại toàn bộ nhiệm vụ, lĩnh vực được phân cấp. Đặc biệt, cần đưa ra các giải pháp, tầm nhìn dài hạn từ quy hoạch, di dời cơ sở ô nhiễm ra khỏi nội đô, phương án tổ chức giao thông nội đô…
Dừng xe ô tô ngược chiều lưu thông của làn đường được hiểu như thế nào và vi phạm này sẽ bị phạt bao nhiêu?
Sáng 16/11, Thường trực HĐND TP Hà Nội tổ chức tiếp xúc cử tri chuyên đề theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến, về 'Công tác tổ chức giao thông, trông giữ phương tiện và quản lý lòng đường, hè phố trên địa bàn TP Hà Nội'.
Sáng 16-11, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn chủ trì hội nghị tiếp xúc cử tri chuyên đề về công tác tổ chức giao thông, trông giữ phương tiện và quản lý lòng đường, hè phố trên địa bàn thành phố Hà Nội.
Vừa qua, HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa X đã thông qua Nghị quyết về ban hành mức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố trên địa bàn, áp dụng từ ngày 1/1/2024.
Thành phố Hà Nội sẽ quan tâm bố trí vốn cho đầu tư công để xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông với tỷ trọng cao nhất; đầu tư dự án tổng thể cho đường sắt đô thị; phát triển mạnh giao thông tĩnh.
Ngày 14-11, tại buổi giám sát của Thường trực HĐND TP Hà Nội về việc thực hiện các quy định của pháp luật trong lĩnh vực giao thông đô thị tại Sở GTVT Hà Nội, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, theo quy hoạch, Hà Nội có 1.620 bãi đậu xe công cộng (gồm 73 bãi xe ngầm) nhưng hiện tại mới triển khai đầu tư 96 dự án, trong đó 18 dự án đã hoàn thành xây dựng.
Thảo luận tổ tại kỳ họp thứ 6 Quốc hội khóa XV đang diễn ra, nhiều đại biểu cho rằng cần thiết phải ban hành riêng hai Dự án Luật Đường bộ và Dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ để phù hợp với thực tiễn. Đặc biệt, khắc phục những bất cập, hạn chế của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, tạo cơ sở pháp lý đầy đủ về hoạt động giao thông vận tải đường bộ, thúc đẩy sự phát triển giao thông đường bộ và bảo đảm tốt hơn quyền tự do đi lại của công dân, chú ý vấn đề sử dụng vỉa hè, lòng đường đúng quy định
Theo quy hoạch, Hà Nội có 1.620 bãi đỗ xe công cộng nhưng hiện tại mới triển khai đầu tư 96 dự án, trong đó 18 dự án đã hoàn thành xây dựng.
Sáng 14-11, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn chủ trì buổi giám sát của Thường trực HĐND thành phố về việc thực hiện các quy định của pháp luật trong lĩnh vực giao thông đô thị tại Sở Giao thông - Vận tải.
Sáng 14/11, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn đã chủ trì buổi giám sát của Thường trực HĐND thành phố về việc thực hiện các quy định của pháp luật trong lĩnh vực giao thông đô thị tại Sở Giao thông - Vận tải. Phó Chủ tịch Thường trực HĐND thành phố Phùng Thị Hồng Hà; Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn cùng dự.
Sáng 14/11, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn đã chủ trì buổi giám sát của Thường trực HĐND TP về việc thực hiện các quy định của pháp luật trong lĩnh vực giao thông đô thị tại Sở Giao thông - Vận tải (GT-VT).
ĐBQH cho rằng, các bãi đỗ xe của Hà Nội mới đáp ứng khoảng 10% nhu cầu, 90% còn lại phải đỗ lòng đường, vỉa hè và các nơi khác góp phần gây nên ùn tắc.
Theo đại biểu Quốc hội, việc sử dụng lòng đường và hè phố vào mục đích khác nhau đang diễn ra ở nhiều nơi. Vì thế, vấn đề quản lý, sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố vào mục đích khác ngoài mục đích giao thông phải được đưa vào quy định để quản lý…
y là hai loại phí trong 16 loại phí được quy định tại Nghị quyết số 51/2023/NQ-HĐND, được thông qua tại Kỳ họp thứ 13 HĐND tỉnh Yên Bái khóa XIX.
Pháp luật đã quy định rất rõ về phần đường, cũng như việc người đi bộ phải thực hiện để đảm bảo an toàn giao thông đường bộ. Vậy trường hợp người đi bộ không đi đúng phần đường của mình có bị xử phạt?
Thảo luận tại tổ về dự án Luật Đường bộ và dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, các ĐBQH TP. Hà Nội cho rằng, dự án Luật sửa đổi cần chú trọng các biện pháp quản lý người lái xe sau sát hạch, cấp giấy phép lái xe.
Thảo luận tại tổ về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, các đại biểu Quốc hội đề nghị cân nhắc quy định nghiêm cấm người có nồng độ cồn lái xe.
ĐBQH Nguyễn Phi Thường, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã đề xuất bổ sung một số quy định vào Luật Đường bộ như cho phép linh hoạt sử dụng gầm cầu cạn, lòng đường, hè phố…
Ngày 9-11, Thường trực HĐND quận Hoàn Kiếm tổ chức phiên giải trình về quản lý trật tự đô thị, trật tự an toàn giao thông, vệ sinh môi trường trên địa bàn.
Sáng 9/11, Đoàn giám sát số 1 của HĐND TP Hà Nội do Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Phùng Thị Hồng Hà làm Trưởng đoàn đã làm việc với UBND quận Thanh Xuân về thực hiện các quy định của pháp luật trong lĩnh vực giao thông đô thị.