Do thời tiết xấu nên tàu, phà từ Rạch Giá, Hà Tiên đi Phú Quốc (Kiên Giang) tạm ngưng hoạt động nhằm đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản cho người dân.
Ngày 13/7, toàn bộ tàu, phà từ Rạch Giá, Hà Tiên đi đảo Phú Quốc và ngược lại tạm dừng hoạt động do thời tiết xấu.
Do thời tiết xấu, các tuyến tàu cao tốc từ TP Rạch Giá đi các đảo trên địa bàn tỉnh và ngược lại nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách.
Việc tạm ngừng hoạt động các tuyến tàu cao tốc trên vùng biển Kiên Giang do thời tiết xấu nhằm đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản cho người dân.
Cảng vụ Hàng hải Kiên Giang cho biết, ngày 13/7, tàu cao tốc các tuyến thành phố Rạch Giá - thành phố Phú Quốc, thành phố Hà Tiên - thành phố Phú Quốc, thành phố Rạch Giá - Nam Du (huyện đảo Kiên Hải) và ngược lại trên vùng biển Kiên Giang đều tạm ngưng hoạt động do ảnh hưởng thời tiết xấu và chờ có thông báo mới.
Giá cước vận tải trên các tuyến nội địa và Nội Á của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) đã được điều chỉnh tăng thêm 10% so với cùng kỳ năm trước, và dự kiến sẽ tiếp tục tăng về cuối năm.
Chiều 12-7, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Nguyễn Văn Quảng cùng đoàn công tác thành phố Đà Nẵng tiếp ông Park Heong Joon, Thị trưởng thành phố Busan (Hàn Quốc).
Mười thị trường khách quốc tế lớn đến Quảng Ninh trong nửa đầu năm 2024 gồm Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài Loan, Mỹ, Ấn Độ, Pháp, Australia, Anh, Đức và Nhật.
Hướng đến chuyển đổi xanh, các doanh nghiệp trong ngành logistics phải đối mặt với nhiều rào cản, đòi hỏi doanh nghiệp cần có các giải pháp hiệu quả. Bởi lẽ, chuyển đổi xanh không còn là sự một sự lựa chọn mà đang dần trở thành xu thế tất yếu đối với các doanh nghiệp logistics để có thể phát triển bền vững.
Mặc dù giá xuất khẩu cao kỷ lục, doanh nghiệp vẫn chìm trong khó khăn khi chi phí vận chuyển tăng nhanh.
Cục Hàng hải Việt Nam chỉ đạo các Cảng vụ hàng hải, các Chi cục Hàng hải tăng cường giám sát giá dịch vụ tại các cảng biển và giá, phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển.
Nhằm trao đổi, chia sẻ những yêu cầu về thích ứng nhanh của doanh nghiệp cũng như chuỗi cung ứng trước biến động của kinh tế tuần hoàn; đồng thời thảo luận về xu hướng phát triển mạng lưới cung ứng xanh; đề xuất định hướng, giải pháp, lộ trình cho doanh nghiệp hoàn thiện mạng lưới cung ứng xanh, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) chủ trì, giao Tạp chí Diễn đàn Doanh nghiệp phối hợp với Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam tổ chức Tọa đàm 'Phát triển logistics xanh, thích ứng nhanh và công bố FIATA WORLD CONGRESS 2025'. Tọa đàm diễn ra chiều 9-7, tại Hà Nội.
Báo cáo Logistics Việt Nam cho thấy, có tới 73,2% doanh nghiệp cho rằng logistics xanh đã nằm trong chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp.
Theo con số công bố mới nhất của S&P Global về chỉ số nhà quản trị mua hàng (PMI) ngành sản xuất Việt Nam, chỉ số này đã tăng mạnh, từ 50,3 điểm phần trăm trong tháng 5, vọt lên 54,7 điểm trong tháng 6 vừa qua. Điều này cho thấy, sức khỏe các ngành sản xuất đã và đang được cải thiện rõ nét.
6 tháng đầu năm, hoạt động xuất khẩu tại Thừa Thiên Huế tăng trưởng 2 con số, trong đó, nhóm hàng gỗ và sản phẩm gỗ ước tăng gấp 2,4 lần so với cùng kỳ.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đang hợp tác với các tập đoàn hàng hải hàng đầu thế giới để tạo ra bước đột phá trong phát triển cơ sở hạ tầng hàng hải theo định hướng của Chính phủ Việt Nam.
Từ đầu tháng 7, các hãng vận tải biển lớn đã tăng giá cước, khiến chi phí vận chuyển container hàng hóa từ Ấn Độ đến châu Âu tăng lên gần gấp đôi.
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) vừa quyết định thoái vốn khỏi Công ty Cổ phần Dịch vụ cảng Lưu Nguyên Cái Mép - chủ đầu tư dự án bãi container quy mô 31 ha tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Đang dần hồi phục sau khi có đơn hàng, nhiều doanh nghiệp (DN) lại gặp khó bởi giá cước vận chuyển tăng cao. Để giữ đối tác, nhiều DN chấp nhận 'thắt lưng buộc bụng', giảm lợi nhuận để nhà máy luôn sáng đèn.
Mục đích bắt giữ là để giải quyết khiếu nại hàng hải liên quan đến tổn thất hàng hóa trên tàu, thời hạn bắt giữ tàu là 30 ngày.
Giá vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển có xu hướng tăng mạnh trở lại từ cuối tháng 5 đến nay. Trong khi đó, giá dịch vụ tại cảng và các loại phụ thu vẫn chưa được kiểm soát tốt, khiến doanh nghiệp (DN) gặp nhiều khó khăn.
Nguyên nhân trực tiếp nhất dẫn tới việc giá cước vận tải biển tăng mạnh gần đây là việc phiến quân Houthi (lực lượng ủng hộ người Palestine đang trong cuộc chiến tranh ở dải Gaza với Israel) tấn công tàu chở hàng...
Tàu biển Morning Vinafco vừa bị TAND TP Hải Phòng yêu cầu bắt giữ để giải quyết khiếu nại tổn thất do rơi 42 ô tô xuống biển.
Việc giá vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển đi các nước châu Âu và Mỹ có xu hướng tăng mạnh do tình hình tắc nghẽn cảng biển tại một số cảng tại châu Á đang đặt ra bài toán điều tiết giá và phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển.
Ngày 30-6, tại Khu đô thị Sala, TP Thủ Đức (TP Hồ Chí Minh), Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (Quân chủng Hải quân) tổ chức Giải chạy bộ SNP - Run As One năm 2024 nhân dịp kỷ niệm 35 năm thành lập Tổng công ty (1989-2024).
Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường biển trên toàn cầu đang gặp tình trạng tắc nghẽn ở mức đỉnh điểm trong vòng 18 tháng qua, trong đó tình hình đặc biệt phức tạp ở một số cảng châu Á. Điều này cho thấy tác động kéo dài của tình trạng gián đoạn hoạt động vận chuyển trên Biển Đỏ, hệ lụy từ các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở vùng biển này.
Ngọn lửa bùng phát trên tàu Icons of the Seas do hãng Royal Caribbean điều hành. Sự cố không gây nhiều thiệt hại, theo CNN.
Thủy thủ đoàn trên tàu du lịch lớn nhất thế giới Icon of the Seas đã được huy động để giải quyết đám cháy khi con tàu khổng lồ đang neo đậu tại một cảng ở Mexico trong tuần này.